Gotha G.VII
| Gotha G.VII | ||
|---|---|---|
| Tipo | Bombardero | |
| Fabricante |
.svg){kind=small} Gotha | |
| Primer vuelo | 1918 | |
| Usuario principal |
Luftstreitkräfte | |
| Otros usuarios destacados |
.svg){kind=small} Fuerza Aérea ucraniana,  Fuerza Aérea checoslovaca | |
El Gotha G.VII (también conocido como GL.VII) fue un bombardero producido en Alemania durante los meses finales de la Primera Guerra Mundial.
Diseño y desarrollo[editar]
Con la campaña de bombardeo estratégico acabada, se pretendía que fuera un bombardero táctico de alta velocidad con una capacidad secundaria de reconocimiento.[1] Era un diseño de biplano convencional de dos vanos con motores en configuración tractora, y con un empenaje convencional con aletas y timones gemelos. El puesto del tripulante bombardero en el morro del avión presente en los diseños anteriores de Gotha fue retirado, siendo el morro muy truncado y disponiendo de un cono muy aerodinámico. Esto permitía que los motores fueran instalados más interiormente que en los diseños previos, acercándolos a la línea central de avión y, con ello, minimizando los efectos del empuje asimétrico en el caso de un fallo de motor.[2] Las góndolas motoras también presentaban una cuidada aerodinámica.
El Idflieg encargó alrededor de 250 de estos aviones; 50 a Gotha, 50 a LVG y 150 a Aviatik. Al menos algunos aparatos de LVG y Aviatik habían sido terminados antes del Armisticio, con unos pocos entrando en servicio. Un G.VII sobrevivió a la guerra para entrar en servicio brevemente con la Fuerza Aérea ucraniana, antes de ser confiscado por Checoslovaquia y usado por su Fuerza Aérea por poco tiempo.
Operadores[editar]
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- Fuerza Aérea checoslovaca: un avión confiscado a la Fuerza Aérea ucraniana.
- Fuerza Aérea ucraniana: un avión.
Especificaciones (G.VII de producción)[editar]
Referencia datos: German Aircraft of the First World War[2]
Características generales
- Tripulación: Tres
- Longitud: 9,6 m (31,6 ft)
- Envergadura: 19,3 m (63,2 ft)
- Altura: 3,5 m (11,5 ft)
- Superficie alar: 63,8 m² (686,8 ft²)
- Peso vacío: 2419 kg (5331,5 lb)
- Peso cargado: 3139 kg (6918,4 lb)
- Planta motriz: 2× motor lineal de 8 cilindros refrigerado por líquido Mercedes D.IVa.
- Hélices: 1× bipala de paso fijo por motor.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 180 km/h (112 MPH; 97 kt)
- Alcance: 540 km (292 nmi; 336 mi) (3 horas)
- Techo de vuelo: 7000 m (22 966 ft)
- Régimen de ascenso: 2,6 m/s (518 ft/min)
- Tiempo a altitud: 38 min para 6000 m (19 680 pies)
Armamento
- Ametralladoras:
- 1x Parabellum MG 14 de 7,92 mm en montaje de aro dorsal
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Desarrollos relacionados
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Secuencias de designación
- Secuencia G._ (bombarderos biplano bimotor armados del Idflieg, para Gotha): ← G.IV - G.V - G.VI - G.VII - G.VIII - G.IX - G.X
- Secuencia GL._ (aviones rápidos bimotor del Idflieg, para Gotha): GL.VII - GL.VIII
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ Gray, Thetford (1962). German Aircraft of the First World War. Londres: Putnam. p. 414. ISBN 0370001036.
- ↑ a b Gray, Thetford (1962). German Aircraft of the First World War. Londres: Putnam. p. 415. ISBN 0370001036.
Bibliografía[editar]
- Gray, Peter & Thetford, Owen. “German Aircraft of the First World War”. London, Putnam. ISBN 0-370-00103-6
- Herris, Jack (2013). Gotha Aircraft of WWI: A Centennial Perspective on Great War Airplanes. Great War Aviation Centennial Series 6. Charleston, South Carolina: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-14-8.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 427.
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 895 Sheet 08.
Enlaces externos[editar]
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q3773635
Multimedia: Gotha G.VII / Q3773635