Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa

Añadir enlaces
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Compañía del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa
Acrónimo SSFF
Tipo Sociedad anónima
Industria Transporte, Ferrocarril
Fundación 8 de junio de 1910
Fundador Benigno de Chávarri y Salazar.
Disolución 24 de octubre de 1923
Productos Transporte ferroviario de pasajeros y mercancías
Capital social 5 000 000 pesetas (1910)
Cronología
SSFF→ SEFT
[editar datos en Wikidata]

La Compañía del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa fue una empresa ferroviaria española que entre 1910 y 1923 construyó y explotó el ferrocarril San Sebastián-Hendaya.

Historia[editar]

La concesión de una línea ferroviaria entre San Sebastián y la frontera francesa (en Hendaya) fue otorgada por primera vez a la Compañía del Ferrocarril de Elgoibar a San Sebastián el 22 de octubre de 1890. Cuando dicha empresa fue fusionada en Ferrocarriles Vascongados, la concesión pasó a ésta. Aunque se sopesó la posibilidad de instalar un tercer raíl en la línea existente de Norte (la Madrid-Hendaya), finalmente se optó por una línea nueva. La concesión fue transferida a la S.A. Constructora de Obras Públicas y Fomento Industrial el 5 de octubre de 1907. Finalmente, el 8 de junio de 1910, la S.A. Constructora de Obras Públicas y Fomento Industrial quedó integrada en la Compañía del Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa (participada por Vascongados).[1]​[2]​

La nueva concesionaria prosiguió las obras iniciadas por su antecesora. Se construyeron las siguientes estaciones y apeaderos: Loyola, Herrera (mercancías), Pasajes, Rentería, Oyarzun, Gaintxurizketa, Irún (mercancías), Irún (local), Irún (empalme con Norte), Irún (internacional) y Hendaya. La línea quedó inaugurada hasta Irún el 5 de diciembre de 1912 y hasta Hendaya el 13 de julio de 1913.[2]​

La nueva línea, de ancho métrico y electrificada desde el inicio a 600 V cc,[1]​ contaba con una gran cantidad de túneles que le valieron el apelativo popular de Topo; todavía utilizado.[3]​ Debido al elevado coste de las obras y a la competencia con la línea Madrid-Hendaya, la situación económica de la compañía nunca fue favorable; lo que unido a la Primera Guerra Mundial (en la que participó Francia) propició que en el 24 de octubre de 1923 se fusionara con la Compañía Anónima del Ferrocarril de San Sebastian a Hernani para formar la Sociedad Explotadora de Ferrocarriles y Tranvías.[2]​

Referencias[editar]

  1. ↑ a b Novo López, Pedro A. (2004). El Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa. ISBN 84-88675-98-4. 
  2. ↑ a b c «Ferrocarril Eléctrico de San Sebastián a la frontera (Ferrocarril de San Sebastián a Hendaya- El Topo)». Spanish Railway. 11 de mayo de 2012. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2014. Consultado el 28 de junio de 2018. 
  3. ↑ Chico, Amaia (14 de mayo de 2017). «Vuelve el 'Topo' frente al 'Metro'». El Diario Vasco. Consultado el 23 de mayo de 2017. 

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]

Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Ferrocarril_de_San_Sebastián_a_la_Frontera_Francesa&oldid=157270157»