Discusión:Dársena del Guadalquivir
El Canal de Alfonso XIII realmente es el canal que se construyó (bajo el reinado de este rey) entre el Meandro de Los Gordales y Punta del Verde. El cauce antiguo del Guadalquivir entre Chapina y Los Gordales es comúnmente nombrado con este nombre, pero no es el canal original. El resto del cauce antiguo, desde Chapina hasta la corta del Alamillo, raramente es nombrada como Canal de Alfonso XIII, es más común la denominación Meandro de San Jerónimo. Realmente este artículo trata sobre la dársena del GUADALQUIVIR y no sobre el Canal Alfonso XIII, que es una parte de éste
Informe de error[editar]
La denominación correcta de este artículo sería "Dársena del Guadalquivir" ya que trata sobre todo el antiguo cauce del Guadalquivir a su paso por Sevilla, no trata únicamente sobre el Canal de Alfonso XIII (que sería la parte sur de la Dársena del Guadalquivir)el cual se trata un canal construido a principios del siglo XX (bajo el reinado de Alfonso XIII) entre el antiguo Meandro de los Gordales y la Punta del Verde. - --jman (discusión) 23:54 16 dic 2012 (UTC) Trasladado desde Wikipedia:Informes de error por Jembot (discusión) 00:13 19 dic 2012 (UTC)
- Respondo aquí lo mismo que a otro usuario que me ha preguntado al respecto:
- Veamos... habría que buscar con tranquilidad referencias a todo ello; Yo siempre he entendido que la Dársena del Guadalquivir es todo el "brazo muerto" del río,(lo estuvo hasta el 92; desde entonces, pasa agua bajo el tapón de San Jerónimo) y en cuanto a sus posibles subdivisiones, lo pongo como yo lo he estudiado siempre, con el añadido de S. Jerónimo, que es muy posterior a mi época de escolar (aunque recuerdo haber visitado entonces en una excursión las obras de la corta de la cartuja):
- Cabecera del Canal Sevilla-Bonanza (el pequeño tramo de unos dos km que queda a la izquierda de la exclusa (según se va aguas abajo).
- Canal de Alfonso XIII: Incluiría la "corta de tablada" (Desde la Punta del Verde, exclusas y hasta tablada, tiene una longitud de seis kilómetros y así se suprimió el meandro de los Gordales, que atravesaba tablada, hasta poco aguas arriba del puente de hierro de San Juan (por eso era basculante), eliminando dos meandros que causaban muchas riadas; supuso un acortamiento del cauce de 4 km. Básicamente, es la zona donde se encuentra hoy día el puerto.), también la actual terminal de cruceros, y muelle de Nueva York.
- Canal de Isabel II: Desde San Telmo, hasta Chapina (muelles de la Aduana y de La Sal).
- Meandro de S. Jerónimo: Desde Chapina, hasta S. Jerónimo, que es un antiguo meandro del río, abandonado al realizarse la corta de la Cartuja, que fue añadido a la Dársena en 1992, retirándose el "aterramiento de Chapina".
- Hay bastante bibliografía al respecto, y puede buscarse fácilmente on line libros de distintas épocas.
- Por otra parte.... el texto tiene algunas incorrecciones importantes, en lo que a la cronología de las cortas y uniones se refiere....
- ver planos ppp 274 y sgtes a obra hidráulica en la Cuenca Baja del Guadalquivir, siglos XVIII-XX de Leandro del Moral Ituarte