Panther De Ville

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Panther De Ville

Panther de Ville V12 1982
Datos generales
Fabricante Panther Westwinds Ltd
Diseñador Robert Jankel
Fábricas Weybridge, Inglaterra
Producción 1974 - 1985 (60 unidades)
Período 1974 - 1985
Configuración
Segmento Segmento F
Carrocerías Sedán 4 puertas
Descapotable 2 puertas
Coupé 2 puertas
Limusina 6 puertas
Propulsión Motor de combustión interna
Configuración Motor Delantero, Transmisión trasera
Dimensiones
Longitud 204 plg (5182 mm)
Anchura 71 plg (1803 mm)
Altura 61 plg (1549 mm)
Distancia entre ejes 142 plg (3607 mm)
Peso 4370 lb (1982 kg)
Planta motriz
Motor Jaguar XK6 4.2 L
Jaguar V12 5.3 L
Mecánica
Transmisión Automática de tres velocidades (1974–1976)
Automática de 4 velocidades (1977–1985)

El Panther De Ville es un vehículo de lujo neoclásico producido por el fabricante británico Panther Westwinds, de 1974 a 1985. El De Ville fue concebido por Robert Jankel basado en los diseños de la década de 1930 para atraer al gusto de los nuevos clientes ricos, incluidos el cantante Elton John y el actor Oliver Reed. El De Ville está claramente inspirado en el Bugatti T41 "Royale".[1]​ Sin embargo, el De Ville no era una réplica precisa del original, sino una interpretación muy libre de este vehículo.

Alrededor de 60 ejemplares del De Ville fueron construidos a mano, incluidos once descapotables de dos puertas (durante muchos años, fue el automóvil de producción más caro de Gran Bretaña), y una limusina de seis puertas rosa y dorada.[1]​ Actualmente está en Disney París la versión de 101 dálmatas (1996) y en Disneyland Resort, el coche usado en la película Cruella de 2021.

Tecnología[editar]

El De Ville descansaba en un chasis que Panther había desarrollado especialmente para este vehículo. La tecnología de accionamiento provino en gran parte de Jaguar Cars. Eso se aplicaba tanto al motor como a la transmisión automática y otros componentes. El De Ville con marco tubular utilizaba un motor de seis cilindros en línea de 4.2 litros o un motor V12 de 5.3 litros. Sin embargo, el seis cilindros fue mucho más utilizado. El uso de la tecnología Jaguar requirió una protuberancia visible en el lado derecho del capó, lo que perjudicó su apariencia, pero era inevitable en términos de la carcasa del motor.

Con una distancia entre ejes de 142 pulgadas (3606,8 mm) la mayoría de los modelos De Ville se fabricaron como sedanes de cuatro puertas. También hubo ejemplares individuales que se construyeron como un cupé de dos puertas y un descapotable. El compartimento de pasajeros del sedán de cuatro puertas fue tomado del Austin 1800 "Landcrab" ; Esto se puede ver desde las amplias puertas que eran características de este modelo (y algunos otros derivados). En contraste, las puertas del cupé provenían del Jaguar XJC. Las líneas de las alas y los grandes faros delanteros del De Ville fueron diseñados para imitar el Bugatti Royale.[2]

El Panther De Ville estaba equipado con suspensión trasera independiente de Jaguar, dirección asistida y transmisión automática, por lo que era un automóvil fácil de conducir y bastante rápido, aunque la mala aerodinámica tendía a mantener baja la velocidad máxima. Los interiores eran lujosos y a menudo presentaban televisores y bares de bebidas. Las puertas del De Ville eran del auto familiar BMC 1800 .[1]

El Panther De Ville fue pintado a mano por Alexander Mitchell.

Difusión[editar]

Entre 1974 y 1985 se hicieron un total de 60 unidades del De Ville, 46 de ellas como sedanes y 11 como descapotables. Un ejemplar se hizo en 1984 como un sedán extendido de seis puertas; El cliente era un príncipe de Malasia.

Un Panther De Ville se utilizó en la película de acción real de Disney 101 Dálmatas y 102 Dálmatas de 1996 como el auto de Cruella de Vil. El motor Jaguar en el automóvil fue reemplazado por un V8 Chevrolet de bloque pequeño.[1]

Galería[editar]

Bibliografía[editar]

  • Bodo Möhrke: "Panther Cars - vom J72 zum neuen Kallista, Geschichte und Modelle der englischen Automobilmarke", Dortmund 1994
  • David Culshaw, Peter Horrobin: "The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975". Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936
  • Harald Linz, Halwart Schrader: Die große Automobil-Enzyklopädie, München/Wien/Zürich 1985, ISBN 3-405-12974-5.

Referencias[editar]

  1. a b c d Cars of the Super Rich: Page 194 (Panther De Ville). 2004. 
  2. L'Auto Journal. No.14/15: Page 157 (Panther De Ville). 1979.