Fuerza Aérea Mexicana

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Esta es una versión antigua de esta página, editada a las 18:07 15 oct 2007 por Warlok raider (discusión · contribs.). La dirección URL es un enlace permanente a esta versión, que puede ser diferente de la versión actual.

Plantilla:Infobox Unidad Militar


La Fuerza Aérea Mexicana es uno de las 2 fuerzas armadas componentes de la Secretaría de la Defensa Nacional, cuyo objetivo es resguardar el espacio aéreo mexicano, transporte; y en caso de ser necesario brindar apoyo a la poblacion en caso de desatres naturales. Desde el 16 de mayo de 2004 el Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana es el Gral. Manuel Víctor Estrada Ricárdez.


Estructura

El Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, que se encuentra bajo las órdenes del Secretario de la Defensa Nacional es quien esta a cargo de la Fuerza Aérea, el segundo a cargo es el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, de quien a su vez dependen del Subjefe Operativo del Estado Mayor de la Fuerza Aérea y el Subjefe Administrativo del Estado Mayor de la Fuerza Aérea.

Historia

La Fuerza Aérea Mexicana tiene sus orígenes con el nacimiento de la aviación en México; primero con los globos aerostáticos y posteriormente con aeronaves. Fue desde el año 1842 cuando don Benito León Acosta, recibe el título del “primer aeronauta mexicano” por sus ascensiones en globo; eventos que impactaron a la sociedad mexicana que en años posteriores llevarían a otros hombres como Joaquín de la Cantolla y Rico y contemporáneos a realizar espectáculos con globos aerostáticos.

La aviación militar participó activamente en la Revolución Mexicana. destaca el “primer bombardeo aeronaval del mundo” realizado en Topolobampo, Sinaloa., el 14 de abril de 1914, cuando Gustavo Salinas Camiña tripulando un avión Martín Pusher modificado llamado Sonora, efectuó lanzamientos de bombas sobre el buque “Guerrero” que asediaba al buque Tampico en la bahía de ese nombre, acción que dio a la aviación militar un sentido pleno hacia su utilización en el campo de batalla.

El interés de la aviación en el mundo llevó al Sr. Don Francisco I. Madero, a nombrar a los “Cinco Primeros pilotos”; (Leopoldo Alberto Salinas Carranza, los hermanos Eduardo y Juan Pablo Aldasoro Suárez, Gustavo Salinas Camiña y Horacio Ruiz Gaviño), para realizar un curso de aviación y recibir su título como pilotos aviadores, con esto se enmarca el nacimiento de la aviación militar en México, consolidándose con la emisión del decreto de Faros en Veracruz el 5 de febrero de 1915, cuando el primer jefe del ejército constitucionalista, don Venustiano Carranza, nombra al mayor Leopoldo Salinas Carranza como el Primer jefe de la aviación militar del Ejército Constitucionalista. La Fuerza Aérea Mexicana fue creada por decreto del 5 de febrero de 1915 del Primer Jefe del Ejército Constitucionalista, Venustiano Carranza, con el nombre de Arma de Aviación Militar, su primer comandante fue el Teniente Alberto Salinas Carranza. El 15 de noviembre de 1915 se inauguraron los talleres nacionales de construcciones aeronáuticas y la escuela nacional de aviación; instalaciones que permitirían construir aeronaves en México y preparar a los pilotos aviadores para tripularlas. Se construyeron en México los aviones series “A”, “B”, “C”, “E”, “G” y “H”, esta última con notables avances.

Helicóptero MI-26 en la Base Aérea Militar No.1. Santa Lucía

El día 6 de julio de 1917, Horacio Ruiz Gaviño realizó el vuelo que llevó la valija postal no. 449 de la estación de Hoyos, ubicada al este de Pachuca, Hgo., a la Ciudad de México, efectuándose de esta forma el primer correo aéreo en México. Por su lado la naciente industria aeronáutica en México produjo importantes avances en la ingeniería aeronáutica de esa época, la hélice Anáhuac llego a emplearse en varias partes del mundo y a los planeadores de las series “A” y posteriores, se les colocaron motores “Aztatl” y “México SS” , mismos que dieron un magnifico rendimiento.

