Estación Matancilla
| Matancilla | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ubicación | |||||||||
| Coordenadas | 31°26′05″S 71°00′40″O / -31.43462, -71.010973 | ||||||||
| Localidad | Matancilla, Illapel, Región de Coquimbo | ||||||||
| Datos de la estación | |||||||||
| Punto kilométrico | 240,2[1] | ||||||||
| Inauguración | 1913 | ||||||||
| Clausura | 6 de noviembre de 1978 | ||||||||
| Líneas | |||||||||
| Línea(s) | Longitudinal Norte | ||||||||
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Matancilla fue una estación ferroviaria correspondiente al Longitudinal Norte ubicada en la comuna de Illapel, en la Región de Coquimbo, Chile. Actualmente la estación no presta servicios.
Historia[editar]
Con el proceso de conexión de las vías ferroviarias del norte de Chile a través del Longitudinal Norte, una extensión ferroviaria entre la estación Illapel y Estación San Marcos construida desde norte a sur que inició sus obras en 1910 y fue entregada e inaugurada en 1913.[2]
Matancilla era un punto de descanso para las locomotoras y su tripulación antes de subir los cerros del sector de El Espino; el recinto de la estación contenía un patio de maniobras con una vía principal y tres de servicios complementarios.[3]
Entre la estación Matancilla y la estación Pama se tuvo que colocar una cremallera junto con la vía para que las máquinas pudieran transitar a través de las grandes pendientes del terreno.[4] El trazado entre estación Matancilla y Estación Director Lagarrigue cambió desde su sección original que era más recto y pasaba por Alcaparrosa por uno más sinuoso hacia el este de la antigua vía. Esta modificación del trazado provocó que se construyera la estación Alcaparrosa.[5]
El 8 de mayo de 1946 se descubre un intento de atentado contra las locomotoras que transitan entre la estación Aucó y estación Matancillas; tratando de descarrilar las máquinas, usando clavos sobre las vías. Uno de los maquinistas logró divisar la amenaza previo desastre.[6]
La estación fue suprimida mediante decreto del 6 de noviembre de 1978.[7] De la estación quedan en pie los cimientos del edificio de la estación, los andenes se hallan presentes así como una torre de agua. Uno de los edificios de la estación se encuentra utilizado como residencia privada.[8]
Referencias[editar]
- ↑ «Diagrama red ferroviaria [material cartográfico] estructuración del Depto. de las Vía y Obras.». BND: Mapoteca. Consultado el 13 de mayo de 2020.
- ↑ Marín Vicuña, Santiago (2013). Los ferrocarriles de Chile. Santiago: Chile: Cámara Chilena de la Construcción. Consultado el 4 de junio de 2019.
- ↑ González Rodríguez, Sergio (2020). Memorial de los ferrocarriles y estaciones de la Región de Coquimbo. Santiago de Chile: USACH. p. 61.
- ↑ «Mapa de los ferrocarriles de Chile [material cartográfico]». BND: Mapoteca. Consultado el 22 de mayo de 2020.
- ↑ «Ferrocarriles del Norte de Chile: Estación Matancilla, Chile». www.geovirtual2.cl. Consultado el 22 de mayo de 2020.
- ↑ «1946, MAYO - ATENTADO CONTRA VIA DEL FERROCARRIL AUCO - MATANCILLA, ILLAPEL». CATASTROFES Y TRAGEDIAS DE CHILE. mayo de 2014. Consultado el 22 de mayo de 2020.
- ↑ Ministerio de Transportes de Chile (16 de noviembre de 1978). «Autoriza a la Empresa de los Ferrocarriles del Estado para suprimir estaciones en la Red Norte». Diario Oficial de la República de Chile. p. 4. Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2020. Consultado el 22 de noviembre de 2020.
- ↑ Campos G., Cristian (12 de mayo de 2015). «Estacion Matancilla». Vías en Silencio. Consultado el 22 de mayo de 2020.
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Datos: Q95002709