Honda J-VX

Honda J-VX
Datos generales
Fabricante	Honda
Período	1997 (Único modelo)
Configuración
Carrocerías	3 puertas hatchback
Propulsión	Híbrido gasolina
Configuración	Motor delantero transversal; Tracción delantera
Dimensiones
Longitud	3,840 mm
Anchura	1,750 mm
Altura	1,255 mm
Distancia entre ejes	2,360 mm
Planta motriz
Motor	1,000cc VTEC Inyección directa
Mecánica
Transmisión	Honda Multimatic (CVT)
	[editar datos en Wikidata]

El Honda J-VX fue el primer Concept Car de Honda en fusionar loc conceptos híbrido y deportivo, con la integración del sistema eléctrico IMA (Integrated Motor Assist) y fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 1997.

Este modelo que se impulsaba con un motor de 1,000 cc VTEC de 3 cilindros y lograba un consumo reducido de 3,33L/100 km (70 mpg). Estéticamente, contaba con un techo solar de cristal, una parte trasera con muchos detalles en común con el viejo Honda CR-X pero con una estética futurista, varios insertos fabricados en materiales ligeros de reciclados y un diseño aerodinámico. En el interior contaba con detalles de seguridad como asientos de un diseño deportivo para un mejor agarre y cinturones con airbag incorporado desarrollados por el fabricante de material para competición Takata.^[1] Eventualmente se convertiría en el Honda VV, un prototipo de preproducción del Honda Insight.^[2]

El vehículo se creó como una propuesta de un coche deportivo tan necesaria para el siglo 21 como, fue exhibido como un vehículo que es a la vez ecológico y divertido de conducir. Con el fin de que sea deportivo sin comprometer la capacidad de conducción y mejorado significativamente la economía de combustible se integró el sistema IMA equipado con la transmisión Honda Multimatic. El vehículo resultante tenía un diseño realmente futurista y comparte muchos rasgos a día de hoy con el Honda CR-Z, un deportivo lanzado en 2011 con el mismo concepto que presentó el JV-X.^[3]