Eliminación de combustibles fósiles en vehículos

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La eliminación o el abandono de los vehículos propulsados por combustibles fósiles implica dejar de vender y utilizar vehículos propulsados por combustibles fósiles, como la gasolina, el gasóleo o el queroseno: es una de las tres partes más importantes del proceso general de eliminación de los combustibles fósiles, siendo las otras la eliminación de las centrales eléctricas de combustibles fósiles para la generación de electricidad y la descarbonización de la industria.[1]​

Muchos países y ciudades de todo el mundo han declarado que prohibirán la venta de vehículos de pasajeros (principalmente coches y autobuses) propulsados por combustibles fósiles como la gasolina, el gas licuado de petróleo y el gasóleo en algún momento en el futuro.

Una treintena de países, 38 gobiernos subnacionales, 11 empresas fabricantes de automóviles y 27 propietarios de flotas y empresas de movilidad compartida firmaron en 2021 la conocida como "Declaración de Glasgow" que fija 2035 como último año en que venderán vehículos de combustión interna.[2]​

Los sinónimos de las prohibiciones incluyen frases como "prohibición de los coches de gas","prohibición de los coches de gasolina", "prohibición de los coches de gasolina y gasóleo", o simplemente "prohibición del gasóleo". Otro método de eliminación progresiva es el uso de zonas de bajas emisiones en las ciudades. En algunos lugares se han fijado fechas para prohibir otros tipos de vehículos, como los barcos y los camiones de combustible fósil.

Contexto[editar]

Las razones para prohibir la venta de vehículos con combustibles fósiles incluyen: reducir los riesgos para la salud de las partículas contaminantes, especialmente las PM10 del diésel, y otras emisiones, especialmente los óxidos de nitrógeno; cumplir con los objetivos nacionales de gases de efecto invernadero, como el CO2, en virtud de acuerdos internacionales como el Protocolo de Kioto y el Acuerdo de París; o la independencia energética. La intención de prohibir los vehículos propulsados por combustibles fósiles es atractiva para los gobiernos, ya que ofrece un objetivo de cumplimiento más sencillo, en comparación con un impuesto sobre el carbono o la eliminación progresiva de los combustibles fósiles.

Lugares con restricciones planeadas[editar]

Mapa de las prohibiciones propuestas.      2020s      2030s      2040s      2050s

Entre los países que han propuesto prohibiciones o han implementado la venta del 100% de los vehículos de cero emisiones se encuentran China (incluyendo Hong Kong y Macao), Japón, Singapur, Reino Unido, Corea del Sur, Islandia, Dinamarca, Suecia, Noruega, Eslovenia, Alemania, Italia, Francia, Bélgica, Países Bajos, Portugal, Canadá, los 12 estados de Estados Unidos que se adhirieron al Programa de Vehículos de Cero Emisiones (ZEV) de California, Sri Lanka, Cabo Verde y Costa Rica.

En 2018, Dinamarca propuso una prohibición de los coches de gasolina y diésel en toda la UE, pero resultó ser contraria a la normativa comunitaria. En octubre de 2019, Dinamarca hizo una propuesta para la eliminación progresiva de los vehículos de combustible fósil a nivel de los Estados miembros para 2030 y fue apoyada por otros 10 Estados miembros de la UE.

El Parlamento Europeo votó en junio de 2022 a favor de prohibir la matriculación de vehículos de combustión a partir de 2035. Esta votación respalda la propuesta que había hecho la Comisión Europea un año antes pero no es del todo definitiva pues ha de aprobarse en todos los Estados miembros.[3]​ El Parlamento Europeo ratificó su decisión en febrero de 2023.[4]​

El estado de California (Estados Unidos) está en fase de aprobar la prohibición de vender vehículos de combustión interna a partir de 2035[5]​

País Año de inicio Estatus Alcance Detalles
Bandera de Austria 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Azerbaiyán 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Bélgica 2026[7]​

2029[8]​

Plan climático 2026: No further tax deductibility of Diésel, gasolina employee company cars

