Puente Nanay

Puente Nanay
Puente Extradosado Nanay
Vista rumbo al caserío Santo Tomás del Nanay 2022.
Ubicación
Continente	América del Sur
Región	Bellavista-Nanay
Cruza	río Nanay
Vía soportada	LO-103 / PE-5NI
País	Perú Perú
División	Departamento de Loreto
Subdivisión	Provincia de Maynas
Municipio	Distrito de Punchana
Localidad	Ciudad de Iquitos
Coordenadas	3°41′43″S 73°15′19″O
Características
Tipo	Puente extradosado, con dos vanos de viaducto en los extremos.
Material	Acero
Uso	Carretera, bicicletas y peatonal
Largo	2283 m (total)
Historia
Construcción	2017-presente
Coste	S/. 650 millones (USD 172 M)
Otros datos
Mapa de localización
Puente Nanay Ubicación en Loreto

El Puente Nanay es un puente ubicado en el centro del Departamento de Loreto, Perú, que une Bellavista-Nanay en el norte de la ciudad de Iquitos con el sur del área de Santo Tomás del Nanay. El puente cruza el río del mismo nombre.

El Nanay por su longitud general de 2,283 metros, es considerado el puente más largo del Perú, superando al Puente Presidente Guillermo Billinghurst del Departamento de Madre de Dios. La construcción inició oficialmente el 28 de noviembre de 2017 con un costo de 650 millones de soles peruanos, proporcionará conexión directa entre la ruta departamental LO-103 de Iquitos Metropolitano con la Ruta nacional PE-5N I, actualmente también en construcción, y a la vez todo esto forman en conjunto parte de la ampliación de la Ruta nacional PE-5N en Loreto.​​

Antecedentes

Entre el 2012-2014 se había proyectado la ampliación de la Ruta nacional PE-5N en el Departamento de Loreto, específicamente para unir en varios aspectos la ciudad de San Antonio del Estrecho en la frontera con Colombia con la capital departamental de Iquitos. Para lograrse esto se tenía que pasar el río Nanay, en un principio se pensó en el uso de movimiento de transbordadores para trasladar a los vehículos de una ribera a otra, pero tiempo después se decidió la implementación de un puente.

Proyecto del puente

"El Puente Nanay está ubicado en la ciudad de Iquitos, Perú, sobre el río Nanay, cerca de su desembocadura al río Amazonas. Su construcción finalizó en noviembre del 2021, año del bicentenario de la independencia del Perú. El puente une las localidades de Bellavista y Santo Tomás, y se constituye en la primera obra de la carretera que unirá la ciudad de Iquitos con San Antonio del Estrecho en la frontera con Colombia El Puente Nanay tiene una longitud total de 2,283.50 metros; está conformado por un tramo atirantado sobre el río Nanay y viaductos de acceso en ambos lados del río y actualmente es el puente más largo del Perú, superando al Puente Presidente Guillermo Billinghurst, colgante de 723 m de longitud, ubicado en Puerto Maldonado, (año 2011) La construcción se inició en noviembre del 2017 con un presupuesto de 650 millones de soles peruanos. La pandemia por COVD-19 afectó severamente la ciudad de Iquitos y causó paralización y retrasos en la construcción. Antecedentes El año 2012 el Proyecto Especial Binacional Desarrollo Integral de la Cuenca del Río Putumayo del Ministerio de Agricultura publicó el Estudio de Factibilidad para la construcción de la Carretera Bellavista-Mazan-Salvador-El Estrecho; en dicho estudio definieron el punto de inicio de la carretera al final de la Av. La Marina en Bellavista, viaductos para las zonas inundables y un puente colgante para cruzar el río Nanay; posteriormente, en el informe final del estudio de factibilidad cambiaron a puente tipo extradosado. El año 2013 SIMA PERÚ encargó a Jack López Ingenieros SAC la elaboración del estudio definitivo y expediente técnico para la construcción del puente Nanay; el plazo para dicho estudio fue de 05 meses En el Estudio de Factibilidad consideraron el inicio de la carretera en una zona inapropiada, que se inunda entre 5 a 7 meses al año, por lo que lo primero que se tuvo que hacer fue mover el inicio del proyecto a una zona no inundable

