Discusión:Combate naval de Jambelí

Porque razon ustedes publican en Internet este articulo basandose en dos publicaciones de Lima? Porque no investigan o piden fuentes Ecuatorianas? Cual es la razon de su parcialidad? Ustedes deben publicar hechos historicos basados en la verdad y no en la parcialidad, ya he enviado copia de esta publicacion a la Presidencia de la Republica del Ecuador, la Cancilleria, canales de television locales para que se encarguen de ustedes.

Para que se informen bien lean los siguientes links:

http://www.essuna.org/combate_jambeli.php

http://www.eldiario.com.ec/noticias-manabi-ecuador/85704-la-heroica-batalla-de-jambeli/

Extracto de Diario La Opinion, Machala - Ecuador http://www.diariopinion.com/local/ve...o.php?id=16842 Cita: Los ecuatorianos recordamos este día una de las fechas gloriosas del calendario cívico nacional. Hoy se cumplen 65 años de la gloriosa gesta del Combate Naval de Jambelí, librada el 25 de julio del 1941, cuando el cañonero “Calderón” tripulado por 60 valientes en desigual combate derrotó al destroyer “Almirante Villar”, buque insignia de la Armada de Guerra peruana, en aguas del canal de Jambelí, frente a las costas orenses. Ante la invasión de tropas peruanas a la provincia de El Oro por parte de fuerzas del ejército peruano, en una guerra no declarada, ante la presión popular de los ecuatorianos el gobierno nacional decidió movilizar tropas que refuercen la heroica existencia de los escasos soldados que guarnecían nuestra frontera sur.

Con esta finalidad, la noche del 24 de julio de 1941 salió desde Guayaquil un convoy integrado por tres buques de cabotaje (“Vapor Olmedo”, “La Pinta” y el “Dayse Edith”) transportando a cerca de 300 jóvenes guayaquileños que pedían armas para defender a su país.

Las motonaves salieron con rumbo a Puerto Bolívar siendo escoltados por un pequeño buque cañonero de la Armada nacional denominado “Calderón”, que llegó a su destino a las 06H00 de la mañana siguiente (25 de julio), sin ningún contratiempo.

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Las operaciones de desembarco del pasaje y descarga del precario material bélico que se había transportado desde Guayaquil duró hasta cerca de las diez y veinticinco minutos de la mañana, que fue cuando sonó una alarma, anunciando la presencia de una escuadrilla de aviones de la fuerza aérea peruana que ya se dejaba ver por el horizonte sur.

Las intenciones de los aviones de la FAP eran fáciles de prever: bombardear las instalaciones del muelle y al “Calderón” que se presentaba como un blanco por demás fácil al encontrarse atado e inmovilizado por sus amarras a las cornamusas del muelle, razón por la cual el comandante del “Calderón”, alférez de Fragata, Rafaél Morán Valverde, ordenó a su tripulación aflojar las amarras y hacerse rápidamente hacia las aguas del canal para tener una mayor capacidad en las maniobras de evasión.

Logrando realizar las maniobras evasivas con gran éxito, y una vez que los aviones se alejaron perdiéndose por el horizonte sur, el pequeño cañonero puso proa con rumbo al puerto para cumplir nuevas disposiciones, cuando uno de los vigías divisó hacia el oeste y con rumbo hacia el norte la silueta de tres naves de guerra peruanas que al impulso de sus potentes motores se dirigían rumbo hacia el Golfo de Guayaquil.

Al descubrir la presencia de la pequeña nave cañonera ecuatoriana, los buques invasores: el crucero “Almirante Villar” que al momento tanto por su tamaño cuanto por su modernidad era el buque insignia de la Armada peruana; el crucero “Grau” y el destructor “Teniente Rodríguez” decidieron cerrarle el paso, por lo que corrigiendo el rumbo de sus timones realizaron el movimiento obstructor.

Pero Rafael Morán Valverde, comandante del “Calderón”, también sabía hacer lo suyo y ordenando a su timonel caer a 45 grados sobre la cuadra de estribor se puso en posición paralela y de tiro para atacar a las naves invasoras.

Eran las 11h20, el desigual combate naval se había iniciado. La bitácora y los testimonios de los bizarros marinos ecuatorianos refieren que la batalla duró no más de 16 minutos, tiempo suficiente para que los certeros disparos del viejo cañón de proa del “Calderón” derribaran el mástil del “Almirante Grau”, el mismo que al caer sobre cubierta desmontó la torreta de su cañón de proa y además causó la muerte de varios de sus artilleros servidores.

