Discusión:Rotonda

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Wikipedia no es un foro[editar]

Comprendo a los confusos, pues sé perfectamente que el tráfico viario es un caos. Quisiera eliminar los comentarios q no aporten nada, y dejar sólo a aquellos autores interesados en una buena redacción del artículo. Procedemos a exponer ideas:

  1. La norma general nos obliga a circular por nuestra derecha (excepto en países como Inglaterra. Por lo que también se aplica a las rotondas. Los demás carriles son para maniobrar (adelantamientos, giros, estacionamientos). Espero que esté claro hasta aquí.
  2. Si la vía posee dos o más carriles, (para países donde se circule por la derecha) como circulas por la derecha, los demás carriles son para adelantar si las circunstancias lo permiten o girar a la izquierda si está permitido, incluso dentro de poblado.
  3. Si estás circulando por cualquier carril de una via cualquiera y cambias a cualquier otro carril dentro de la misma vía, no tienes preferencia en absoluto, de hecho, te rige la máxima de seguridad "O,S,M", Observación (retrovisor), Señalización (intermitente), Maniobra (realización final). En caso de que incluso viniera un ciclista indebidamente por un carril inesperado, le debemos ceder el paso, pues somos nosotros quienes pretendemos incorporarnos a nuestro nuevo carril, sino, le haríamos frenar y eso ya no es ceder el paso, pues estamos a ello tan obligados como a circular por la derecha.

Una Solución: Si sales de una rotonda por un carril interior, te expones a colisionar con los vehículos q continúan circulando. Debes seguir circulando dentro de la rotonda cambiando de carril al más exterior para desde ahí poder salir con libertad. Evidentemente, los responsables son los educadores, ésto si tendría cabida en el artículo si encuentran la referencia adecuada. eHelper (discusión) 15:14 21 oct 2008 (UTC) Seguimos cuando ustedes quieran.[responder]

Supongo que las dos reglas sencillas se aplican solo a la circulación por la derecha... No estaría mal hacer referencia a eso en el artículo. --OMenda (discusión) 03:26 5 jun, 2005 (CEST)

¿Cual es el origen etimológico de la palabra glorieta?

Por favor, explicar cómo comportarse al acceder a una glorieta con más carriles que la via desde la que se accede.

Dentro de la rotonda, en rotondas con varios "anillos", tiene prioridad el que permanece en su "anillo", es decir, que si estás en el anillo interior y quieres pasar al exterior o salir de la rotonda NO tienes preferencia. En ese caso si te impiden el paso lo que tienes que hacer es seguir circulando (girando hasta que te dejen). Es decir, el que cambia de "anillo" (carril) no tiene la preferencia. El que circula por el anillo exterior puede girar y girar las veces que quiera sin preocuparse mucho, ya que tiene preferencia.

En resumen: el que cambia de carril no tiene preferencia sobre el que ya está en él.

Por supuesto que tienes razón: En una rotonda no cambian las normas generales de la circulación. Esto está explicado en la revista de la DGT. Para salir de una rotonda desde carriles interiores hay que pasar por otros carriles y hay que ceder a quién circule por ellos. Sólo se debería salir de la rotonda por el carril derecho y por tanto hay que colocarse con antelación y sino seguir dando vueltas. Lo que no estoy deacuerdo es que haya que ceder la izquierda. Hay que ceder al que esté dentro si alguien me viene por la izquierda pero yo entro antes no le tengo que ceder porque yo estoy dentro y él (por mi izquierda) aún está fuera y es él quién me tiene que ceder. Lo digo porque algunos entran en las rotondas a 80Km/h y luego se encuentran con vehículos que van a velocidad normal.


Según el código de circulación, solo deben usarse los intermitentes para indicar que se va a salir de la glorieta, nunca para indicar que se permanece en ella

Ideas claras[editar]

