Diferencia entre revisiones de «Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini»
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Desde septiembre de 2009 se encuentra en construcción "Ezeiza 2009", cuya fecha estimada de inauguración es para 2013. En la primera etapa del proyecto se demolieron depósitos y la antigua terminal de cargas para dar lugar al sector de cabotaje de la nueva terminal, que deberá estar operativo para octubre de 2010, momento en el cual el [[Aeroparque Jorge Newbery]] cerrará por tareas de mantenimiento. Posteriormente se demolerá la actual Terminal B para la construcción de áreas de facturación y el nuevo espigón internacional, el cual incluirá 3 posiciones especiales con múltiples pasarelas telescópicas para atender al [[Airbus A380]]. Posteriormente se ampliará y remodelará el área estéril de la Terminal A, permitiendo separar en dos plantas el flujo de pasajeros que parten de aquellos que arriban. En la última etapa se construirá un nuevo estacionamiento subterráneo de características similares al que posee actualmente la Terminal A pero con mayores comodidades, como una capacidad sensiblemente mayor y una conexión por túnel al edificio terminal. Una vez finalizadas las obras el aeropuerto de Ezeiza podrá atender a 13 millones de pasajeros por año.<ref>[http://www.aa2000.com.ar/images/32anews/archivos/33ANews22.pdf] El nuevo Ezeiza sigue en marcha.</ref> |
Desde septiembre de 2009 se encuentra en construcción "Ezeiza 2009", cuya fecha estimada de inauguración es para 2013. En la primera etapa del proyecto se demolieron depósitos y la antigua terminal de cargas para dar lugar al sector de cabotaje de la nueva terminal, que deberá estar operativo para octubre de 2010, momento en el cual el [[Aeroparque Jorge Newbery]] cerrará por tareas de mantenimiento. Posteriormente se demolerá la actual Terminal B para la construcción de áreas de facturación y el nuevo espigón internacional, el cual incluirá 3 posiciones especiales con múltiples pasarelas telescópicas para atender al [[Airbus A380]]. Posteriormente se ampliará y remodelará el área estéril de la Terminal A, permitiendo separar en dos plantas el flujo de pasajeros que parten de aquellos que arriban. En la última etapa se construirá un nuevo estacionamiento subterráneo de características similares al que posee actualmente la Terminal A pero con mayores comodidades, como una capacidad sensiblemente mayor y una conexión por túnel al edificio terminal. Una vez finalizadas las obras el aeropuerto de Ezeiza podrá atender a 13 millones de pasajeros por año.<ref>[http://www.aa2000.com.ar/images/32anews/archivos/33ANews22.pdf] El nuevo Ezeiza sigue en marcha.</ref> |
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Desde el miércoles 20 de Octubre como fecha de cierre del Aeroparque Jorge Newbery por motivos de refacción, ensanchamiento de pista, e instalación de nuevos espacios comerciales. El día previsto de apertura es el 5 de diciembre. Durante aproximadamente 45 jornadas todos los vuelos comerciales (arribos y partidas) se realizaran desde Ezeiza.- |
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•Los vuelos Internacionales (LAN-Pluna) saldrán de Partidas de la Terminal A. |
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•Los vuelos Cabotaje (Aerolíneas Argentinas y Austral) saldrán de la nueva terminal C (actualmente en construcción). |
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•Los vuelos Regionales: Saldrán de Partidas Terminal B. |
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== Estadísticas == |
== Estadísticas == |
Revisión del 02:59 14 ago 2010
Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | |||||||||||
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Aeropuerto de Ezeiza | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
Ubicación | Ezeiza, Argentina | ||||||||||
Elevación | 20 | ||||||||||
Sirve a | Ezeiza | ||||||||||
Detalles del aeropuerto | |||||||||||
Tipo | Público / Militar | ||||||||||
Operador | Aeropuertos Argentina 2000[1] | ||||||||||
Estadísticas (2009) | |||||||||||
Operaciones aéreas | 93.346 | ||||||||||
Pasajeros | 7.924.759 | ||||||||||
Cargo (TM) | --.--- | ||||||||||
Pistas | |||||||||||
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Sitio web | |||||||||||
http://www.aa2000.com.ar/aeropuertos.aspx | |||||||||||
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (FAA: EZE – IATA: EZE – OACI: SAEZ), conocido comúnmente como Aeropuerto de Ezeiza, es uno de los dos aeropuertos de uso comercial que sirven al área metropolitana de Buenos Aires y es la principal terminal aérea internacional de la Argentina. Se encuentra ubicado en la localidad de Ezeiza, en la provincia de Buenos Aires, a unos 35 km al sudoeste de la capital nacional, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El otro aeropuerto del área metropolitana es el denominado Aeroparque Jorge Newbery, el cual se utiliza solamente para vuelos de cabotaje y hacia Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay. La conexión entre ambos se puede hacer en autobús o taxi.
