Usuario:Adolfobrigido/Taller 4/Mes Asia 2020

Mes de Asia 2020

País de pueblos. PASADO A PRINCIPAL

En la arqueología de Rusia, el País de los Pueblos, en ruso Страна городов, strana gorodov es un término tentativo para un territorio en el sur de los montes Urales donde fueron encontrados en los años 70 y 80 asentamientos fortificados de la cultura de Sintashta del Bronce medio , aproximadamente unos 2000 A.C.​

Desde el descubrimiento de la cultura Sintashta, la tomas de fotografía aérea han revelado que hay un número compacto e importante de asentamientos de tipo urbano, más de 20, en la estepa septentrional de los montes Urales meridionales, dentro de una zona delimitada de, aproximadamente, 350~400 km de norte a sur y 120~150 km de este a oeste entre Magnitorgorsk y Chelyabinsk. Por lo tanto, en la década de 2000, el principal investigador de esta zona, Gennady Zdanovich,​​ los agrupó bajo el término tentativo «País de los Pueblos». Desde entonces, mientras que algunos arqueólogos reconocen este término como una metáfora, otros insisten en la comprensión literal.​

Un colega de Zdanovich, Fyodor Petrov, critica las opiniones de Zdanovish sobre el territorio descrito como un objeto compacto único y considera la aparente compacidad como un artefacto de la incompleta y poco crítica investigación arqueológica. Menciona que el propio Zdanovich informó anteriormente de agrupaciones arqueológicas aún más compactas de este tipo. También escribe que se han descubierto más asentamientos de tipo Sintashta en la región Óblast de Oremburgo, de modo que si se tienen en cuenta, desdibujarían considerablemente los límites claramente definidos del "País de las Ciudades".​

Cordero borgoy. PASADO A PRINCIPAL

El cordero de Borgoy es un tipo especial de carne de oveja que se cultiva en condiciones específicas en el valle de Dzhida, en la región de Uorg Borgoy, en el distrito de Dzhidinsky. Es una marca de carne de Buriatia.​

Historia de la marca

En su tiempo, el cordero de Borgoysky fue entregado a la mesa de la casa real de los Romanov. El cordero de Borgoysky estaba presente en el menú de una cena solemne con motivo de la coronación de Nicolas I.​ En la época soviética, la carne de oveja Dzhida se vendía en los mercados de Moscú con la etiqueta «cordero de Borgoiskaya». Se vendía en la famosa tienda de comestibles Yeliseyevsky ​.

Las ovejas Borgoy viven en condiciones climáticas ideales y pastan en tierras salinas. Esto le da un sabor especial a la carne conocida no sólo en toda la república. El valor de los platos de carne Borgoy está presente en varios libros, publicaciones y guías de viaje.

En la época soviética, el cordero de Borgoy se consideraba una de las mejores variedades del país e incluso tenía una gran demanda en el extranjero. El cordero Borgoy de gloria atrajo la atención de los cineastas soviéticos, que filmaron la película «Los pastores Borghoy».

En la zona cercana a Beloozersk, que recibió su nombre por la ubicación del Lago Blanco junto a él, en la primavera aparece sal o hugir en el agua del lago, que en sí misma es muy densa en su composición química. El barro salado tiene propiedades curativas.​

Los vientos primaverales de polvo de sal se elevan en el aire y se extienden a los pastos cercanos donde pastan las ovejas. Y esta sal afecta al sudor de la carne, recompensándola con propiedades de sabor peculiares.

Las investigaciones muestran que el cordero contiene ácidos grasos insaturados más que otros tipos de carne, muy poco colesterol y un alto contenido de la parte mineral. También en este tipo de carne hay una cantidad suficiente de componentes y oligoelementos valiosos, incluyendo proteínas fácilmente digeribles, fósforo, magnesio, calcio, selenio, vitaminas B, E, K, PP, etc.​

Posición actual

Después del colapso de la URSS y el colapso de las granjas colectivas, la marca de carnero de Borgoy estaba amenazada de extinción. Un cambio en la composición botánica de las hierbas de las estepas de Borgoy también tuvo un efecto perjudicial. Actualmente, se está trabajando activamente para preservar y promover esta marca. La región de Dzhida, donde se encuentra la estepa de Borgoy, es considerada la región cárnica de la república.

