Fuerza Aérea Mexicana
Plantilla:Infobox Unidad Militar
La Fuerza Aérea Mexicana es una de las dos fuerzas armadas componentes de la Secretaría de la Defensa Nacional, cuyo objetivo es resguardar el espacio aéreo mexicano, en caso necesario brinda apoyo a la población en caso de desastres.
Estructura
El Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, que se encuentra bajo las órdenes del Secretario de la Defensa Nacional, es quien esta a cargo de la Fuerza Aérea, el segundo a cargo es el Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, de quien a su vez dependen del Subjefe Operativo y el Subjefe Administrativo.[1]
Historia
La Fuerza Aérea Mexicana tiene sus orígenes con el nacimiento de la aviación en México; primero con los globos aerostáticos y posteriormente con aeronaves. Fue desde el año 1842 cuando don Benito León Acosta, recibe el título del “primer aeronauta mexicano” por sus ascensiones en globo; eventos que impactaron a la sociedad mexicana que en años posteriores llevarían a otros hombres como Joaquín de la Cantolla y Rico y contemporáneos a realizar espectáculos con globos aerostáticos.
Uno de los pioneros de la aviación mexicana fue Juan Pablo Aldasoro Suárez y su hermano Eduardo. En 1909 fabricaron una serie de planeadores y en 1910 construyeron un motor en los talleres de la mina "Las dos estrellas".
La historia de la FAM se romanta a 1906 apenas tres años del nacimiento del aeroplano, cuando el entonces presidente Porfirio Diaz, fue testigo de un vuelo acrobatico, esto al presidente Díaz lo impresiono bastante ordenando la compra de dos aviones, para el Ejercito.
Posteriormente la aviacion jugo un papel fundamental en la Revolución Mexicana, ya que se utilizaron los aviones para contrabandear armas para los reveldes mexicanos desde Estados Unidos[2]. Durante ese tiempo se fabrico el “primer bombardeo aeronaval del mundo” realizado en Topolobampo, Sinaloa, el 14 de abril de 1914, cuando Gustavo Salinas Camiña tripulando un avión Martín Pusher modificado llamado Sonora, efectuó lanzamientos de bombas sobre el buque “Guerrero” que asediaba al buque Tampico en la bahía de ese nombre, acción que dio a la aviación militar un sentido pleno hacia su utilización en el campo de batalla.
El interés de la aviación en el mundo llevó al Sr. Don Francisco I. Madero, a nombrar a los “Cinco Primeros pilotos”; (Leopoldo Alberto Salinas Carranza, los hermanos Eduardo y Juan Pablo Aldasoro Suárez, Gustavo Salinas Camiña y Horacio Ruiz Gaviño), para realizar un curso de aviación y recibir su título como pilotos aviadores[3], con esto se enmarca el nacimiento de la aviación militar en México, consolidándose con la emisión del decreto de Faros en Veracruz el 5 de febrero de 1915, cuando el primer jefe del ejército constitucionalista, don Venustiano Carranza, nombra al mayor Leopoldo Salinas Carranza como el Primer jefe de la aviación militar del Ejército Constitucionalista.
La Fuerza Aérea Mexicana fue creada por decreto del 5 de febrero de 1915 del Primer Jefe del Ejército Constitucionalista, Venustiano Carranza, con el nombre de Arma de Aviación Militar, su primer comandante fue el Teniente Alberto Salinas Carranza. El 15 de noviembre de 1915 se inauguraron los talleres nacionales de construcciones aeronáuticas y la escuela nacional de aviación; instalaciones que permitirían construir aeronaves en México y preparar a los pilotos aviadores para tripularlas. Se construyeron en México los aviones series “A”, “B”, “C”, “E”, “G” y “H”, esta última con notables avances.
El día 6 de julio de 1917, Horacio Ruiz Gaviño realizó el vuelo que llevó la valija postal no. 449 de la estación de Hoyos, ubicada al este de Pachuca, Hgo., a la Ciudad de México, efectuándose de esta forma el primer correo aéreo en México. Por su lado la naciente industria aeronáutica en México produjo importantes avances en la ingeniería aeronáutica de esa época, la hélice Anáhuac llego a emplearse en varias partes del mundo y a los planeadores de las series “A” y posteriores, se les colocaron motores “Aztatl” y “México SS” , mismos que dieron un magnifico rendimiento[4].
