Douglas C-132

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Douglas C-132

Concepto artístico del C-132.
Tipo Transporte de carga.
Fabricante Bandera de Estados Unidos Douglas Aircraft Company
N.º construidos Ninguno
Desarrollo del C-124 Globemaster II

El Douglas C-132 fue una propuesta de avión de transporte, basado en el C-124 Globemaster II de la misma compañía.

Desarrollo y diseño[editar]

Los estudios de diseño comenzaron en 1951, pero el proyecto fue cancelado en 1957 por la USAF. Ningún prototipo fue construido y el proyecto no pasó de la etapa de maqueta. El C-132 iba a estar equipado con cuatro turbohélices Pratt & Whitney XT57 (PT5) de 11 000 kW (15 000 shp), montados en un ala aflechada. También fue propuesta una versión de repostaje en vuelo, el XKC-132, pero solo habría utilizado el sistema de repostaje aéreo de sonda-cesta (probe and drogue), y ese sistema, usado principalmente por la Armada de los Estados Unidos, no tenía el favor de la Fuerza Aérea. Un XT57 fue instalado en el morro de un C-124 (número de serie de la Fuerza Aérea 52-1069) para pruebas.[1][2]​ La velocidad de proyecto iba a ser 774 km/h, con un alcance de 4100 km y una carga útil máxima de 62 142,2 kg.[3]

Variantes[editar]

C-132 (Model 1814)
Propuesta de avión de carga, no construido.
XKC-132
Versión cisterna del C-132, no construido.

Especificaciones (C-132)[editar]

Referencia datos: The Encyclopedia of World Aircraft[4]

Características generales

Rendimiento


Aeronaves relacionadas[editar]

Desarrollos relacionados

Secuencias de designación

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Francillon, René J. McDonnell Douglas aircraft since 1920 (Putnam, 1979), p.470.
  2. Connors, p.294
  3. Remembering An Unsung Giant - The Douglas C-133 Cargomaster and Its People
  4. Donald, David, ed. (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Prospero Books. p. 355. ISBN 1-85605-375-X. 

Bibliografía[editar]