Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador
| SITRAMSS | ||
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| Lugar | ||
| Ubicación |
 San Salvador | |
| Descripción | ||
| Tipo | Autobús de tránsito rápido | |
| Inauguración | 23 de diciembre de 2013 | |
| Clausura | marzo de 2020 | |
| Sistemas de seguridad | Solo en Estaciones | |
| Explotación | ||
| Estado | Inactivo | |
| Líneas | Troncal I | |
| N.º de líneas | 1 | |
| N.º de autobuses | 37 | |
| Frecuencia | 15 a 30 minutos | |
| Operador | Unión de Empresas SITRAMSS | |
| Notas | ||
| http://www.subes.com.sv/index.php/servicio-sitramss/preguntas-frecuentes?showall=1 | ||
El Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador en sus siglas SITRAMSS fue un sistema de transporte público de tipo autobús de tránsito rápido.[1] El sistema es similar a otros sistemas de Latinoamérica. El primer tramo se habilitó el 23 de diciembre de 2013. Surgió en respuesta al congestionamiento vial en la cuenca oriente del Área Metropolitana de San Salvador. El sistema es operado por la Unión de Empresas SITRAMSS (propiedad del Gobierno de El Salvador), que a su vez está integrado por SUBES; conformado por SIPAGO y SI99, que es una de las empresas anteriormente operadoras de los buses del sistema BRT en Bogotá, Colombia: TransMilenio.
El sistema fue abandonado en 2019; los buses articulados se pudrieron en predios de Ferrocarriles Nacionales de El Salvador y las estaciones fueron ocupadas por los sin techo y los vendedores ambulantes. Los préstamos deberán pagarse a los 25 años de haber sido concedidos por el Banco Interamericano de Desarrollo.[2]
Historia[editar]
El miércoles 25 de enero de 2012, con 70 votos la Asamblea Legislativa de El Salvador aprobó un préstamo de $45 millones de dólares al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para la construcción del SITRAMSS. Se había previsto construir una etapa desde Soyapango hasta la 33 Avenida Norte (en el centro de San Salvador). El proyecto se tuvo en mente con el fin de innovar el sistema de transporte público de San Salvador y disminuir muchos problemas de la ciudad como los congestionamientos, la inseguridad e incomodidad .[3] El viceministerio de transporte (VMT) dio la orden del inicio de la construcción de la terminal del SITRAMSS en Soyapango en diciembre de 2012 .[4] Mientras que la orden de construcción del primer tramo fue dada hasta en marzo de 2013 .[5]
El ministerio de obras públicas (MOP) inició la construcción del carril del SITRAMSS en el bulevar del ejército el sábado 1 de junio de 2013. .[6] Su construcción generó congestionamiento además de obligar a los conductores a utilizar vías alternas para transportarse. El primer tramo (de Plaza Soyapango a FENADESAL) del SITRAMSS fue habilitado el 23 de diciembre de 2013 en un acto presidido por el entonces presidente de la República Mauricio Funes .[7] El 29 de diciembre se habilitó el tramo en la Alameda Juan Pablo II. Los autobuses del SITRAMSS empezaron a transportar pasajeros el 21 de enero de 2015 en las pruebas piloto .[8] Durante los primeros nueve días de la prueba piloto alrededor de 76 mil personas fueron movilizadas[9] y la cantidad aumentó a 140 mil durante la segunda fase .[10] La terminal del SITRAMSS en Soyapango inició operaciones en septiembre de 2016 .[11] Ésta terminal recibe además autobuses y microbuses de la ruta 41-B.
La red sigue en proceso, actualmente se ha conseguido conectar la cuenca oriente del Área Metropolitana con el centro de San Salvador. Por el momento se realizan estudios para conectar la red con el otro extremo del Gran San Salvador, es decir, con Santa Tecla, cabecera del departamento de La Libertad.
