Discusión:Vuelo 2553 de Austral Líneas Aéreas

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Investigación[editar]

En el informe de la JIAAC se puede ver que discrepan con sus colegas uruguayos, habría que decir algo de eso en el artículo. Además hay algunos datos como la hora del accidente que pueden servir. Dannnny ~ ¿Algo que decirme? 16:58 6 sep 2011 (UTC)[responder]

Lugar del accidente[editar]

El lugar del accidente en las coordenadas es erróneo, pues no cayó en zona poblada sino en el campo. Las informaciones periodísticas de la época sitúan el sitio a unos 20 kilómetros el este de Nuevo Berlín, puede verse su lugar exacto en Wikimapia. Si bien el sitio puede variar, lo que es seguro es que las coordenadas agregadas al artículo no son correctas. --Aldana (hable con ella) 15:57 31 dic 2014 (UTC)[responder]

Agrego información con fotografía de Panoramio.--Aldana (hable con ella) 16:38 31 dic 2014 (UTC)[responder]

ERROR INFORME SLATS[editar]

El comentario acerca de sacar los slats para incrementar la velocidad, es erroneo. Precisamente, como la velocidad aerodinamica indicada (IAS) era inferior a lo normal, deciden sacar los slats para incrementar la sustentacion y NO la velocidad. La aeronave venia con el morro hacia abajo y en condicion TOGA, al sacar los slats estos se arrancaron debido a que venia casi supersonico. Esa fue la causa de la espiral escarpada y caida de la aeronave. Fuente: Fuerza Aerea S.A. autor Enrique Piñeyro.

18:34 22 mar 2017 (UTC) Norberto

Enlaces externos modificados[editar]

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