La Planta de Cría de Borgoysky es una de las mayores empresas agrícolas de Buriatia. La empresa está entre los líderes en la ganadería de ovejas de tipo buryat de la raza Trans-Baikal de lana fina. La empresa fue fundada en 1927 y desde entonces se dedica a la cría y al trabajo de cría de ovejas. Según R.P. Pildanov, las ovejas de pelo grueso buryat-mongol de la granja estatal Borgoysky durante 4-4,5 meses del período de pastoreo, se incrementó el peso en vivo de 38,9 a 47,5 kg, es decir, en un 22,6%. El jefe de la República de Chechenia, Ramzan Kadyrov, pidió a Buriatia que proporcionara varias ovejas para la cría de esta raza en Chechenia. En la actualidad, el carnero Borgoy reclama el estatus de la marca oficial de Buriatia

Enlaces externos

• Боргойская баранина, или Откуда родом шерсть для английских костюмов
• Баранина из Бурятии может пойти на экспорт в Южную Корею

[[Categoría:Animales domésticos]] [[Categoría:Siberia]] [[Categoría:Buriatia]] [[Categoría:Caprinae]] [[Categoría:Animales descritos en 1758]]

Vladimir Anatolyevich Pavlov. PASADO A PRINCIPAL

Vladimir Anatolyevich Pavlov en ruso Владимир Анатольевич Павлов; nació el 6 de mayo de 1956 y fue un político ruso de la República de Buriatia y el presidente del «Khural Popular de la República de Buriatia», que asumió el cargo en su sexta convocatoria el 19 de septiembre de 2018. Aunque Pavlov era de etnia rusa, hablaba el idioma buryat con fluidez.

Vida temprana

Pavlov nació el 6 de mayo de 1956 en Shibertuy ulus, en el Distrito Bichursky de la República Socialista Soviética Autónoma de Buryat. Después de graduarse de la escuela secundaria, entró en el Instituto Agrícola de Buryat, del que se graduó en 1978 con un título en ingeniería mecánica. Empezó su carrera como ingeniero jefe de la Granja Estatal de Novosretensky, donde trabajó hasta 1987. En 1987, fue nombrado director de la Granja Estatal de Novosretensky. De 1994 a 2002, trabajó como Presidente de la Cooperativa de Producción Agrícola de Novosretensky. Fue elegido como diputado del Consejo de Distrito de Diputados en su 3ª convocatoria.​

Deputado en el Khural del Pueblo

Pavlov fue elegido como diputado del Jural Popular de la República de Buriatia en su 2ª, 3ª y 4ª convocatoria. En 2002 y 2007 fue elegido Presidente del Comité del Khural Popular de la República de Buriatia sobre cuestiones de tierras, política agrícola y mercado de consumo, uno de los comités directivos del Khural Popular de la República de Buriatia. Como presidente del comité, inició la adopción de más de 30 leyes en Buriatia para el desarrollo socioeconómico de la república.​

De octubre de 2005 a agosto de 2007, Pavlov fue Presidente de la sección regional de Buryat del Partido Agrario de Rusia. En diciembre de 2008, fue elegido secretario de la rama regional de Buriatia de Rusia Unida.

