Puente Internacional del Ferrocarril Mexicano de Texas

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Puente Internacional del Ferrocarril Mexicano de Texas

Tren cruzando el Puente Internacional del Ferrocarril Mexicano de Texas.
Ubicación
País Bandera de Estados Unidos Estados Unidos, México México
Localidad Laredo y Nuevo Laredo
Ubicación Laredo
Cruza Río Bravo, Frontera entre Estados Unidos y México
Coordenadas 27°29′55″N 99°30′59″O / 27.49855, -99.516336
Características
Tipo Puente en celosía
Uso Ferrovial
Largo 389 m
Ancho 5.5 m
Historia
Construcción 1920-
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El Puente Internacional del Ferrocarril Mexicano de Texas es un puente ferroviario internacional que cruza el Río Grande y la frontera entre Estados Unidos y México entre Laredo, Texas, y Nuevo Laredo, Tamaulipas, el único enlace ferroviario entre estas ciudades. Propiedad de CPKC y operado por ella, el puente de vía única es el cruce fronterizo ferroviario más transitado de América del Norte. También es conocido como Puente Ferroviario Internacional de Laredo y Puente Negro.

Historia[editar]

El puente se inauguró en 1920. El acceso al puente en el lado de los Estados Unidos estaba controlado por el Texas-Mexican Railway (Tex Mex), que había sido propiedad del Gobierno mexicano desde principios de siglo. El acceso al puente en el lado mexicano también pasaría a ser propiedad total de cuando todos los ferrocarriles fueron nacionalizados bajo Ferrocarriles Nacionales de México (N de M) a fines de la década de 1930.

Vista del puente desde Nuevo Laredo.

Tex Mex se vendió a Transportación Marítima Mexicana (TMM) en 1982. En 1996, el gobierno mexicano privatizó N de M y vendió el Ferrocarril del Noreste que conduce al puente a Transportación Ferroviaria Mexicana (TFM), una empresa conjunta entre TMM y Kansas City Southern (KCS). Al mismo tiempo, TMM vendió el 49 por ciento de Tex Mex a KCM, convirtiendo a ambos lados del puente en una empresa conjunta.

KCS compró TMM en 2005, integrando Tex Mex en su Kansas City Southern Railway y convirtiendo a TFM en Kansas City Southern de México, dándole al ferrocarril el control total de una ruta entre el medio oeste de Estados Unidos y una gran parte de México.

Canadian Pacific Railway compró KCS en diciembre de 2021 por 31 mil millones de dólares.[1]​ El 14 de abril de 2023, los ferrocarriles se fusionaron para formar CPKC, el primero y único en servir directamente a Canadá, México y Estados Unidos. Uno de los principales argumentos a favor de la fusión fue que aumentaría la competencia en el corredor Chicago-México que había estado dominado por Union Pacific y BNSF Railway.[2]​

El puente es el cruce fronterizo ferroviario más transitado de América del Norte.[3]​ En 2022, el puente funcionaba a su capacidad máxima de 26 trenes por día. Un mayor crecimiento se vio limitado por la necesidad de inspecciones aduaneras y de seguridad en el cruce. El 31 de octubre de 2022, KCS inició la construcción de un segundo puente paralelo, que duplicará la capacidad del cruce y permitirá que cada puente se centre en una única dirección de tráfico. Se espera que el puente esté terminado en octubre de 2024.[4]​[5]​[6]​

Referencias[editar]

  1. ↑ «Canadian Pacific and Kansas City Southern combine to create CPKC». investor.cpkcr.com (en inglés estadounidense). Consultado el 1 de octubre de 2023. 
  2. ↑ «CPKC to handle Schneider’s cross-border intermodal shipments between the Midwest and Mexico». Trains (en inglés estadounidense). 21 de abril de 2023. Consultado el 1 de octubre de 2023. 
  3. ↑ «Canadian Pacific, Kansas City Southern merger to redraw Class I railroad map». Trains (en inglés estadounidense). 26 de marzo de 2021. Consultado el 1 de octubre de 2023. 
  4. ↑ Sebastian, Brett (17 de noviembre de 2022). «Second International Rail Bridge to Keep Laredo Bustling | GoRail». gorail.org (en inglés estadounidense). Consultado el 1 de octubre de 2023. 
  5. ↑ Exteriores, Secretaría de Relaciones. «Inicia construcción del segundo puente ferroviario entre Nuevo Laredo, Tamaulipas y Laredo, Texas». gob.mx. Consultado el 1 de octubre de 2023. 
  6. ↑ TyT, Redacción (1 de noviembre de 2022). «KCS inicia la construcción de puente ferroviario en Nuevo Laredo». Revista TyT. Consultado el 1 de octubre de 2023. 
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