Renault España

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Renault España
Sociedad Anónima (RESA)
Acrónimo RESA
Tipo negocio y productor de automóviles
Industria Automoción
Fundación 2000 (24 años)
Sede central Bandera de España Madrid, España
Director ejecutivo José Antonio López Ramón y Cajal
Productos Automóviles
Empleados 7 875 (2013)[1]​
Empresa matriz Renault
Sitio web www.renault.es
Cronología
FASA-Renault ←RESA
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Renault España Sociedad Anónima, también conocida por su acrónimo RESA, es una de las mayores filiales de fabricación de Renault. La empresa, con sede en España, tiene instalaciones en Valladolid, Palencia y Sevilla,[2]​ con la mayoría de las oficinas administrativas en Madrid.[3]​ Renault vende sus coches localmente a través de la filial RECSA.[4]​ La empresa surgió del fabricante local de automóviles FASA, que montaba automóviles Renault desde 1953.[5]​

Historia[editar]

SAEAR[editar]

En 1908 Louis Renault fundó en España la Sociedad Anónima Española de Automóviles Renault o SAEAR, la segunda filial fuera del territorio francés después de la inglesa. La SAEAR mantuvo un crecimiento sostenido hasta la dñécada de 1930, cuando empezó a mostrar gradualmente resultados deficitarios. Se vio afectada por la proliferación de barreras proteccionistas, la escasa demanda y el descenso de los precios de venta, factores que se vieron agravados por la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial. A pesar de que en varias ocasiones se consideró la posibilidad de cerrar, Louis Renault optó por mantener su filial española con la esperanza de que la situación mejorara. La empresa diversificó su oferta, añadiendo la venta de tractores, autobuses, camiones, suministros de guerra, combustible y otros productos. También entró en el mercado de alquiler de coches.[6]​

En 1949, el éxito de los Renault 4CV permitió a la SAEAR reanudar el crecimiento de las importaciones.

FASA, FASA-Renault y RESA[editar]

Véase también: FASA-Renault

En 1950, un grupo de industriales y empresarios encabezados por el militar Manuel Jiménez Alfaro y por Nicolás Franco, hermano de Francisco Franco y embajador en Portugal, solicitaron a la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) una licencia para el montaje de vehículos de la marca Renault en España. Paralelamente, el grupo presentó el proyecto al Departamento de Industria de Valladolid, por considerar que la ubicación era ideal para la nueva fábrica. Sin embargo, el proyecto dependía de la aprobación tanto del gobierno español como de la empresa nacional francesa, algo difícil en un momento en el que las relaciones franco-españolas estaban muy dañadas. En un principio, el entonces presidente de Renault, Pierre Lefaucheux, se opuso a la idea, pero más tarde dio su apoyo. En cuanto al gobierno español, la oposición provenía esencialmente del hecho de que existía un proyecto de creación de un monopolio estatal de la industria automovilística a través de SEAT. Finalmente, todos los permisos se consiguieron en 1951.[6]​[7]​

La producción de la nueva empresa, Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima (FASA), comenzó en 1953, y ensambló unidades del modelo 4CV. SAEAR continuó a cargo de las ventas. En 1955 se amplían las instalaciones para producir automóviles íntegramente en la planta de Valladolid. Durante este tiempo se introdujeron el Renault Dauphine y el Renault 4. En 1965, la filial de ventas de Renault, que había cambiado su nombre por el de Renault España Sociedad Anónima (RESA) y FASA se fusionaron para formar FASA-Renault. Renault tenía una participación del 49,9% en la nueva empresa. Ese mismo año se abrieron dos nuevas fábricas: FACSA y FAMESA, la primera dedicada a la fabricación de elementos de carrocería y la segunda a la fabricación de piezas mecánicas,[6]​[7]​ además de adquirir una fábrica en Sevilla dedicada a la fabricación de cajas de cambios. En 1976, Renault se convierte en accionista mayoritario. En 1978 se completó la construcción de una nueva fábrica en Palencia.[5]​ Las ramas comercial y de fabricación de la empresa se dividieron de nuevo en 1994, cuando Renault creó Renault España Comercial Sociedad Anómima (RECSA) para gestionar las ventas de automóviles.[8]​

En el año 2000, FASA-Renault se convirtió en una filial al 100% de Renault, llamándose Renault España Sociedad Anónima.[5]​ En 2016, Renault vendió 169243 vehículos de Renault y Dacia en el mercado español.[9]​ En 2017, la compañía fabricó el vehículo número 16.000.000 en España.[10]​

Instalaciones[editar]

Administración[editar]

