Moskvitch G2
| Moskvitch G2 | ||
|---|---|---|
| Datos generales | ||
| Fabricante | Moskvitch | |
| Producción | 1956 | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
1074 cc; 4 en línea (1956-1959) 1.3L OHV I4 (1959-1963) | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Moskvitch G1 | |
| Sucesor | Moskvitch G3 | |
El Moskvitch G2 fue un automóvil de carreras de Moskvitch basado en el modelo anterior, Moskvitch G1. Este auto tenía un diseño más aerodinámico de lo que era el anterior monoplaza y podía alcanzar los 223 km/h. Fue diseñado por I.A. Gladilin y I.I. Okunev.</ref name=hobbydb>
En lugar de un automóvil con ruedas abiertas, ahora estaba equipado con un cuerpo aerodinámico (araña o techo rígido) y era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 223 km/h. Fue impulsado por un motor de cabeza plana de 4 cilindros en línea de 70 hp (52 kW) y 1074 cc en línea derivado del motor de la serie 407 utilizado en el 407.[1] El peso total era de 660 kg.[2] Se instaló un tanque de combustible de 120 L al lado del conductor, hacia la parte delantera del automóvil.[1] Los frenos, la suspensión y las ruedas se tomaron del Moskvitch 401.[1] La velocidad máxima era de 224 km/h.[1]
El G2 rompió varios récords en la URSS en 1956, en carreras de larga distancia.[3] En 1959, se reemplazó el motor con una unidad basada en el motor del Moskvitch 407 y se instaló una barra antivuelco sobre el asiento del conductor. En ese año obtuvo el campeonato de Rusia en la categoría de menos de 2500cc. Solo se construyeron 2 unidades, que dejaron de operar en 1960. El G2 fue desmantelado a finales de 1963.[3]
Referencias[editar]
- Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union. Somerset, UK: Haynes Publishing, 2008.
Enlaces externos[editar]
- Esta obra contiene una traducción derivada de «Moskvitch G2» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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Datos: Q2895149