Juan R. Martínez
| Juan R. Martínez | ||
|---|---|---|
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
4 de diciembre de 1897 Buenos Aires (Argentina) | |
| Fallecimiento |
13 de mayo de 1958 (60 años) Buenos Aires (Argentina) | |
| Nacionalidad | argentina | |
| Educación | ||
| Educación | Escuela de Aviación Militar | |
| Educado en | Colegio Militar de la Nación | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | militar | |
| Años activo | 1913-1955 | |
| Escalafón general | brigadier | |
Juan Rubén Martínez (Buenos Aires, 4 de diciembre de 1897;[1] Buenos Aires, 13 de mayo de 1958), conocido como Juan R. Martínez, fue un militar argentino, precursor de la aeronáutica argentina.
Datos biográficos[editar]
Egresó del Colegio Militar como subteniente de artillería. Pertenecía a la promoción 41.[1] Era el más joven de la misma y su OM fue 21, correspondiente al teniente general Benjamín Rattenbach OM 1 y al teniente general Eduardo Lonardi OM 2, de un total de 49[1].
En 1922 se recibió de observador militar en la Base de Aviación Militar y posteriormente, en 1925, de piloto militar en la Escuela de Aviación Militar.[2]
Participó de la campaña que, bajo las directivas del coronel Mosconi, realizó la aviación en sus albores en distintos puntos del país, al efecto de estudiar condiciones meteorológicas, como la geografía del país, pues hasta ese momento solamente se contaba con cartografía terrestre, y se pretendía establecer rutas permanentes a los distintos puntos del país. Le tocó actuar como jefe de estación de etapa de la escuadrilla que tenía como destino Río Gallegos, bajo las órdenes del capitán Antonio Parodi, recorriendo 4285 km[3] en 12 días de vuelo con los correspondientes descansos, teniendo 14 campos de descenso. En 1930 fue designado Jefe Interino del Grupo Nº3 de Observación.[4]
En 1934 fue designado, ya con el grado de Mayor, jefe de la División Inspección y Control del Material de la Dirección General de Aeronáutica. En 1935, jefe del Grupo Nº 2 de Bombardeo (Mendoza) y posteriormente jefe de la Base Aérea Militar “Brigadier General Justo José de Urquiza”, que se convirtió en el Regimiento Aéreo N.º 2 (Paraná). En 1937, fue designado jefe del Regimiento Aéreo Nº 4, y posteriormenteDirector de la Escuela de Aplicación y Jefe de la Agrupación Transportes de la Base Aérea de Palomar, pasando luego a desempeñarse como jefe de la División Central del Comando General de Regiones Militares.[5][6]
En 1944, siendo jefe de la Agrupación Transportes con asiento en la Base Aérea de Palomar, creó la línea aérea al noreste y fue trasladado a Mendoza para hacerse cargo de la aviación civil y militar para coordinar todo el operativo de emergencia requerido por el terremoto de San Juan.[7][8] .
Oposición al régimen de Perón[editar]
La carrera profesional que había realizado hasta 1944 se vio empañada por hechos políticos que afectaban al país y de la que no estaban exentas las Fuerzas Armadas. El 20 de abril de 1945, un grupo de oficiales dirigidos por el general Adolfo Espíndola[9] fueron acusados de conspirar para derrocar el régimen, por lo que fue detenido[10] encarcelado e incomunicado en una celda por 38 días en la Penitenciaría Nacional y el 18 de mayo condenado por el Consejo Supremo de Guerra y Marina a seis meses de arresto en Campo de Mayo y a 10 meses de suspensión de empleo. Su abogado defensor fue Jorge Walter Perkins, presidente del Comité de la Capital Federal de la Unión Cívica Radical. El gobierno aducía que todos los conspiradores pretendían derribar al gobierno.[11][12] Posteriormente y luego de diferentes presentaciones judiciales transcurrido un año, todos los implicados fueron sobreseídos por la Cámara Federal por cuestión de competencia, lo que fue aprobado por la Corte Suprema Nacional.[13]
El 18 de mayo de 1945 se le comunicó su pase a situación de retiro. Su apelación de la misma fue rechazada por el director general de personal de Aeronáutica.[14]
Con el levantamiento del general Menéndez en el año 1951 fue detenido nuevamente [15] y llevado a un calabozo en la Comisaría 3ra. y encarcelado en una celda de la Penitenciaria Nacional por tres meses, acusado de participar en el mismo junto con otros oficiales.
