Discusión:Ferrocarril de La Robla

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Trazado[editar]

Proyectos de enlace[editar]

Creo que hay un error respecto al enlace con el Ferrocarril Vasco-Asturiano, que sería a través del puerto de San Isidro y no a través del Puerto del Pontón como se indica. Me imagino que, a través del puerto del Pontón sería en enlace con el Ferrocarril del Cantábrico. Como no tengo el dato contrastado, no lo edito. Saludos.Monmr Asturias (discusión) 11:13 3 mar 2010 (UTC)[responder]

Es cierto; buscaré la referencia apropiada y lo corregiré, en su caso. Si puedes obtener la información, puedes modificarlo tú mismo, Monmr. Un saludo, Goldorak dime 14:08 3 mar 2010 (UTC)[responder]

A raíz del texto:

Posteriormente, la compañía se marca el objetivo de prolongar el ferrocarril hasta la provincia de León, en concreto hasta Boñar para enlazar con el Ferrocarril de La Robla. El 16 de julio de 1934 se inaugura el tramo de Ujo a Cabañaquinta y el 27 de enero de 1935 el de Cabañaquinta a Collanzo pero debido a las vicisitudes políticas de la época el objetivo final nunca se alcanza

deduzco que se trata, efectivamente, del Puerto de San Isidro, el que pensaba utilizarse para el tramo Ujo-Boñar, y El Pontón para el Riaño-Cangas de Onís. Procedo a cambiarlo. Goldorak dime 23:56 3 mar 2010 (UTC)[responder]

Efectivamente, así es. Por cierto, es un artículo muy bueno. Ojala fuesen así los que aluden a otras líneas ferroviarias. Salu2.Monmr Asturias (discusión) 13:13 4 mar 2010 (UTC)[responder]

Muchas gracias por la parte que me toca. La verdad es que hay muy poca información sobre líneas ya desaparecidas, ni siquiera tenemos la entrada de Ferrocarril del Cantábrico. Goldorak dime 14:01 4 mar 2010 (UTC)[responder]

Enlaces rotos[editar]

Elvisor (discusión) 08:42 28 nov 2015 (UTC)[responder]

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