SEAT 1430

SEAT 1430

El SEAT 1430 es un automóvil producido por el fabricante español SEAT. Está basado en el Fiat 124-S, del que se diferencia por su calandra específica y el doble faro rectangular. Fue presentado en 1969. Incorporó en un principio un motor con 1438 cc y 70 CV. Existieron versiones posteriores con motores 1600, 1800 e incluso la empresa Ddauto desarrolló versiones deportivas del 1430. Recibió unos nuevos pilotos traseros a finales de 1971 y sutiles cambios durante años sucesivos, hasta el final de su producción en 1975, año en que fue sustituido por el SEAT 131 y la nueva gama del SEAT 124.

Historia

El 1430 apareció en 1969 y se fabricó hasta 1975. Se trata, en definitiva, de una carrocería de 124 con motor de cilindrada diferente. De todas maneras, este modelo siempre estuvo planteado como si se tratara de una berlina deportiva de cierta exclusividad ocupando el espacio que en Fiat tuvo el Fiat 125, (o en Lada 2105/2107/Riva) que eran modificaciones más profundas sobre el Fiat 124

Es por ello que se diferenció este modelo del resto de la gama 124 con una nueva calandra mucho más agresiva, unas llantas exclusivas y una parte posterior remodelada. Esta fama de modelo de altas prestaciones le vino dada por las carreras que se disputaban con este modelo. Y la verdad es que el modelo de calle no se quedaba corto para la época, y con su motor con dos árboles de levas en la culata de 1600 cc obtenía muy buenas prestaciones.

Este modelo no tenía correspondencia en FIAT, siendo por lo tanto un modelo de concepción y producción nacional.

Los cambios más profundos respecto al 124, radican en los dobles faros cuadrangulares de su calandra negra, al igual que los grupos ópticos posteriores rectangulares unidos por una franja de color negro de lado a lado.

De la misma manera, las llantas presentaban unas estrías radiales que ayudaban a agudizar el aspecto deportivo de este vehículo sin renunciar al concepto de berlina familiar de uso cotidiano.

Especificaciones​

CARACTERÍSTICAS	SEAT 1430	SEAT 1430 ESPECIAL 1600	SEAT 1430 ESPECIAL 1800
Tipo de motor	Gasolina, 4 cilindros en línea
Diámetro x Carrera (mm)	80 x 71,5	80 x 79,2	84 x 79,2
Cilindrada total	1.438 cm3	1.592 cm3	1.756 cm3
Compresión	9 a 1	8,9 a 1
Distribución	8 válvulas accionadas por 1 árbol de levas lateral movido por correa dentada	8 válvulas accionadas por 2 árboles de levas en cabeza movidos por correa dentada
Nº de apoyos del cigüeñal	5
Alimentación	Carburador Weber 32 DHS	Carburador Weber 34 DHS	Carburador Solex 34 EIES-9
Refrigeración	Líquida, con ventilador movido por correa	Líquida, con electro ventilador
Lubricación	Por bomba, accionada por árbol de levas
Cambio	Manual de 4 velocidades más marcha atrás
Reducción del grupo	3,727
Tipo de tracción	Trasera
Suspensión delantera	Independiente, con muelle y amortiguador
Suspensión trasera	Por eje rígido, con muelle y amortiguador
Tipo de neumáticos	150 SR 13	155 SR 13	170 SR 13
Frenos delanteros / traseros	Disco / Disco
Dirección	Dirección de sector y tornillo sinfín
Largo x Ancho x Alto	4.050mm x 1.610mm x 1.420mm
Peso	1010 Kg	960 Kg	1010 Kg
Capacidad del depósito	39 litros
RENDIMIENTOS	SEAT 1430	SEAT 1430 ESPECIAL 1600	SEAT 1430 ESPECIAL 1800
Potencia máxima	70 CV a 5.400 rpm	95 CV a 6.000 rpm	105 CV a 6.000 rpm
Velocidad máxima	155 km/h	165 km/h	170 km/h
Consumo medio	8,5 l/100 km	13 l/100 km	13,5 l/100 km

Referencias

Bibliografía

• Museo seat.com
• Zona Franca
• Revista AUTOPISTA Número 655. Agosto/Septiembre 1971
• Seat Auto emoción, libro donde viene la historia de SEAT, Rossinyol Vilardell, Joan lunwerg editores, S.A
• Ramón Roca, Nuestro SEAT, libro donde viene la historia de SEAT, Ediciones Benzica