Santa María de Barcelona

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Santa María
Nombres
la Santa María de Barcelona
Tipo carabela y réplica de barco
Asignado 1951
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La Santa María de Barcelona era una réplica de la carabela Santa María, el mayor de los tres barcos empleados por Cristóbal Colón en su primer viaje al Nuevo Mundo en 1492.

Historia[editar]

Fue conocida también como la carabela del puerto, la carabela de Colón o simplemente como la carabela, aunque en realidad era un barco del tipo «nao». La Santa María flotó en el Puerto de Barcelona durante muchos años, a pesar de ser una réplica muy poco fiel de la Santa María de Colón. Se construyó para hacer la película Alba de América (1951), respuesta triunfalista del régimen franquista a la película estadounidense Christopher Columbus (1949), considerada entonces como un «insulto a la hispanidad».[1]​ La nao también fue usada en otras dos películas.[2]​

La carabela estaba amarrada en el Moll de la fusta del Puerto Viejo, al final de la Rambla. Se encontraba cerca del monumento a Colón, donde ahora comienza la pasarela que va hacia el Maremagnum.[2]​ Convertida en atracción turística, había que pagar por visitarla. A su lado permaneció flotando otro barco hasta mediados de los 1970, el Junco Rubia, un junco chino que había hecho la travesía Hong Kong - Barcelona) en 1959.

La Santa María siguió en el puerto durante varios años más hasta mayo de 1990, cuando sufrió dos incendios provocados por militantes de Terra Lliure, que la veían como un símbolo de españolidad.[3]​ A partir de estos hechos y debido a que «no hacía mucha gracia a los políticos locales ante la proximidad de los juegos olímpicos»,[4]​ la Diputación de Barcelona, que era la propietaria, decidió retirarla del Puerto de Barcelona. La Diputación consideraba que su nulo valor patrimonial no justificaba de ninguna manera los elevados costes de la reparación[5]​ y decidió hundirla en el Maresme, frente al faro de Calella.[4]​

En 1991 fue construida en Barcelona una nueva réplica que, tripulada por un multimillonario japonés, Haruki Kadokawa, llegó a Japón el 28 de abril de 1992, donde está expuesta en una exhibición al aire libre del Museo Marítimo de Kobe,[6]​[7]​ que debido a sus orígenes también podría ser llamada la Santa María de Barcelona.

  • Reproducción de la Santa María en Osaka, construida en 1991.
    Reproducción de la Santa María en Osaka, construida en 1991.

Referencias[editar]

  1. ↑ Juan-Navarro, Santiago (2008). «De los orígenes del Estado español al Nuevo Estado: la construcción de la ideología franquista en "Alba de América", de Juan de Orduña». ALEC (33). Consultado el 4 de abril de 2021. 
  2. ↑ a b «Nachbauten historischer Großsegler - Historic Tall Ship Replicas» (en inglés). 25 de mayo de 2013. Consultado el 4 de abril de 2021. 
  3. ↑ «Terra Lliure se atribuye los incendios de la "Santa María"». La Vanguardia. 30 de mayo de 1990. Consultado el 4 de abril de 2021. 
  4. ↑ a b «¿Dónde está la carabela de Barcelona?». La Vanguardia. 28 de abril de 2011. Consultado el 4 de abril de 2021. 
  5. ↑ «La carabela del puerto sufre otro incendio tres días después del primer atentado». La Vanguardia, 27 de mayo de 1990. Consultado el 4 de abril de 2021. 
  6. ↑ «Fire damages Santa Maria replica». Japan Times (en inglés). 18 de abril de 2004. Consultado el 4 de abril de 2021. 
  7. ↑ Bejarano, José (12 de junio de 1992). «La Providencia y la "Santa María"». La Vanguardia. Consultado el 4 de abril de 2021. 
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