RV Falkor Too

Polar Queen (2011-2021) ; RV Falkor Too (2021-) ;
	; Polar Queen en la terminal SIF de Prinses Arianehaven en Rotterdam con monopilotes amarillos al fondo, 2020.
Banderas
	(2011-2021); (2021-);
Historial
Astillero	Freire Shipyard, Vigo, España
Tipo	Buque oceanográfico
Operador	Schmidt Ocean Institute
Puerto de registro	George Town, Islas Caimán
Botado	2011; Reacondicionado: 2021-2022;
Asignado	2011
Destino	Activo
Características generales
Eslora	110.16 metros
Manga	20.00 metros
Propulsión	2 × 3800 kW (5096 hp) Hélices Voith Schneider VSP 36R6EC / 300-2; 1 × 1350 kW (1810 hp) Rolls Royce TT2400 DPN CP propulsor azimutal (retráctil); 2 propulsores de proa Rolls Royce UL 2001 CP de 1400 kW (1877 hp);
Potencia	Diésel-eléctrico, 10.260 kW (13.759 hp); 6 generadores diésel MAN 9L21/31 de 1710 kW (2293 hp);
Velocidad	15,85 nudos (29,35 km / h; 18,24 mph) (máximo)
Tripulación	97 tripulantes
Número OMI	9523378
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RV Falkor Too es un buque de investigación oceanográfica reacondicionado durante los años 2021 y 2022 a partir del antiguo buque offshore MS Polar Queen.^[1] El barco fue comprado por el Schmidt Ocean Institute en marzo de 2021 como reemplazo del RV Falkor.^[2]

Construcción y entrega[editar]

La empresa noruega Sea4 AS había encargado la construcción de dos nuevos buques al astillero Freire Shipyard de Vigo (España) en noviembre de 2007.^[3] El diseño de los dos buques fue desarrollado por una ingeniería naval noruega y por la empresa de diseño de buques Skipsteknisk AS, denominándose inicialmente ST-254L CD. Es similar al diseño ST-253 desarrollado anteriormente, que también se construyó en Freire Shipyard con el número de casco 701. Este buque más corto, el Volstad Surveyor, se reformó más tarde en el astillero Damen y se rebautizó como OceanXplorer 1.^[4]

Se programó que los buques con los números de casco 702 y 703 serían entregados en febrero y agosto de 2010 y operados por las dos subsidiarias Sea4 I Shipping Ltd. y Sea 4 II Shipping Ltd. La quilla del casco número 703, el posterior Polar Queen, se colocó el 11 de diciembre de 2008. Sin embargo, hubo un retraso de seis meses debido a la crisis financiera mundial. En septiembre de 2009, se anunció que GC Rieber Shipping se había hecho cargo de las subsidiarias de Sea4 por un total de aproximadamente 800 millones de NOK porque en ese momento no se habían celebrado acuerdos sobre fletamento para las nuevas construcciones.^[5] Finalmente, el Polar Queen fue entregado a GC Rieber el 6 de octubre de 2011.

Servicio[editar]

GC Rieber había firmado un contrato de fletamento por dos años con Oceanografía S.A. de C.V. para la petrolera estatal mexicana Pemex, iniciando servicios offshore en el Golfo de México en noviembre de 2011.^[6] Sin embargo, antes de que expirara el contrato surgió un gravamen marítimo entre GC Rieber y Oceanografía. Como consecuencia, un juez federal en Texas ordenó a un alguacil de los Estados Unidos la incautación de la embarcación.

A partir de octubre de 2012, el Polar Queen fue fletado por Boa Marine Services Inc., con sede en Houston y una subsidiaria de Norwegian BOA Offshore AS. El contrato de fletamento se prolongó más tarde hasta abril de 2015.

De abril a diciembre de 2017, el buque se utilizó para transportar equipos y personal para la construcción del parque eólico marino Nordsee One en el Mar del Norte alemán.^[7]

De 2018 a 2020, el Polar Queen se utilizó para los llamados servicios de alojamiento en el Mar del Norte durante los meses de verano. Una pasarela instalada a bordo de la embarcación permitió a los técnicos e ingenieros caminar hasta las instalaciones normalmente no tripuladas de la plataforma offshore Forties Unity en el campo petrolero Forties, con el objeto de realizar tareas de mantenimiento o reparaciones programadas. Cuando terminaba su turno, podían caminar de regreso a la embarcación en donde tenían su alojamiento.

