Enrique B. García
| Enrique B. García | ||
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 Gobernador de la Provincia de Tucumán de facto | ||
| 13 de agosto de 1944-25 de mayo de 1946 | ||
| Predecesor | Alejandro Tissone (de facto) | |
| Sucesor | Carlos Domínguez | |
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 Ministro de Marina de la Nación Argentina | ||
| 25 de septiembre de 1948-29 de septiembre de 1951 | ||
| Presidente | Juan Domingo Perón | |
| Predecesor | Fidel Anadón | |
| Sucesor | Aníbal Olivieri | |
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
5 de julio de 1892 Buenos Aires, Argentina | |
| Fallecimiento |
28 de enero de 1952 (59 años) Mar del Plata, Argentina | |
| Nacionalidad | Argentina | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Marino | |
| Lealtad |
 Argentina | |
| Rama militar |
.svg){kind=small} Armada de la República Argentina | |
| Unidad militar | Flota Naval | |
| Rango militar |
 Vicealmirante | |
Enrique B. García (Buenos Aires, 5 de julio de 1892 - Mar del Plata, 28 de enero de 1952) fue un marino argentino que ejerció como gobernador de facto[1] de la provincia de Tucumán y fue ministro de Marina de su país durante la primera presidencia de Juan Domingo Perón.
Trayectoria[editar]
En 1928 fue secretario del Ministerio de Marina de la Nación.[2] Incorporó a la Armada, como su primer comandante, al Crucero La Argentina en el año 1939. Tenía el rango de Capitán de Navío.[3]
Con el rango de contraalmirante, fue interventor de la provincia de Tucumán entre el 13 de agosto de 1944 y el 25 de mayo de 1946, en que entregó el mando al gobernador electo, Carlos Domínguez.[2]
Entre 1946 y 1949 presidió la Liga Naval Argentina.[4] En 1948, el presidente Juan Domingo Perón lo nombró ministro de Marina. Al asumir el mando ya estaba retirado de la Armada y había llegado al rango de vicealmirante.[2]
Durante su gestión se aprobó la Ley 17.094, que establecía que la soberanía de la Nación se extendía hasta las 200 millas marinas y hasta una profundidad de 200 metros. Se adquirieron algunas unidades navales, entre ellas dos cruceros a los Estados Unidos: el 9 de Julio y el 17 de Octubre, que más tarde sería rebautizado General Belgrano, y que sería hundido durante la Guerra de las Malvinas.[5] Durante su gestión, el gobierno argentino determinó la incorporación del “Boise” y “Phoenix” con una inversión de U$S 8.000.000 para su adquisición.El Ministro de Marina, almirante Enrique B. García, ordenó el envío de sus primeras dotaciones, quienes tras las pruebas de máquinas y armamento se trasladaron a Norfolk,donde realizaron diversos cursos de adaptación y adiestramiento.La ceremonia de afirmación de pabellones se realizó el 14 de abril de 1951 en la citada Base, rebautizados por decreto N.º 6808 de 1951 “9 de Julio” al ex “Boise” y “17 de Octubre” al ex “Phoenix”.[6]
Renunció por razones de salud en septiembre de 1951 y falleció en Mar del Plata al año siguiente.[2]
Referencias[editar]
- ↑ Gaceta, La. «Por el récord de permanencia en la gobernación». www.lagaceta.com.ar. Consultado el 7 de febrero de 2019.
- ↑ a b c d Sanguiao, Osvaldo J. (1998). Diccionario de ministros; de Urquiza a Menem. Dunken. p. 91.
- ↑ «Crucero La Argentina C3 1939». Histarmar.
- ↑ «Autoridades». Liga Naval Argentina.
- ↑ Roa, Sebastián. «11 de enero de 1951: se aprueba la compra de los cruceros "USS Phoenix" y "USS Boise"». Departamento de Estudios Históricos Navales.
- ↑ «SE APRUEBA LA COMPRA DE LOS CRUCEROS USS “PHOENIX” Y “BOISE”». Armada Argentina. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2017.
Enlaces externos[editar]
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