First Racing
| First | ||
|---|---|---|
 El Life L190 fue desarrollado inicialmente por FIRST en 1989. | ||
| Nombre completo | First Racing | |
| Nacionalidad | Italiana | |
| Fundación | 1987 | |
| Presidente | Lamberto Leoni | |
| Fundador/es | Lamberto Leoni | |
| Chasis |
.svg){kind=small} March Reynard | |
| Motores |
Cosworth Judd Mugen-Honda Ford | |
| Otras competiciones | ||
| Series pasadas |
Campeonato Europeo de Fórmula Dos Fórmula 3000 Internacional Campeonato de Italia de Fórmula 3 | |
First Racing (a veces escrito como FIRST Racing) fue un equipo italiano de automovilismo fundado por Lamberto Leoni, que compitió en la Fórmula 3000 Internacional de 1987 a 1991 y en el Campeonato de Italia de Fórmula 3 en 1990. El equipo construyó un monoplaza para ingresar a la Fórmula 1 de 1989, diseñado por Richard Divila,[1] y propulsado por un motor Judd V8. El italiano Gabriele Tarquini fue contratado para manejar la única unidad, brindándole una carrera en el evento Attilio Bettega Memorial de 1989 en Bolonia,[2] y el Formula One Indoor Trophy. Sin embargo, el chasis en sí estaba mal fabricado debido a un error de temperatura en el autoclave, con el resultado de que se tuvo que volver a poner en servicio un segundo chasis.[3] Al darse cuenta de que el retraso le costaría al equipo una penalización por perderse las dos primeras carreras de la temporada, Divila y sus ingenieros intentaron reforzar el chasis con inyecciones de un material llamado Redus 410 NA.[3] Aunque el chasis pasó la prueba de choque de pretemporada obligatoria de la FIA en Cranfield, ahora tenía un sobrepeso significativo. El propio Divila afirmó que el monoplaza, tal como era, no servía para nada más que para ser «una maceta interesante».[4][5] Ante la perspectiva de competir con un auto poco competitivo en un campo repleto (la temporada 1989 de Fórmula 1 contó con más de 40 participantes con sesiones de precalificación), Leoni decidió retirarse antes del Gran Premio de Brasil y concentrar sus esfuerzos en la temporada de Fórmula 3000, el cual duró hasta 1991.
El segundo chasis encargado por Leoni sería posteriormente adquirido por Ernesto Vita y utilizado en 1990 para su Life L190.
Resultados[editar]
Fórmula 3000 Internacional[editar]
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
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Referencias[editar]
- ↑ «Richard Divila Profile». Grandprix.com. Inside F1. Consultado el 13 de enero de 2016.
- ↑ «Bologna Sprint». Silhouette.com. Consultado el 13 de enero de 2016.
- ↑ a b Mario Donnini, "First 189 F. 1: Inverno di ristallo', Autosprint, no. 19, 12–18 May 2020
- ↑ «Teams that barely existed». F1 Database. Archivado desde el original el 9 de julio de 2013. Consultado el 13 de enero de 2016.
- ↑ «Life team profile». F1Rejects.com. Archivado desde el original el 26 de septiembre de 2011. Consultado el 13 de enero de 2016.
- ↑ «First Racing Statistics and Results | Motorsport Stats». Motorsport Stats (en inglés). Consultado el 18 de noviembre de 2022.
Enlaces externos[editar]
- Esta obra contiene una traducción derivada de «First Racing» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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