Presidente del Khural del Pueblo

El 9 de septiembre de 2018, fueron elegidos los diputados de la 6ª convocatoria del Jural Popular de la República de Buryatia. El político de Rusia Unida Bair Zhambalov propuso nominar a Pavlov para presidente. El 19 de septiembre de 2018, en la primera reunión parlamentaria de la 6ª convocatoria del Jural Popular de la República de Buriatia, Pavlov fue elegido Presidente del Jural Popular por una votación de 45 a 18.​ Votaron 64 diputados de los 66 diputados del Jural Popular. Pavlov fue el único candidato y los otros partidos no nominaron a ningún candidato. Después de su elección, Pavlov agradeció a los diputados por su confianza.​ Recibió cartas de gratitud y agradecimiento de la administración del Distrito de Bichursky, el gobierno de la República de Buriatia, el Jural Popular de la República de Buriatia, y la Duma Estatal de la Asamblea Federal de la Federación de Rusia.

Al asumir el cargo, anunció el plan para los próximos 5 años de su mandato, centrándose en el apoyo a la agricultura, los huérfanos y una serie de otras cuestiones. Durante su discurso, declaró que:

El parlamento de la sexta convocatoria se enfrenta a tareas de gran importancia. En el ámbito económico, la más relevante para nosotros es la adopción de una estrategia de desarrollo socioeconómico hasta 2035. El apoyo regular a la estrategia se convertirá en una tarea importante durante todo el período de trabajo de la sexta convocatoria. El objetivo principal es aumentar los ingresos de la república mediante la creación de una estructura económica altamente competitiva como base para el posterior crecimiento social y económico sostenible, teniendo en cuenta las restricciones ambientales que se establecen en nuestra legislación. También tenemos que aprobar a nivel legislativo una ley sobre el sistema de gestión de la innovación en la república y concluir acuerdos con las autoridades federales y las grandes empresas privadas sobre la coordinación de los eventos.

Premios y títulos

• Trabajador honorable de Agricultura de la República de Buryatia (1993)
• Medalla "Por el trabajo en la agricultura" (2006, otorgado por Vladimir Putin)

Aisyt. PASADO A PRINCIPAL

Ajyyhyt (Aysyt, Ajsyt o Ajyhyt; Yakut: Айыыһыт) es una deidad de la fertilidad del pueblo Yakut de la región del río Lena en Siberia. Su nombre significa "dadora de nacimiento" y también puede llamarse "Madre de las Cunas".​ Su nombre completo se da como Айыыһыт Хотун, que significa "Madre nutridora de nacimiento".[cita necesaria] Aisyt trae el alma del cielo al nacimiento de un bebé y registra cada uno en el Libro Dorado del Destino y la hija de Yer Tanrı.

Rol

Ajysyt era responsable de conducir el alma de un recién nacido a su nacimiento y atendía todos los nacimientos. Las mujeres canalizaban (como médium) Ajysyt, creyendo que al hacerlo les aliviaría el dolor durante el parto.​ Tenía un libro de oro en el que registraba cada uno. Se dice que vivió en la cima de una montaña en una casa de siete pisos,​ desde la cual controlaba el destino del mundo.

Versiones

Los Yakuts veneran una variedad de ajyy (en yakuto: Айыы). La manifestación primaria, Ньэлбэй Айыыһыт (Njelbey Ajyhyt), es responsable del nacimiento de los niños; Дьөһөгөй Тойон (Djøhøgøj Tojon) gobierna la reproducción de los caballos; Иhэгэй Иэйиэхсит (Ihegej Iejehsit) tiene la responsabilidad de los bueyes; y Noruluya maneja los perros y los zorros. ​

Al referirse a la deidad de la fertilidad para los nacimientos de animales machos, como los sementales o los toros, la palabra ajysyt se entiende como masculina. Sin embargo, cuando se refiere al nacimiento de una yegua o una vaca, la palabra es femenina.​

Leyendas

Una leyenda recuerda cómo apareció desde las raíces del Árbol Cósmico (alternativamente el pilar mundial de Үрүҥ Аар Тойон (Yryng Aar Tojon) a un joven pálido; el árbol estaba al lado de un lago de leche. Al amamantar al joven hizo que su fuerza se multiplicara por cien.

