Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini»
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Revisión del 18:36 4 ene 2010
| Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini Aeropuerto de Ezeiza | |||||||||||
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| Localización | |||||||||||
| Ubicación | Ezeiza, Argentina | ||||||||||
| Elevación | 20 | ||||||||||
| Sirve a | Ezeiza | ||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||
| Tipo | Público / Militar | ||||||||||
| Operador | Aeropuertos Argentina 2000[1] | ||||||||||
| Pistas | |||||||||||
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| Sitio web | |||||||||||
| http://www.aa2000.com.ar/aeropuertos.aspx | |||||||||||
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini de Ezeiza (FAA: EZE – IATA: EZE – OACI: SAEZ), conocido comúnmente como Aeropuerto de Ezeiza, es uno de los dos aeropuertos de uso comercial que sirven al área metropolitana de Buenos Aires y es la principal terminal aérea internacional de la Argentina. Se encuentra ubicado en la localidad de Ezeiza, en la provincia de Buenos Aires, a unos 35 km al sudoeste de la capital nacional, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El otro aeropuerto del área metropolitana es el denominado Aeroparque Jorge Newbery que se utiliza para vuelos a todas las ciudades del país y a las ciudades uruguayas de Montevideo y Punta del Este. La conexión entre ambos se puede hacer en autobús o en taxi.
Está dividido en tres terminales de pasajeros (la Terminal A es empleada por la mayoría de las líneas aéreas internacionales, la Terminal B está reservada a Aerolíneas Argentinas y otras aerolíneas nacionales, y la terminal C utilizada para vuelos chárter y como Terminal de Carga. Su categoría OACI es 4E.
El Aeropuerto Internacional de Ezeiza es el único en América Latina que cuenta con vuelos que llegan a los 5 continentes en el mundo (África, América, Asia, Europa y Oceanía).
Historia
El proyecto para el aeropuerto se debe al general Juan Pistarini, quien había presentado el proyecto para su construcción siendo ministro de Obras Públicas. El trazado se aprobó por la Ley 12.285, el 30 de septiembre de 1935, pero aún quedaba por definir el terreno en donde se iba a construir. Iba a ser el aeropuerto más grande del mundo y las opciones eran: donde actualmente está el complejo de Dársena Sur, en la aún no construida Avenida General Paz y el propio río de la Plata.
Se colocaron cuatro estaciones meteorológicas y dieron como resultado que cuando había mal tiempo o niebla la localización era indiferente. Así se buscaron otros terrenos y finalmente se eligió el terreno que ocupa en la actualidad. La razón para esta elección fue principalmente que era subrasante (abajo había tosca) y eso permitía prescindir del pedregullo. El suelo de ese tipo economizaba millones de pesos y muchos meses de trabajo. Irónicamente, prefirieron obviar los problemas que la zona sufre por inundaciones y niebla durante gran parte del invierno.
En 1944, siendo vicepresidente de Edelmiro Julián Farrell, el propio Pistarini reglamentó los terrenos a ocupar, procedió a expropiar 7.000 ha en uno de los lugares más baratos, anteriormente propiedad de la Estancia "Los Remedios". Su construcción se inició el 22 de diciembre de 1945, cuando se colocó la primera piedra y terminarlo tomó casi cuatro años. Lleva el nombre de Ministro Pistarini en honor al principal impulsor del proyecto.
Fue inaugurado oficialmente el 30 de abril de 1949, durante la primera presidencia de Juan Domingo Perón, y tal cual se había adelantado, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza fue en su momento el más grande del mundo.
Hoy concentra el 85% del tráfico internacional de Argentina, al que se dedica casi en forma exclusiva, puesto que los servicios nacionales utilizan preferentemente el céntrico Aeroparque Jorge Newbery. Al momento de su inauguración contaba con tres pistas: de 3.300 x 80 m, 2.900 x 70 m y 2.200 x 30 m respectivamente, en una superficie de 3.475 ha y una aerostación de 7,1 ha. Un dato curioso es que las tres pistas se cruzan de tal modo que en su centro forman un triángulo equilátero. Este tipo de trazado es anticuado y altamente ineficaz, ya que no permite aterrizajes y despegues simultáneos, como es posible cuando las pistas son paralelas.