El aeropuerto está dividido en tres terminales. La Terminal A es empleada por la mayoría de las líneas aéreas internacionales, la Terminal B es utilizada exclusivamente por Aerolíneas Argentinas y la Terminal C para vuelos chárter y como terminal de carga. Su categoría OACI es 4E.
El Aeropuerto Internacional de Ezeiza es el único en América Latina que cuenta con vuelos que llegan a los 5 continentes (África, América, Asia, Europa y Oceanía).
Historia
El proyecto para el aeropuerto se debe al general Juan Pistarini, quien había presentado el proyecto para su construcción siendo ministro de Obras Públicas. El trazado se aprobó por la Ley 12.285, el 30 de septiembre de 1935, pero aún quedaba por definir el terreno en donde se iba a construir. Iba a ser el aeropuerto más grande del mundo y las opciones eran: donde actualmente está el complejo de Dársena Sur, en la aún no construida Avenida General Paz y el propio río de la Plata.
Se colocaron cuatro estaciones meteorológicas y dieron como resultado que cuando había mal tiempo o niebla la localización era indiferente. Así se buscaron otros terrenos y finalmente se eligió el terreno que ocupa en la actualidad. La razón para esta elección fue principalmente que era subrasante (abajo había tosca) y eso permitía prescindir del pedregullo. El suelo de ese tipo economizaba millones de pesos y muchos meses de trabajo. Irónicamente, prefirieron obviar los problemas que la zona sufre por inundaciones y niebla durante gran parte del invierno, aunque nunca estos factores climáticos han interferido la operación normal del aeropuerto.
En 1944, siendo vicepresidente de Edelmiro Julián Farrell, el propio Pistarini reglamentó los terrenos a ocupar, procedió a expropiar 7.000 ha en uno de los lugares más baratos, anteriormente propiedad de la Estancia "Los Remedios". Su construcción se inició el 22 de diciembre de 1945, cuando se colocó la primera piedra y terminarlo tomó casi cuatro años. Lleva el nombre de Ministro Pistarini en honor al principal impulsor del proyecto.
Fue inaugurado oficialmente el 30 de abril de 1949, durante la primera presidencia de Juan Domingo Perón, y tal cual se había adelantado, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza fue en su momento el más grande del mundo.
Hoy concentra el 85% del tráfico internacional de Argentina, al que se dedica casi en forma exclusiva, puesto que los servicios nacionales utilizan preferentemente el céntrico Aeroparque Jorge Newbery. En el momento de su inauguración contaba con tres pistas: de 3.300 x 80 m, 2.900 x 70 m y 2.200 x 30 m respectivamente, en una superficie de 3.475 ha y una aerostación de 7,1 ha. Las tres pistas se cruzan de tal modo que en su centro forman un triángulo equilátero. Este tipo de trazado que se utilizaba en la época debido a la mayor dependencia de la dirección del viento en las operaciones resulta hoy altamente ineficaz, ya que no permite aterrizajes y despegues simultáneos, como es posible cuando las pistas son paralelas.
El 28 de septiembre de 1998, Aeropuertos Argentina 2000 se hizo cargo del aeropuerto, en el marco de la privatización del Sistema Nacional Aeroportuario.[2]
En 1998 la subsidiaria local de ADB (actualmente una compañía de Siemens AG) instaló un sistema de control y monitoreo de luces individual. Posteriormente tuvo a su cargo la renovación de las dos principales pistas: la 11/29 y la 17/35. La pista 05/23 se dejó de utilizar. Las obras de renovación de la pista 17/35 concluyeron en el 2000 y a continuación se realizaron mejoramientos en la pista 11/29.
