Diferencia entre revisiones de «Ford GT40»

Ford GT40
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Datos generales
Fabricante	Ford Motor Company
Período	1965 – 1968
Configuración
Tipo	Automóvil de carreras
Carrocerías	Cupé dos puertas
Configuración	Motor V8 central trasero de 4737 cc
Dimensiones
Dimensiones	4064 / 1778 / 1029 / ; 2413 mm
Longitud	4064 milímetros
Anchura	1778 milímetros
Peso	908 kg
Otros modelos
Sucesor	Ford P68
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El Ford GT40 es un automóvil de carreras ganador de las 24 horas de Le Mans cuatro veces seguidas desde 1966 hasta 1969. Fue construido por Ford Motor Company para competir en las carreras de resistencia, y así hacer frente a Ferrari quien ganó en cinco ocasiones consecutivas desde 1960 hasta 1965.

El automóvil se llamó GT haciendo referencia a gran turismo, y el número 40 representa la altura total del vehículo que es de 40 pulgadas (1016 mm), como dictaban las normas de participación. Se usó un motor V8 en posición longitudinal de 4,7 a 7,0 litros de cilindrada, en comparación al V12 de 3,0 litros a 4,0, usado por su rival, el Ferrari 330 P4.

En un principio, los coches simplemente fueron llamados "Ford GT". El nombre "GT40" fue el nombre del proyecto de preparar sus automóviles para las carreras de resistencia. Los primeros prototipos llevaban el número de serie GT-101 hasta GT-112. La producción continuó y los siguientes coches, los MK I, MK II, MK III y MK IV, que fueron numerados como GT40-P-1000, hasta GT40-P-1145, fueron oficialmente los "GT40s". Siendo "GT40" el nombre del proyecto y apareciendo en el número de serie, se desmiente el dicho de que "GT40" era solo un apodo. Existen varios MK V, réplicas ya que se fabricaron posteriormente utilizando algunas piezas originales. Nada valoradas por los coleccionistas son una opción muy económica de disfrutar del mito GT40.

En 2003 Ford sacó al mercado un superdeportivo basado en el clásico aquí tratado, con el nombre de Ford GT.

Historia

Henry Ford II quería que un auto Ford compitiera en Le Mans desde principios de los años 60.

En la primavera de 1963, Ford recibió rumores a través de un intermediario europeo que Enzo Ferrari estaba interesado en vender Ferrari a Ford Motor Company. Según se pudo conocer, Ford gastó varios millones de dólares en auditorías a activos de fábrica de Ferrari y negociaciones legales, para poner presión a la venta de Ferrari. Sólo hasta el punto de la firma fue que Ferrari se dio cuenta que no podía dejar ir la compañía que llevaba su nombre y dio su brazo a torcer. Henry Ford II, enfurecido, dio la orden a su división de carreras a encontrar alguna compañía capaz de crear un auto que pudiera vencer a Ferrari en carreras de larga duración.

Para este fin, Ford comenzó las negociaciones con Lotus, Lola y Cooper. Cooper no tenia experiencia en carreras de GT, y su rendimiento en Fórmula 1 estaba cayendo.

Aprendiendo

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Victorias en las 24 Horas de Le Mans

Victorias en las 24 Horas de Le Mans
			Distancia		Velocidad
Año	Coche	Pilotos	millas	km	mph	km/h
1966	Mk II	Chris Amon, Bruce McLaren	3009.4	4,843.2	125.39	201.80
1967	Mk IV	Dan Gurney, A. J. Foyt	2630.2	4,232.9	135.48	218.03
1968	Mk I	Pedro Rodríguez, Lucien Bianchi	2766.9	4,452.9	115.29	185.54
1969	Mk I	Jacky Ickx, Jackie Oliver	3105.6	4,998.0	129.40	208.25

Enlaces externos

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Ford GT40.
Mayor comunidad web sobre el GT40 (en inglés)

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-El '''Ford GT40''' es un [[automóvil de carreras]] ganador de las [[24 horas de Le Mans]] cuatro veces seguidas desde [[1966]] hasta [[1969]]. Fue construido por [[Ford Motor Company]] para competir en las [[carrera de de
+El '''Ford GT40''' es un [[automóvil de carreras]] ganador de las [[24 horas de Le Mans]] cuatro veces seguidas desde [[1966]] hasta [[1969]]. Fue construido por [[Ford Motor Company]] para competir en las [[carrera de resistencia|carreras de resistencia]], y así hacer frente a [[Ferrari]] quien ganó en cinco ocasiones consecutivas desde [[1960]] hasta [[1965]].
+El automóvil se llamó GT haciendo referencia a [[Gran turismo (automóvil)|gran turismo]], y el número 40 representa la altura total del vehículo que es de 40 [[pulgada]]s (1016&nbsp;mm), como dictaban las normas de participación. Se usó un [[motor V8]] en posición longitudinal de 4,7 a 7,0 litros de cilindrada, en comparación al V12 de 3,0 litros a 4,0, usado por su rival, el [[Ferrari P|Ferrari 330 P4]].
+En un principio, los coches simplemente fueron llamados "Ford GT". El nombre "GT40" fue el nombre del proyecto de preparar sus automóviles para las carreras de resistencia. Los primeros prototipos llevaban el número de serie GT-101 hasta GT-112. La producción continuó y los siguientes coches, los MK I, MK II, MK III y MK IV, que fueron numerados como GT40-P-1000, hasta GT40-P-1145, fueron oficialmente los "GT40s". Siendo "GT40" el nombre del proyecto y apareciendo en el número de serie, se desmiente el dicho de que "GT40" era solo un apodo.
+Existen varios MK V, réplicas ya que se fabricaron posteriormente utilizando algunas piezas originales. Nada valoradas por los coleccionistas son una opción muy económica de disfrutar del mito GT40.
 En [[2003]] Ford sacó al mercado un superdeportivo basado en el clásico aquí tratado, con el nombre de [[Ford GT]].
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 En la primavera de 1963, Ford recibió rumores a través de un intermediario [[Europa|europeo]] que [[Enzo Ferrari]] estaba interesado en vender [[Ferrari]] a [[Ford Motor Company]]. Según se pudo conocer, Ford gastó varios millones de dólares en auditorías a activos de fábrica de Ferrari y negociaciones legales, para poner presión a la venta de Ferrari. Sólo hasta el punto de la firma fue que Ferrari se dio cuenta que no podía dejar ir la compañía que llevaba su nombre y dio su brazo a torcer. Henry Ford II, enfurecido, dio la orden a su división de carreras a encontrar alguna compañía capaz de crear un auto que pudiera vencer a Ferrari en carreras de larga duración.
-Para este fin, Ford comenzó las negociaciones con [[Lotus Cars|Lotus]], [[Lola Racing Cars|Lola]] y [[Cooper Car Company|Cooper]]. Cooper no tenia experiencia en carreras de GT, y su rendimiento en [[Fórmula]] autores y/o editores de este artículo, está tratando de aprender a utilizar correctamente las [[Wikipedia:Manual de estilo|normas de estilo]] de [[Wikipedia]]. A causa de ello, es posible que haya deficiencias de formato, problemas con los enlaces y/o con las plantillas. Pronto será solucionado, disculpe las molestias.
+Para este fin, Ford comenzó las negociaciones con [[Lotus Cars|Lotus]], [[Lola Racing Cars|Lola]] y [[Cooper Car Company|Cooper]]. Cooper no tenia experiencia en carreras de GT, y su rendimiento en [[Fórmula 1]] estaba cayendo.
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