El 28 de septiembre de 1998, Aeropuertos Argentina 2000 se hizo cargo del aeropuerto, en el marco de la privatización del Sistema Nacional Aeroportuario.[2]
En 1998 la subsidiaria local de ADB (actualmente una compañía de Siemens AG) instaló un sistema de control y monitoreo de luces individual. Posteriormente tuvo a su cargo la renovación de las dos principales pistas: la 11/29 y la 17/35. La pista 05/23 se dejó de utilizar. Las obras de renovación de la pista 17/35 concluyeron en el 2000 y a continuación se realizaron mejoramientos en la pista 11/29.
El sistema de iluminación del aeropuerto fue equipado con un nuevo sistema de aproximación, nuevas luces indicadoras de inicio y final de pista, una completa zona de aterrizaje y un sistema de línea central, sistemas PAPI, nuevas luces laterales y centrales para las calles de rodaje, nuevos reguladores constantes de corriente eléctrica y nuevos transformadores. Las obras en el cruce de ambas pistas fueron un gran desafío, ya que se llevaron a cabo sin interrumpir las operaciones de tráfico aéreo. Como resultado de las obras, desde diciembre de 2002, ambas pistas de aterrizaje fueron recategorizadas a la CAT IIIa por la OACI. El siguiente paso fue la instalación de un nuevo ALCS (Airfield Lighting and Control System o Sistema de Iluminación y Control del Aeropuerto) y una actualización al sistema de control y monitoreo de luces individual (de una versión DOS a una interfaz basada en el sistema operativo Windows).[3]
En la 12ª edición del World Travel Awards (2005) que se realizó en Londres, este ha sido distinguido como el mejor aeropuerto de Sudamérica.[4]
Estadísticas
| Movimientos | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pasajeros | 8.012.794 | 7.487.779 | 6.867.596 | 6.365.989 | 5.567.544 | 4.891.038 | 4.087.553 | 5.190.283 | 6.196.975 |
| Cargo (TM) | 205.506 | 204.909 | 187.415 | 177.358 | 174.890 | 141.042 | 117.190 | 160.698 | 198.291 |
Proyectos
La concesionaria Aeropuertos Argentina 2000 lanzará, entre marzo y junio, un programa de obligaciones negociables por 400 millones de dólares, principalmente para financiar la nueva terminal aérea del aeropuerto de Ezeiza, que -aseguran- estará lista antes de que finalice 2008. El anuncio coincide con el estreno del nuevo contrato entre el Estado y la concesionaria que controla Eduardo Eurnekian, vigente hasta 2028, por el cual en los próximos 60 días el Estado se hará cargo de un 20% de AA2000 y podrá designar un director propio.
El 6 de noviembre de 2007, las autoridades de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) confirmaron la inversión de 400 millones de dólares para ampliar el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Las mejoras proyectadas en Ezeiza incluyen una nueva terminal de pasajeros de 10 ha, una torre de control y plataformas para aviones, además de un nuevo sector para estacionamiento de autos. Las obras más importantes de la remodelación serán inauguradas en 2010, al cumplirse el bicentenario de la Revolución de Mayo.
La nueva terminal de 14 ha, de los cuales la primera etapa -de 3- estará lista, en 2008. [5]
Otro proyecto es la construcción de una cuarta pista de 3000m y la habilitación de la tercera pista. Este proyecto estaría terminado en 2010 o 2011.
Accesos
La dirección del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini es: Autopista Riccheri km 33,500 Ezeiza B1802EZE.
- Automóvil: su único acceso se realiza por la Autopista Teniente General Pablo Riccheri y los principales empalmes son: Autopista Ezeiza-Cañuelas, RP 4 "Camino de Cintura", Avenida General Paz y Avenida Teniente General Luis J. Dellepiane. Este último empalma con la Autopista 25 de Mayo que conduce hacia el centro de la ciudad de Buenos Aires y ambos constituyen el acceso más directo.
- 16,900 m² Estacionamiento Cubierto Multinivel (585 vehículos)
- 31,095 m² Estacionamiento Descubierto (1.195 vehículos)
- Colectivo: las líneas 51 y 8 tienen ramales que se dirigen al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini; la línea 51 (Empresa San Vicente S.A.) sale desde Plaza Constitución y la línea 8 (Río Grande S.A.C.I.F) inicia su recorrido en la Facultad de Ingeniería y pasa por Plaza de Mayo.
