Diferencia entre revisiones de «Mercedes-Benz SLS AMG»
Etiqueta: posible spam |
m Revertidos los cambios de 195.77.175.250 (disc.) a la última edición de 200.28.209.132 |
||
Línea 74: | Línea 74: | ||
* [http://www.motoradictos.com/2009/05/15-mercedes-sls-amg-gullwing-en-blanco#more-24831 Mercedes SLS AMG Gullwing, en blanco] |
* [http://www.motoradictos.com/2009/05/15-mercedes-sls-amg-gullwing-en-blanco#more-24831 Mercedes SLS AMG Gullwing, en blanco] |
||
* [http://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/mercedes-sls-amg-51389.htm El superdeportivo definitivo Mercedes SLS AMG] |
* [http://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/mercedes-sls-amg-51389.htm El superdeportivo definitivo Mercedes SLS AMG] |
||
* [http://www.coches.net/noticias/mercedes__benz/sls_amg Mercedes Benz SLS AMG] |
|||
[[Categoría:Modelos de Mercedes-Benz|SLS AMG]] |
[[Categoría:Modelos de Mercedes-Benz|SLS AMG]] |
Revisión del 07:41 30 abr 2010
El Mercedes-Benz SLS AMG[1][2][3][4] es el próximo GT desarrollado por Mercedes-Benz AMG en sustitución del Mercedes-Benz SLR McLaren. El automóvil es el primero diseñado en el Mercedes-AMG y se considera sucesor del 300 SL Gullwing. Se presentó en 2009 en el Frankfurt Auto Show, se empezará a vender en el 2010.
A partir del año 2010 sera el safety car de la F1.[5][6]
Estara en 2010 en la categoria GT3 de la FIA con el SLS AMG GT3.[7][8]
Técnica
Motor
El SLS AMG es propulsado por un V8 de 6.3 L llamada internamente M159. Con una cilindrada de 6.208 cc, el motor se basa en el AMG M156, pero con modificiones para una lograr una mayor potencia de 580 CV (420 Kw) a 6.800 rpm y un par máximo de 650 Nm (480 pies lbf) en 4.750 rpm. En comparación con el motor estándar de AMG, el motor incluye un nuevo sistema de admisión, modificación de válvulas y árboles de levas, el uso optimizado del flujo tubular de acero y del sistema de escape. El motor también utiliza un lubricación por cárter seco y tiene el centro de gravedad mas bajo. El consumo de combustible del SLS AMG es de 13 l/100 km.
Transmisión
El SLS AMG tiene traccion trasera y transmisión semi-automatica con cambios en el volante F1 de 7 velocidades de doble embrague.
Frenos
El SLS AMG tiene frenos carbocerámicos. Estos frenos proporcionan una mayor potencia de frenado con una reducción del 40% del peso en comparación con los frenos estándar.
Ficha Tecnica
Ficha Técnica | SLS AMG (2009) |
Motor | V12 a 90º |
Cilindrada | 6.500 cc |
Alimentación | iny indirecta, admisión variable |
Distribución | 4 válvulas por cilindro, dos árboles de levas en cada culata, Distribución Variable |
Potencia máxima | 950 CV a 9.800 rpm |
Par máximo
-1020 Nm a 3.750 rpm | |
Transmisión | Automatica, de siete marchas más reversa |
Tracción | Traccion Trasera, control de estabilidad |
Aceleración 0-100 km/h | 2,5 s |
Velocidad máxima | 360 km/h |
Consumo medio (l/100 km) | aut (13,2 l/100 km) |
Emisiones de CO2 | aut (314 gr/km) |
Referencias
- ↑ gullwing Devoluciones: Oficial detalles sobre Mercedes-Benz SLC AMG
- ↑ Mercedes difunde los primeros bocetos de la carrocería de su nuevo SLS (Actualizada)
- ↑ Mercedes-Benz SLS AMG
- ↑ Mercedes SLS AMG, fotos oficiales de su interior
- ↑ Safety Car F1 2010 – Mercedes SLS AMG
- ↑ Mercedes SLS AMG, nuevo Safety Car para la Fórmula 1
- ↑ Mercedes SLS AMG GT3: ligereza y potencia de competición
- ↑ Mercedes SLS AMG GT3, pura agresividad