Omega Aerial Refueling Services
| Omega Aerial Refueling Services | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg) Un DC-10 de Omega Air despegando de una base aérea de Estados Unidos. | ||||
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| Fundación | 1980 | |||
| Cese | En servicio | |||
| Aeropuerto principal | Se ofrecen los servicios en todo Estados Unidos | |||
| Sede central | San Antonio, Texas, Estados Unidos | |||
| Página web | www.omegaairrefueling.com | |||
Omega Aerial Refueling Services es una empresa que brinda servicios de reabastecimiento en vuelo para clientes militares. La compañía Omega desarrolló el primer avión comercial de reabastecimiento aéreo en 1999 y ha prestado servicios de reabastecimiento en vuelo bajo contrato a la Armada de los Estados Unidos desde 2001.[1] La compañía también se ha comprometido a apoyar los ejercicios de entrenamiento de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). Además, debido a retrasos en la entrega de los aviones cisterna KC-30A,[2][3] Omega afirma que ha sido contratada para apoyar los despliegues de la Real Fuerza Aérea (RAF) y la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF).
En octubre de 2011, la compañía recibió tres Boeing 707-338C adicionales de la Real Fuerza Aérea Australiana.[4]
El 22 de abril de 2015, uno de los KC-707 de Omega repostó a un Northrop Grumman X-47B, declarando la Armada estadounidense a los medios que esta era la primera vez que un vehículo aéreo no tripulado se reabastecía de combustible en vuelo.[5]
En noviembre de 2019 se anunció que se adquirirían dos aviones cisterna KDC-10 de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos y, como tal, se agregaría capacidad adicional, incluida la capacidad de pértiga, además de la cesta y sonda de la flota existente. Los aviones fueron comprados en 1995 por la RNLAF a Martinair como aviones civiles de pasajeros DC-10. Los aviones se transformaron en aviones cisterna. Debido a que los aviones estaban envejeciendo, la RNLAF compró dos A330 MRTT, y vendieron sus aviones cisterna a Omega.
El primero de los dos cisterna que se vendieron, el T-264/'Prins Bernard', partió el 4 de noviembre de 2019 de la Base Aérea de Eindhoven en los Países Bajos.[6]
Flota[editar]
En julio de 2020 operaba tres Boeing KC-707 y tres McDonnell Douglas KC-10 Extender. Actualmente se está convirtiendo un 707-320 (N707GF), un antiguo transporte VIP rumano, en un cisterna KC-707.[7][8]
| Aeronave | Cantidad actual | Encargos | Notas |
|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas KDC-10 | 3 | 0 | |
| Boeing KC-707 | 2 | 1 |
Accidentes[editar]
El 18 de mayo de 2011, un KC-707 resultó destruido después de que se estrellara al despegar de la base naval del condado de Ventura, en California. Los tres miembros de la tripulación sobrevivieron.[9]
Referencias[editar]
- ↑ «About us». Omega Aerial Refueling Services. Consultado el 9 de octubre de 2019.
- ↑ «Airbus misses RAAF KC-30 MRTT delivery deadline». Australian Aviation. 22 de diciembre de 2010. Consultado el 23 de junio de 2012.
- ↑ «US Military Contracts for Private Aerial Refueling Services». Defense Industry Daily. Consultado el 4 de agosto de 2012.
- ↑ «Former RAAF 707s flown out by Omega». Consultado el 30 de enero de 2021.
- ↑ Stevenson, Beth (23 de abril de 2015). «USN X-47B completes air-to-air refuelling test». Flightglobal. Consultado el 6 de diciembre de 2015.
- ↑ «Luchtmacht neemt afscheid van eerste KDC-10». 4 de noviembre de 2019.
- ↑ «Frequently Asked Questions». Omega Aerial Refueling Services. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2019. Consultado el 24 de junio de 2017.
- ↑ «Romanian Dictators Boeing 707 Makes First Flight In Years for Delivery to Air Refueling Firm». The Drive. Consultado el 16 de julio de 2020.
- ↑ Andrew Blankstein and W.J. Hennigan (19 de mayo de 2011). «3 hurt as refueling plane bursts into flames at Point Mugu». Los Angeles Times. Consultado el 4 de agosto de 2012.
Enlaces externos[editar]
- Omega Air Refueling Services, sitio oficial.
| Control de autoridades |
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Datos: Q7089975
Multimedia: Omega Aerial Refueling Services / Q7089975