Fue en 1942 en los inicios de la Segunda Guerra Mundial cuando el Arma de Aviación Militar cambio su nombre a Fuerza Aerea Mexicana, con la firme idea de dejar atras el esquema de regimiento aereo de elite y su mala fama de extrema barbarie, entre los reclutas[5].
El progreso de la aviación militar llevaría a nuestro país en el año de 1944, ante la decisión del pueblo y gobierno de México, para que se participara en la Segunda Guerra Mundial; para ello se designó a la Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana con el Escuadrón 201, para que representara a México en esta conflagración, nombrando asi a seis escuadrones independientes todos los pilotos habian participado en las operaciones en el lejano oriente en el batallon americano Nort American AT-6 Texan[6].
Fue asi que el18 de noviembre de 1945, el escuadron regreso a México después de poner en alto el nombre de México en territorio extranjero.
Lamentablemente el Escuadron perdio a siete pilotos dos en entrenamiento y 5 en combate[7].
La educación militar aérea formó siempre parte del desarrollo técnico en materia de aviación militar, la escuela nacional de aviación se inauguró en 1915, llevaría con los años diferentes denominaciones y lugares desde los cuales operó, hasta que finalmente, en el año de 1959 se integró a las escuelas militares de meteorología, de mecánicos especialistas y de aviación, constituyendo el plantel educativo rector en educación militar aérea: “El Colegio del Aire”, que desde el 9 de septiembre de 1959 ha orientado la formación de oficiales pilotos aviadores y de todas las especialidades que se requieren para operar la Fuerza Aérea Mexicana[8].
La modernización de la aviación militar en el mundo entero, llevo a nuestro país a entrar en la era jet, al recibir en febrero de 1961 los aviones de Havilland Vampire MK-3 y los entrenadores a reacción Lockheed T-33A, realizándose el día 23 de mayo de 1961, el primer vuelo en avión jet militar de la Fuerza Aérea Mexicana, con este significativo vuelo se trazaría toda una nueva época. En agosto de 1982, inicia la supersónica al realizar un pedido a la compañía Northrop, para adquirir aviones F-5E/F Tigre II, creándose el Escuadrón Aéreo de Defensa 401. Hacia 1996 inicia la llamada era "Rusa" con la adquisición de los helicópteros MI-8/17 y los Antonov AN-32B. En el año 2000 se adquieren las aeronaves más modernas de la aviación militar mexicana los sofisticados EMB-145 de vigilancia aérea.
El Rundel
El emblema principal es el triángulo rojo-blanco-verde, que se exhibe en la mayoría de los aviones de la FAM en 6 posiciones, fuselajes y alas. En los helicópteros se exhibe a ambos lados del fuselaje. Algunos aviones y helicópteros llevan la siguiente inscripción en ambos lados de la tapa del fuselaje: FUERZA AEREA MEXICANA. Las marcas del timón, consisten en rayas verde-blanco-rojas. La mayoría de los aviones tácticos, incluyendo algunos transportes son pintados de color verde oliva en su totalidad.
Entre el personal de la Fuerza Aérea el emblema consiste en tres rectángulos, con colores de la bandera Mexicana, y en el centro un Northrop F-5E/F Tiger II , en color blanco, mirando hacia el noroeste, el personal de la Fuerza Aérea, lo porta en el brazo derecho a la altura del pecho[9].
Rangos
Los rangos en la Fuerza Aérea Mexicana, de la misma forma que en el Ejército Mexicano y la Armada de México se clasifican en 5 categorías que son: Generales, Jefes, Oficiales, Clase y Tropa[10].
