Diferencia entre revisiones de «Autopista del Norte»

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La Concesionaria de la parte burgalesa es [[Europistas]]. En la parte correspondiente a la Comunidad Autónoma Vasca existen dos sociedades concesionarias. La correspondiente a los tramos que discurren por Guipúzcoa es la agencia guipuzcoana de infraestructuras [[Bidegi]]. Por otro lado, la concesionaria para los tramos alaveses es la sociedad foral [[Arabako Bideak]] - Vías de Álava S.A.
La Concesionaria de la parte burgalesa es [[Europistas]]. En la parte correspondiente a la Comunidad Autónoma Vasca existen dos sociedades concesionarias. La correspondiente a los tramos que discurren por Guipúzcoa es la agencia guipuzcoana de infraestructuras [[Bidegi]]. Por otro lado, la concesionaria para los tramos alaveses es la sociedad foral [[Arabako Bideak]] - Vías de Álava S.A.


El puerto de Arlabán, que separa Álava de Guipúzcoa, se salva mediante el túnel de Izuskitza. Este túnel tienen una longitud de 3.415 m y una pendiente del 2%. Es el más largo construido en la [[Comunidad Autónoma Vasca]]. La velocidad máxima de circulación por él es de 100 Km/h y esta dotados de los más modernos sistemas de seguridad. Caben destacar los siguientes: 46 ventiladores, 63 postes SOS, 247 altavoces, 11 galerías de conexión entre tubos, 81 cámaras de control de TV, 142 equipos de señalización variable. Hay un sistema de detección lineal de incendios compuesto de un detector colocado a lo largo de todo el recorrido de la infraestructura complementado por equipos de análisis inteligente de imágenes de vídeo. Los ventiladores están diseñados para la extracción de humo de los incendios que pudieran producirse. En cada salida de los túneles y cada 150 metros se dispone de estaciones de emergencia dotadas con puertas que pueden resistir el fuego durante dos horas y comunican ambos tubos de los túneles.<ref>[http://www.diariovasco.com/20090322/al-dia-local/remate-final-para-tuneles-20090322.html AUTOPISTA ÉIBAR-VITORIA Remate final para los túneles de Arlabán.]</ref>
El puerto de Arlabán, que separa Álava de Guipúzcoa, se salva mediante el túnel de Isusquiza. Este túnel tienen una longitud de 3.415 m y una pendiente del 2%. Es el más largo construido en la [[Comunidad Autónoma Vasca]]. La velocidad máxima de circulación por él es de 100 Km/h y esta dotados de los más modernos sistemas de seguridad. Caben destacar los siguientes: 46 ventiladores, 63 postes SOS, 247 altavoces, 11 galerías de conexión entre tubos, 81 cámaras de control de TV, 142 equipos de señalización variable. Hay un sistema de detección lineal de incendios compuesto de un detector colocado a lo largo de todo el recorrido de la infraestructura complementado por equipos de análisis inteligente de imágenes de vídeo. Los ventiladores están diseñados para la extracción de humo de los incendios que pudieran producirse. En cada salida de los túneles y cada 150 metros se dispone de estaciones de emergencia dotadas con puertas que pueden resistir el fuego durante dos horas y comunican ambos tubos de los túneles.<ref>[http://www.diariovasco.com/20090322/al-dia-local/remate-final-para-tuneles-20090322.html AUTOPISTA ÉIBAR-VITORIA Remate final para los túneles de Arlabán.]</ref>
== Estado de los tramos ==
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[[Categoría:Red de carreteras del País Vasco]]
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[[bs:Autopista AP-1]]
[[bs:Autopista AP-1]]

Revisión del 17:52 29 jun 2009

Plantilla:Ficha de autovía de España

La Autopista del Norte o AP-1 es una autopista española que tiene su inicio en Castañares, en las cercanías de Burgos y tiene su fin en Éibar (Guipúzcoa). La autopista fue originalmente un proyecto entre Burgos y Éibar (Guipúzcoa) pero la empresa concesionaria finalmente sólo construyó hasta la citada localidad alavesa de Armiñón. En los años 90, las diputaciones forales de Guipúzcoa y Álava acordaron realizar la construcción de la parte que no se llevó a cabo que discurre por Euskadi.
Antes de 2003 el tramo entre Burgos y Armiñón se denominaba A-1. Desde noviembre de 2006 el tramo Ameyugo-Miranda de Ebro-Armiñón está exento de peaje para tránsitos internos.