El sistema de iluminación del aeropuerto fue equipado con un nuevo sistema de aproximación, nuevas luces indicadoras de inicio y final de pista, una completa zona de aterrizaje y un sistema de línea central, sistemas PAPI, nuevas luces laterales y centrales para las calles de rodaje, nuevos reguladores constantes de corriente eléctrica y nuevos transformadores. Las obras en el cruce de ambas pistas fueron un gran desafío, ya que se llevaron a cabo sin interrumpir las operaciones de tráfico aéreo. Como resultado de las obras, desde diciembre de 2002, ambas pistas de aterrizaje fueron recategorizadas a la CAT IIIa por la OACI. El siguiente paso fue la instalación de un nuevo ALCS (Airfield Lighting and Control System o Sistema de Iluminación y Control del Aeropuerto) y una actualización al sistema de control y monitoreo de luces individual (de una versión DOS a una interfaz basada en el sistema operativo Windows).[3]
En la 12ª edición del World Travel Awards (2005) que se realizó en Londres, este ha sido distinguido como el mejor aeropuerto de Sudamérica.[4]
Desde septiembre de 2009 se encuentra en construcción "Ezeiza 2009", cuya fecha estimada de inauguración es para 2013. En la primera etapa del proyecto se demolieron depósitos y la antigua terminal de cargas para dar lugar al sector de cabotaje de la nueva terminal, que deberá estar operativo para octubre de 2010, momento en el cual el Aeroparque Jorge Newbery cerrará por tareas de mantenimiento. Posteriormente se demolerá la actual Terminal B para la construcción de áreas de facturación y el nuevo espigón internacional, el cual incluirá 3 posiciones especiales con múltiples pasarelas telescópicas para atender al Airbus A380. Posteriormente se ampliará y remodelará el área estéril de la Terminal A, permitiendo separar en dos plantas el flujo de pasajeros que parten de aquellos que arriban. En la última etapa se construirá un nuevo estacionamiento subterráneo de características similares al que posee actualmente la Terminal A pero con mayores comodidades, como una capacidad sensiblemente mayor y una conexión por túnel al edificio terminal. Una vez finalizadas las obras el aeropuerto de Ezeiza podrá atender a 13 millones de pasajeros por año.[5]
Estadísticas
Movimientos | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Pasajeros | 7.924.759 | 8.012.794 | 7.487.779 | 6.867.596 | 6.365.989 | 5.567.544 | 4.891.038 | 4.087.553 | 5.190.283 | 6.196.975 |
Cargo (TM) | 93.346 | 205.506 | 204.909 | 187.415 | 177.358 | 174.890 | 141.042 | 117.190 | 160.698 | 198.291 |
Accesos
La dirección del Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini es: Autopista Riccheri km 33,500 Ezeiza B1802EZE.
- Automóvil: su único acceso se realiza por la Autopista Teniente General Pablo Riccheri y los principales empalmes son: Autopista Ezeiza-Cañuelas, RP 4 "Camino de Cintura", Avenida General Paz y Avenida Teniente General Luis J. Dellepiane. Este último empalma con la Autopista 25 de Mayo que conduce hacia el centro de la ciudad de Buenos Aires y ambos constituyen el acceso más directo.
- 16.900 m² Estacionamiento Cubierto Multinivel (585 vehículos)
- 31.095 m² Estacionamiento Descubierto (1.195 vehículos)
- Colectivo: las líneas 51 y 8 tienen ramales que se dirigen al Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini; la línea 51 (Empresa San Vicente S.A.) sale desde Plaza Constitución y la línea 8 (Río Grande S.A.C.I.F) inicia su recorrido en la Facultad de Ingeniería y pasa por Plaza de Mayo.
También se puede acceder al aeropuerto desde la estación de trenes Ezeiza a través de la línea 502 (Expreso Esteban Echeverría) y desde la estación Monte Grande por medio de la línea 394 (Empresa Monte Grande). Los colectivos son muy económicos, pero no son servicios rápidos ni recomendables, ya que no poseen compartimentos para el equipaje.
- Micro: son servicios directos con servicios regulares (generalmente cada 30 minutos) desde y hacia el centro de la ciudad de Buenos Aires.
- Remis: hay varias compañías que ofrecen el servicio de traslado desde y hacia el aeropuerto.