Pero los sorpresivos estragos que el pequeño “David” causaba al gigantón “Goliath” llegaron a causar en la tripulación peruana efectos rayando en el pánico, cuando una de las granadas ecuatorianas impactando en plena línea de flotación del “Alm. Villar” luego de perforar su casco fue a impactar en la Santa Bárbara (bodega donde se almacenan los explosivos), pero que para buena suerte de los invasores, dada la vetustez de la granada, ésta no llegó a explotar, lo que hubiera provocado que la nave invasora vuele en miles de pedazos.

Ante esta situación, los dos buques restantes (el crucero “Grau” y el destructor “Teniente Rodríguez”), que se habían cuidado de ponerse fuera de tiro ubicándose a buena distancia, luego de que el “Calderón” se retirara del teatro de batalla con su estructura intacta y su tripulación cubierta de gloria, se acercaron al maltrecho “Almirante Villar” para remolcarlo hacia aguas peruanas y entrarlo al puerto del Callao en horas de la noche, para evitar así una mayor humillación ante su pueblo.

Cabe consignar que el día anterior (24 de julio del 1941), otro buque de la armada de guerra ecuatoriana también se cubrió de gloria, repeliendo por tres ocasiones consecutivas el ataque de sendas escuadrillas de cazabombarderos peruanos que intentaron bombardear a Puerto Bolívar. Éste fue el buque Aviso “Atahualpa” comandado por el Alf. de Navío Víctor Naranjo Fiallos, que repelió con total éxito 3 incursiones de escuadrillas peruanas: (12H00 ataque rápido; 14H00 (25’) y 15H30 (45’) sin sufrir ni una sola baja ni avería).

Con el correr de los años, la gloriosa gesta naval conocida a partir de entonces como “BATALLA DE JAMBELÍ”, pasó a convertirse en el “Día de la Armada Nacional”, precisamente enalteciendo la gesta librada por un puñado de marinos a bordo de una vetusta y pequeña nave cañonera armada con granadas obsoletas, pero inyectados por la llama ardiente de un irrenunciable patriotismo, cumplieron al pie de la letra el lema de la Armada de Guerra Nacional “Vencer o Morir”, comandados por el Alf. Rafaél Morán Valverde, quien pese a la diabetes que lo aquejaba y a una fiebre palúdica que precisamente ese día atormentaba su cuerpo, sacó fuerzas de sus flaquezas para hacer respetar las aguas de nuestra heredad territorial en el Canal de Jambelí, donde agigantó su gloriosa hazaña.

Ing. Xavier Plasencia A. Email: xplas@hotmail.com Guayaquil, Ecuador — El comentario anterior sin firmar es obra de 190.131.8.27 (disc. • contribs • bloq).

Demuestren con documentos y pruebas tangibles que lo afirmado en el Ecuador es cierto

Por otro lado, la versión que Ud. coloca es falsa, puesto que el destructor "Almirante Villar" nunca fue averiado ni mucho menos remolcado a ningún lugar y continuó operando ininterrumpidamente el el Teatro de Operaciones hasta el 1º de octubre de 1941, fecha en la que retornó al puerto del Callao. Ahondando más en el asunto, la versión que un transcribe de que fue remolcado por el crucero "Almirante Grau" y el destructor "Teniente Rodríguez", carece también de veracidad, puesto que en esa fecha (25 de julio), el "Almirante Grau" se hallaba en el puerto peruano de Salaverry (lo que se puede comprobar en el respectivo libro de bitácora del mencionado buque existente en el Archivo Histórico de la Marina de Guerra del Perú), mientras que el cazatorpedero (no destructor) "Teniente Rodríguez", se hallaba en Iquitos desde 1933, habiendo sido dado de baja en 1939, y para la fecha del incidente, su casco era empleado como chata de petróleo en el río Amazonas. Sugiero no continue inventando cuentos y que si quiere escribir sobre temas históricos lo haga con relatos verosímiles y comprobables documentalmente. historiador_naval — El comentario anterior sin firmar es obra de Historiador naval (disc. • contribs • bloq).

Soy ecuatoriano pero la verdad no me sorprendería que la Gloriosa Armada del Ecuador nos haya mentido para quedar bien, al fin y al cabo aun lo hacen. Parece ser que parte del entrenamiento es no ser lo suficientemente valiente para aceptar errores y no tener gallardía para decir la verdad cuando esta no es la más conveniente para su "buen nombre". Que pena y que vergüenza que la gloria se teja con mentiras y amarres de camaradería naval que raya en el descaro. — El comentario anterior sin firmar es obra de 200.125.232.5 (disc. • contribs • bloq).