Representación contemporánea

Ajysyt es una figura destacada en la pieza de instalación de Judy Chicago], siendo representada como uno de los 999 nombres de la Piso Patrimonial.​

Aeropuerto de Nizhneangarsk PASADO A PRINCIPAL

Aeropuerto de Nizhneangarsk
Аэропорт Нижнеангарск
IATA: OACI: UIUN FAA:
Localización
Ubicación	Severobaykalsk
Elevación	471
Detalles del aeropuerto
Operador	JSC "Buryat Airlines"
Pistas
Dirección Largo Superficie 04/22 1653

El Aeropuerto de Nizhneangarsk, en ruso Аэропорт Нижнеангарск, con el código de aeropuerto de la OACI UIUN, es un aeropuerto de Rusia situado a 4 km al noreste de Nizhneangarsk y 26 km al noreste de Severobaykalsk. Se encuentra en el extremo norte del lago Baikal. Lo operan pequeños aviones de transporte de corta y media distancia y tiene una pista de hormigón bien mantenida.

Aerolíneas y destinos

Aerolíneas	Destinos
Angara Airlines	Ulan-Ude​
Ayana	Krasnoyarsk–Cheremshanka, Kyzyl, Ulan-Ude​

Accidentes e incidentes

• El 27 de junio de 2019, el vuelo 200 de Angara Airlines sobrepasó la pista de aterrizaje y chocó con un edificio. Dos de las 47 personas a bordo murieron.​

Referencias

[[Categoría:Aeropuertos de Buriatia]] [[Categoría:Aeropuertos de Rusia]]

Aeropuerto de Bratsk PASADO A PRINCIPAL

Aeropuerto de Bratsk
Аэропорт Братск
IATA: BTK OACI: UIBB FAA:
Localización
Ubicación	Bratsk
Elevación	487
Sirve a	Bratsk
Detalles del aeropuerto
Tipo	Público y militar
Operador	AeroBratsk
Pistas
Dirección Largo Superficie 12/30 3160

El Aeropuerto de Bratsk en ruso Аэропорт Братск con designaciones IATA: BTK, ICAO: UIBB, es un aeropuerto en región de Irkutsk, Rusia, ubicado 8 kilómetros (5 mi) al norte de Bratsk. Es un aeródromo de uso mixto, con 32 plazas de aparcamiento para aviones de tamaño medio, así como muchos revestimientos de aviones de combate.

El aeropuerto de Bratsk sirve como un «aeropuerto de desvío» en la ruta polar-2.​​

El 350 IAP (350th Interceptor Aviation Regiment) llegó en 1984 con un número de avión Tupolev Tu-128. Bratsk era responsable de la defensa aérea de la mayor parte de la región interior de Siberia y dependía de la capacidad de largo alcance del Tu-128 para cubrir este vasto territorio. En los años 90 la unidad había sido mejorada con jets MiG-31.​ El 350 IAP fue disuelto en 2002.

Un pequeño destacamento de búsqueda y rescate de tres transportes An-26 (Curl) y tres helicópteros Mi-8 (Hip) bajo el mando del 32 OSAP -32nd Otdel'nyy smeshannaya avia polk, o «Regimiento de Aviación Compuesto Independiente» con base en Ekaterimburgo, se instalaron allí después de que 350 IAP abandonara el lugar. Este destacamento había sido conocido anteriormente como 11 APSO. La mayoría de los bloques de cuarteles militares y edificios auxiliares han sido demolidos, aunque el gran hangar que data de los años 80 sigue en pie.

En la actualidad, Bratsk sigue cumpliendo una función vital para la aviación civil como base de operaciones para los vuelos de carga a Kamchatka. El aeropuerto es operado por AeroBratsk, su principal usuario civil.