2029: (región de Flandes) diésel, gasolina

2026: Only for new cars which are provided as compensation to employees

2029: (región de Flandes) New car and van sales

Bandera de Camboya 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Canadá 2035[nota 1]​ Plan climático diésel, gasolina, no eléctricos Venta de vehículos ligeros nuevos
Bandera de Cabo Verde 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Chile 2035 Chilean government Green New Deal[9]​ diésel, gasolina Venta de vehículos nuevos
Bandera de la República Popular China 2035 Plan climático del gobierno.[10]​ diésel, gasolina Venta y matriculación de vehículos particulares nuevos.
Bandera de Costa Rica 2050[11]​[12]​ Proposed by Costa Rica President Carlos Alvarado as a "roadway" in 2019. diésel, gasolina Venta de vehículos ligeros nuevos
Bandera de Croacia 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Chipre 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Dinamarca 2030–2035[13]​ diésel, gasolina Venta de vehículos nuevos (2030), las ventas de nuevos vehículos híbridos seguirán estando permitidas hasta 2035.[14]​
Bandera de la República Dominicana 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Egipto 2040[15]​ Plan de gobierno diésel, gasolina, no eléctricos Ventas de autos nuevos
Bandera de El Salvador 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Finlandia 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Alemania 2030 Decisión del Bundesrat[16]​ Emitiendo Ventas de autos nuevos[16]​
Bandera de Ghana 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Grecia 2030 Plan de gobierno[17]​ Emitiendo, non-electric Venta de vehículos nuevos
Bandera de Hong Kong 2035[18]​ Hong Kong Legislature plan, Special Administrative Region of the People's Republic Of China. diésel, gasolina New private vehicle sales and registration.
Bandera de Islandia 2030 Plan climático[19]​ Cars than run exclusively on Diésel, gasolina Ventas de autos nuevos, pero con excepciones por consideraciones regionales (áreas donde sería difícil prohibir los coches de gasolina o diésel)[20]​
Bandera de Indonesia 2050[21]​ Proposed by the Government as a "roadway" in 2021 diésel, gasolina Todas las ventas de motocicletas (2040), todas las ventas de automóviles (2050)
Bandera de Irlanda 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Israel 2030 Emitiendo, non-electric Ventas de autos nuevos, newly imported vehicles
Bandera de Italia 2035 Directiva del Ministerio de Transición Ecológica[22]​ Emitiendo Ventas de vehículos privados nuevos para 2035

Ventas de vehículos comerciales nuevos para 2040

Bandera de Japón 2035 Japanese government plan cease sales of new Diesel-, petrol-only cars Los coches híbridos diésel y gasolina seguirán vendiéndose indefinidamente[23]​
Bandera de Kenia 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Lituania 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Luxemburgo 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Macao 2035[cita requerida] Plan de la Legislatura de Macao, Región Administrativa Especial de la República Popular China. Diésel, gasolina Venta y registro de vehículos particulares nuevos.
Bandera de México 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Marruecos 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de los Países Bajos 2030[24]​ Acuerdo de la coalición[25]​ diésel, gasolina Venta de turismos nuevos. Los vehículos comerciales seguirán utilizando gasolina y diésel hasta 2040.
Bandera de Nueva Zelanda 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Noruega 2025 incentivos fiscales y de uso[26]​ diésel, gasolina Todos los turismos nuevos. Los vehículos comerciales seguirán utilizando gasolina y diésel hasta 2035.
Bandera de Paraguay 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Polonia 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Portugal 2035 Plan climático de gobierno propuesto por el Partido Socialista de Portugal en el poder.[27]​[28]​ diésel, gasolina Ventas de autos nuevos
Bandera de Ruanda 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera de Singapur 2025 (Coches y Taxis solo diésel)[29]​

2030 (Vehículos solo de gasolina y diésel)[30]​

Plan Climático de febrero de 2021, adelantado diez años antes desde el anuncio de 2020. gasolina, diésel, no eléctricos Las ventas y el registro de todos los nuevos automóviles y taxis de solo diésel cesarán en 2025, las ventas y el registro de todos los vehículos comerciales nuevos solo diésel y los vehículos solo gasolina cesarán en 2030.

