Discusión:Faucett Perú
Fauccet[editar]
Este artículo promete ser interesante por lo que significó para el Perú esta línea aérea. Personalmente, llegué a volar en los "Douglas DC3", "Douglas DC4" y "Douglas DC6" (con cabina altimática y radar), en el antiguo aeropuerto de Limatambo. Prometo aportar. --Ari 03:56 5 may, 2005 (CEST)
Por que hubo aviones faucett azules??
Escribe : Sergio De la Puente / Dan Relayze Gerhardt[editar]
Me pareció muy interesante el testimonio de Sergio De la Puente, que había sido revertida por razones obvias y la salvo del olvido, trayéndola acá:
"Mi pasión por la historia de la aviación aumentó con el paso de años y ahí me encontraba en 1998 examinado una fotografía tomada aproximadamente en 1948 a un avión de la compañía Peruvian International Airways (PIA) en vuelo sobre Lima y de pronto descubrí sorprendido que al fondo se veía ¡el Aeródromo de Santa Cruz! y sí, todo tomaba sentido, el cuartel San Martín, el club de golf, la avenida Belén describiendo esa curva en “S” antes de salir a Pezet, estaba rodeando la terminal de pasajeros... el colegio Belén ¡era el centro del aeropuerto! En el año 2002, investigando en los archivos del Servicio Aerofotográfico Nacional, conseguí la foto definitiva, tomada desde el aire, :directamente al aeródromo, y entonces descubrí que la avenida Pezet hacía esa extraña curva debido a la cabecera de la pista de despegue, es decir, yo había estado allí siempre...
Recuerdo que cuando estaba en el colegio, allá por los ahora añorados años 70, solía pasear en mi bicimoto por los alrededores del Country Club de Golf de San Isidro. Calles agradablemente apacibles y tranquilas. Siempre me llamaba la atención la extraña curva que realizaba la avenida Pezet a la altura de la calle Jacinto Lara; pero también recorría la zona imaginando donde podría haber estado el campo de aviación de la compañía Faucett, relato que había escuchado varias veces pero ¿un aeropuerto en plena zona residencial de San Isidro?"Sergio De la Puente#GGC11C
Más calmado y con un poco de tiempo, le voy a dar formato enciclopédico a este testimonio. Un abrazo. --Ari Herrera Cuntti 
(discusión) 18:31 17 may 2006 (CEST)
Ari: que tu tienes un corazón, que no te cabe en el pecho. :D. Por cierto, puedes darte una paseadita por el Cafe Políticas, hay un tema en el que me gustaría que pongas tu opinion. Saludos Chalo (¿?) 18:40 17 may 2006 (CEST)
- Ya encontré la información requerida: desde que tengo uso de razón, por el trabajo de mi padre: era marino, siempre viajábamos a Iquitos en la década de los años 1960 y lo hacíamos en avión y en la Compañía de Aviación Faucett S.A.. De tantos viajes que hacía mi padre en esta Compañía, hizo amigos entre los pilotos; uno de ellos del que me acuerdo mucho fue el comandante Roca, que me dio mucha de la información que estoy ingresando. El comandante Roca siempre que piloteaba los aviones DC-6 primero y BAC One-Eleven, después nos llevó en la cabina de pilotaje. Hacia la segunda mitad de la década de los años 1980, el comandante Roca se jubiló. Me dio una relación bastante completa de los accidentes aéreos en donde estaban involucradas las naves de Faucett y que nunca supe cómo utilizar y guardé por lo interesante: hasta que encontré este artículo. Hay también algo de sentimentalismo: imagínate Chalo, decenas de viajes a Iquitos en Faucett durante tres o cuatro décadas (la primera de ellas en 1953, cuando aún no cumplía el año de edad), muchas de ellas en la cabina de pilotaje con el comandante Roca.
- Me he tomado el trabajo de verificarlos y completarlos con periódicos y revistas de la época y algo interesante salió, creo. Ojalá que Sergio de la Puente regrese por acá y complete con información y las fotografías que tiene. Recuerdo un detalle: la insignia y logotipo primero de Faucett: un círculo azul, con el borde naranja en donde tenía inscrita "Cía de Aviación Faucett" en el centro encima del color azul visto de proa, un avión Douglas DC-4, cuatrimotor en vuelo: voy a tratar de dibujarlo, pintarlo y subirlo. Un abrazo. --Ari Herrera Cuntti
(discusión) 21:59 19 jun 2006 (CEST)