Aerolíneas y destinos

• Angara Airlines destinos Irkutsk
• IrAero destinos Irkutsk​
• S7 Airlines destinos Irkutsk,​ Moscú-Domodedovo, Novosibirsk​
• Utair destinos Talakan, Tyumen

Aeropuerto Ust-Kut PASADO A PRINCIPAL

{{Coord|56|51|29|N|105|43|46|E|type:airport|display=inline,title}}

Aeropuerto Ust-Kut
Аэропорт Усть-Кут
IATA: UKX OACI: UITT FAA:
Localización
Ubicación	Ust-Kut Irkutsk Rusia
Elevación	667
Sirve a	Ust-Kut
Detalles del aeropuerto
Tipo	Aeropuerto público
Operador	JSC «Aeroport Ust-Kut»
Estadísticas (2018)
Pasajeros	90 026 ()
Movimiento de aeronaves	2309 ()
Servicio de cargo	476 tons ()
Pistas
Dirección Largo Superficie 12/30 2000
Sitio web
uskairport.ru
Fuentes: RU ​

El Aeropuerto Ust-Kut es un aeropuerto en la Región de Irkutsk, Rusia, con designaciones IATA: BTK, ICAO: UIBB que se encuentra a 9 km al norte de Ust-Kut. Sirve a rutas de corta distancia y une la ciudad con Irkutsk y Krasnoyarsk.

Aerolíneas y destinos

Aerolíneas	Destinos
Angara Airlines	Irkutsk
IrAero	Irkutsk

Pasajeros

Aerolíneas	Destinos
UTair Cargo	Krasnoyarsk

Carga

Aerolíneas	Destinos
UTair Cargo	Krasnoyarsk

Instalaciones

El aeropuerto está operativo según lo previsto. Una pequeña terminal es capaz de atender a 50 personas por hora, pero es suficiente para las necesidades de la operación.

Una pista de aterrizaje está equipada con ayudas de navegación luminosas y un sistema de aterrizaje por instrumentos o ILS. Permite a los aviones realizar vuelos en cualquier condición meteorológica.​

El aeropuerto puede manejar tales aviones como Let L-410, Antonov An-2, Antonov An-12, Antonov An-24, Antonov An-26, Antonov An-30, Antonov An-32, Antonov An-72, Antonov An-74, ATR-42, ATR-72, CRJ-200, Yakovlev Yak-40, Antonov An-140, Antonov An-148, Yakovlev Yak-42, Ilyushin Il-76.

Galería

• Aviones en el aeropuerto de Ust-Kut
• 
  Canadair Regional Jet CRJ-200 on an apron
• 
  Mil Mi-8
• 
  ATR-42
• 
  Yakovlev Yak-40
• 
  Airport apron
• 
  Start up of Antonov An-24 turboprop engines at high air temperature.
• 
  Antonov An-12
• 
  Dassault Falcon 2000
• 
  Aerospatiale AS350 Ecureuil
• 
  Antonov An-2
• 
  Antonov An-140
• 
  Mil Mi-26
• 

Accidentes e incidentes

• El 5 de marzo de 1970, un avión con número de registro CCCP-58340, de Aeroflot airlines, se estrelló después de despegar debido a un deslizamiento de la carga.​
• El 17 de diciembre de 1976, un avión con número de registro CCCP-88208, de Aeroflot airlines chocó contra árboles, se estrelló y estalló en llamas. Los errores de la tripulación y el mal servicio del personal de tierra condujeron a un desastre aéreo. Todos los pasajeros y la tripulación murieron. ​

Referencias

[[Categoría:Aeropuertos de Irkutsk]] [[Categoría:Aeropuertos de Rusia]] [[Siberia]]

Aeropuerto de Ust-Ilimsk PASADO APRINCIPAL

{{Coord|58|8|0|N|102|33|24|E|type:airport|display=inline,title}}

Aeropuerto de Ust-Ilimsk
IATA: UIK OACI: UIBS FAA:
Localización
Ubicación	Ust-Ilimsk
Elevación	408
Detalles del aeropuerto
Propietario	Privado
Pistas
Dirección Largo Superficie 07/25 3000 100 000 m² de hormigón

El aeropuerto de Ust-Ilimsk es un gran aeropuerto en la región de Irkutsk, Rusia, con designaciones IATA: BTK, ICAO: UIBB,situado a 17 km al noroeste de Ust-Ilimsk. Era una instalación regional importante capaz de manejar aviones de todos los tamaños. El aeropuerto tiene una extensa plataforma de hormigón con una pista de 500 x 200 m².

