New Carissa
| New Carissa | ||
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 El New Carissa partido en dos el 4 de febrero de 1999. | ||
| Historial | ||
| Astillero | Astillero Imabari | |
| Tipo | barco | |
| Puerto de registro | Manila | |
| Asignado | 1989 | |
| Destino | Encalló cerca de Coos Bay, Oregón, EE. UU., el 4 de febrero de 1999; se rompió en la playa. Proa remolcada mar adentro, hundida. La sección de popa permaneció en tierra hasta su desmantelamiento y retirada en 2008. | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 44 527 toneladas | |
| Eslora | 194,89 m | |
MV New Carissa fue un carguero que encalló y se partió en una playa cerca de Coos Bay, Oregón, Estados Unidos, durante una tormenta en febrero de 1999. El intento de remolcar la sección de proa del buque hacia el mar fracasó al romperse el cable de remolque, y la proa quedó encallada de nuevo. Finalmente, la proa fue remolcada y hundida. La sección de popa permaneció en la playa durante más de nueve años hasta que fue desmantelada y retirada en 2008.
La Guardia Costera de los Estados Unidos realizó una investigación y encontró que el error del capitán fue la principal causa del naufragio; sin embargo, ni el capitán ni los tripulantes fueron acusados de ningún delito. Hubo importantes consecuencias financieras para los propietarios y la aseguradora del New Carissa. El combustible a bordo del barco fue quemado in situ con napalm, pero también se derramó una cantidad importante de los restos del barco, provocando daños ecológicos en la costa.
Hundimiento[editar]
En febrero de 1999, el New Carissa se dirigía al puerto de Coos Bay para recoger una carga de astillas de madera. El práctico del puerto local aconsejó al barco que no entrara en el puerto la tarde del 3 de febrero debido a la alta mar y los fuertes vientos. El capitán Morgado ordenó al barco echar anclas a 1,7 millas náuticas (3,1 km) de la costa para capear la tormenta. La tripulación utilizó una sola ancla para asegurar el barco. Según una revisión del incidente de la Guardia Costera de los Estados Unidos, la cadena utilizada era demasiado corta, lo que, combinado con vientos de 20 a 25 nudos (37 a 46 km/h), provocó que el New Carissa arrastrara su ancla.
Las malas técnicas de navegación y la vigilancia inadecuada hicieron que la tripulación no se diera cuenta de que su barco se estaba moviendo. Una vez detectado movimiento, la tripulación intentó levar anclas y maniobrar alejándose de la orilla, pero las condiciones meteorológicas y del mar lo dificultaron. Cuando se levó el ancla, el New Carissa había sido empujada demasiado cerca de la orilla para recuperarse.[1][2]
El barco encalló en la playa a 2,7 millas terrestres (4,5 km) al norte de la entrada a Coos Bay. Los intentos de reflotarla fracasaron. Dos de los cinco tanques de combustible del barco comenzaron a derramar combustible en la playa, derramando finalmente aproximadamente 70.000 galones estadounidenses (260 m3) de fueloil viscoso "bunker C" y diesel en la playa y en el agua.[3]
Ni el capitán ni ninguno de los 22 tripulantes resultaron heridos en el incidente.
Referencias[editar]
- ↑ Hall, Captain Michael J. (June 1999), Crisis on the Coast, U.S. Coast Guard, archivado desde el original el 15 April 2012, consultado el 17 de mayo de 2012.
- ↑ US Coast Guard (16 de septiembre de 1999). «Investigation into the Circumstances Surrounding the Grounding of the Motor Vessel New Carissa». Archivado desde el original el 29 de febrero de 2008. Consultado el 13 de noviembre de 2022.
- ↑ «Environmental Global Issues Map: New Carissa Oil Spill on the Oregon Coast». McGraw-Hill. March 1999. Consultado el 13 June 2006.
Enlaces externos[editar]
- Esta obra contiene una traducción derivada de «New Carissa» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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Datos: Q7006376
Multimedia: New Carissa (ship, 1989) / Q7006376