Gran Premio de Alemania del Este de Motociclismo de 1969

Circuito de Sachsenring
Ubicación	Sachsenring, Hohenstein-Ernstthal, República Democrática Alemana
Eventos	Campeonato del Mundo de Motociclismo
Longitud	8,618 km km

El Gran Premio de Alemania del Este de Motociclismo de 1969 fue la séptima prueba de la temporada 1969 del Campeonato Mundial de Motociclismo. El Gran Premio se disputó el 13 de julio de 1969 en el Circuito de Sachsenring.

Durante los entrenamientos de 350 cc, Bill Ivy se estrelló contra un muro a causa de un fallo de la moto mientras se ajustaba el casco. Murió tres horas después en el hospital.​

Resultados 500cc

En la categoría reina, Giacomo Agostini se aseguró el título mundial de la categoría después de ganar en todos los Grandes Premios de la temporada.a En esta fue ayudado por la organización ya que algunos de los mejores pilotos no pudieron inscribirse porque la organización solo pudo enviar las confirmaciones de inicio con una semana de anticipación. Los primeros como Godfrey Nash y Alan Barnett estuvieron ausentes. También fue una carrera pasada por agua y hombres como Karl Auer (Matchless), se cayeron cuando rodaba segundo por detrás Agostini. La batalla por el tercer lugar mostró claramente que los "grandes" no participaban, porque fue un duelo entre Terry Dennehy con su Drixton de dos cilindros-Honda CB 450, Juri Randla con el Vostok, Jack Findlay (LinTo) y Gyula Marsovszky (LinTo). Las LinTo sufrieron sendas caídas mientras que Randla se retiró con problemas de carburación. Auer regresó en segundo lugar, seguido por Dennehy y Billie Nelson. La suerte estaba echada pero en la penúltima vuelta, Auer se cayó debido a una válvula rota y Dennehy se quedó sin gasolina. Como resultado, el segundo lugar fue para Nelson y el tercer lugar para Steve Ellis (LinTo). Dennehy pudo terminar quinto.​

Pos.	Piloto	Equipo	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1:08"09'7	15
2	Billie Nelson	Paton	+1 Vuelta	12
3	Steve Ellis	LinTo	+1 Vuelta	10
4	Werner Bergold	McIntyre-Matchless	+1 Vuelta	8
5	Terry Dennehy	Drixton-Honda	+1 Vuelta	6
6	Phil O'Brien	Matchless	+2 Vueltas	5
7	Maurice Hawthorne	Métisse-Aermacchi	+2 Vueltas	4
8	Pentti Lehtelä	Matchless	+2 Vueltas	3
9	Jack Lindh	Seeley-Matchless	+2 Vueltas	2
10	Endel Kiisa	Vostok	+2 Vueltas	1
11	Ross Hannan	Norton
12	Bosse Granath	Husqvarna
Ret	Karl Auer	Matchless	Ret
Ret	Jack Findlay	Matchless	Ret
Ret	Gyula Marsovszky	LinTo	Ret
Ret	Karl Hoppe	Seeley-Fath	Ret
Ret	André-Luc Appietto	Paton	Ret
Ret	Steve Spencer	Métisse-Matchless	Ret
Ret	Alberto Pagani	LinTo	Ret
Ret	Emanuele Maugliani	Norton	Ret
Ret	Franco Trabalzini	Paton	Ret
Ret	Keith Turner	LinTo	Ret
Ret	Gordon Keith	Yamaha	Ret
Ret	Jüri Randla	Vostok	Ret
Fuente:​

Resultados 350cc

Antes del comienzo de la carrera de 350cc, se pusieron flores en el cajón de inicio de Bill Ivy. Jawa retiró a su equipo después de que Bill falleciera durante el entrenamiento. La lluvia no fue muy intensa y no afectó al resultado, al menos en lo que respecta a los primeros tres lugares. Giacomo Agostini inmediatamente tomó la delantera, seguido de Rodney Gould que perdió lentamente la conexión mientras que Heinz Rosner (MZ) acabó tercero.​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Giacomo Agostini	MV Agusta	1:02:28.500	15
2	Rodney Gould	Yamaha	+48.800	12
3	Heinz Rosner	MZ	+1'38"4	10
4	Giuseppe Visenzi	Yamaha	+3'09"7	8
5	Bohumil Staša	ČZ	+3'40"5	6
6	Marty Lunde	Yamaha	+1 Vuelta	5
7	Kelvin Carruthers	Aermacchi	+1 Vuelta	4
8	Billie Nelson	Aermacchi	+1 Vuelta	3
9	Dave Simmonds	Kawasaki	+1 Vuelta	2
10	Martti Pesonen	Yamaha	+1 Vuelta	1
11	Karel Bojer	ČZ	+2 Vueltas
12	Bosse Granath	Husqvarna	+2 Vueltas
13	Franco Ringhini	Aermacchi	+2 Vueltas
14	Ross Hannan	Yamaha	+3 Vueltas
Ret	Jack Findlay	Yamaha	Ret
Ret	Silvio Grassetti	Yamaha	Ret
Ret	Lewis Young	Aermacchi	Ret
DNS	Bill Ivy	Jawa	DNS