El progreso de la aviación militar llevaría a nuestro país en el año de 1945, ante la decisión del pueblo y gobierno de México, para que se participara en la Segunda Guerra Mundial; para ello se designó a la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana con el Escuadrón 201, para que representara a México en esta conflagración, habiendo participado en las operaciones en el lejano oriente, retornando victoriosa a suelo nacional el 18 de noviembre de 1945, después de poner en alto el nombre de México en territorio extranjero.

La educación militar aérea formó siempre parte del desarrollo técnico en materia de aviación militar, la escuela nacional de aviación se inauguró en el año de 1915, llevaría con los años diferentes denominaciones y lugares desde los cuales operó, hasta que finalmente, en el año de 1959 se integró a las escuelas militares de meteorología, de mecánicos especialistas y de aviación, constituyendo el plantel educativo rector en educación militar aérea: “El Colegio del Aire”, que desde el 9 de septiembre de 1959 ha orientado la formación de oficiales pilotos aviadores y de todas las especialidades que se requieren para operar la Fuerza Aérea Mexicana.

La modernización de la aviación militar en el mundo entero, llevo a nuestro país a entrar en la era jet, al recibir en febrero de 1961 los aviones de Havilland Vampire MK-3 y los entrenadores a reacción Lockheed T-33A, realizándose el día 23 de mayo de 1961, el primer vuelo en avión jet militar de la Fuerza Aérea Mexicana, con este significativo vuelo se trazaría toda una nueva época. En agosto de 1982, inicia la supersónica al realizar un pedido a la compañía Northrop, para adquirir aviones F-5E/F Tigre II, creándose el Escuadrón Aéreo de Defensa 401. Hacia 1996 inicia la llamada era "Rusa" con la adquisición de los helicópteros MI-8/17 y los Antonov AN-32B. En el año 2000 se adquieren las aeronaves más modernas de la aviación militar mexicana los sofisticados EMB-145 de vigilancia aérea.

Rangos

Los rangos en la Fuerza Aérea Mexicana, de la misma forma que en el Ejército Mexicano y la Armada de México se clasifican en 5 categorías que son: Generales, Jefes, Oficiales, Clase y Tropa.

Grado Insignia
General de División
General de Ala
General de Grupo
Coronel
Teniente Coronel
Mayor
Capitan Primero
Capitan Segundo
Teniente
Subteniente
Grado Insignia
Sargento Primero
Sargento Segundo
Cabo
Soldado de Primera
Soldado

Infraestructura

Oferta Educativa

Colegio del Aire

Fachada principal del colegio del aire

En esta escuela, se imparten las carreras relacionadas con la aviación es decir no se forman exclusivamente pilotos, sino asistentes en tierra, mecánicos, controladores aéreos, entre otros.


Escuela Militar de aviación (EMA)

Actualmente, la FAM, ofrece estudios en postgrado, en el Escuela Militar de Aviación (Dependiente del Colegio del Aire) ‘‘, entre las carreras que se imparten, sobresalen las de Piloto aviador Militar, dicha carrera consta de 4 años y al finalizar se otorga una Patente de Subteniente de Fuerza Aérea Piloto Aviador Militar’’. La Escuela Militar de Aviación no cuenta con instalaciones propias, empleando para el desarrollo de sus actividades las del Colegio del Aire y Base Aérea Militar No. 5.

Archivo:Escuela militar de aviacion.jpg
Roundel de la EMA

Las materias que se imparten para su formación de pilotos son entre otras; tácticas de las ramas de aviación, táctica general aérea, meteorología, navegación, control de tráfico aéreo, radiocomunicaciones y cultura en general, esta preparación les permite a los alumnos asesorar al mando en determinado momento, aunado a sus horas de vuelo que constituye una parte primordial para teles. Al recién egresado se le asignan en primera instancia unidades monomotoras, posteriormente estará a cargo de unidades bimotoras o multimotoras como son los aviones de transporte que requieren un poco mas de experiencia y preparación. Las fases en que dividen sus practicas de vuelo van de acuerdo al año que cursan, así tenemos que el curso básico se realiza en el primer año, el curso primario en el segundo año y el avanzado se lleva acabo durante el tercer año, efectuándose aproximadamente un total de 250 horas promedio de vuelo en diferentes aeronaves, durante los tres años de preparación.