Todos los vehículos nuevos funcionarán con energía más limpia (eléctrica, híbrida, de pila de combustible de hidrógeno) a partir de 2030, eliminación gradual de los motores de combustión interna (de toda la población de vehículos motorizados) completada para 2040.[29]​[30]​[31]​[32]​

Bandera de Eslovenia 2031 emisiones limitadas a 50 g/km[33]​[34]​ Se permite la gasolina y el diésel si las emisiones son < 50 gr/km Nuevos vehículos registrados
Bandera de Corea del Sur 2035[15]​ Plan climático del gobierno gasolina, diésel Venta de vehículos nuevos.
Bandera de España 2040[35]​ ICE Solo ventas de automóbiles nuevos. Vehículos industriales y motocicletas para seguir utilizando gasolina o diésel.[36]​[37]​
Bandera de Suecia 2030 Acuerdo de la coalición[38]​ diésel, gasolina Ventas de autos nuevos
Bandera de Taiwán 2040[39]​ Government Climate plan announced by the Environmental Protection Administration. diésel, gasolina Todo el uso de autobuses y automóviles propiedad del gobierno (2030), todas las ventas de motocicletas (2035), todas las ventas de automóviles (2040)[40]​
Bandera de Tailandia 2035[41]​[42]​ Only proposals of National Electric Vehicle Policy Committee, not yet effective in any way.[42]​ diésel, gasolina Ventas de autos nuevos[42]​[43]​ y registro de nuevos autos.[42]​
Bandera de Turquía 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ and declaration on lorries and buses[44]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar
Bandera del Reino Unido 2030–2035,[45]​[46]​ 2040[47]​ diésel, gasolina New non-electric car sales from 2030, new hybrid car sales from 2035, new CO2 emitting lorry and bus sales from 2040
Bandera de Estados Unidos 2035[48]​ Introduced by US President Joe Biden via executive order that mandates 50% electric vehicle sales in the entire US by 2030, followed by a complete ban on all new Internal-combustion engine powered vehicles by 2035. diésel, gasolina, no eléctricos Ventas de autos nuevos of government-owned vehicles (2027), new bus sales (2030), and new car sales of privately-owned vehicles along with commercial vehicles (2035). Entire population of government-owned vehicles with ICE engines will be phased-out and will be replaced by 100% all-electric vehicles by 2035.
Bandera de Uruguay 2040 Signatario de la Declaración de Glasgow[6]​ Emitiendo Ventas de vehículos nuevos para 2040 a más tardar

Fabricantes con planes de retirada de vehículos de combustibles fósiles[editar]

En 2020, el Grupo Volvo, junto con otros fabricantes de camiones como DAF Trucks, Daimler AG, Ford, Iveco, MAN SE y Scania AB, se comprometió a poner fin a las ventas de camiones diésel para 2040.

En 2021, General Motors anunció sus planes de ser totalmente eléctrica para 2035. Ese mismo año, el director general de Jaguar Land Rover, Thierry Bolloré, también afirmó que "lograría cero emisiones de tubo de escape para 2036" y que su marca Jaguar sería exclusivamente eléctrica para 2025. En marzo, Volvo Cars anunció que para 2030 "tiene la intención de vender únicamente coches totalmente eléctricos y eliminar progresivamente cualquier coche de su cartera global con motor de combustión interna, incluidos los híbridos" En abril de 2021, Honda anunció que dejaría de vender vehículos de gasolina para 2040. En julio de 2021, Mercedes-Benz anunció que sus nuevas plataformas de vehículos serán sólo EV para 2025. En octubre de 2021, Rolls-Royce anunció que será totalmente eléctrico para 2030. En la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático de 2021, los fabricantes de automóviles BYD Auto, Ford Motor Company, General Motors, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz y Volvo se comprometieron a "trabajar para que todas las ventas de nuevos coches y furgonetas sean de cero emisiones a nivel mundial para 2040, y a más tardar en 2035 en los mercados principales".

Otras marcas que tienen previsto ser completamente eléctricas son DS Automobiles (en 2024), Alfa Romeo (en 2027), Lotus (en 2028), Mini (en 2030), Fiat (en 2030), Audi (en 2033) o Chevrolet (en 2035).[49]​[50]​

Algunas marcas han anunciado que todos los coches que vendan en Europa serán eléctricos: Opel lo hará desde 2028,[51]​ Ford y Nissan desde 2030[52]​[53]​ y Hyundai y Kia desde 2035.[54]​

Un caso especial es Noruega donde marcas como Hyundai dejaron de vender coches de combustión interna desde el 1 de enero de 2023.[55]​

Notas[editar]

  1. ↑ adelantado 5 años desde el anuncio de 2017

Referencias[editar]

