Estación de Cutamilla
| Cutamilla | ||
|---|---|---|
| Ubicación | ||
| Municipio | Sigüenza | |
| Localidad | Cutamilla | |
| Datos de la estación | ||
| Punto kilométrico | 129,962 | |
| Código | 70301 | |
| Inauguración | 1862 | |
| N.º de vías | 2 | |
| Propietario |
• MZA (1862-1941) • RENFE (1941-2004) • Adif (2005-presente) | |
Cutamilla[1] fue un apeadero ferroviario situado en el término municipal español de Sigüenza, en la provincia de Guadalajara, comunidad autónoma de Castilla-La Mancha. En la actualidad las instalaciones están dadas de baja[2] y no cuentan con servicio de viajeros.
Situación ferroviaria[editar]
La estación se encuentra en el punto kilométrico 129,962 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona a 902,4 metros de altitud,[1] entre las estaciones de Baides y Sigüenza.[3] El tramo es de vía doble y está electrificado.
Historia[editar]
El tramo al que perteneció la estación fue puesto inicialmente en servicio el 2 de julio de 1862 con los 61,758 km que mediaban entre las estaciones de Jadraque y Medinaceli, dentro de la línea férrea Madrid-Zaragoza por parte de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante o MZA.[4] La estación (hoy derruida) permitía la cómoda visita de personajes ilustres de la sociedad española, incluyendo a la Reina Regente, María Cristina de Habsburgo y el Rey Alfonso XII.[5] que la utilizaban para el acceso al balneario situado en la finca particular de Monte de Cutamilla.
En la descripción de la instalación figuraba para el servicio de viajeros, equipajes y perros, solo para trenes mixtos de la línea donde está situado y la de Aranda. También hacía servicio de grande y pequeña velocidad local y combinado, siendo la carga y descarga por cuenta de los interesados.[6] En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
La estación[editar]
No queda nada específico de la antigua estructura, salvo un pequeño descampado anexo a las vías y al paso a nivel. La estación, ya demolida, se hallaba a la derecha en sentido ascendente de kilometraje, entre sendos puentes sobre el río Henares.[7]
Referencias[editar]
- ↑ a b «FCMAF - Línea 200 Madrid a Barcelona». fcmaf.es. Consultado el 3 de julio de 2021.
- ↑ «FCMAF - Línea 200 Madrid a Barcelona». fcmaf.es. Consultado el 16 de mayo de 2021.
- ↑ «Spanish Railway » Blog Archive » Madrid á Zaragoza». Consultado el 3 de julio de 2021.
- ↑ García Raya (2006). «Cronología básica del ferrocarril de vía ancha». Cronología básica del ferrocarril de vía ancha.
- ↑ «Moratilla de Henares | Sigüenza». archive.is. 20 de noviembre de 2012. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2012. Consultado el 26 de noviembre de 2017.
- ↑ Torre, 1897, p. 268.
- ↑ FCMAF.es. «Rutómetro línea 200 Adif».
Bibliografía[editar]
- García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).
- Torre, Enrique de la (director) (1897). «Apeaderos y apartaderos de la Compañía de Madrid a Zaragoza y a Alicante con el servicio que presta cada uno». En Hermanos Carrión, impresores, ed. Anuario de Ferrocarriles Españoles (Madrid) (año V). Consultado el 15 de abril de 2023. «Digitalizado por Biblioteca Nacional de España».
Enlaces externos[editar]
- Media Distancia Castilla-La Mancha en la web de Renfe.
| Control de autoridades |
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Datos: Q107995962