Discusión:Ferrocarril General Belgrano

La foto de la villa ¿seguro que es del Belgrano? Parece una vía de trocha ancha.

No estoy seguro, pero estuve hablando con el autor de la foto y determinamos que por la ubicación de la vía tiene que ser del Belgrano. Podemos sacarla si te parece. Saludos, galio... любая проблема? 04:41 9 may 2006 (CEST)

Che por Mendoza no pasa ese tren, acá desde Menem que no andan. Solo hay museos en las estaciones más importantes, con documentos e historias del tren que pasaba por Mendoza hace más de 10 años.

Chau! --Vocoder 15:30 1 sep 2006 (CEST)

Claro que no pasa, trenes de pasajeros sólo hay en el Gran Buenos Aires, el Gran Resistencia y el ramal C-14. El artículo habla sobre la vía férrea, el soporte físico para que circulen trenes. Eso no quiere decir que circulen, se entiende ;). Saludos, galio... любая проблема? 17:24 1 sep 2006 (CEST)

Ah... Bueno, leí en el diario que quieren hacer un tren que una Mendoza-BuenosAires el año q viene, se va a habilitar este mismo tren para que llegue hasta acá?, no sabés? Chau! y Los trenes son lo más! tengo una foto del último tren que pasó por acá pero no estoy seguro si era el Belgrano. --Vocoder 06:33 3 sep 2006 (CEST)

El tren que quieren licitar iría por vías del Ferrocarril San Martín si no me equivoco, un poco repitiendo el recorrido del tren Aconcagua. Saludos, galio... любая проблема? 18:27 3 sep 2006 (CEST)

Administracion de Infraestructura Ferroviaria S.E.

Me podrian informar si ya se hizo el traspaso del Ferrocarril Belgrano S. A. a la reciente A.D.I.F.E. S. E. o a la O.F.E. S. E.? --190.136.237.131 (discusión) 21:30 20 ene 2009 (UTC)A. R. R. 20/01/2009- 19:30 HS

El Tren a las nubes no tendría que tener un artículo aparte?

Buenas, considero apropiado que se realice un artículo aparte sobre el Tren a las Nubes, dada la importancia que éste tiene en el turismo a nivel mundial. En la edición en inglés está así, por favor avisen qué se puede hacer al respecto. Saludos! Javier --Javicastellanos (discusión) 16:16 17 nov 2009 (UTC)

Referencias

Acabo de borrar la mayoría de los enlaces externos porque simplemente no existían, o eran SPAM o blogs. ¿En base a que fuentes se redactó este artículo? Por favor agregarlas urgente.

--Jalu (discusión) 14:10 19 jul 2013 (UTC)

EL NUEVO EN EL FERRO CRUCERO DE NORTE TREN

El Ferrocarriles Gral belgrano sur otro norte el tren te nunca falta las vias pero pais tren ñ el ferro crucero de norte cual mejor mas cargo estacion Retiro -rosario-chaco-alta cordoba-san miguel tucuman-salta hasta treminal en justo grande fuerza mis tiene quiere si trabajador kilometros 105.925 muy larga cual nuevo tren auto coche vargon coche dormir coche comerdia coche clases primera coche 302-clases primera pullman 305-clases primera truista coche 401-404-406 esta bien tren asi esta bien pagar o gratis pase blanco puede en viajes dos persona viajes.......si acuerdo.........................................................

Mapa desactualizado

La mayoría de los ramales que figuran como parte de la red ya no existen más. Los ramales de métrica de la provincia de Buenos Aires han sido la mayoría levantados hace décadas, por ejemplo el ferrocarril Midland fue levantado en los 70 en el plan Larkin. Lo mismo sucede con el ramal de Laguna Paiva a Deán Funes y muchos otros menores. Además a eso se suman los que simplemente están abandonados y que no son transitables.

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Error histórico

El artículo dice: "...En junio de 1945, finalmente los Congresos de la Argentina y Bolivia ratificaron el acuerdo ferroviario...". Pero durante los meses de junio de 1943 y octubre de 1946, el Congreso Argentino no funcionó. — El comentario anterior sin firmar es obra de 201.253.202.103 (disc. • contribs • bloq). 17:18 16 ago 2019 (UTC)

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