Nord 260

Nord 260
	; Un N 260A de Turbomeca.
Tipo	Avión comercial regional
Fabricantes	Nord Aviation / Avions Max Holste
Diseñado por	Max Holste
Primer vuelo	29 de julio de 1960
N.º construidos	9
Desarrollo del	Max Holste MH.250 Super Broussard
Desarrollado en	Nord 262
	[editar datos en Wikidata]

El Nord N 260, también conocido como Max Holste MH.260 Super Broussard durante su etapa de desarrollo, fue un avión comercial propulsado por dos motores turbohélice para viajes regionales y trayectos de corta duración, desarrollado a partir del Max Holste MH.250 Super Broussard, y que posteriormente sirvió de base para el desarrollo del Nord 262.^[1]

Componentes[editar]

Francia

Propulsión[editar]


Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor		Turbomeca	2 × Bastan

Variantes[editar]

MH.260 Super Broussard: El primer prototipo c/n 001, fabricado para Max-Holste en las instalaciones de Nord Aviation.
Nord MH.260: Diez aeronaves encargadas por el Gobierno francés, de las cuales se fabricaron finalmente ocho unidades. Fueron empleados como avión de enlace en el Ejército del Aire Francés.
Nord MH.260A: Variante equipada con motores Turbomeca Astazou.

Usuarios[editar]

Francia: Ejército del Aire Francés
Noruega Noruega: Widerøe - 3 aeronaves alquiladas hasta la entrega de los Nord 262.^[2]

Especificaciones (Nord 260)[editar]

Características generales

Tripulación: 2
Capacidad: 23
Longitud: 17,6 m (57,7 ft)
Envergadura: 21,9 m (71,9 ft)
Altura: 6,6 m (21,6 ft)
Peso vacío: 5600 kg (12 342,4 lb)
Peso máximo al despegue: 9400 kg (20 717,6 lb)
Planta motriz: 2× Turbohélice Turbomeca Bastan VI.
- Potencia: 735 kW (1013 HP; 999 CV) cada uno.
Hélices: 3× Ratier-Figeac por motor.