El domicilio social de Renault España está en Valladolid, pero la mayor parte de las actividades de gestión del grupo Renault en España se realizan a través de su sede en Madrid.[3]​

Fábricas[editar]

Valladolid[editar]

Artículo principal: Fábrica de Renault de Valladolid
Vehículos[editar]

La planta de ensamblaje de automóviles de Valladolid, que comprende dos edificios de 31,4 hectáreas,[11]​ produce a partir de 2014 el Renault Captur[12]​ y el Renault Twizy.[2]​

Motores[editar]

La planta de motores de Valladolid ocupa una superficie de 14,5 hectáreas[13]​ y en 2016 se fabricaron 1,57 millones de unidades.[9]​

Palencia[editar]

La planta de Palencia tiene una superficie de 30,4 hectáreas[14]​ y es uno de los mayores fabricantes del Renault Mégane del mundo, con el 58 % de la producción del modelo en 2011.[2]​ En 2015, la planta añadió la producción del Renault Kadjar.[15]​

Sevilla[editar]

En la planta de Sevilla se fabrican cajas de cambios. En 2016 se fabricaron 1,07 millones de unidades.[9]​

Referencias[editar]

  1. ↑ «2013 Registration Document». Renault. pp. 14, 22, 24. Archivado desde el original el 8 de abril de 2014. Consultado el 8 de abril de 2014. 
  2. ↑ a b c «5.036 millones, cifra de negocios de Renault España, con 85 de beneficio». Autoocasion.com. 14 de junio de 2012. Archivado desde el original el 11 de julio de 2012. Consultado el 1 de noviembre de 2012. 
  3. ↑ a b Calzada, Julio G. «Renault traslada su sede en Madrid a un nuevo edificio en Alcobendas». elnortedecastilla.es. El Norte de Castilla. Consultado el 22 de agosto de 2017. 
  4. ↑ «Company Overview: Renault España SA». businessweek.com. BusinessWeek. Consultado el 1 de noviembre de 2012. 
  5. ↑ a b c Kamp, Bart (2006). Location Behaviour and Relationship Stability in International Business Networks: Evidence from the Automotive Industry. Routledge Studies in Business Organizations and Networks. Routledge. pp. 109-112. ISBN 978-0-415-39962-3. 
  6. ↑ a b c Sánchez Sánchez, Esther M. (2004). «La implantación industrial de Renault en España, los orígenes de FASA Renault. 1950-1970». Revista de Historia Económica (Fundación SEPI: Centro de Estudios Constitucionales: Instituto Laureano Figuerola) XXII (1): 147-175. ISSN 0212-6109. Consultado el 22 de octubre de 2012. 
  7. ↑ a b Fernández-de-Sevilla, Tomàs (2011). «Los origenes del cluster del automóvil de Valladolid: el papel de FASA como empresa lider, 1951–1965». En Catalán i Vidal, Jordi; Miranda, José Antonio, eds. Distritos y clusters en la Europa del Sur [Districts and clusters in Southern Europe]. Historia Empresarial. Lid Editora. pp. 1857-1868. ISBN 978-8-483-56652-7. 
  8. ↑ Munera Alemán, José Luis; Rodríguez Escudero, Ana Isabel, eds. (2000). «Renault (1990-2000)». Estrategias de Marketing para un Crecimiento Rentable: Casos Prácticos [Marketing Strategies for Profitable Growth: Case Studies]. ESIC Editora. p. 192. ISBN 84-7356-251-8. 
  9. ↑ a b c «Renault España ganó 92 millones en 2016, un 33% más» [Renault Spain earned 92 million in 2016, 33% more]. eleconomista.es. El Economista. 23 de junio de 2017. Consultado el 21 de agosto de 2017. 
  10. ↑ «Renault España fabrica en Palencia su vehículo 16 millones». Castilla y León Ecnómica. 6 de abril de 2017. Consultado el 21 de agosto de 2017. 
  11. ↑ «VALLADOLID CARROSERIE MONTAGE - RESA». Renault. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014. Consultado el 2 de noviembre de 2012. 
  12. ↑ «Captur». Renault. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2013. Consultado el 6 de marzo de 2013. 
  13. ↑ «VALLADOLID MOTORES - RESA». Renault. Archivado desde el original el 13 de abril de 2014. Consultado el 2 de noviembre de 2012. 
  14. ↑ «PALENCIA - RESA». Renault. Archivado desde el original el 5 de julio de 2013. Consultado el 2 de noviembre de 2012. 
  15. ↑ «Kadjar, el nuevo inquilino de Renault en Palencia» [Kadjar, the new tenant at Renault's Palencia]. Cinco Días - El País. 2 de febrero de 2015. Consultado el 21 de agosto de 2017. 
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