Organización
La FAM está hoy bajo el control de la Secretaría de Defensa Nacional (SEDENA) y se organiza como sigue:[11]
| Sede | Totales |
|---|---|
| Cuartel General (Jefaturas) | 1 |
| Regiones Aéreas | 3 |
| Grupos Aéreos | 5 |
| Bases Aéreas Militares | 18 |
| Escuela de Aviación | 1 |
| Estaciones Aéreas Militares | 8 |
| Mantenimiento General | 2 |
| Mantenimiento Electrónico | 2 |
| Depósitos de Abastecimientos Aéreos | 2 |
| Centros de analisis meteorologicos | 2 |
Oferta Educativa
Colegio del Aire
En esta escuela, se imparten las carreras relacionadas con la aviación es decir no se forman exclusivamente pilotos, sino asistentes en tierra, mecánicos, controladores aéreos, entre otros[12].
Escuela Militar de aviación (EMA)
Actualmente, la FAM, ofrece estudios en postgrado, en el Escuela Militar de Aviación (Dependiente del Colegio del Aire) ‘‘, entre las carreras que se imparten, sobresalen las de Piloto aviador Militar, dicha carrera consta de 4 años y al finalizar se otorga una Patente de Subteniente de Fuerza Aérea Licenciado en Ciencias Militares Piloto Aviador ’’. La Escuela Militar de Aviación no cuenta con instalaciones propias, empleando para el desarrollo de sus actividades las del Colegio del Aire y Base Aérea Militar No. 5.
Las materias que se imparten para su formación de pilotos son entre otras; tácticas de las ramas de aviación, táctica general aérea, meteorología, navegación, control de tráfico aéreo, radiocomunicaciones y cultura en general, esta preparación les permite a los alumnos asesorar al mando en determinado momento, aunado a sus horas de vuelo que constituye una parte primordial para teles. Al recién egresado se le asignan en primera instancia unidades monomotoras, posteriormente estará a cargo de unidades bimotores o multimotoras como son los aviones de transporte que requieren un poco mas de experiencia y preparación. Las fases en que dividen sus practicas de vuelo van de acuerdo al año que cursan, así tenemos que el curso básico se realiza en el primer año, el curso primario en el segundo año y el avanzado se lleva acabo durante el tercer año, efectuándose aproximadamente un total de 250 horas promedio de vuelo en diferentes aeronaves, durante los tres años de preparación.
Dentro de cada una de estas fases se les adiestra en acrobacia aérea, fase táctica, vuelo por instrumentos, vuelo visual de estima, radionavegación y formación de aeronaves, entre otras, mismas que van aumentando su complejidad conforme el cadete avanza de año [13].
Escuela Militar de Especialistas de Fuerza Aérea. (EMEFA)
La Escuela Militar de Especialistas de Fuerza Aérea ofrece una beca integral mediante una preparación de excelencia en el Sistema Educativo Militar y te invita a estudiar los cursos de formación de Oficiales de Fuerza Aérea Aerologistas o Controladores de Vuelo, brindándote al mismo tiempo un bachillerato militar con una duración de tres años como cadete en calidad de interno, obteniendo al egresar, el grado de Subteniente.
Al egresar como Subteniente Aerologista tus actividades profesionales serán las de proporcionar información meteorológica de los diferentes fenómenos naturales que afectan al país, para la realización segura y eficaz de las Operaciones Aéreas desde las estaciones meteorológicas que se encuentran ubicadas en las diferentes Bases y Estaciones Aéreas Militares. [14].
Escuela Militar de Mantenimiento y Abastecimiento. (EMMA)
Gradúa Subtenientes técnicos en mecánica de aviación, electrónica de aviación, armamento de aviación y abastecimiento de material aéreo.
Estas escuelas de formación de oficiales junto con la Escuela Militar de Aviación integran al Colegio del Aire de la Fuerza Aérea Mexicana, su misión es graduar oficiales para llevar a cabo las operaciones aéreas en forma segura y eficiente [15]. .
Museo del Colegio del Aire de la Fuerza Aérea Mexicana
También la FAM, aparte de contar con instituciones de enseñanza en el ámbito aeronáutico, se interesa en la calidad de cultura de sus egresados, entendiendo la historia, desde la Escuela Nacional de Aviación -actualmente desaparecida- hasta el escuadrón 201, es por eso que también cuenta con el Museo del Colegio del Aire de la Fuerza Aérea Mexicana que cuenta con las siguientes galerías: Galería Histórica de la Fuerza Aérea Mexicana, Sala de Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana, Sala de Modelos de Aviones. Este museo solo ofrece recorridos a grupos.
