Diferencia entre revisiones de «Piñón (mecanismo)»
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* También pueden colocarse en el eje móvil (la rueda mueve al piñón), si se requiere aumentar la transmisión, aunque disminuye la fuerza de palanca en la misma proporción. |
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A veces el piñón no trabaja con otra rueda, sino con una recta dentada, llamada [[cremallera]], y se utiliza para elevar vehículos o contenedores en vertical o [[Pendiente de una recta|pendientes]] pronunciadas, como es el caso del [[ferrocarril de cremallera]]. |
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}}juanita gonzalez rivera |
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Revisión del 17:18 9 ago 2010
Se le llama piñón a la rueda de menos dientes de las dos que forman un engranaje. Si el piñón tiene pocos dientes se suelen fresar los dientes en el mismo eje motor.
Usos
- Generalmente los piñones se colocan en el eje motor (el piñón mueve a la rueda), y sirven para reducir la transmisión (velocidad de giro), pero aumenta la fuerza de palanca en la misma proporción.
- También pueden colocarse en el eje móvil (la rueda mueve al piñón), si se requiere aumentar la transmisión, aunque disminuye la fuerza de palanca en la misma proporción.
En ambos casos, la relación inversa velocidad-fuerza es debida a la ley de la palanca, pues los radios son los brazos de palanca.
Otros mecanismos
A veces el piñón no trabaja con otra rueda, sino con una recta dentada, llamada cremallera, y se utiliza para elevar vehículos o contenedores en vertical o pendientes pronunciadas, como es el caso del ferrocarril de cremallera.
- los piñones hacen parte de relojes y motores ya que logran el movimiento de las ruedas y de las manesilla s del relog
Fuentes
- Millán Gómez, Simón (2006). Procedimientos de Mecanizado. Madrid: Editorial Paraninfo. ISBN 84-9732-428-5.
- Larbáburu Arrizabalaga, Nicolás (2004). Máquinas. Prontuario. Técnicas máquinas herramientas. Madrid: Thomson Editores. ISBN 84-283-1968-5.