Estación de Polígono de Marrachí

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Polígono de Marrachí
Polígon Marratxí
Ubicación
Coordenadas 39°36′56″N 2°43′01″E / 39.6155, 2.71685
Municipio Marrachí
Zona A[1]​
Datos de la estación
Código 208
Inauguración 2001
Servicios
N.º de andenes 2
N.º de vías 2
Propietario Gobierno de las Islas Baleares
Operador SFM
Servicios detallados
Cercanías SFM
Líneas
« Puente de Inca Nuevo ← → Marrachí » 
« Puente de Inca Nuevo ← → Marrachí » 
« Puente de Inca Nuevo ← → Marrachí » 
« Marrachí ← → Puente de Inca Nuevo »
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Polígono de Marrachí (en mallorquín y según SFM Polígon Marratxí) es un apeadero ferroviario de la red de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM). Está situado en el polígono homónimo, en el término municipal de Marrachí. Entre 2013 y 2022 la estación estuvo integrada en la red del metro de Palma de Mallorca, perteneciendo a la extinta línea M2. Cuenta con parada de las tres líneas que gestiona Servicios Ferroviarios de Mallorca, T1 (Palma de Mallorca-Inca), T2 (Palma de Mallorca-La Puebla) y T3 (Palma de Mallorca-Manacor).

Situación ferroviaria[editar]

La estación se encuentra en el punto kilométrico 7,054 de la línea férrea de ancho métrico Palma-Manacor, a 60 metros de altitud.[2]​ El tramo es de vía doble y está electrificado a 1500 V en CC.

La estación[editar]

Da servicio a la ya mencionada área industrial, así como a la urbanización de Son Ramonell. Consta de dos vías con dos andenes laterales interconectados a partir de un paso a nivel para viandantes, situado fuera del recinto reservado a usuarios. Cada andén tiene su acceso propio a través de una estructura que acoge una barrera tarifaria y una máquina de autoventa. Una vez completado el acceso a la estación, no existe paso para cambiar de andén. Ambos andenes disponen de marquesina, de estructura metálica con acristalamiento.[3]​

Historia[editar]

Fue inaugurada en el año 2001 como apeadero de la línea ferroviaria entre Palma de Mallorca y La Puebla.[3]​ El 16 de febrero de 2012 se inauguró la electrificación de la línea.[4]​ Finalmente, el 24 de febrero de 2012 se concluyeron las obras electrificación entre Palma y Empalme, dando paso a unidades eléctricas de la serie 81 de SFM para cubrir este trayecto, realizándose en Empalme los trasbordos a unidades diésel hasta La Puebla y Manacor,[5]​ situación que se prolongó hasta la completar la total electrificación de la red el 8 de enero de 2019.[6]​ ​

El 13 de marzo de 2013, con la creación de la línea M2 de metro entre Plaza de España y Marrachí quedó integrada dentro de la red de metro de la capital balear, aunque durante los sábados, domingos y festivos las líneas T2 y T3 de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM) paraban en ella, al no haber servicio de metro.[7]​ El 29 de abril de 2022, SFM decidió cerrar la línea M2 de metro, traspasando sus servicios a las líneas de cercanías, 9 años después de su apertura original, el 13 de marzo de 2013.​

Servicios ferroviarios[editar]

La estación forma parte de las tres líneas de la red de Servicios Ferroviarios de Mallorca (SFM). El servicio se presta con trenes eléctricos de la serie 81 de SFM, fabricados por CAF.[8]​

Desde la supresión en 2022 de la línea M2 del Metro de Palma, dichos servicios son residuales, limitándose a dos servicios al día en días laborables. No existe este servicio en sábados y festivos, ni en sentido Palma-Marrachí. Éstos se prestan con trenes de la serie 71 de SFM, circulando sin denominación de línea.

El horario de frecuencias de la estación puede consultarse en la siguiente página.[9]​ En general, hay una frecuencia mínima de diez minutos hacia Palma en laborables y hasta de treinta minutos hacia Palma en sábados y festivos.[10]​[11]​ Los tiempos de paso aumentan en las conexiones con La Puebla y Manacor, pudiendo llegar en algún momento a ser superior a la hora. Algunos de los servicios, especialmente de la T2, circulan sin parada por la estación.

Serveis Ferroviaris de Mallorca Líneas que prestan servicio en la estación
procedencia/destino < estación Línea estación > destino/procedencia
Palma de Mallorca Puente de Inca Nuevo [nota 1]​ Marrachí Inca
Palma de Mallorca Puente de Inca Nuevo Marrachí La Puebla
Palma de Mallorca Puente de Inca Nuevo Marrachí Manacor
Marrachí Marrachí [nota 2]​ Puente de Inca Nuevo Palma de Mallorca

Referencias[editar]

  1. ↑ «Saltos, zonas y tipo de servicio». www.trensfm.com. Consultado el 10 de mayo de 2023. 
  2. ↑ «Marratxí Polígono (Apd.) © EuroFerroviarios ®». euroferroviarios.net. Consultado el 25 de mayo de 2023. 
  3. ↑ a b «SFM - Estacions - Polígon de Marratxí». www.trenscat.com. Consultado el 27 de mayo de 2023. 
  4. ↑ 20minutos (16 de febrero de 2012). «Comienza a operar el tren eléctrico entre Palma-Enllaç tras una inversión de 100 millones de euros». www.20minutos.es - Últimas Noticias. Consultado el 17 de junio de 2023. 
  5. ↑ «Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) - Història». www.trenscat.com (en catalán). 23 de noviembre de 2012. Consultado el 3 de mayo de 2023. 
  6. ↑ «Viaje inaugural de la red eléctrica ferroviaria Palma-Manacor». Ultima Hora. 8 de enero de 2019. Consultado el 15 de mayo de 2023. 
  7. ↑ Frau, J. (28 de febrero de 2013). «El metro Palma-Marratxí se pondrá en marcha la segunda semana de marzo». Diario de Mallorca. Consultado el 20 de mayo de 2023. 
  8. ↑ «TREN DE CERCANÍAS ELÉCTRICO SFM MALLORCA». www.caf.net. Consultado el 9 de mayo de 2023. 
  9. ↑ «Horarios de SFM desde el 9 de marzo de 2023». 
  10. ↑ «Serveis Ferroviaris de Mallorca». www.trensfm.com. Consultado el 1 de mayo de 2023. 
  11. ↑ «TIB - Parada Polígon Marratxí Estació Estació (208) horarios, líneas de transporte y mapa - CTM». www.tib.org. Consultado el 10 de junio de 2023. 

Notas[editar]

  1. ↑ No circula sábados, domingos y festivos.
  2. ↑ Dos servicios al día en laborables y sólo en sentido Marrachí - Palma.

Enlaces externos[editar]

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