Ford Mustang Mach-E
| Ford Mustang Mach-E | ||
|---|---|---|
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Ford | |
| Fabricante | Ford | |
| Período | 2020- | |
| Configuración | ||
| Carrocerías | SUV | |
| Propulsión | Todo-eléctrico | |
| Configuración | Motor trasero / tracción trasera; Motor trasero y motor delantero / tracción en las cuatro ruedas AWD | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4724 mm | |
| Anchura | 1880 mm | |
| Altura | 1600 mm | |
| Distancia entre ejes | 2972 mm[1] | |
| Planta motriz | ||
| Motor | Uno o dos motores eléctricos. | |
| Potencia | Potencia de 188 kW (256 CV) a 338 kW (460 CV). | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Caja de una marcha. | |
| Otros modelos | ||
| Similares | Tesla Model Y, Jaguar I-Pace, Audi e-tron | |
| Sitio web | https://www.ford.com/suvs/mach-e/ y https://www.ford.it/auto/mustang-mach-e | |
El Ford Mustang Mach-E es un coche eléctrico de 5 plazas de carrocería SUV del segmento D presentado el 17 de noviembre de 2019 para comercializarse a finales de 2020 con precios desde 44 895 a 65 500 USD. Desde noviembre de 2019 se podía reservar en Estados Unidos por 500 USD.[2] Está, asimismo, disponible en Europa.[3]
Dispone de un motor eléctrico en el eje trasero y otro motor eléctrico en el eje delantero según versiones que le proporciona tracción total. La potencia combinada va de 188 kW (256 CV) a 338 kW (460 CV). Acelera de 0 a 100 km/h entre 3,5 y 6 segundos. Tiene una autonomía entre 338 y 483 km según el ciclo EPA y 440 km, según el WLTP. Recarga en corriente continua (CCS2), hasta 150 kW.
Diseño[editar]
El nombre Mach-E se inspira en la versión Mach 1 de la primera generación del Ford Mustang, con la diferencia de que no es un mustang. En las puertas traseras no tiene manillas convencionales y en su lugar dispone de botones que abren las puertas. En las puertas delanteras tiene unas pequeñas manillas que sobresalen. Como llave se puede usar un teléfono smartphone. También dispone de un teclado integrado en el pilar B.
En el centro del salpicadero dispone de una pantalla táctil vertical de 15,5 pulgadas con un mando giratorio integrado. La mayor parte de los sistemas del vehículo se controlan desde esta pantalla, que usa el sistema operativo SYNC 4 y que puede recibir actualizaciones de software remotas. Tras el volante también dispone de una pantalla de 10,2 pulgadas. El volante contiene varios botones.[4]
El conductor dispone de la opción de conducción con un pedal con la que el coche se detiene completamente al soltar el acelerador. Dispone de los modos de conducción Whisper, Engaged y Unbridled. En los dos últimos añaden sonidos artificiales de motor, endurecen la dirección y modifican el mapeo del pedal acelerador.[5] La tapicería es textil o piel sintética Sensico en los asientos y volante.[1]
Prestaciones[editar]
Tiene uno o dos motores eléctricos integrados uno en cada eje. Proporcionan una La potencia combinada de 190 kW (258 CV) a 342 kW (465 CV).
Acelera de 0 a 100 km/h entre 3,5 y 6 segundos.
Tiene una autonomía EPA entre 338 y 483 km.
La caja de cambios dispone de una marcha.
| Acabado | Tracción | Tipo de batería | Autonomía | Potencia |
|---|---|---|---|---|
| Select[1] | Trasera | Standard Range | 230 mi (370 km) | 190 kW (258 CV) |
| Select | Total | Standard Range | 210 mi (338 km) | 190 kW (258 CV) |
| California Route 1 | Total | Extended Range | 300 mi (483 km) | 190 kW (258 CV) |
| Premium | Trasera | Standard Range | 230 mi (370 km) | 190 kW (258 CV) |
| Premium | Total | Standard Range | 210 mi (338 km) | 210 kW (286 CV) |
| Premium | Trasera | Extended Range | 300 mi (483 km) | 248 kW (337 CV) |
| Premium | Total | Extended Range | 270 mi (435 km) | 248 kW (337 CV) |
| First Edition | Total | Extended Range | 270 mi (435 km) | 210 kW (286 CV) |
| GT Performance | Total | Extended Range | 250 mi (402 km) | 342 kW (465 CV) |
Batería[editar]
La batería Standard dispone de 75,7 kWh (288 celdas) y la Extended tiene 98,8 kWh (376 celdas).[2]
La batería de iones de litio está refrigerada por líquido y su temperatura la controla un sistema de gestión de la batería (BMS Battery Management System).
La ubicación de la batería en el suelo del vehículo le proporciona rigidez estructural al chasis y un centro de gravedad muy bajo para beneficiar la dinámica.
La batería tiene una garantía de 8 años o 160 000 km, lo que ocurra primero.[1]
Recarga[editar]
De serie incluye el cargador Ford Mobile Charger que conectado a un enchufe de 120 V recupera 5 km por hora, y enchufado a 240 V recupera 35 km por hora.
Opcionalmente se puede instalar el cargador de pared Ford Connected Charge Station que conectado a 240 V y 48 A puede recuperar 51 km por hora.[1]
Dispone de un cargador a bordo de corriente alterna monofásica de 10,5 kW.
Tiene capacidad de efectuar cargas rápidas CCS Combo hasta 150 kW.[5]
La carga media en corriente continua de la versión Extended Range y tracción trasera RWD es de 76 km en 10 minutos.
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ a b c d e Perez, Jeff (17 de noviembre de 2019). «Ford Mustang Mach-E Debuts With 300-Mile Range, Four Doors, Fast Looks». Motorsport Network. Consultado el 18 de noviembre de 2019.
- ↑ a b Lambert, Fred (17 de noviembre de 2019). Electrek, ed. «Unveiled: Ford Mustang Mach-E is first meat-and-potatoes EV for American heartland» (en inglés). Consultado el 24 de noviembre de 2019.
- ↑ https://www.ford.es/turismos/mustang-mach-e
- ↑ O'Kane, Sean (17 de noviembre de 2019). «Ford's Mustang Mach-E is an electric SUV with up to 300 miles of range». The Verge. Consultado el 18 de noviembre de 2019.
- ↑ a b Zurschmeide, Jeff (17 de noviembre de 2019). «Ford Unveils All-Electric Mustang Mach-E». Digital Trends. Consultado el 18 de noviembre de 2019.
Enlaces externos[editar]
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