- Taxi: desde la ciudad de Buenos Aires se puede utilizar cualquier taxi (el peaje es aparte). En el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini el servicio también es prestado por la Municipalidad de Ezeiza (con el peaje incluido).
- Alquiler de Autos: hay varias compañías que ofrecen el servicio.
Terminales
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini cuenta con dos terminales de pasajeros (A y B) y una de cargas (terminal C).
Terminal Internacional de Pasajeros "A" y "B"
Argentina
- Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas
- Aeronaves Operadas: Md Series-80 , B737-500 y B737-700
- Bariloche, Argentina / Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria (estacional)
- Córdoba, Argentina / Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella
- El Calafate, Argentina / Aeropuerto Internacional Comandante Armando Tola
- Mendoza, Argentina / Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli (vía COR)
- Ushuaia, Argentina / Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas
América del Norte
- Aerolíneas Argentinas
- Aeronaves Operadas: A340-200
- Ciudad de México, México / Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México [inicia 11 de diciembre][6]
- Miami, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional de Miami
- Aeroméxico
- Aeronaves Operadas:B767-300ER y B777-200ER
- Ciudad de México, México / Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
- Air Canada
- Aeronaves Operadas:B777-300ER
- Toronto, Canadá / Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (via SCL)
- American Airlines
- Aeronaves Operadas:B767-300ER Y B777-200ER
- Dallas/Fort Worth, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth
- Miami, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional de Miami
- Nueva York, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional John F. Kennedy
- Continental Airlines
- Aeronaves Operadas:B767-200ER
- Houston, Estados Unidos / Aeropuerto Intercontinental George Bush
- Delta Air Lines
- Aeronaves Operadas:B767-300ER
- Atlanta, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson
- LAN Argentina
- Aeronaves Operadas:B767-300ER
- Miami, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional de Miami
- LAN Perú
- Aeronaves Operadas:B767-300ER
- Los Ángeles, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (vía LIM)[7]
- Mexicana
- Aeronaves Operadas:B767-200ER Y B767-300ER
- Ciudad de México, México / Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México(Cesó operaciones el 09 de agosto de 2010 por problemas financieros)
- United Airlines
- Aeronaves Operadas:B767-300ER y B777-200ER
- Los Ángeles, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (via IAD)
- Washington, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional Washington-Dulles
América Central y El Caribe
- Copa Airlines
- Aeronaves Operadas:B737-800
- Ciudad de Panamá, Panamá / Aeropuerto Internacional de Tocumen
- Cubana de Aviación
- Aeronaves Operadas:IL96-300
- La Habana, Cuba / Aeropuerto Internacional José Martí
- Varadero, Cuba / Aeropuerto Juan Gualberto Gómez
- Cayo Coco, Cuba / Aeropuerto Internacional de Jardines del Rey
- Gol Transportes Aéreos
- Aeronaves Operadas:B737-800
- La Habana, Cuba / Aeropuerto Internacional José Martí (via MAO)
- Punta Cana, República Dominicana / Aeropuerto Internacional de Punta Cana (via MMAO)
- LAN Argentina
- Aeronaves Operadas:B767-300ER
- Punta Cana, República Dominicana / Aeropuerto Internacional de Punta Cana
América del Sur
- Aerolíneas Argentinas
- Aeronaves Operadas:B737-500 Y B737-700
- Bogotá, Colombia / Aeropuerto Internacional El Dorado
- Caracas, Venezuela / Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Lima, Perú / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
- Río de Janeiro, Brasil / Aeropuerto Internacional de Galeão
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