Regiones y bases Aéreas
La FAM cuenta con 18 bases aéreas y 5 estaciones militares[16], cada una pertenece a cierta región, que se le asigna según su posición geográfica en el país.
Regiones
| Región | Sede | Estados que la conforman |
|---|---|---|
| Región Aérea del Centro | Ciudad de México, Distrito Federal | Aguascalientes, Colima, Distrito Federal, Guanajuato, Guerrero, Hidalgo, Jalisco, Estado de México, Michoacán, Morelos, Nayarit, Puebla, Querétaro, Tlaxcala, parte centro y norte de Veracruz y Zacatecas. |
| Región Aérea del Sureste | Tuxtla Gutiérrez, Chiapas | Campeche, Chiapas, Oaxaca, Quintana Roo, Tabasco, parte de sur de Veracruz y Yucatán. |
| Región Aérea del Noroeste | Mexicali, Baja California | Baja California, Baja California Sur, Sinaloa, Sonora |
| Región Aérea del Noreste | Chihuahua, Chihuahua | Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo León, San Luis Potosí, Tamaulipas |
Bases Aéreas
- Base Aérea Militar No. 1 - Santa Lucía, Estado de México - Región Aérea del Centro
- Base Aérea Militar No. 2 - Ciudad Ixtepec, Oaxaca - Región Aérea del Sureste
- Base Aérea Militar No. 3 - El Ciprés, Baja California - Región Aérea del Noroeste
- Base Aérea Militar No. 4 - Cozumel, Quintana Roo - Región Aérea del Sureste
- Base Aérea Militar No. 5 - Zapopan, Jalisco - Región Aérea del Centro
- Base Aérea Militar No. 6 - Tuxtla Gutiérrez, Chiapas - Región Aérea del Sureste
- Base Aérea Militar No. 7 - Pie de la Cuesta, Guerrero - Región Aérea del Centro
- Base Aérea Militar No. 8 - Mérida, Yucatán - Región Aérea del Sureste
- Base Aérea Militar No. 9 -La Paz, Baja California Sur - Región Aérea del Noroeste
- Base Aérea Militar No. 10 - Culiacán, Sinaloa - Región Aérea del Noroeste
- Base Aérea Militar No. 11 - Santa Gertrudis, Chihuahua - Región Aérea del Noreste
- Base Aérea Militar No. 12 - Tijuana, Baja California - Región Aérea del Noroeste
- Base Aérea Militar No. 13 - Chihuahua, Chihuahua - Región Aérea del Noreste
- Base Aérea Militar No. 14 - Apodaca, Nuevo León - Región Aérea del Noreste
- Base Aérea Militar No. 15 - Oaxaca, Oaxaca - Región Aérea del Sureste
- Base Aérea Militar No. 16 - Ciudad Pemex, Tabasco - Región Aérea del Sureste
- Base Aérea Militar No. 17 - Copalar, Chiapas - Región Aérea del Sureste
- Base Aérea Militar No. 18 - Hermosillo, Sonora - Región Aérea del Noroeste
Flota
La Fuerza Aérea Mexicana, cuenta con las siguientes aeronaves para la realización de las misiones que tiene encomendadas.[18]
Actualmente esta en proceso de ampliar la flota de la FAM, ya que el Secretario de la Defensa Nacional, general Guillermo Galván solicitó una ampliación de 32 mil millones de pesos al presupuesto de las fuerzas armadas para adquirir aeronaves. [19]
Aviones:
- Flota en servicio: 339
- Flota retirada: 10
- Flota total: 349
| Aeronave | Total |
|---|---|
| Northrop F-5E Tiger II | 6 |
| Northrop F-5F Tiger II | 2 |
Aviones de adiestaramiento y practicas
| Aeronave | Total |
|---|---|
| Pilatus PC-9 | 18 |