Resultados 250cc

En el cuarto de litro, Heinz Rosner se había recuperado de su fractura de clavícula e inmediatamente tomó la iniciativa. Santiago Herrero y Renzo Pasolini le siguieron, mientras que la lucha por el cuarto lugar eswtaba protagonizada por Rodney Gould, Kel Carruthers y Kent Andersson. Herrero tomó la delantera en la tercera vuelta y Pasolini se colocó segundo. En la sexta vuelta, Rosner tuvo que ir a boxes para cambiar una bujía. Sin embargo, cuando volvió a la pista, rápidamente logró volver a ocupar el tercer lugar. En la ronda final, Herrero y Pasolini pelearon por el liderato y finalmente Pasolini ganó con una pequeña ventaja. En la clasificación general, Herrero continua liderando la general.​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Renzo Pasolini	Benelli	51:41.200	15
2	Santiago Herrero	OSSA	+0.300	12
3	Heinz Rosner	MZ	+1:31.800	10
4	Kent Andersson	Yamaha	+1:36.600	8
5	Kelvin Carruthers	Benelli	+1:50.700	6
6	Börje Jansson	Kawasaki-Yamaha	+3:13.600	5
7	Lothar John	Yamaha	+ 1 Vuelta	4
8	Martti Pesonen	Yamaha	+ 1 Vuelta	3
9	Keith Turner	Aermacchi	+ 1 Vuelta	2
10	Günter Bartusch	MZ	+ 1 Vuelta	1
11	Carlos Giró	OSSA	+ 1 Vuelta
12	Manfred Fuchs	MZ	+ 2 Vueltas
13	Matti Salonen	Yamaha	+3 Vueltas
14	Hans-Joachim Schnürer	MZ	+4 Vueltas
15	Jörg Höpfner	MZ	+5 Vueltas
16	Helmut Gläss	MZ
17	Jürgen Rauch	MZ	+9 Vueltas
Ret	Rodney Gould	Yamaha	Ret
Ret	Giuseppe Visenzi	Yamaha	Ret
Ret	Silvio Grassetti	Yamaha	Ret
DNS	František Šťastný	Jawa	DNS

Resultados 125cc

En el octavo de litro, Dave Simmonds también ganó aquí y se proclamó campeón matemáticamente a cuatro carreras para el final de la temporada. Sin embargo, la carrera fue liderada primeramente por Dieter Braun, quien, como alemán occidental, fue acogido con entusiasmo por el público alemán oriental. Poco antes del final de la carrera, su cigüeñal se rompió. Günter Bartusch estuvo en tercer lugar durante mucho tiempo, pero con su MZ también se retiró y el austríaco Heinz Kriwanek quedó en segundo lugar con su moto de autoconstrucción, justo por delante de Friedhelm Kohlar (MZ).​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Dave Simmonds	Kawasaki	43:28.700	15
2	Heinz Kriwanek	Rotax	+1:16.100	12
3	Friedhelm Kohlar	MZ	+1:16.300	10
4	Ryszard Mankiewicz	MZ	+1:28.400	8
5	Cees van Dongen	Suzuki	+1:41.900	6
6	Thomas Heuschkel	MZ	+1:44.800	5
7	Kent Andersson	Maico	+1:55.100	4
8	Lothar John	MZ	+2:38.200	3
9	Börje Jansson	Maico	+3:07.500	2
10	Hartmut Bischoff	MZ	+3:30.000	1
11	Dieter Braun	Suzuki	+ 1 Vuelta
12	Jurgen Lenk	MZ	+ 1 Vuelta
13	Ingo Köppe	MZ
14	Klaus Langfritz	MZ
15	Janos Reisz	MZ
16	Hartmut Wrentzsch	MZ
17	Gerd Klimek	Rotax
18	Klaus Wagner	MZ
19	Dieter Lange	MZ
20	Jürgen Böttcher	MZ
Ret	Günter Bartusch	MZ	Ret

Resultados 50cc

Las mejoras en la Jamathi de Aalt Toersen con las que había tenido éxito en Bélgica también dieron sus frutos en este Gran Premio. Después de cuatro vueltas ya tenía una ventaja de 12 segundos sobre pista mojada e, incluso mejoró el récord de la pista. El carburador de Ángel Nieto se configuró incorrectamente y tuvo que hacer un esfuerzo para seguir los pasos de Jos Schurgers y Martin Mijwaart. En la última vuelta, Schurgers se alejó por 1 segundo y el español logró vencer a Mijwaart en la línea de meta y se convirtió en tercero, pero perdió unos valiosos puntos del Campeonato Mundial.​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Ángel Nieto	Derbi	28:20.700	15
2	Santiago Herrero	Derbi	+4.600	12
3	Aalt Toersen	Kreidler	+21.000	10
4	Rudolf Kunz	Kreidler	+22.500	8
5	Jan de Vries	Kreidler	+38.900	6
6	Eugenio Lazzarini	Morbidelli	+56"6	5
7	Barry Smith	Derbi	+59"9	4
8	Ludwig Fassbender	Kreidler	+1'00"8	3
9	Gilberto Parlotti	Tomos	+1'01"1	2
10	Franco Ringhini	Morbidelli	+1'50"1	1
11	Adrijan Bernetic	Tomos	+3'19"9
12	Bernard Hausel	Kreidler	+1 Vuelta
13	Bernd Göpfert	Samson	+1 Vuelta
14	Han Leenheer	Kreidler	+1 Vuelta
15	Jean-Louis Pasquier	Rabassa	+1 Vuelta
16	Karl Henschel	Sachs	+1 Vuelta
17	Peter Müller	Zundapp	+1 Vuelta

Referencias

Prueba previa: Gran Premio de Bélgica	Campeonato del Mundo de Motociclismo de 1969	Siguiente prueba: Gran Premio de Checosovaquia
Prueba previa: Gran Premio de Alemania del Este de 1968	Gran Premio de Alemania del Este	Siguiente prueba: Gran Premio de Alemania del Este de 1970

• Datos: Q3774762