Funcionamiento[editar]
Sistema de pago[editar]
Desde antes de la creación del SITRAMSS el VMT había propuesto la utilización de la tarjeta de transporte prepago “Subes”, y en algunas unidades de transporte se instaló el lector de tarjetas, sin embargo no todos los usuarios aceptaron esta nueva forma de pago. Con el SITRAMSS se utiliza al entrar a las estaciones. La tarjeta SUBES es una tarjeta recargable y puede ser adquirida en diferentes estaciones de la red SITRAMSS. En las unidades Padrón el pasaje se paga en la parte delantera del bus y su costo es de $0.33.
Horarios[editar]
El sistema funciona todos los días de 5 de la mañana hasta las nueve de la noche. Durante su último recorrido las unidades muestran el mensaje en sus pantallas que lee “Último Servicio”. Para los días feriados los usuarios son informados por la empresa si habrá servicio o no.
Flota[editar]
Actualmente el sistema cuenta con 37 unidades; 21 padrones (buses cortos) y 16 articulados. Se prevé que para cuando el sistema haya sido terminado en su totalidad la red tendrá 208 autobuses; 151 padrones y 57 articulados .[12]
Tramo I[editar]
Troncal I[editar]
Llamado Troncal 1, recorre desde Soyapango hasta el centro de San Salvador abarcando 8 estaciones servidas por los buses articulados más extensos.
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Además cuenta con 6 paradas autorizadas, que son recorridas por las unidades padrón (buses cortos), que se encuentran sobre la Alameda Juan Pablo II.
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Adicionalmente con el traslado de la Terminal de Oriente a la actual Terminal Nuevo Amanecer, se amplió el recorrido desde la estación provisional de Soyapango a la Terminal Nuevo Amanecer, proporcionando un sistema más cómodo y eficiente para los usuarios de la terminar de buses interdepartamentales.
Referencias[editar]
- ↑ «El fracaso del Sitramss». GatoEncerrado. 4 de marzo de 2022. Consultado el 14 de mayo de 2022.
- ↑ Dennis Argueta. «SITRAMSS: La apuesta por el transporte ya es solo ruinas (+FOTOS)». La Prensa Gráfica. Consultado el 10 de julio de 2023. «las estaciones se encuentran en abandono y son utilizadas como refugios de personas ensituación de calle [...] El préstamo con el BID para la construcción del SITRAMSS tiene un plazo de 25 años [...] Las estaciones dejaron de funcionar desde la cuarentena [...] Más de 20 autobuses normales y articulados con capacidad para 160 personas, están en desuso en un área de FENADESAL».
- ↑ http://www.mop.gob.sv/revistas/VMT_en_accion_03.pdf%7CAsamblea legislativa aprueba presupuesto para SITRAMSS
- ↑ http://www.laprensagrafica.com/Construccion-de-terminal-de-SITRAMSS-inicia-el-jueves%7CVMT da orden de construcción de SITRAMSS
- ↑ http://www.laprensagrafica.com/Construccion-de-terminal-de-SITRAMSS-inicia-el-jueves%7COrden de primera construcción de primer tramo
- ↑ http://www.laprensagrafica.com/mop-inicia-obras-en-bulevar-del-ejercito-por-construccion-del-sitramss%7CInician construcciones de primer carril
- ↑ http://www.laprensagrafica.com/2013/12/23/habilitan-primer-tramo-del-sitramss%7CSe inaugura el primer tramo
- ↑ http://www.presidencia.gob.sv/autobuses-del-sitramss-comienzan-a-transportar-pasajeros/%7CInician las pruebas piloto
- ↑ http://www.presidencia.gob.sv/76-mil-personas-se-movilizaron-en-sitramss-durante-los-primeros-9-dias-de-la-prueba-piloto/Primera fase de pruebas piloto
- ↑ http://www.presidencia.gob.sv/sitramss-moviliza-a-140-mil-usuarios-durante-segunda-fase-de-prueba-piloto/%7CSegunda fase de pruebas piloto
- ↑ http://www.laprensagrafica.com/2016/09/10/terminal-de-sitramss-inicia-operaciones%7CTerminal de Soyapango inicia operaciones
- ↑ http://www.subes.com.sv/index.php/servicio-sitramss/preguntas-frecuentes?showall=1%7CFlota, horarios, red
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Datos: Q30901285