Yo creo tener las ideas claras al igual que alguno que otro redactor q he leído. La norma general nos obliga a circular por la derecha y punto. La vía sólo puede llamarse y tratarse de rotonda, si está señalizado como tal, sino, no es rotonda, y se aplica la norma general para el tipo de via en el q circules. Para mí entender, los gráficos no pueden estar más equivocados. No sé dónde cabe la confusión: incluso dentro de poblado los demás carriles son para adelantar, sólo se puede circular por el derecho; aquello de "el carril que conviene a mi destino" sólo se aplica cuando: los carriles esten delimitados por líneas discontínuas y los carriles señalizados con sus destinos. Precisamente hoy he visto con mis ojos a un profesor de autoescuela enseñando mal a su alumno. La DGT y los Ministerios tampoco creo que sepan mucho más del tema, sólo hay que fijarse en su manera de hacer anuncios de TV o Radio, para mí son pésimos educadores, por eso hay tantos muertos en las carreteras, pienso, y no hacen ilegales los coches, que al igual que una droga te cambia la actitud al sentirte poderoso en su cómoda intimidad tintada. Pienso que es lógica, pero este debate hay q organizarlo y bien. --eHelper (discusión) 16:53 20 may 2008 (UTC)[responder]


En el reglamento general de circulación no pone nada de que los carriles deban estar señalizados para un determinado sentido y deja libre la interpretación del carril que más convenga a su destino:

Artículo 33. Utilización de los carriles, en poblado, en calzadas con más de un carril reservado para el mismo sentido de marcha. Cuando se circule por calzadas de poblados con al menos dos carriles reservados para el mismo sentido, delimitados por marcas longitudinales, excepto si se trata de autopistas o autovías, el conductor de un automóvil o de un vehículo especial podrá utilizar el que mejor convenga a su destino, siempre que no sea un obstáculo a la circulación de los demás vehículos, y no deberá abandonarlo más que para prepararse a cambiar de dirección, adelantar, parar o estacionar.

Imágenes equivocadas[editar]

Diagrama del movimiento del tráfico dentro de una glorieta para cualquier país donde se conduzca por la derecha.
Diagrama del movimiento del tráfico dentro de una glorieta para cualquier país donde se conduzca por la izquierda.


No son correctas. Debatirlo conmigo.

--eHelper (discusión) 11:45 26 jul 2008 (UTC)[responder]

Estas imágenes son correctas y pido que las reincorpores al artículo de cabecera ya que expresan muy bien como se debe realizar la circulación en una rotonda:

1. El vehículo que entra, cede el paso al que viene por su izquierda.

2. El vehículo que está en el carrir derecho, sale de la glorieta en la siguiente salida.

3. Si no sale, deberá indicarlo con el intermitente izquierda, cediendo el paso al que le pueda venir de su izquierda (como si se volviera a incorporar a la glorieta).

¿CÓMO? el punto 3 está mal, nadie que circule por su carril en una rotonda está obligado a ceder ningún paso a nadie que venga por la izquierda desde un carril interior para tomar la salida, este error es demasiado frecuente, se debería realizar una campaña pública informativa.

No hay más norma. Respetando esas, además de la de no circular a más de 40 km/hora y teniendo en cuenta que por el interior, por ley física, se realiza antes el gíro, no hay problema en las glorietas

Esa señal no indica que sea una rotonda.Indica sentido giratorio. Plaza redonda alrededor de la cual circulan los vehículos.

Esa imagen no es correcta por varios motivos: 1º El intermitente izquierdo en una rotonda solo se debe usar para indicar un cambio de carril. 2º Una salida jamás se puede tomar desde un carril que no sea el situado a la derecha.

Y cito el reglamento general de circulación:

Artículo 109. Advertencias ópticas. 1. El conductor debe advertir mediante señales ópticas toda maniobra que implique un desplazamiento lateral o hacia atrás de su vehículo, así como su propósito de inmovilizarlo o de frenar su marcha de modo considerable. Tales advertencias ópticas se efectuarán con antelación suficiente a la iniciación de la maniobra, y, si son luminosas, permanecerán en funcionamiento hasta que termine aquélla. 2. A los efectos del apartado anterior, deberá tenerse en cuenta, además, lo siguiente: a. El desplazamiento lateral será advertido utilizando la luz indicadora de dirección correspondiente al lado hacia el que se va a realizar, o el brazo, en posición horizontal con la palma de la mano extendida hacia abajo, si el desplazamiento va a ser hacia el lado que la mano indica, o doblado hacia arriba, también con la palma de la mano extendida, si va a ser hacia el contrario. En las maniobras que impliquen un desplazamiento lateral, es éste el que exclusivamente se avisa, por lo que la advertencia deberá concluir tan pronto como el vehículo haya adoptado su nueva trayectoria.