En la etapa de elaboración del estudio definitivo, se realizaron varios cambios; lo primero fue cambiar el punto de inicio de la carretera a una zona no inundable, se cambió el tipo de viaductos y para el cruzar el río Nanay, se proyectó un puente atirantado en lugar del puente extradosado El Puente Nanay se encuentra ubicado en la ciudad de Iquitos, Perú, sobre el río Nanay, cerca de su desembocadura al río Amazonas. La construcción finalizó en noviembre del 2021, año del bicentenario de la independencia del Perú. El puente forma parte del tramo I de la carretera que unirá la ciudad de Iquitos con San Antonio del Estrecho en la frontera con Colombia El Puente Nanay tiene una longitud de 2,283.50 m por 14.80 m de ancho; está conformado por un tramo atirantado sobre el río Nanay y viaductos de acceso en ambos lados del río y actualmente es el puente más largo del Perú, superando al Puente Presidente Guillermo Billinghurst, colgante de 723 m de longitud, ubicado en Puerto Maldonado, (año 2011) La construcción se inició en noviembre del 2017 con un presupuesto de 630 millones de soles peruanos. La pandemia por COVD-19 afectó severamente la ciudad de Iquitos y causó paralización y retrasos en la construcción. Antecedentes El año 2012 el Proyecto Especial Binacional Desarrollo Integral de la Cuenca del Río Putumayo del Ministerio de Agricultura publicó el Estudio de Factibilidad para la construcción de la Carretera Bellavista-Mazan-Salvador-El Estrecho; en dicho estudio definieron el punto de inicio de la carretera al final de la Av. La Marina en Bellavista, viaductos para las zonas inundables y un puente colgante para cruzar el río Nanay; posteriormente, cambiaron a puente tipo extradosado. El año 2013 SIMA PERÚ encargó a la empresa Jack López Ingenieros SAC la elaboración del estudio definitivo y el expediente técnico para la construcción del Puente Nanay; el plazo para dicho estudio fue de 05 meses En la etapa de elaboración del estudio definitivo, se realizaron varios cambios; lo primero fue cambiar el punto de inicio de la carretera a una zona no inundable, se cambió el tipo de viaductos y para el cruzar el río Nanay, se proyectó un puente atirantado en lugar del puente extradosado

Fig.1: Mapa de las provincias de Maynas y Putumayo Ya existe la carretera Nauta-Iquitos; el Puente Nanay que une Bellavista con Santo Tomas, es el primer componente de la Carretera Iquitos- San Antonio del Estrecho. Proyecto del puente El puente Nanay tiene una longitud de 2283.50 m por 14.80 m de ancho, tiene tres componentes, el tramo atirantado tiene 438 m de longitud y una altura libre de 20.0 m sobre el río Nanay, para permitir el paso de embarcaciones fluviales. La cimentación de las torres tiene pilotes de concreto de 2.0 m de diámetro y 60 m de longitud. El tramo principal es un atirantado de 2,284 m de longitud por 14.80m de ancho. El tablero está conformado por 2 vigas metálicas de 1.5m de altura y losa prefabricada de concreto de 0.20 m de espesor, soportado por tirantes cada 10.0 m. Las torres del puente atirantado son de concreto de 80.0 m de altura, y cimentación de pilotes de 2.0m de diámetro y 60.0 m de longitud. Los viaductos están conformados por módulos de tableros de vigas continua sobre pilares mono columna de sección octogonal. La distancia típica entre pilares es de 48.0 m, La altura de los pilares es variable, con un máximo de 18.0 de altura. La cimentación es mediante pilotes tubulares de acero de 0.60m de diámetro. El Iquitos no existe agregados para concreto estructural, por lo que se optó por el uso de elementos de acero estructural donde era necesario y apropiado, a pesar de resultar costoso.. El proyecto del Puente Nanay fue elaborado por el ingeniero Jack López Jara, de la empresa peruana Jack López Ingenieros SAC.

Construcción La construcción del Puente Nanay se inició el 28 de noviembre del 2018, siendo el contratista el Consorcio Puentes Loreto conformado por las empresas constructoras Mota Engil, Cosapi e Incot. La construcción del puente terminó en noviembre del 2021, tras haber sufrido paralizaciones por causa de la suspensión de trabajos por causa de la pandemia por COVD-19. El costo final de la obra resultó US $ 215, siendo el incremento principalmente por razone de actualización de precios y algunas obras adicionales.

Construcción

La elaboración y aprobación del puente se realizó el 2014, se especificó que el inicio de la construcción del puente se iniciaría en 2015, ese año no paso nada, entre todo el 2016 e inicios de 2017 salió la noticia de que la construcción y el proyecto del puente no iba a llegar a desarrollarse,​ en abril del segundo año el gobierno central peruano desmintió esta noticia y explicó que a pesar de la demora la construcción del puente si se desarrollaría. En agosto de 2017 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones dio la buena pro a la construcción,​ el 28 de noviembre el presidente de la República Pedro Pablo Kuczynski llegó a Iquitos, específicamente a Bellavista-Nanay para la inauguración oficial del inicio de la construcción:

"No queremos estar aislados en ninguna parte del mundo, nunca más (...) para que tenga luz y conexión, se necesita el puente, las pistas, la conectividad, porque si no están aislados".

Extracto de PPK dio inicio a obras de construcción del puente Nanay del diario El Comercio, 28 de noviembre de 2017.​

• Galería de la primera fase de construcción
• 
  Vehículos utilizados para la limpieza del área de construcción.
• 
  Área por donde pasará el puente Nanay.
• 
  Materiales de construcción.
• 
  Cinta de seguridad.

Estructura

El nuevo puente, titulado en documentos como Tramo I, será una estructura fija que conforman tres vanos unificados.​ Incluyendo distintos criterios, la longitud total del puente será de 2 kilómetros. El puente llevará dos carriles en cada dirección, y podrá soportar motocicletas, carros y vehículos pesados.

Véase también

• Puente Paraíso
• Puente Shanusi
• Puente Itaya

• Transporte en Iquitos
• Anexo:Puentes más largos de América Latina

Enlaces externos

• Datos: Q19038530
• Multimedia: Puente Nanay / Q19038530