- Salvador de Bahía, Brasil / Aeropuerto Internacional D.L.E. Magalhaes
- Santa Cruz de la Sierra, Bolivia / Aeropuerto Internacional Viru Viru
- AeroSur
- Aeronaves Operadas:B737-300 Y 737-400
- Santa Cruz de la Sierra, Bolivia / Aeropuerto Internacional Viru Viru
- Aerovip
- Aeronaves Operadas:CRJ900 Next Generations
- Montevideo, Uruguay / Aeropuerto Internacional de Carrasco
- Air Canada
- Aeronaves Operadas:B777-300ER
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Arturo M. Benítez
- American Airlines
- Aeronaves Operadas:B767-300ER
- Montevideo, Uruguay / Aeropuerto Internacional de Carrasco
- Avianca
- Aeronaves Operadas:A330-200
- Bogotá, Colombia / Aeropuerto Internacional El Dorado
- British Airways
- Aeronaves Operadas:B747-400
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
- Boliviana de Aviación
- Aeronaves Operadas:B737-300
- Cochabamba, Bolivia / Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann
- Conviasa
- Aeronaves Operadas:A340-200
- Caracas, Venezuela / Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
- Gol Transportes Aéreos
- Aeronaves Operadas:B737-800
- Asunción, Paraguay / Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
- Belo Horizonte, Brasil / Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (vía GRU)
- Curitiba, Brasil / Aeropuerto Internacional Afonso Pena (vía ASU)
- Porto Alegre, Brasil / Aeropuerto Internacional Salgado Filho
- Río de Janeiro, Brasil / Aeropuerto Internacional de Galeão
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
- LACSA
- Aeronaves Operadas:A321-200
- Lima, Perú / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
- LAN Airlines
- Aeronaves Operadas:A319-100, A320-200, B767-300ER Y A340-300
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
- LAN Argentina
- Aeronaves Operadas:A320-200
- Lima, Perú / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
- LAN Ecuador
- Aeronaves Operadas:A320-200
- Guayaquil, Ecuador / Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo (vía SCL)
- Quito, Ecuador / Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (vía SCL y GYE)
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
- LAN Perú
- Aeronaves Operadas:A319-100 Y B767-300ER
- Lima, Perú / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
- Pluna
- Aeronaves Operadas:CRJ900 Next Generations
- Montevideo, Uruguay / Aeropuerto Internacional de Carrasco
- Qatar Airways
- Aeronaves Operadas:B777-200LR
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
- TACA Perú
- Aeronaves Operadas:A319-100
- Lima, Perú / Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
- TAM Linhas Aéreas
- Aeronaves Operadas:A320-200 Y A330-200
- Porto Alegre, Brasil / Aeropuerto Internacional Salgado Filho
- Río de Janeiro, Brasil / Aeropuerto Internacional de Galeão
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
- Belo Horizonte, Brasil / Aeropuerto Internacional Tancredo Neves (vía GRU)
- Salvador de Bahía, Brasil / Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães (vía GIG)
- Recife, Brasil / Aeropuerto Internacional de Guarapes
- TAM Airlines - Paraguay
- Aeronaves Operadas:A320-200
- Asunción, Paraguay / Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi
- Cochabamba, Bolivia / Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann (vía ASU)
- Río de Janeiro, Brasil / Aeropuerto Internacional de Galeão
- Santa Cruz de la Sierra, Bolivia / Aeropuerto Internacional Viru Viru (vía ASU)
- Varig
- Aeronaves Operadas:B737-800, B767-200ER Y B767-300ER
- Río de Janeiro, Brasil / Aeropuerto Internacional de Galeão
- São Paulo, Brasil / Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez
Europa
- Aerolíneas Argentinas
- Aeronaves Operadas:A340-200, A340-300 Y B747-400
- Barcelona, España / Aeropuerto de Barcelona
- Madrid, España / Aeropuerto de Madrid-Barajas
- Roma, Italia / Aeropuerto de Roma-Fiumicino
- Air Europa
- Aeronaves Operadas:A330-200
