Renault Celtaquatre
| Renault Celtaquatre | ||
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 Renault Celtaquatre berlina de 1936
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Renault | |
| Período | 1934-1938 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Configuración | Motor delantero / tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 3860 / 4020 mm | |
| Anchura | 1510 mm | |
| Altura | 1590 mm | |
| Distancia entre ejes | 2710 mm | |
| Peso | 1150 kg | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Renault Monaquatre | |
| Sucesor | Renault Juvaquatre | |
En mayo de 1934 se presentó el Renault Celtaquatre, un automóvil construido en serie hasta el 1938, en sus distintos modelos destinado a competir con el Citroën Traction Avant. Fue el primer modelo de la factoría Renault que atendió a las leyes de la aerodinámica, abandonando los trazados rectos de las anteriores carrocerías, para montar una con líneas curvas en todo el vehículo. El aspecto redondeado de su carrocería enseguida le hizo acreedor del apodo popular: el «Celtaboule».
Tenía un motor muy a la vanguardia para su época, potente y de bajo consumo 8 litros a los 100 km. Todos los modelos se fabricaron en bitono, pudiendo pedirse a fábrica un solo tono, pagando un suplemento de unos 5€. Se hace ilustre en el terreno deportivo, rodando en el autódromo de Linas-Montlhéry durante 6 horas a una velocidad media de 111 km/h. Ganando rallys en Alemania, Egipto y Francia.[1]
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Renault Celtaquatre 1935 -
Renault Celtaquatre 1935
Referencias[editar]
- ↑ PresseAvantGuerre.com Archivado el 10 de junio de 2015 en Wayback Machine. Bulletin Commercial des Usines Renault - N°69 - Ouvrir les pages sur la Celtaquatre en PDF - (en francés) - Consultado el 2013-11-18
Enlaces externos[editar]
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