  1. ↑ https://www.iea.org/reports/net-zero-by-2050
  2. ↑ https://www.lavanguardia.com/natural/20211110/7850932/frente-glasgow-poner-coche-combustion-2035.html
  3. ↑ https://cincodias.elpais.com/cincodias/2022/06/08/companias/1654705434_121675.html
  4. ↑ https://www.eldiario.es/economia/ue-prohibe-venta-coches-gasolina-diesel-partir-2035-rechazo-pp-extrema-derecha_1_9950855.html
  5. ↑ https://www.washingtonpost.com/climate-solutions/2022/08/24/california-climate-cars/
  6. ↑ a b c d e f g h i j k l m n ñ o p q r s t u «COP26 declaration on accelerating the transition to 100% zero emission cars and vans - GOV.UK». web.archive.org. 10 de noviembre de 2021. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2021. Consultado el 31 de mayo de 2022. 
  7. ↑ «Vanaf 2026 enkel elektrische bedrijfswagens fiscaal aftrekbaar (maar voordeel zakt geleidelijk)». De Standaard (en flamenco). Consultado el 31 de mayo de 2022. 
  8. ↑ NWS, VRT (2 de noviembre de 2021). «Vanaf 2029 moeten alle nieuwe auto’s elektrisch zijn, maar zullen we die wel allemaal kunnen opladen?». vrtnws.be (en neerlandés). Consultado el 31 de mayo de 2022. 
  9. ↑ «Chile to ban sale of light and medium internal combustion engines in 2035». electrive.com (en inglés estadounidense). 18 de octubre de 2021. Consultado el 31 de mayo de 2022. 
  10. ↑ «China plans to phase out conventional gas-burning cars by 2035». Nikkei Asia (en inglés británico). Consultado el 31 de mayo de 2022. 
  11. ↑ «The five major challenges facing electric vehicles». BBC News (en inglés británico). 18 de septiembre de 2019. Consultado el 3 de junio de 2022. 
  12. ↑ lectura, Comunicados··6 Minutos de. «Síntesis: Plan Nacional de Descarbonización 2018-2050». Presidencia de la República de Costa Rica. Consultado el 3 de junio de 2022. 
  13. ↑ Morgan, Sam (2 de octubre de 2018). «Denmark to ban petrol and diesel car sales by 2030». www.euractiv.com (en inglés británico). Consultado el 3 de junio de 2022. 
  14. ↑ Sam Morgan (2 de octubre de 2018). «Denmark to ban petrol and diesel car sales by 2030». Euractiv. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2020. Consultado el 14 de septiembre de 2020. 
  15. ↑ a b «Gasoline Phaseouts Around the World». 
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  17. ↑ «Greece stop fossil fuelled car sales in 2030». 8 de noviembre de 2021. 
  18. ↑ «Hong Kong Roadmap on Popularisation of Electric Vehicles». Consultado el 4 de abril de 2022. 
  19. ↑ «Stefna að bensín- og dísilbílabanni 2030». www.mbl.is (en islandés). Consultado el 31 de mayo de 2022. 
  20. ↑ «Stefna að bensín- og dísilbílabanni 2030 [Policy for petrol and diesel car ban 2030] (en islandés)». www.mbl.is (en islandés). 9 de octubre de 2018. Consultado el 10 de junio de 2022. 
  21. ↑ detikcom, Tim. «Dadah... Mobil Bensin Setop Dijual di Indonesia Tahun 2050 [Bye... Petrol cars will stop for sale in Indonesia in 2050]». detikoto (en indonesio). Consultado el 10 de junio de 2022. 
  22. ↑ «MiTE, phase out: auto nuove con motore a combustione interna entro il 2035». www.progettoinfoconsumo.it (en italiano). Consultado el 2 de junio de 2022. 
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  24. ↑ «The countries and states leading the phase out of fossil fuel cars». The Driven (en inglés estadounidense). 12 de noviembre de 2020. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2020. Consultado el 6 de diciembre de 2020. 
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  32. ↑ «LTA | Transitioning to EVs». www.lta.gov.sg. Consultado el 30 de mayo de 2022. «All new vehicle registrations must be of cleaner-energy models from 2030. Cleaner-energy models include electric, hybrid or hydrogen fuel cell vehicles. LTA will also stop new diesel vehicle registrations from 2025.» 
  33. ↑ «Slovenia All In on Electric/Hybrid Cars». Balkan Insider (en inglés). 12 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2021. Consultado el 2 de junio de 2022. 
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  55. ↑ https://forococheselectricos.com/2022/12/hyundai-dejara-vender-coches-motor-combustion-noruega-2023.html

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