Puente Simone Veil

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Puente Simone Veil
Ubicación
Cruza Garona
País Bandera de Francia Francia
Localidad Burdeos
Coordenadas 44°49′22″N 0°32′14″O / 44.822708710492, -0.53714653261918
Características
Tipo Puente de carretera
Material Hormigón y acero
Uso Vial de carretera urbana
Largo 549 m
Ancho 44 m
N.º de pilares 110
Historia
Arquitecto Clément Blanchet
Ingeniero Egis Group
Construcción 2017-2023 (previsto)
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El puente Simone Veil es un proyecto de puente de vigas que cruza el Garona entre las ciudades de Burdeos y de Bègles en la orilla izquierda, y Floriac en la orilla derecha (que forman parte del área metropolitana de Burdeos, parte contratista de la obra).

Presentación[editar]

La denominación provisional Jean-Jacques-Bosc,[1]​ está dada según el bulevar del mismo nombre que se incorpora por el margen izquierdo del Garona. El 10 de julio de 2017, Alain Juppé, alcalde de Burdeos y presidente del área metropolitana de Burdeos, anunció que el puente llevaría el nombre de Simone Veil (fallecida el 30 de junio de 2017) de acuerdo con su familia.[2]​

La autoridad contratante del puente es el Área metropolitana de Burdeos.[3]​

Arquitectura[editar]

En diciembre de 2013, el ganador del concurso arquitectónico fue la agencia neerlandesa OMA (Office for Metropolitan Architecture, es decir « estudio de arquitectura metropolitana ») de Rem Koolhaas[4]​ (premio Pritzker en 2000).[N 1]​ El proyecto fue diseñado por el arquitecto Clément Blanchet,[N 2]​ director de OMA Francia en aquel momento. El equipo de diseño integra también los estudios WSP FINLAND y Egis, el paisajista Michel Desvigne y la agencia de iluminación Lumières Studio.[5]​

El puente incluye un espacio público para acoger diversas manifestaciones, además de la conexión entre ambos márgenes del Garona.[6]​

Descripción[editar]

Las medidas previstas son: una longitud de 549 metros y una anchura de 44 metros. Incorpora una zona peatonal de 18 metros de ancho, un carril bici bidireccional de 3 metros de ancho, 2 x 2 carriles para coches y dos vías reservadas para el transporte colectivo. Cada orilla tendrá dos parques con arboleda. Permitirá enlazar los bulevares de Burdeos. Tiene 110 pilares hundidos a 20 metros de profundidad para sujetar los diez apoyos del puente y 6000 toneladas de acero que soportan la estructura.[7]​[8]​

Financiación[editar]

El presupuesto global de la operación, conexiones incluidas, es de 121 millones de euros con 110 millones de euros para los trabajos y 11 millones de remuneración para el equipo de gestión del proyecto (arquitecto, oficina de diseño, paisajista...) .[9]​ La oferta de compra para la construcción de la obra anunciada para comienzos de julio de 2017 se elevó a 83 millones de euros.[10]​

Construcción[editar]

La construcción estaba prevista inicialmente entre 2017 y 2020, pero las obras se interrumpieron en la primavera de 2018 a causa de unas divergencias de orden técnico y jurídico entre el propietario y la empresa constructora (Grupo Fayat).[10]​ Con la parada de las obras, la entrega prevista se ha demorado hasta 2023.

El desacuerdo se originó por un suplemento de la protección de los pilares valorado en 18 millones de euros adicionales.[11]​ Una situación similar se produjo en la construcción del Museo de las Confluencias en Lyon, donde la misma filial del Grupo Fayat se retiró de la obra de común acuerdo, ocasionando retraso e indemnización.[12]​

En diciembre de 2018 se llegó a un acuerdo entre el presidente del área metropolitana de Burdeos Alain Juppé y el contratista Laurent Fayat. Según este acuerdo las obras se reanudarán en la primavera de 2020 y la puesta en servicio se realizará a comienzos del año 2023.[13]​[14]​

Notas[editar]

  1. ↑ Los cinco candidatos del concurso de arquitectura eran: Dietmar Feichtinger Arquitectos, OMA Arquitecto, Marc Mimram Arquitecto, RFR Arquitectura, SETEC TPI / Marc Barani
  2. ↑ Clément Blanchet ha anunciado su salida de la agencia OMA en 2014, manteniendo ciertas relaciones con ésta.

Referencias[editar]

  1. ↑ Elsa Provenzano, L’architecte du pont Jean-Jacques Bosc désigné 20minutes.fr, 13 de diciembre 2013
  2. ↑ «Bordeaux : le pont Jean-Jacques-Bosc s’appellera Simone Veil». SudOuest.fr. Consultado el 10 de julio de 2017. 
  3. ↑ Financement de la construction du pont
  4. ↑ Yassine Khelfa Me Sabah, Premiers tests pour le futur Pont Jean-Jacques Bosc à Bordeaux Francia Azul, 9 de abril 2015
  5. ↑ Marie-Dulce Albert, OMA réalisera le futur pont Jean-Jacques Bosc de Bordeaux Le Moniteur, 13 de diciembre 2013
  6. ↑ Bordeaux : le pont Jean-Jacques Bosc par OMA, éloge de la simplicité Cyberarchi, 2014
  7. ↑ Pont Simone Veil
  8. ↑ Pont Simone Veil : les grands équipements
  9. ↑ Céline Lanusse (26 juin 2014). «Bordeaux : le futur pont Jean-Jacques Bosc présenté». La Tribune. Consultado el 25 février 2015. 
  10. ↑ a b Pascal Rabiller (7 de julio de 2017). «Bordeaux : et les constructeurs du pont Jean-Jacques Bosc sont…». SudOuest.fr. Consultado el 11 de julio de 2017. 
  11. ↑ Denis Lherm (21 de junio de 2018). «Bordeaux : le futur pont Simone Veil sera livré avec un à trois ans de retard». sudouest.fr. Consultado el 20 de agosto de 2018. 
  12. ↑ Denis Lherm (6 de julio de 2018). «Pont Simone Veil : le constructeur Fayat mis sur la sellette par des élus de Bordeaux Métropole». sudouest.fr. Consultado el 20 de agosto de 2018. 
  13. ↑ Pont Simone-Veil à Bordeaux : un million d’euros de plus et deux ans et demi de retard. Sud Ouest del 21/12/2018
  14. ↑ France 3 Nueva-Aquitania el 21/12/2018

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