En 1955, luego del derrocamiento del gobierno de Juan Domingo Perón, se dispuso su ascenso al rango de brigadier.[16]
Con posterioridad, fue declarado Precursor de la Aeronáutica Argentina. [17][18]
Fallecimiento[editar]
Su deceso se produjo el 13 de mayo de 1958 [19], y al acto de sepelio asistieron, en nombre de la Aeronáutica Militar, el brigadier mayor Aristóbulo Fidel Reyes[17][18]el brigadier Félix O. Sanguinetti [20] y el comodoro Aníbal M. Barros. Efectivos de la Fuerza Aérea rindieron los honores correspondientes a su investidura. En nombre de los camaradas habló el brigadier general Ángel María Zuloaga, y en nombre de la Asociación Cívica Cultural Línea de Mayo y Caseros despidió sus restos el doctor Ricardo Alberto Bassi, futuro senador nacional.
Referencias[editar]
- ↑ a b c Figueroa, Abelardo Martín (2008). Promociones egresadas del Colegio Militar de la Nación. 1873-2007, 4a. ed.. Buenos Aires: Sociedad Militar Seguro de Vida Institución Mutualista. p. 211. ISBN 9789879866726.
- ↑ Zuloaga, Ángel María (1958). La Victoria de las Alas. Historia de la aviación argentina y su base filosófica. Colección Aeronáutica Argentina. p. 154.
- ↑ Aranda Durañona, Óscar Luis (2004). El Murciélago: la verdadera historia de un aviador.. Buenos Aires: Asociación Amigos de la Biblioteca Nacional de Aeronáutica. p. 129. ISBN 9872077436.
- ↑ Furlán, Luis Fernando. «La aviación militar en el golpe de Estado del 6 de septiembre de 1930». Boletín de Dirección de Estudios Históricos. Ministerio de Defensa. p. 23.
- ↑ Aeronáutica militar, 1912-1937. Buenos Aires: The International Press, Ley Nº 11723, Nº 110. p. 309.
- ↑ Aranda Durañona, Óscar Luis. «El poder aéreo integral y desarrollo aeronáutico argentino». Boletín de Dirección de Estudios Históricos. Vol. 8. Ministerio de Defensa. p. 39.
- ↑ La tarea de la aviación, La Razón, 16 de enero de 1944.
- ↑ Prosigue el envío de elementos militares a la región del sismo. El Orden, 16 de enero de 1944.
- ↑ Potash, Robert A. (1985). El ejército y la política en la Argentina. 1928-945 - De Yrigoyen a Perón, tomo I.. Buenos Aires: Hyspamérica. p. 366. ISBN 9506143579.
- ↑ La Acción, 27 de abril de 1945, p. 1. Se detiene a un grupo de políticos acusados de conspiración para derrocar al gobierno.
- ↑ La Vanguardia, 24 de abril de 1945, p. 3. Sin proceso están detenidos miles de ciudadanos, que fueron alojados en distintas cárceles como Villa Devoto, Martín García, Neuquén, y la cárcel de Campo de Mayo, en el caso de los militares imputados.
- ↑ La Razón, 27 de abril de 1945, p. 4. En un comunicado oficial del gobierno, se menciona a todos los involucrados, aunque muchos de ellos lograron asilarse en embajadas como la de Chile y Uruguay, mientras otros lograron exiliarse al Uruguay.
- ↑ La Razón, 7 de mayo de 1946, p. 7, y La Prensa, 7 de mayo de 1946, p. 4.
- ↑ El mismo fue refrendado por el Presidente de la Nación Argentina, según Decreto Ley Orgánica de Aeronáutica Nº 29376/44.
- ↑ Ruiz Moreno, Isidoro J. (1994). La Revolución del 55. Dictadura y conspiración. Tomo I.. Emecé Editores. p. 42. ISBN 9500413868.
- ↑ Decreto Nº 7856 del 30-12-1955, comprendido dentro del Decreto Ley Nº 63/55. Boletín Oficial Nº 18081 del 2-2-56.
- ↑ a b «http://www.eam.iua.edu.ar/eam/mision-y-autoridades/#1502815302523-165fed26-45cc». «Declarado Precursor de la Aeronáutica Argentina».
- ↑ a b «Posteriormente la ley 18559 se complementa y modifica por la ley 19422 del 31 de diciembre de 1971». «art. 1º, inc. 2».
- ↑ La Nación, 15 de mayo de 1958; La Prensa, 15 de mayo de 1958.
- ↑ «https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/2022/09/boletin-direccion-de-estudios-historicos-02.pdf. p. 16».
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