Túnel de Barrio en el Puerto de Pancorbo

La Concesionaria de la parte burgalesa es Europistas. En la parte correspondiente a la Comunidad Autónoma Vasca existen dos sociedades concesionarias. La correspondiente a los tramos que discurren por Guipúzcoa es la agencia guipuzcoana de infraestructuras Bidegi. Por otro lado, la concesionaria para los tramos alaveses es la sociedad foral Arabako Bideak - Vías de Álava S.A.

El puerto de Arlabán, que separa Álava de Guipúzcoa, se salva mediante el túnel de Isusquiza. Este túnel tienen una longitud de 3.415 m y una pendiente del 2%. Es el más largo construido en la Comunidad Autónoma Vasca. La velocidad máxima de circulación por él es de 100 Km/h y esta dotados de los más modernos sistemas de seguridad. Caben destacar los siguientes: 46 ventiladores, 63 postes SOS, 247 altavoces, 11 galerías de conexión entre tubos, 81 cámaras de control de TV, 142 equipos de señalización variable. Hay un sistema de detección lineal de incendios compuesto de un detector colocado a lo largo de todo el recorrido de la infraestructura complementado por equipos de análisis inteligente de imágenes de vídeo. Los ventiladores están diseñados para la extracción de humo de los incendios que pudieran producirse. En cada salida de los túneles y cada 150 metros se dispone de estaciones de emergencia dotadas con puertas que pueden resistir el fuego durante dos horas y comunican ambos tubos de los túneles.[1]​

Estado de los tramos

Tramo Estado (2009) Longitud (km)
Burgos - Armiñón En Servicio (desde 1974) 83
Armiñón - Vitoria (A-1) En Servicio (autovia libre de peaje, desde principios de los años 80) -
Vitoria - Luco En Servicio (desde el 3 de junio de 2008) 6,2
Luco - Escoriaza En Servicio (desde el 3 de abril de 2009) 18,8
Escoriaza - Mondragón En Servicio (desde el 22 de mayo de 2009) 6,4
Mondragón - Vergara-Sur En Servicio (desde julio de 2005) 3
Vergara-Sur - Vergara-Norte En Servicio (desde julio de 2004) 5
Vergara-Norte - Éibar (Málzaga)-AP-8 En Servicio (desde diciembre de 2003) 8

Salidas AP-1

TRAMO BURGOS-ARMIÑÓN

Elemento Nombre de salida (sentido Francia)/Ver de arriba-abajo Número de salida Nombre de salida (sentido Burgos)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
Burgos Burgos Continúa por
BU-30Spain.png|ancho=30px|alto=22px}} || {{clic|BU-30
Burgos este 1 Burgos este
Peaje de Burgos - Peaje de Burgos
Villafría-Rubena 2 Villafría/Rubena Plantilla:IdVíaEsp
Área de Servicio de Quintanapalla - Área de Servicio de Quintanapalla
Área de Servicio de Briviesca - Área de Servicio de Briviesca
Briviesca 3 Briviesca Plantilla:IdVíaEsp
Pancorbo 4 Pancorbo Plantilla:IdVíaEsp Plantilla:IdVíaEsp
Área de Servicio de Desfiladero - Área de Servicio de Desfiladero
Miranda de Ebro-Puentelarrá 5 Miranda de Ebro-Puentelarrá
Bilbao-Zaragoza 6 Bilbao-Zaragoza
AP-68
Carretera E-804
Álava - PAÍS VASCO - Provincia de Burgos - CASTILLA Y LEÓN
Peaje de Armiñón - Peaje de Armiñón
Armiñón 7 Armiñón
Armiñón continúa por
A-1
Carretera E-05
 Armiñón
A-1
Carretera E-05

TRAMO VITORIA-ÉIBAR

Elemento Nombre de salida (sentido Francia)/Ver de arriba-abajo Número de salida Nombre de salida (sentido Burgos)/Ver de abajo-arriba Carretera que enlaza
Vitoria Vitoria
Luco Luco
Escoriaza Escoriaza
Mondragón Mondragón
Vergara-Sur
Vergara-Norte
Éibar (Málzaga) Éibar (Málzaga)
AP-8
Carretera E-70

Referencias

  1. ↑ AUTOPISTA ÉIBAR-VITORIA Remate final para los túneles de Arlabán.

Véase también

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