- Madrid, España / Aeropuerto de Madrid-Barajas
- Air France
- Aeronaves Operadas:B777-200ER, B777-300ER Y (Proximente en 2011)A380-800
- París, Francia / Aeropuerto de París-Charles de Gaulle
- Alitalia
- Aeronaves Operadas:B777-200ER
- Roma, Italia / Aeropuerto de Roma-Fiumicino
- British Airways
- Aeronaves Operadas:B747-400 Y (Proximamente en 2012)A380-800
- Londres, Reino Unido / Aeropuerto de Londres-Heathrow (vía GRU)
- Iberia
- Aeronaves Operadas:A340-600
- Madrid, España / Aeropuerto de Madrid-Barajas
- Lufthansa
- Aeronaves Operadas:B747-400
- Fráncfort del Meno, Alemania / Aeropuerto de Fráncfort del Meno
África
- Malaysia Airlines
- Aeronaves Operadas:B747-400 Y (Proximente fines de 2011)A380-800
- Ciudad del Cabo, Sudáfrica / Aeropuerto Internacional de la Ciudad del Cabo
- Johannesburgo, Sudáfrica / Aeropuerto Internacional de Johanesburgo (vía CPT) [finaliza 30 de septiembre]
- South African Airways
- Aeronaves Operadas:A340-200 Y A340-300
- Johannesburgo, Sudáfrica / Aeropuerto Internacional de Johanesburgo
Asia
- Malaysia Airlines
- Aeronaves Operadas:B747-400 Y (Proximente fines de 2011)A380-800
- Kuala Lumpur, Malasia / Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur (vía CPT y JNB) [vía CPT a partir del 1 de octubre]
- Qatar Airways
- Aeronaves Operadas:B777-200LR
- Doha, Qatar / Aeropuerto Internacional de Doha (via GRU)
Oceanía
- Aerolíneas Argentinas
- Aeronaves Operadas:A340-200 Y A340-300
- Auckland, Nueva Zelanda / Aeropuerto Internacional de Auckland
- Sídney, Australia / Aeropuerto Internacional Kingsford Smith (vía AKL)
- Qantas Airways
- Aeronaves Operadas:B747-400ER
- Sídney, Australia / Aeropuerto Internacional Kingsford Smith
Chárter en temporada
- Aerolíneas Argentinas
- Aeronaves Operadas:A340-200 Y B737-700
- Punta Cana, República Dominicana / Aeropuerto Internacional de Punta Cana
- Porto Seguro, Brasil / Aeropuerto de Porto Seguro
- Andes Líneas Aéreas
- Isla Margarita, Venezuela / Aeropuerto Internacional del Caribe Santiago Mariño (Vía JUJ)
- Porto Seguro, Brasil / Aeropuerto de Porto Seguro
- Salvador de Bahía, Brasil / Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães
- Florianópolis, Brasil / Aeropuerto Internacional Hercílio Luz
- Cabo Frío, Brasil
Próximas rutas
Fechas Confirmadas
- Aerolíneas Argentinas
- Aeronaves Operadas:A340-200
- Ciudad de México, México / Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México [inicia 11 de diciembre][8]
- Sky Airline
- Aeronaves Operadas:A320-200
- Santiago de Chile, Chile / Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez [Inicia: 3 de Septiembre][9]
Sin fecha de iniciación
- Aerolíneas Argentinas
- Aeronaves Operadas:A340-200, A340-300, B737-700 Y B747-400
- Cuzco, Perú / Aeropuerto Internacional Alejandro Velasco Astete (Vía SLA) [Inicia: mediados de 2011]
- Ciudad Del Cabo, Sudáfrica / Aeropuerto Internacional de la Ciudad del Cabo [Inicia: mediados de 2010]
- Guayaquil, Ecuador / Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo [Inicia: 2010]
- La Paz , Bolivia / Aeropuerto Internacional El Alto [Inicia: 2010]
- Londres, Reino Unido / Aeropuerto Internacional de Heathrow [Inicia: 2011]
- Nueva York, Estados Unidos / Aeropuerto Internacional John F. Kennedy [Inicia: 2011]
- Quito, Ecuador / Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre [Inicia: 2010]
- Salta, Argentina / Aeropuerto Internacional de Salta Martín Miguel de Güemes [Inicia 2010]
- Aeroméxico
- Cancún, México / Aeropuerto Internacional de Cancún (Próximamente)
- Sky Airline
- Aeronaves Operadas:B737-200
- Iquique, Chile / Aeropuerto Internacional Diego Aracena (Próximamente)
Terminal de Carga "C"
La Terminal C, también conocida como "Terminal Cargas", tiene una superficie de 65,000 m². Operada por la empresa Terminal de Cargas Argentina (TCA), previamente lo fue por la empresa EDCADASSA. Operan también desde ésta los vuelos privados y militares.
