Francisco Cavero Vas

Francisco Cavero Vas
Información personal
Otros nombres	"el taxista de Canfranc"
Nacimiento	1895; Canfranc, Aragón
Fallecimiento	23 de octubre de 1944; Sare, Pirineos Atlánticos
Nacionalidad	Española
Lengua materna	aragonés, castellano y francés
Información profesional
Ocupación	contrabandista, concejal del Frente Popular, sargento republicano y comandante maquisard
Años activo	1920-1944
Partido político	Partido Comunista de España
Distinciones	Croix de Guerre 1939-1945
	[editar datos en Wikidata]

Francisco Cavero Vas (Canfranc, 1895 - Sare, 23 de octubre de 1944) fue un militar republicano, contrabandista y resistente aragonés durante la Guerra civil española y la Segunda Guerra Mundial. Es conocido por ser el Comandante y jefe del Estado Mayor de la 10.º Brigada, integrada en el XIV Cuerpo de Guerrilleros Españoles en los Pirineos Atlánticos, con base en el Col de Marie-Blanque.

Fue también amigo de la infancia y socio contrabandista de Antonio Beltrán Casaña "l´Esquinazau" también de Canfranc, con quien se le suele confundir. Colaboró activamente en la Sublevación de Jaca de 1930 como chófer personal de los Capitanes Fermín Galán y García Hernández, en la Guerra Civil Española luchó con grado de Sargento de la 43.ª División Republicana en el frente de Biescas y la Batalla de Sabiñanigo de 1937, tras la dura resistencia de la Bolsa de Bielsa en junio de 1938, se retiró a Francia para volver a incorporarse al Ejército Popular de la República junto a su batallón, esta vez adscritos al Ejército del Ebro, participando en la Batalla del Ebro durante el agosto y septiembre de 1938, su última acción durante el conflicto civil fue en la defensa de Cataluña en 1939, con el inicio de la Segunda Guerra Mundial pasó a la clandestinidad, uniéndose a la resistencia francesa del Alto-Beárn en 1942, tras el Desembarco de normandía el 6 de junio de 1944, luchó contra la fuerzas alemanas junto a la resistencia hispano-francesa, realizando actos de guerrilla y sabotaje contra las guarniciones fronterizas y la vía férrea, el más conocido fue sobre el puente de Escot, de la línea ferroviaria Pau-Canfanc (por entonces controlada por los alemanes).

El puente de Escot apuntalado tras el sabotaje de Francisco Cavero en julio de 1944

En una operación coordinada con las FFI lograron interceptar al contingente alemán que pretendía huir hacia España a través del túnel ferroviario de Somport, consiguiendo su rendición tras los enfrentamientos de Bedous, Borce, el puente de Cebers (donde los oficiales alemanes restantes se suicidaron saltando del puente para evitar caer en manos de los guerrilleros) y la estación de Forges d´Abel, de esta manera se produjo la liberación de los valles de Aspe y Ossau en agosto de 1944, finalmente, Francisco Cavero comandó a su brigada durante la Operación Reconquista de España en octubre de 1944 siéndole asignado el sector de Vera de Bidasoa, fueron sorprendidos por un gran número de Guardias Civiles y militares con apoyo de morteros en los collados del monte Larrún, donde el combate se prolongó durante ocho días causando numerosas bajas al contingente guerrillero, que terminó por retirarse al poblado de Sare ya en territorio francés, el día 23 de octubre de 1944, un nutrido grupo de requetés y Guardias Civiles asaltaron las dos bordas donde se alojaban los guerrilleros, Francisco Cavero, que disparaba su ametralladora Bren desde el primer piso de la borda, fue alcanzado de muerte cuando recargaba su arma, la avanzadilla nacional huyó antes de la llegada de las FFI, Francisco Cavero fue enterrado con honores militares en el pueblo de Moumour (Beárn), pasando el liderazgo de la 10.º Brigada a su amigo Hilario Borau. Cavero fue recordado por sus camaradas y familiares como un hombre carismático y muy tranquilo, disciplinado a la vez que altruista.

Famosa foto de los guerrilleros españoles en Lées-Athas (Valle de Aspe), Francisco Cavero en el centro a la izquierda, con boina, guerrera y pantalones de oficial alemán, a su derecha Hilario Borau, agosto de 1944.

Otros datos[editar]

Nació en el seno de una familia humilde, en el pueblo de Canfranc, en el Valle del Aragón, se sospecha de que su padre fuese también contrabandista. Los Cavero, una familia de caballeros e infanzones originarios del Valle de Hecho (documentados desde el siglo XII), se establecieron en Canfranc a principios del siglo XIX por ser un enclave fronterizo y comercial, además de tener familia bearnesa al otro lado de la frontera.

En su infancia, Francisco se haría intimo amigo de Antonio Beltrán, con quien compartiría innumerables aventuras a lo largo de su juventud, también con Hilario Borau (el anarquista), Lázaro Beltrán y el que será su cuñado, Ricardo Sánchez (el de Bayona), los cinco compondrán el grupo que se ha conocido a posteriori como "el quinteto revolucionario de Canfranc", todos ellos de ideología comunista o anarquista, influenciados por los ferroviarios socialistas franceses y las condiciones de trabajo de las obras de la Estación Internacional de Canfranc (1908-1928).

En 1911 Antonio Beltrán parte a EE.UU., a la granja de unos familiares en Arizona. En 1915 se unirá a Pancho Villa en la Revolución mexicana, este hecho influirá notablemente en la política del grupo, que adquirirá un carácter más revolucionario. Con motivo de la 1.º Guerra Mundial (1914-1918) Antonio Beltrán se alista al ejército estadounidense y parte a Francia. El primo paterno de Francisco Cavero, Jaques Cavero natural de Bedous, perteneciente al 249.º Regiment d´Infanterie con grado de Sargento, combatirá en las batallas de Verdún y Argonne de 1916, siendo muerto por el enemigo el día 27 de septiembre de 1916, en Four-de-Paris (Marne). Vivió junto a Beltrán en Francia con sus respectivas esposas, más concretamente en la "Maison de l´ours" en Etsaut, donde afirmaban que ocurrían hechos extraños. Se dedicaron al negocio de la madera en varias explotaciones del Beárn, compaginándolo con el contrabando de neumáticos y lentes de cámara, muy escasos en Aragón.

Ya en España, fundó en Jaca junto a Beltrán "la Competencia", un servicio de taxis entre Jaca y Canfranc, sin dejar de ejercer el contrabando, tan lucrativo en esos años de escasez. Estuvo preso en la Torre del Reloj de Jaca en dos ocasiones, una por contrabando y la otra por la sublevación de 1930. Fue concejal por el Frente Popular en el Ayuntamiento de Canfranc en 1936. Junto a Julián Mur (alcalde de Jaca) y los republicanos del valle hicieron frente al Golpe de Estado del 18 de julio de 1936 en la ciudad de Jaca, retirándose a Canfranc con Ricardo Sánchez para sabotear la línea del ferrocarril y retrasar el alzamiento en Canfranc, dando así tiempo a la población, de mayoría republicana, a organizarse. Tras unirse al Ejército Popular, su familia fue apresada y encarcelada en el Seminario de Jaca. Su mujer e hijos no supieron de su muerte en combate hasta varios años después.