También se puede acceder al aeropuerto desde la estación de trenes Ezeiza a través de la línea 502 (Expreso Esteban Echeverría) y desde la estación Monte Grande por medio de la línea 394 (Empresa Monte Grande). Los colectivos son muy económicos, pero no son servicios rápidos ni recomendables, ya que no poseen compartimentos para el equipaje.
- Micro: son servicios directos con servicios regulares (generalmente cada 30 minutos) desde y hacia el centro de la ciudad de Buenos Aires.
- Remis: hay varias compañías que ofrecen el servicio de traslado desde y hacia el aeropuerto.
- Taxi: desde la ciudad de Buenos Aires se puede utilizar cualquier taxi (el peaje es aparte). En el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini el servicio también es prestado por la Municipalidad de Ezeiza (con el peaje incluido).
- Alquiler de Autos: hay varias compañías que ofrecen el servicio.
Terminales
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini cuenta con dos terminales de pasajeros (A y B) y una de cargas (terminal C).
Terminal Internacional de Pasajeros "A" y "B"
Argentina
Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas
- Bariloche, Argentina / Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria
- Córdoba, Argentina / Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella
- El Calafate, Argentina / Aeropuerto Internacional Comandante Armando Tola
- Mendoza, Argentina / Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli (vía COR)
- Ushuaia, Argentina / Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas (vía FTE)
América del Norte
- Aerolíneas Argentinas
- Miami, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional de Miami
- Nueva York, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (Inicia: 2010)
- Ciudad de México, México / Aeropuerto Internacional Benito Juárez (Inicia: 2010)
Aeroméxico
América Central y El Caribe
- Aerolíneas Argentinas
- Punta Cana, República Dominicana / Aeropuerto Internacional de Punta Cana (estacional) [Inicia: enero de 2010]
- Copa Holdings
América del Sur
- Aerolíneas Argentinas
- Asunción, Paraguay / Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
- Bogotá, Colombia / Aeropuerto Internacional El Dorado
- Caracas, Venezuela / Aeropuerto Internacional Simón Bolívar
- Cuzco, Perú / Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete [Inicia: segundo semestre de 2010]
- Florianópolis, Brasil / Aeropuerto Internacional Hercílio Luz (estacional)
- Lima, Perú / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
- Montevideo, Uruguay / Aeropuerto Internacional de Carrasco
- Porto Alegre, Brasil / Aeropuerto Internacional Salgado Filho
- Porto Seguro, Brasil / Aeropuerto de Porto Seguro (estacional) [Inicia: enero de 2010]
- Río de Janeiro, Brasil / Aeropuerto Internacional de Galeão
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de Guarulhos
- Salvador de Bahía, Brasil / Aeropuerto Internacional Dois de Julho [Inicia: enero de 2010]
- Santa Cruz de la Sierra, Bolivia / Aeropuerto Internacional Viru Viru
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Arturo M. Benítez
Conviasa
- Caracas, Venezuela / Aeropuerto Internacional Simón Bolívar [Inicia: febrero de 2010]
- Andes Líneas Aéreas
- Florianópolis, Brasil / Aeropuerto Internacional Hercílio Luz (estacional)
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Boliviana de Aviación
- Santa Cruz de la Sierra, Bolivia / Aeropuerto Internacional Viru Viru [próximamente]
Gol Transportes Aéreos
- Asunción, Paraguay / Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
- Belo Horizonte, Brasil / Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (vía POA)
- Curitiba, Brasil / Aeropuerto Internacional Afonso Pena (vía ASU)
- Florianópolis, Brasil / Aeropuerto Internacional Hercílio Luz (vía POA)
- Porto Alegre, Brasil / Aeropuerto Internacional Salgado Filho
- Río de Janeiro, Brasil / Aeropuerto Internacional de Galeão
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Arturo M. Benítez
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de Guarulhos
LAN Airlines
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Arturo M. Benítez
- LAN Argentina
- Florianópolis, Brasil / Aeropuerto Internacional Hercílio Luz (estacional)
- Lima, Perú / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
- Río de Janeiro, Brasil / Aeropuerto Internacional de Galeão [Inicia: diciembre de 2009]
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Arturo M. Benítez
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de Guarulhos
LAN Ecuador
LAN Perú
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Arturo M. Benítez
- TAM Linhas Aéreas
- Belo Horizonte, Brasil / Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (vía GRU)
- Brasilia, Brasil / Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek
- Curitiba, Brasil / Aeropuerto Internacional Afonso Pena (vía POA)
- Florianópolis, Brasil / Aeropuerto Internacional Hercílio Luz
- Porto Alegre, Brasil / Aeropuerto Internacional Salgado Filho
- Recife, Brasil / Aeropuerto Internacional de Guararapes (vía GIG y SSA)
- Río de Janeiro, Brasil / Aeropuerto Internacional de Galeão
- Salvador de Bahía, Brasil / Aeropuerto Internacional Dois de Julho (vía GIG)
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de Guarulhos
TAM Airlines - Paraguay
- Sky Airline
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez [Inicia próximamente]
Europa
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África
- Aerolineas Argentinas
- Ciudad del Cabo, Sudáfrica / Aeropuerto Internacional de la Ciudad del Cabo (Inicia: 2010)
Malaysia Airlines
Asia
Oceanía
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Terminal de Carga "C"
La Terminal C, también conocida como "Terminal Cargas", tiene una superficie de 65,000 m². Operada por la empresa Terminal de Cargas Argentina (TCA), previamente lo fue por la empresa EDCADASSA. Operan también desde ésta los vuelos privados y militares.
