Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1961

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Bandera de Alemania Occidental Circuito de Hockenheim
Ubicación Hockenheim, Bandera de Alemania Occidental República Federal Alemana
Eventos Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud 7,725 km

El Gran Premio de Alemania de Motociclismo de 1961 fue la segunda prueba de la temporada 1961 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 14 de mayo de 1961 en el Circuito de Hockenheim.

Resultados 500cc[editar]

Después de abandonar en las carreras de 250 y 350cc, Gary Hocking ganó la carrera de 500cc de manera convincente con su MV Agusta 500 4C. Puso al resto de pilotos a una vuelta, lo que significó una ventaja de casi ocho kilómetros. Frank Perris terminó su Norton 30M en segundo lugar y Hans-Günther Jäger (BMW), tercero.[1]

Pos. Piloto Moto Tiempo Pts.
1 Gary Hocking MV Agusta 1h 07' 03" 1 8
2 Bandera del Reino Unido Frank Perris Norton +1 Vuelta 6
3 Bandera de Alemania Occidental Hans-Günther Jäger BMW +1 Vuelta 4
4 Bandera del Reino Unido Mike Hailwood Norton +1 Vuelta 3
5 Bandera de Alemania Occidental Ernst Hiller Matchless +1 Vuelta 2
6 Bandera de Alemania Occidental Lothar John BMW +1 Vuelta 1
7 Bandera del Reino Unido Vernon Cottle Norton +2 Vueltas
8 Bandera de Alemania Occidental Roland Föll Matchless +3 Vueltas
9 Bandera de Alemania Occidental Klaus Hamelmann Norton +3 Vueltas
10 Bandera de Alemania Occidental Heinz Kauert Matchless +3 Vueltas
11 Bandera del Reino Unido Peter Horton Norton +3 Vueltas
12 Bandera de Francia Jacques Insermini Norton
Ret Bandera de Alemania Occidental Hans Pesl Norton Ret
Ret Bandera de Alemania Occidental Rudolf Gläser Norton Ret
Ret Bandera del Reino Unido Ralph Rensen Norton Ret
Ret Bandera de Alemania Occidental Karl Recktenwald Norton Ret
Ret Bandera de Sudáfrica Paddy Driver Norton Ret
Ret Bandera de Alemania Occidental Alois Huber BMW Ret
Ret Bandera del Reino Unido Geoff Tanner Norton Ret
Ret Bandera de Alemania Occidental Karl Hoppe Norton Ret
Fuente:[2]

Resultados 350cc[editar]

Después de que Gary Hocking se retiró con la MV Agusta 350 4C y dejó el camino despejado a las Jawa. František Št'astný ganó la carrera por delante de su compañero de equipo y compatriota Gustav Havel, en el que era su debut en el campeonato mundial. Tres pilotos pilotaron la nueva Bianchi de dos cilindros: Bob McIntyre, Ernesto Brambilla y Gilberto Milani, pero todos ellos se retiraron.[1]

Pos. Piloto Equipo Tiempo Pts.
1 Bandera de Checoslovaquia František Št'astný Jawa 51' 14" 4 8
2 Bandera de Checoslovaquia Gustav Havel Jawa +46" 3 6
3 Bandera de Austria Rudi Thalhammer Norton +1' 17" 2 4
4 Bandera del Reino Unido Ralph Rensen Norton +1' 33" 9 3
5 Bandera de Alemania Occidental Hans Pesl Norton +1' 34" 4 2
6 Bandera del Reino Unido Frank Perris Norton +2' 18" 7 1
7 Bandera de Alemania Occidental Karl Hoppe AJS +1 Vuelta
8 Bandera de Australia Jack Findlay Norton +1 Vuelta
9 Bandera del Reino Unido Geoff Tanner Norton +1 Vuelta
10 Bandera de Alemania Occidental Andreas Klaus Norton +1 Vuelta
Ret Gary Hocking MV Agusta Ret
Ret Bandera de Italia Ernesto Brambilla Bianchi Ret
Ret Bandera de Italia Gilberto Milani Bianchi Ret
Ret Bandera del Reino Unido Bob McIntyre Bianchi Ret

Resultados 250cc[editar]

En el cuarto de litro, Gary Hocking se retiró con su MV Agusta 250 de dos cilindros. Los pilotos de Honda Kunimitsu Takahashi y Jim Redman se pudieron beneficiado de esto. Terminaron con medio segundo de diferencia y ocho segundos por delante de Tarquinio Provini en su Moto Morini 250 Bialbero. Las MZ RE 250 de Ernst Degner, Alan Shepherd y Hans Fischer se quedaron muy atrás.

Pos. Piloto Moto Tiempo Pts.
1 Bandera de Japón Kunimitsu Takahashi Honda 49' 43" 6 8
2 Jim Redman Honda +0" 4 6
3 Bandera de Italia Tarquinio Provini Moto Morini +4" 8 4
4 Bandera de Alemania Ernst Degner MZ +53" 6 3
5 Bandera del Reino Unido Alan Shepherd MZ +2' 13" 5 2
6 Bandera de Alemania Hans Fischer MZ +2' 14" 1
7 Bandera de Italia Silvio Grassetti Benelli +2' 14" 5
8 Bandera del Reino Unido Mike Hailwood Honda +1 Vuelta
9 Bandera de Alemania Helmut Weber MZ +1 Vuelta
10 Bandera de Checoslovaquia Gustav Havel Jawa +2 Vueltas
Ret Bandera de Italia Giuseppe Visenzi Aermacchi Ret
Ret Gary Hocking MV Agusta Ret

Resultados 125cc[editar]

En el octavo de litro, Honda había ganado el GP de España, pero ahora no pudo asegura la victoria contra la MZ RE 125. Ernst Degner ganó a sus compañeros Alan Shepherd, Walter Brehme y Hans Fischer. Luigi Taveri terminó en quinto lugar con una Honda RC 144. Esta fue la única vez que Honda usó la RC 144. Honda consideró esta máquina como una «moto desafortunada» después del resultado decepcionante y desapareció en un museo.

Pos. Piloto Moto Tiempo Pts.
1 Bandera de Alemania Ernst Degner MZ 43' 53" 8
2 Bandera del Reino Unido Alan Shepherd MZ +23" 3 6
3 Bandera de Alemania Walter Brehme MZ +23" 3 4
4 Bandera de Alemania Hans Fischer MZ +1' 28" 8 3
5 Bandera de Suiza Luigi Taveri Honda +1' 29" 3 2
6 Bandera de Japón Kunimitsu Takahashi Honda +2' 10" 4 1
7 Jim Redman Honda +2' 23" 7
8 Bandera de Alemania Helmut Assmann MZ +2' 36" 9
9 Bandera del Reino Unido John Grace Bultaco +3' 02" 7
10 Bandera de Checoslovaquia Stanislav Malina ČZ +1 Vuelta
Ret Bandera de Australia Tom Phillis Honda Ret
Ret Bandera del Reino Unido Mike Hailwood EMC Ret

Referencias[editar]

  1. a b «Después de los resultados del GP de Alemania». Mundo Deportivo. 15 de mayo de 1961. Consultado el 6 de mayo de 2020. 
  2. «GP Allemagne 1961». http://pilotegpmoto.com. Consultado el 23 de mayo de 2019. 
Prueba previa:
Gran Premio de España
Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1961
Siguiente prueba:
Gran Premio de Francia
Prueba previa:
Gran Premio de Alemania de 1960
Gran Premio de Alemania
Siguiente prueba:
Gran Premio de Alemania de 1962