Una imagen mucho más acertada y que debería sustituir a la que se muestra, que es totalmente erronea, de como se debe circular en una rotonda para agilizar al máximo el tráfico sin infringir ninguna norma es esta: http://4.bp.blogspot.com/-SZgAtFojD1s/TVXUvtVeX4I/AAAAAAAADzY/SntrWrNCMPw/s1600/ROTONDA.jpg

No En efecto son totalmente incorrectas. La forma correcta de tomar una rotonda es circulando por el carril derecho. El único uso que se le da al carril izquierdo es el de adelantar. El uso del intermitente sólo es correcto:
  • Al cambiar de carril
  • Al salir de la rotonda
Esto es así porque en una rotonda se siguen las mismas normas que en la via convencional. Salir derectamente de una rotonda desde un carril interior, como ocurre en la imagen, no sólo es peligroso sino ilegal; y te podrían poner una buena multa por hacerlo (ejemplo). Que cada uno revise el código de circulación de su pais, pero este es uno de los temas que todos los años tratan los telediarios y periódicos para concienciar como aquí. Dicho esto, retiro la imagen. Saludos. Albertojuanse (discusión) 10:24 14 abr 2013 (UTC)[responder]

Los que dicen que la imagen es incorrecta es porque están pensando en la normativa de España. Pero tened en cuenta que la normativa española es un poco especial. En otros países, lo normal, si tomas la tercera salida, es ir por el interior. Puesto que nadie hará un giro de 270º por el carril exterior, no hay ningún peligro. Puesto que este Wiki es un español, y no de España, propongo que se restaure la imagen, pero que se añada un texto que dice que las normas en España son diferentes. --81.39.137.47 (discusión) 01:01 26 oct 2015 (UTC)[responder]

Valoraciones que sobran[editar]

Qué significa eso de:

En vías de dos o más carriles, el sistema presenta complicaciones por el cruce de vehículos al incorporarse o abandonar la rotonda debido a la falta de pericia de algunos conductores, lo cual es muy común en las carreteras españolas (parece que lo normal es hacerlo "como si circulases solo").

¿En qué se fundamenta el autor para decir que «es muy común en las carreteras españolas (parece que lo normal es hacerlo "como si circulases solo")»?, ¿dónde están esos datos o uno se los imagina?. Esto es un enciclopedia, no hay cabida para apreciaciones personales.

y esto:

[...] aunque mal situada, centrada, señalizada u ovalada, puede provocar retenciones innecesarias.

Lógicamente si se coloca mal o cuando no es necesaria no es funcional, pero eso pasa con cualquier cosa. Si una regulación semafórica tiene mal coordinados los ciclos tampoco sirve para nada. Paso a borrar esos dos párrafos. Tony Rotondas (discusión) 13:28 26 jul 2008 (UTC)[responder]


Historia[editar]

Eugène Hénard (1849-1923), creó la rotonda o glorieta (carrefour, roundabout) como resolución de los cruces de circulaciones en grandes vías. Esto permite resolver todos cruces con ceda el paso..

Rotondas en España y en otros países[editar]

Los que dicen que la imagen es incorrecta es porque están pensando en la normativa de España. Pero tened en cuenta que la normativa española es un poco especial. En otros países, lo normal, si tomas la tercera salida, es ir por el interior. Puesto que nadie hará un giro de 270º por el carril exterior, no hay ningún peligro. Puesto que este Wiki es un español, y no de España, propongo que se restaure la imagen, pero que se añada un texto que dice que las normas en España son diferentes. Es totalmente (o ¡rotondamente!) falso decir que el interior solo es para doblar. En el código de circulación en el Reino Unido, por ejemplo, dice que si tomas la tercera salida, hay que ir por el interior. --81.39.137.47 (discusión) 01:01 26 oct 2015 (UTC)[responder]

Mi punto de vista[editar]

Ya que Wikipedia "no" es un foro, me uno a él. Yo veo la rotonda como una curva; cerrada, pero una curva. Para tomar una curva no se señaliza; para tomar un desvío, sí. Luego debe señalizarse la salida de la rotonda. Naturalmente, como muchas otras cosas, lo más acostumbrado es hacerlo al revés, con lo que ya no sirve guiarse de las indicaciones del conductor que viene por la izquierda cuando estamos esperando a incorporarnos. Lo que sí funciona es la máxima de que tiene prioridad el que más corre. --85.84.90.15 (discusión) 17:13 20 jul 2016 (UTC)[responder]

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