Venta y reacondicionamiento[editar]

GC Rieber anunció la venta del buque el 23 de febrero de 2021 y el Schmidt Ocean Institute confirmó la compra un mes después.^[8] El buque zarpó rumbo a España y llegó a Vigo en abril de 2021 para iniciar el reacondicionamiento.^[9]

Referencias[editar]

↑ Revista Ingeniería Naval (24 de marzo de 2022). «Freire recibe la visita del consejo asesor de Schmidt Ocean Institute para el seguimiento de la conversión del Falkor (too)». sectormaritimo.es. Consultado el 14 de agosto de 2022.
↑ Graña, Lara (4 de mayo de 2022). «Así localizó a otro "Pitanxo" este cliente del naval vigués... y a 2.700 metros». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de agosto de 2022.
↑ Pita, E. V. (7 de abril de 2021). «El barco oceanográfico del filántropo Eric Schmidt, expresidente de Google, arriba en Vigo». La Voz de Galicia. Consultado el 14 de agosto de 2022.
↑ Amoedo, Adrián (6 de junio de 2018). «James Cameron elige un buque construido en Vigo para sus próximas grabaciones». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de agosto de 2022.
↑ Redacción (23 de marzo de 2011). «Freire entrega un barco estos días y tiene tres más en construcción». Atlántico Diario (Rías Baixas Comunicación). Consultado el 14 de agosto de 2022.
↑ Redacción (26 de mayo de 2012). «Varios astilleros vigueses pujarán por los siete contratos de la petrolera». La Región (Oscar Outeiriño Vila). Consultado el 14 de agosto de 2022.
↑ Ingo Wagner/dpa (27 de julio de 2017). «El servicio del buque 'Polar Queen' navega a través del parque eólico offshore Nordsee '1' delante de la isla de Frisia Oriental Spiekeroog, Alemania, 27 de julio de 2017.». Alamy. Consultado el 14 de agosto de 2022.
↑ Graña, Lara (31 de marzo de 2021). «El exdirector de Google confía al naval vigués la construcción de un oceanográfico». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de agosto de 2022.
↑ Graña, Lara (24 de marzo de 2022). «El consejo asesor del Schmidt Ocean Institute visita en Vigo su futura joya oceanográfica». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de agosto de 2022.

Enlaces externos[editar]

Polar King / Polar Queen - Web de Freire Shipyard
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre RV Falkor Too.
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Datos: Q106553070
Multimedia: IMO 9523378 / Q106553070

[1] Revista Ingeniería Naval (24 de marzo de 2022). «Freire recibe la visita del consejo asesor de Schmidt Ocean Institute para el seguimiento de la conversión del Falkor (too)». sectormaritimo.es. Consultado el 14 de agosto de 2022.

[2] Graña, Lara (4 de mayo de 2022). «Así localizó a otro "Pitanxo" este cliente del naval vigués... y a 2.700 metros». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de agosto de 2022.

[3] Pita, E. V. (7 de abril de 2021). «El barco oceanográfico del filántropo Eric Schmidt, expresidente de Google, arriba en Vigo». La Voz de Galicia. Consultado el 14 de agosto de 2022.

[4] Amoedo, Adrián (6 de junio de 2018). «James Cameron elige un buque construido en Vigo para sus próximas grabaciones». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de agosto de 2022.

[5] Redacción (23 de marzo de 2011). «Freire entrega un barco estos días y tiene tres más en construcción». Atlántico Diario (Rías Baixas Comunicación). Consultado el 14 de agosto de 2022.

[6] Redacción (26 de mayo de 2012). «Varios astilleros vigueses pujarán por los siete contratos de la petrolera». La Región (Oscar Outeiriño Vila). Consultado el 14 de agosto de 2022.

[7] Ingo Wagner/dpa (27 de julio de 2017). «El servicio del buque 'Polar Queen' navega a través del parque eólico offshore Nordsee '1' delante de la isla de Frisia Oriental Spiekeroog, Alemania, 27 de julio de 2017.». Alamy. Consultado el 14 de agosto de 2022.

[8] Graña, Lara (31 de marzo de 2021). «El exdirector de Google confía al naval vigués la construcción de un oceanográfico». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de agosto de 2022.

[9] Graña, Lara (24 de marzo de 2022). «El consejo asesor del Schmidt Ocean Institute visita en Vigo su futura joya oceanográfica». El Faro de Vigo (Prensa Ibérica). Consultado el 14 de agosto de 2022.

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