Discusión:Tranvía
Retiro al trolebús como medio menos competitivo que el tranvía, ya que en la actualidad existen trolebuses articulados ("gusanos") de dos y hasta tres cuerpos que ofrecen, al menos, la misma capacidad que el tranvía, con la ventaja de requerir una infraestructura mucho menor.
Imagenes[editar]
Andreums – Entre otras, quitastes la imagen del simpático e histórico Tranvía de uso diario del barrio de Sta. Teresa, Río de Janeiro (“Bondinho de Santa Teresa”), cual esta por ser crucificado y hay un movimiento para salvarlo, importantísimo esta imagen, no le pongamos el ultimo clabo al ataúd!, además, es refrescante ver fotos nuevas, pero deberiamos tener en cuenta quienes fueron los que colocaron esas imágenes!
Saludos cordiales — Moebiusuibeom-es 05:21 12 abr 2007 (CEST) ·
Lo siento, pero has caído en un error bastante común al obviar el menor consumo de energía de un tranvía respecto de los sistema de transporte sobre neumáticos. Y cuando hablas de la infraestructura ¨mucho menor¨ que requiere el trolebús, supongo que será en los casos en los que no circula sobre plataforma reservada, por lo que ya se pierde una ventaja vital para el transporte público. Y si por el contrario el trolebús circula sí que circula por plataforma reservada, el coste inicial de la infraestructura es sólo un poco menor.
Falta mencionar los diversos sistemas de tranvia sobre neumaticos y no me refiero a los trolebuses guiados.
Proliferación de imágenes[editar]
Creo que el exceso de imágenes del artículo no es necesario y es contraproducente. Basta con poner un enlace a Commons. No me atrevo a eliminarlas por mí mismo, ni tampoco sé como avisar a otro usuario más avanzado, pero creo que es muy necesario. --HrAd (discusión) 23:07 8 abr 2010 (UTC)
Enlaces rotos[editar]
Elvisor (discusión) 19:25 28 nov 2015 (UTC)
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