| Pilatus PC-7 | 60 |
| Beechcraft Musketeer | 20 |
| Beechcraft Bonanza|Beech F-33 | 42 |
Aviones de transporte
| Aeronave | Total |
|---|---|
| Lockheed C-130 Hércules | 12 |
| Antonov An-32 | 6 |
| Beechcraft King Air | 2 |
| IAI Arava | 8 |
Helicopteros de combate
| Aeronave | Total | Descripcion |
|---|---|---|
| AS-3322-J Super PumaSA-330J | 4 | |
| SA-330J Puma | 6 | |
| Bell 206B | 17 | |
| Bell 212 Huey | 24 | |
| Alouette III | 10 | |
| MD-500 | 20 |
Helicópteros de carga
| Aeronave | Total |
|---|---|
| UH-60 Black Hawk | 6 |
| Mil Mi-8 | 12 |
| Agusta A109 | 1 |
| Mil Mi-26 | 1 |
| Mil Mi-17 | 60 |
| CH-53 2000 | 4 |
Transporte de alto mando
| Aeronave | Total |
|---|---|
| Boeing-757-225 | 1 |
| Boeing-737-300 | 2 |
Aviones fuera de servicio
| Aeronave | Total | Descripcion |
|---|---|---|
| T-33 Shooting Star | 8 | Versión de entrenamiento biplaza del P-80 Shooting Star usado como avion de ataque. Fueron recientemente retirados, aun quedan 4 en servicio. |
Aviones fuera de servicio Historicos
[20]
| Aeronave | Total | Descripcion |
|---|---|---|
| Boeing Stearman PT-17 | 1 | Este tipo de aeronaves fueron usadas para el entrenamiento primario de los cadetes de la Escuela Militar de Aviación. |
| Bleriot XI PT-17 | 1 | Fue el primer tipo de avión que hubo en México, para integrar la Escuadrilla Aérea de la Milicia Auxiliar del Ejército, pasando en 1915 al Arma de la Aviación del Ejército Constitucionalista y sirviendo en la Escuela Nacional de Aviación, en Balbuena. |
Referencias
- ↑ [1] Modificó el Ejército su estructura operativa en el gobierno de Fox. Que hacer político
- ↑ [2] Los orígenes de la Fuerza Aérea Mexicana'. El Colegio de México. Redalic.
- ↑ [3] Los orígenes de la Fuerza Aérea Mexicana'. El Colegio de México. Redalic.
- ↑ [4] Los orígenes de la Fuerza Aérea Mexicana'. El Colegio de México. Redalic.
- ↑ [5]Origenes del Escuadron'. Fav-Club.
- ↑ [6]Origenes del Escuadron'. Fav-Club.
- ↑ [7]Origenes del Escuadron'. Fav-Club.
- ↑ [8] Los orígenes de la Fuerza Aérea Mexicana'. El Colegio de México. Redalic.
- ↑ [9]El Roundel.MACHTRES
- ↑ [10] Rangos del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos.Comision de Defensa Nacional / Senado de la Republica .
- ↑ [11]Organizacion de la FAM.MACHTRES
- ↑ [12]Educacion y adiestramiento militar. SEDENA.
- ↑ [13]Escuela Militar de Aviación. . SEDENA.
- ↑ [14]Escuela Militar de Especialistas de la Fuerza Aerea. SEDENA.
- ↑ [15]Escuela Militar de Mantenimiento y Abastecimiento. SEDENA.
- ↑ [16] Regiones y Bases Aéreas.Regiones y Bases Aéreas. SEDENA.
- ↑ [17] Regiones y Bases Aéreas. SEDENA
- ↑ [18] Aeronaves y Helicópteros de la Fam. SEDENA
- ↑ [19] Equipo y materiales del Ejército, obsoletos, advierte el general Guillermo Galván Galván|La Jornada, lunes 8 2007.
- ↑ [20] Material Aereo Historico |SEDENA.
Véase también
- Escuadrón 201
- Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana
- Fuerzas armadas de México
- Secretaría de la Defensa Nacional