- ABSA (Miami)
- Aerolíneas Argentinas Cargo (varios destinos)
- Aeromas (vuelos chárter)
- Aerovip Cargo (Punta del Este, Montevideo)
- Air Class (Montevideo)
- Air France Cargo (Dakar, París)
- Cielos Airlines (Lima)
- FedEx (destinos varios en EE.UU.),(vía São Paulo Y Santiago)
- Florida West International Airways (Miami)
- Iberia Cargo (Madrid, Barcelona)
- LAN Cargo (Santiago, Tucumán, Miami, Quito, Ámsterdam, Montevideo)
- Lufthansa Cargo (Dakar, Frankfurt, São Paulo)
- Martinair (Ámsterdam, Lima, Bogotá)
- UPS (destinos varios en EE.UU.), (vía São Paulo)
- Varig Logística (Sao Paulo, Río de Janeiro, Santiago de Chile)
Aerolíneas que cesaron operación
Aerolíneas Extintas
- APSA (Santiago de Chile, Lima)
- Aero Continente (Lima)
- AeroPerú (Lima)
- Air Comet (Madrid)
- Air Madrid (Barcelona, Madrid)
- Braniff International (Miami, Nueva York/Newark, Asunción, Ciudad de Panamá, La Paz, Lima, Santiago de Chile, Río de Janeiro)
- BUA / [[Caledonian//BUA] / British Caledonian(Londres-Gatwick)
- Canadian Pacific / [[CP Air] / Canadian Airlines ] (Toronto)
- Cruzeiro (Porto Alegre, Río de Janeiro, São Paulo)
- Eastern Airlines (Santiago de Chile, Miami)
- Ecuatoriana de Aviación (Quito, Guayaquil, Santiago de Chile, Montevideo)
- LAPA (Regular: Atlanta - Charter: Punta Cana, Saint Marteen, Cancún)
- Ladeco (Santiago de Chile)
- Líneas Aéreas Paraguayas (Asunción)
- Saeta (Guayaquil, Quito)
- Southern Winds (Miami, Madrid)
- Swissair (Ginebra, Zúrich, São Paulo, Río de Janeiro)
- Pan Am (Santiago de Chile, Miami, Nueva York-JFK, Antofagasta, Lima, La Paz, Asunción, Montevideo, Rio de Janeiro[10])
- Transbrasil (Porto Alegre, São Paulo, Río de Janeiro)
- VASP (São Paulo)
- Viasa (Caracas)
Aerolíneas Operativas
- Aeroflot (Moscú)
- Aerolíneas Argentinas (La Paz, Quito, Guayaquil, Montreal, Toronto, Mulhouse, París, Fránkfort, Múnich, Ámsterdam, Los Ángeles, New York-JFK, Zúrich, Londres-Gatwick, Londres-Heathrow)
- KLM Royal Dutch Airlines (Santiago de Chile, Ámsterdam)
- Lloyd Aéreo Boliviano (La Paz, Santa Cruz de la Sierra)
- SAS (Copenhague, Río de Janeiro)
- Spanair (Madrid)
- Swiss International Air Lines (Zúrich, São Paulo)
Infraestructura
- Área de Pistas: 483.897 m²
- Área de Calles de Rodaje: 298.720 m²
- Plataformas: 515.900 m²
- Sector de Mantenimiento: 15.000 m²
- Hangares: 4
Véase también
Referencias
- ↑ [1] Sitio Web Oficial de Aeropuertos Argentina 2000.
- ↑ [2] Decreto del Poder Ejecutivo Nacional 163/98 - Aprobación del Contrato de Concesión.
- ↑ [3] Recategorización de la pista 11/29 a CAT III en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza (en inglés).
- ↑ [4] Ezeiza, elegido el mejor aeropuerto de Sudamérica.
- ↑ [5] El nuevo Ezeiza sigue en marcha.
- ↑ http://fsmex.com/foros/showthread.php?t=40767
- ↑ http://www.lan.com/cgi-bin/itinerario/itinerario.cgi?accion=paso3&OriVuelo=BUE&fecha1_dia=07&fecha1_anomes=2010-07&DesVuelo=LAX&fecha2_dia=01&fecha2_anomes=
- ↑ http://fsmex.com/foros/showthread.php?t=40767
- ↑ http://www.aeropuertosarg.com.ar/noticias.php?IdNoticia=198
- ↑ http://www.panam.org/image_library/1955-Route-Map-large.jpg
Enlaces externos
- Sitio web oficial AA2000
- Itinerarios
- AeropuertosArg.com.ar
- Plantilla:WAD
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en FallingRain.com
- Lo que no fue por Daniel Schávelzon. Revista "DANA" nº 8. Julio de 1979. Acerca del primer proyecto arquitectónico para el Aeropuerto de Ezeiza