Metro de Shenzhen
| Metro de Shenzhen | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación |
Shenzhen,  China | |
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Inauguración | 28 de diciembre de 2004 | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 555.39 km | |
| Estaciones | 369 | |
| Ancho de vía | 1435 mm (4' 81/2") | |
| Explotación | ||
| Líneas | 16 | |
| Pasajeros |
7,4 millones diarios (promedio, 2023) Pico 10,259 millones de pasajeros (8 de marzo de 2024) Flujo anual pasajeros 2,705 millones pasajeros (2023) [1] | |
| Velocidad media | 37,9 km/h | |
| Operador | Shenzhen Metro Co.,Ltd y MTR Corporation (Shenzhen) Limited | |
| Mapa | ||
 Plano del metro de Shenzhen | ||
| Notas | ||
| www.szmc.net | ||
El Metro de Shénzhen (en chino tradicional, 深圳地鐵; en chino simplificado, 深圳地铁; Cantonés Jyutping: Sam1 Zan3 Dei6 Tit3) es el sistema de transporte público de la ciudad-subprovincia de Shenzhen de la Provincia de Cantón, República Popular China. El sistema fue inaugurado el 28 de diciembre de 2004, haciendo de Shenzhen la sexta ciudad en China continental en tener un metro después de Pekín, Tianjin, Shanghái, Cantón (Guangzhou) y Wuhan. El Metro de Shénzhen en la actualidad cuenta con 16 líneas, 369 estaciones y 555.39 kilómetros de red, lo que le convierte en el quinto sistema de metro con mayor kilometraje de la China Continental y el mundo.
El sistema actual tiene 16 líneas y proporciona una manera relativamente rápida y económica de viajar en la parte centro-oriental de Shénzhen, en comparación con los autobuses y taxis.
Historia[editar]
La planificación del Metro de Shénzhen se inició en la década de 1980 y la construcción de los primeros tramos de la línea se inició en 1998. La gran apertura del sistema de metro de Shenzhen se produjo a las 5:00 p. m. el martes 28 de diciembre de 2004. El periodo de prueba llegó justo a tiempo para las celebraciones del Año Nuevo Chino con frecuencia de 15 minutos.
La fase 3 formalmente comenzó en mayo de 2011 con un costo estimado de 80 millones de yuanes. El plazo de ejecución se ha cambiado de 2011-2020 a 2011-2016. Se centrará en las líneas 6 y 8 y se extenderá la longitud del metro de Shenzhen a 348 kilómetros y 10 líneas.
Características[editar]
en km |
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| █ Línea 1 | Estación Luohu | Estación de Aeropuerto Este | 2004 | 2011 | 41'04 | 30 |
| █ Línea 2 | Estación Chiwan | Estación Xinxiu | 2010 | 2011 | 35'78 | 29 |
| █ Línea 3 | Estación Yitian | Estación Shuanglong | 2010 | 2011 | 41'66 | 30 |
| █ Línea 4 | Estación de Puesto de Control de Futian | Estación Qinghu | 2004 | 2011 | 19'96 | 15 |
| █ Línea 5 | Estación Chiwan | Estación Huangbeiling | 2011 | 2020 | 47'39 | 34 |
| █ Linea 6 | Estación Museo de Ciencia | Estación Songgang | 2020 | — | 49'4 | 27 |
| █ Línea 7 | Estación Lago Xili | Estación Tai'an | 2016 | — | 30'3 | 27 |
| █ Línea 9 | Estación Hongshuwan Sur | Estación Wenjin | 2016 | — | 25'33 | 22 |
| █ Línea 10 | Estación de Puesto de Control de Futian | Estación Calle Shuangyong | 2020 | — | 29'3 | 24 |
| █ Línea 11 | Estación Futian | Estación Bitou | 2016 | — | 51'94 | 18 |
Referencias[editar]
- ↑ «深圳地铁全网暑运日均最高客流突破539万_金羊网新闻». 21CN新闻. 16 de septiembre de 2017. Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2017. Consultado el 17 de septiembre de 2017.
Enlaces externos[editar]
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