Transmisión universal Winterthur

Unidad universal SLM con dos motores y engranajes de doble relación de transmisión

La transmisión universal Winterthur (o también unidad universal SLM) es un accionamiento para locomotoras eléctricas inventado por el ingeniero suizo Jakob Buchli. Después del desarrollo de la exitosa transmisión Buchli, dejó en 1924 la compañía de material móvil ferroviario Brown Boweri & Cie para trabajar con SLM (la Fábrica Suiza de Locomotoras y Máquinas), donde diseñó la transmisión universal.

Construcción[editar]

El accionamiento universal SLM se caracteriza por la relación de transmisión doble, por lo que la relación de transmisión se puede seleccionar libremente dentro de un amplio rango. Dos motores coaxialmente opuestos están dispuestos en el cuerpo de la locomotora sobre el respectivo eje motriz. El conjunto de engranajes es impulsado por una relación de engranajes doble, de forma que la segunda rueda de engranajes está conectada en el centro al conjunto de engranajes con un acoplamiento de junta universal.^[1]

Mantenimiento[editar]

La unidad compacta y relativamente ligera garantiza masas no suspendidas pequeñas. Sin embargo, era difícil acceder al mecanismo para trabajos de mantenimiento y de reparación. Los engranajes no siempre soportaban las cargas y se desgastaban rápidamente. Las locomotoras con la unidad universal SLM eran impopulares entre los ferroviarios debido al aullido que producían sus engranajes.

Con la llegada de las locomotoras con bogies tractores a partir de la década de 1940, la unidad universal SLM perdió su utilidad inicial.

Locomotoras con accionamiento universal SLM[editar]

País	Compañía	Serie	Número	Año de construcción	Fabricante	Ejes	Uso
India	GIPR	EA/1	22	1928–1930	SLM, Metrovick	2’Bo(A1)’	Trenes expresos
India	GIPR	EA/2	1	1938	SLM, Metrovick	2’Bo(A1)’	Trenes expresos
Suiza Suiza	SBB	Ae 8/14 11851	1	1932	SLM, MFO	(1A)A1A(A1)+(1A)A1A(A1)	Trenes de carga
Suiza Suiza	SBB	Ae 8/14 11852	1	1938	SLM, BBC	(1A)A1A(A1)+(1A)A1A(A1)	Trenes de carga
Suiza Suiza	SBB	Ae 4/6	12	1941–1944	SLM, BBC, MFO, SAAS	(1A)Bo(A1)	Trenes expresos
Países Bajos Países Bajos	NS	1000	10	1948	SLM, Werkspoor	(1A)Bo(A1)	Trenes de carga

Referencias[editar]

↑ Karl Sachs (1955). Die schweizerische Entwicklung im Bau elektrischer Lokomotiven für Adhäsionsbetrieb. Schweizerische Bauzeitung. p. 639–643. doi:10.5169/seals-62004.

Bibliografía[editar]

Jakob Buchli: Universal-Antrieb «Winterthur» für elektrische Lokomotiven. Schweizerische Bauzeitung, Band 90 (1927), Heft 23 (E-Periodica, PDF 1,9 MB)
Hans-Peter Bärtschi: Elektrolokomotiven aus Schweizer Fabriken. In: Verkehrshaus der Schweiz (Hrsg.): Kohle, Strom und Schienen: Die Eisenbahn erobert die Schweiz. Verlag NZZ, Zürich 1998, ISBN 3-85823-715-9.

Datos: Q1362345
Multimedia: SLM-Universalantrieb / Q1362345

[1] Karl Sachs (1955). Die schweizerische Entwicklung im Bau elektrischer Lokomotiven für Adhäsionsbetrieb. Schweizerische Bauzeitung. p. 639–643. doi:10.5169/seals-62004.

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