Dentro de cada una de estas fases se les adiestra en acrobacia aérea, fase táctica, vuelo por instrumentos, vuelo visual de estima, radionavegación y formación de aeronaves, entre otras, mismas que van aumentando su complejidad conforme el cadete avanza de año.

Escuela Militar de Especialistas de Fuerza Aérea. (EMEFA)

Gradúa Licenciados en Meteorología con el grado de Teniente a Mayor de conformidad con el grado alcanzado en sus respectivas promociones y que previamente se hayan formado como Subtenientes de Fuerza Aérea Aerologistas, Subtenientes Aerologistas técnicos en Meteorología y Subtenientes controladores de vuelos.

Escuela Militar de Mantenimiento y Abastecimiento. (EMMA)

Gradúa Subtenientes técnicos en mecánica de aviación, electrónica de aviación, armamento de aviación y abastecimiento de material aéreo.

Estas escuelas de formación de oficiales junto con la Escuela Militar de Aviación integran al Colegio del Aire de la Fuerza Aérea Mexicana, su misión es graduar oficiales para llevar a cabo las operaciones aéreas en forma segura y eficiente.

Museo del Colegio del Aire de la Fuerza Aérea Mexicana

También la FAM, aparte de contar con instituciones de enseñanza en el ámbito aeronáutico, se interesa en la calidad de cultura de sus egresados, entendiendo la historia, desde la Escuela Nacional de Aviación -actualmente desaparecida- hasta el escuadrón 201, es por eso que también cuenta con el Museo del Colegio del Aire de la Fuerza Aérea Mexicana que cuenta con las siguientes galerías: Galería Histórica de la Fuerza Aérea Mexicana, Sala de Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana, Sala de Modelos de Aviones. Este museo solo ofrece recorridos a grupos.

Regiones y bases Aéreas

La FAM cuenta con 18 bases aéreas y 5 estaciones militares[1]​, cada una pertenece a cierta región, que se le asigna según su posición geográfica en el país.


Regiones

Division por areas del espacio aereo mexicano.
Región Sede Estados que la conforman
Región Aérea del Centro Ciudad de México, Distrito Federal Aguascalientes, Colima, Distrito Federal, Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Michoacán, Morelos, Nayarit, Puebla, Querétaro, Tlaxcala, parte centro y norte de Veracruz y Zacatecas.
Región Aérea del Sureste Tuxtla Gutiérrez, Chiapas Campeche, Chiapas, Oaxaca, Quintana Roo, Tabasco, parte de sur de Veracruz y Yucatán.
Región Aérea del Noroeste Mexicali, Baja California Baja California, Baja California Sur, Sinaloa, Sonora
Región Aérea del Noreste Chihuahua, Chihuahua Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo León, San Luis Potosí, Tamaulipas



Bases Aéreas

México México

Flota

La Fuerza Aérea Mexicana, cuenta con las siguientes aeronaves para la realización de las misiones que tiene encomendadas[2]​

Actualmente esta en proseso de amplair la flota, de la FAM, ya que el general Guillermo Galvan solicitó una ampliación de 32 mil millones de pesos al presupuesto de las fuerzas armadas para adquirir aeronaves [3]​


Archivo:Northrop F5 FAM.jpg
Desfile areo con Northrop F-5E/F Tiger II

Aviones: Flota en servicio 339 Flota reirada10 Flota total349

Aeronaves de combate

Aeronave Total Descripcion
Northrop F-5E/F Tiger II 10 Avión de combate, diseñado y construido por Northrop en los Estados Unidos, cuenta con dos reactores, y es piloteado por un solo tripulante. Todas las aeronaves en version E unicamente dos en la versión F.