Este articulo necesita ser mas neutral

Wikipedia no es peruano no es ecuatoriano es universal libre y neutral si se va a exponer la versión de Peru debe ser expuesta la versión de Ecuador. incluso en las ultimas lineas dice que esta expuesto en un pequeño parque . se nota que ni es neutral ni investigan antes de escribir se cree que el denso humo que expulso del la caldera del caldero fue producto a que se fue forzado a su máximo las maquina viejas del calderón tengo libro e investigaciones de este caso. aun falta de editar este articulo para serlo mas neutral. — El comentario anterior sin firmar es obra de Mega291010 (disc. • contribs • bloq).

Edición Final

este articulo es neutral. No se expone y engrandece a la versión peruana y/o ecuatoriana. Toda afirmación debe ser dada con sus respectivas pruebas. — El comentario anterior sin firmar es obra de 190.239.208.200 (disc. • contribs • bloq).

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Algunos historiadores señalan que hubo mercenarios chilenos en la tripulación del Calderon, es cierta esta versión????? — El comentario anterior sin firmar es obra de 200.121.248.202 (disc. • contribs • bloq).

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Absolutamente FALSO!!!!, en la Armada del Ecuador unicamente existen ecuatorianos, por favor no se inventen historias producto de su imaginación. Gracias. — El comentario anterior sin firmar es obra de 2800:4f0:8f:5d30:7969:428:da83:788b (disc. • contribs • bloq). 02:19 27 may 2018

Problemas según Jdurbo

Buenas, me gustaría hacer un llamado a Jdurbo para que indique aquí cuáles son los problemas que ve en las ediciones que ha habido desde su última contribución al artículo el 19 de enero de 2022 por la cuál se ve en la necesidad de poner una plantilla de mantenimiento tras las ediciones mías, de Ceibos y Luisedwin2105.

Ya sabemos que estos artículos de conflictos Perú-Ecuador suelen atraer mucha edición vandálica y mucha queja, así que si podemos mejorarlo lo máximo posible para evitar la mayoría sería lo idóneo. De ahí la invitación a ver qué habría que mejorar del artículo. Quedo a la espera. — Lector d Wiki Zer? 07:53 9 feb 2022 (UTC)

Saludos Lector d Wiki, lamentablemente el articulo no puede estar mas de 24 horas sin que un editor cambie la redacción sutilmente, perdiendo la neutralidad. Ceibos (discusión) 11:57 10 feb 2022 (UTC)

Sin duda, pero como digo, cuanto mejor esté, más se cohibirán de hacer ediciones más propias de vandalismo que de intentar ser más partidario. Y esas ediciones son de fácil reversión. Es más fácil revertir que cambien el resultado en la ficha a que el artículo sea corto y lo cambien casi al completo. Que siempre habrá vándalos y gente que, sobre todo en este tipo de artículo, quiera poner la versión que le dice su corazón no se puede evitar.

Volviendo al tema de edición principal: Me gusta bastante la neutralización de tu edición que ayuda a un cierto modo de mantener esta página en una constante [y necesaria] revisión por pares, pero no entiendo la eliminación del wikienlace al Teniente Rodríguez ya que no estaba repetido el wikienlace. También sobre esto: «es ridículo escribir la versión ecuatoriana desde una referencia peruana». Si bien podría llegar a coincidir, creo que es una referencia que da bastante peso al artículo, ya que: Es un libro de investigación, está abierto para una consulta inmediata y utiliza documentos oficiales de ambos países. Bien es cierto que sería lo idóneo traer más referencias de otros países y de Ecuador, pero a diferencia de con la PUCP o la UB, no tengo un acceso tan rápido a papers ecuatorianos de su fondo editorial universitario y no encuentro tan fácilmente artículos ni publicaciones decentes sobre el tema. Ojalá se añadan más, de hecho este libro de Asti no sé en qué edición apareció; pero no hace demasiado.

Por terminar: Estaría bien ampliar el artículo y se me ocurre en dos aspectos: Una sección entre "buques enfrentados" y "El combate" para exponer la preparación previa, especialmente de las dos versiones ecuatorianas del cañonero (en la que sale del puerto para desviar a la aviación peruana y en la que se queda para repasar el armamento (para esto me encantaría un par de buenos libros/artículos ecuatorianos). Y otra sección al final para hablar de la celebración del acontecimiento en Ecuador (creo que hay partes donde es fiesta o cosas por el estilo). De no encontrar anda esto podría referenciarse con noticias incluso, alguna he encontrado ya. A ver qué os parece. Saludos. — Lector d Wiki Zer? 12:46 10 feb 2022 (UTC)

Saludos el Wikienlace Teniente Rodríguez, me parecio era un enlace rojo, ahora veo que si existe el articulo, y no me opongo a la referencia, pero como puedes ver en la última reverción que realicé, se apoyan de la referencia para partidizar el articulo. Ceibos (discusión) 13:38 10 feb 2022 (UTC)