Aeromas (Vuelos Charter)- Air Class (Montevideo)
- Aerolíneas Argentinas Cargo (numerosos destinos)
- Aerovip Cargo (Ciudad del Este, Montevideo)
Air France Cargo (Dakar, París)
FedEx (destinos varios en EE.UU.)
Iberia Cargo (Madrid, Barcelona)- LAN Cargo (Santiago)
Lufthansa Cargo (Dakar, Frankfurt)- UPS (destinos varios en EE.UU.)
- Varig Logística (Sao Paulo, Río de Janeiro, Santiago de Chile)
Martinair (Ámsterdam, Lima)
Aerolíneas que cesaron operación
Aerolíneas Extintas
- Aero Continente (Lima)
- AeroPerú (Lima)
- Air Comet (Madrid)
- Braniff International (Miami, Nueva York/Newark, Asunción, Ciudad de Panamá, La Paz, Lima, Santiago de Chile, Río de Janeiro)
British Caledonian (Londres-Gatwick)
Canadian Airlines / CP Air (Toronto)- Cruzeiro (Porto Alegre, Río de Janeiro, São Paulo)
- Eastern Airlines (Santiago de Chile, Miami)
- LAPA (Miami, Madrid, Punta Cana, Saint Marteen, y otros)
- Ladeco (Santiago de Chile)
- Líneas Aéreas Paraguayas (Asunción)
- Saeta (Guayaquil, Quito)
Swissair (Ginebra, Zúrich, São Paulo, Río de Janeiro)- Pan Am (Santiago de Chile, Miami, Nueva York-JFK)
- Transbrasil (Porto Alegre, São Paulo, Río de Janeiro)
- VASP (São Paulo)
- Viasa (Caracas)
Aerolíneas Operativas
Aeroflot (Moscú)- Ecuatoriana de Aviación (Quito, Guayaquil, Santiago de Chile, Montevideo)
- KLM Royal Dutch Airlines (Santiago de Chile, Ámsterdam)
- Lloyd Aéreo Boliviano (La Paz, Santa Cruz de la Sierra)
- Pluna (Montevideo) (sólo vuela al Aeroparque Jorge Newbery)
SAS (Copenhague, Río de Janeiro)- Spanair (Madrid)
- Swiss International Air Lines (Zúrich, São Paulo)
Infraestructura
- Área de Pistas: 483.897 m²
- Área de Calles de Rodaje: 298.720 m²
- Plataformas: 515.900 m²
- Sector de Mantenimiento: 15.000 m²
- Hangares: 4
Véase también
Referencias
- ↑ [1] Sitio Web Ofcial de Aeropuertos Argentina 2000.
- ↑ [2] Decreto del Poder Ejecutivo Nacional 163/98 - Aprobación del Contrato de Concesión.
- ↑ [3] Recategorización de la pista 11/29 a CAT III en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (en inglés).
- ↑ [4] Ezeiza, elegido el mejor aeropuerto de Sudamérica.
Enlaces externos
- Sitio web oficial AA2000
- Itinerarios
- AeropuertosArg.com.ar
- Plantilla:WAD
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en FallingRain.com