Aviones de adiestaramiento y practicas

Aeronave Total Descripcion
Pilatus PC-9 18 Avión de un solo motor, diseñado para adiestramiento avanzado, contiene asiento inyector. Fabricación suiza
Pilatus PC-7 60 Avión de de fabricacion diseñada especialmente para adiestramiento basico, como acrobacias aéreas, instrumentación, y reconocimiento. Frabucacion Suiza
Beechcraft Musketeer 20 Avión de fabricación ligera, para acrobacias, uso deportivo, la variante militar, no es de tren fjo
Beechcraft Bonanza|Beech F-33 42 Avión de de fabricacion ligera, de velocidad considerable, 3 pasajeros, tren retractable. Fabricación estadounidense

Aviones de transporte

Aeronave Total Descripcion
Lockheed C-130 Hércules 11 Avión de 4 turbomotores, compartimiento de carga libre, bodega adaptable -puede viajar sin presurizar-. Fabricación estadunidense
Antonov An-32 6 Avión de 2 turbomotores, bodega praseurizada, para transporte de tropas, uso exclusivo militar-. Fabricación ucraniana
Beechcraft King Air 2 Avión de 2 turbinas gemelas, para transporte de personal. Fabricación estadounidense
IAI Arava 2 Avión de 2 turbomotores, avión de transporte utilitario de viajes cortos, actualmente descontinuado . Fabricacion israelí

Helicopteros de combate

Aeronave Total Descripcion
AS-3322-J Super PumaSA-330J 4 Helicóptero de diseño tanto militar como civil.
SA-330J Puma 6 Helicóptero de transporte, carga de 16 pasajeros. Fabricación francesa.
Bell 206B 17 Helicóptero de diseño multipropositos, mandos de vuelo hidráulicos.
Bell 212 Huey 24 Helicóptero de carga, 15 pasajeros, uso generalmete civil. Fabricación estadounidense
Alouette III 10 Helicóptero de carga ligera. Fabricación francesa
MD-500 20 Helicóptero de transporte de personal, ligero. Fabricación estadounidense

Helicópteros de carga

Aeronave Total Descripción
UH-60 Black Hawk 6 Helicóptero de asalto, transporte de tropas, incluye gancho para descenso de tropas a tierra. Fabricación estadounidene
Mil Mi-8 12 Helicóptero de asalto, sirve también como helicóptero de combate, capacidad de 24 pasajeros. Fabricación estadounidene
Agusta A109 1 Helicóptero de motor ligero, capacidad de 8 pasajeros. Fabricación italiana
Mil Mi-26 1 Helicóptero pesado, para transporte de tropas, capacidad de hasta 80 pasajeros. Fabricación rusa
Mil Mi-17 60 Helicóptero de transporte, capacidad de 32 pasajeros. Fabricación rusa
CH-53 2000 4 Helicóptero de transporte pesado, con 3 motores, y gran alcance en el mar capacidad de 37 pasajeros o 55 alternos. Fabricación israelí

Transporte de alto mando

Aeronave Total Descripcion
Boeing-757-225 1 Avión comercial de ala fija, transcontinental de medio radio. Fabricación estadounidense
Boeing-737-300 2 Avión para transporte aéreo de pasajeros a reacción de rango corto a mediano. Fabricación estadounidense

Aviones fuera de servicio

Aeronave Total Descripcion
T-33 Shooting Star 8 Versión de entrenamiento biplaza del P-80 Shooting Star usado como avion de ataque. Fueron recientemente retirados, aun quedan 4 en servicio.


Aviones fuera de servicio Historicos[4]​

Aeronave Total Descripcion
Boeing Stearman PT-17 1 Este tipo de aeronaves fueron usadas para el entrenamiento primario de los cadetes de la Escuela Militar de Aviación.
Bleriot XI PT-17 1 Fue el primer tipo de avión que hubo en México, para integrar la Escuadrilla Aérea de la Milicia Auxiliar del Ejército, pasando en 1915 al Arma de la Aviación del Ejército Constitucionalista y sirviendo en la Escuela Nacional de Aviación, en Balbuena.


Referencias y notas

  1. ↑ [1] Regiones y Bases Aéreas.|Regiones y Bases Aéreas. SEDENA.
  2. ↑ [2] Aeronaves y Helicpteros de la Fam. SEDENA
  3. ↑ [3] Equipo y materiales del Ejército, obsoletos, advierte el general Galván|La Jornada, lunes 8 2007.
  4. ↑ [4] Material Aereo Historico |SEDENA.

Véase también


Enlaces externos

Plantilla:Fuerzas armadas de México

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Fuerza_Aérea_Mexicana&oldid=12083336»