El aeropuerto se cerró en 2001 debido a la quiebra, pero se reabrió en 2013 para los vuelos a Irkutsk. Debido a que se necesitaban aeronaves más pequeñas para la corta duración del vuelo a ese destino, el área de la pista de operaciones se redujo a 1000 metros. En la ubicación del aeropuerto se ha instalado un edificio de pasajeros con un módulo de seguridad y un centro de control de vuelos para permitir las operaciones en tierra que no eran posibles con los edificios destruidos anteriormente.

Historia

• 1940 - El aeropuerto comenzó su funcionamiento.
• 1980 - Primer vuelo Ust-Ilimsk - Irkutsk con Yakovlev 40.
• 1988 - El primer Tupolev 154 que aterrizó.
• 1989 - Se construyó el hotel.
• 1993 - El nuevo edificio de pasajeros comenzó a estar operativo
• 1994 - Aterrizó en el aeropuerto el primer Boeing 757-200
• 1995 - Aparecieron las primeras pasarelas de embarque de pasajeros en Siberia
• 1997 - La pista de aterrizaje fue aumentada a 3100 metros por especialistas de Yugoslavia.
• 2001 - Último vuelo de pasajeros a la ciudad de Irkutsk.
• 2001 - Último vuelo de carga
• 2002 - El aeropuerto fue cerrado después de que sus deudas alcanzaran los 40 millones de rublos. En 2005 el aeropuerto se declaró en bancarrota.​ Toda la infraestructura del aeropuerto fue destruida. La reconstrucción requerirá mucho dinero. Parte de la propiedad fue vendida durante la bancarrota, y parte fue entregada a la ciudad de Ust-Ilimsk. La seguridad no existía desde 2002 por lo que todos los demás bienes fueron robados.

La reactivación del aeropuerto fue discutida muchas veces por las compañías de Moscú como Lufthansa. Pero las empresas se negaron.

• 2013 - La nueva empresa estatal "Runaway" fue registrada oficialmente [documento original - МУП «Посадочная площадка (Аэропорт) города Усть-Илимска»]]
• 2013 - El parlamento local de Ust-Ilimsk declaró el aeropuerto como propiedad de la ciudad. [Originalmente - № 57/392 "О принятии недвижимого имущества из муниципальной собственности муниципального образования «Усть-Илимский район» в муниципальную собственность муниципального образования «город Усть-Илимск» объекты аэропорта были приняты в собственность города.]

El 13 de agosto de 2013 se reanudaron los vuelos a Irkutsk y se puso fin a los once años de inactividad del aeropuerto.

Destinos

Aerolíneas	Destinos
PANH	Irkutsk, Ulan-Ude​

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Adolfobrigido/Taller 4/Mes Asia 2020.

[[Categoría:Aeropuertos de Irkutsk]] [[Categoría:Aeropuertos de Rusia]] [[Siberia]]

Aeropuerto de Alykel PASADO A PRINCIPAL

{{coord|69|18|36|N|087|20|0|E|type:airport|display=inline,title}}

Aeropuerto de Alykel
Аэропорт Алыкель
IATA: NSK OACI: UOOO FAA:
Localización
Ubicación	Norilsk, Rusia
Elevación	175 msnm
Sirve a	Norilsk
Detalles del aeropuerto
Propietario	público
Servicios y conexiones
Hub para	JSC NordStar Airlines
Pistas
Dirección Largo Superficie 01/19 3430 de hormigón
Sitio web
www.aeroport-norilsk.ru

El aeropuerto de Alykel en idioma ruso: Аэропорт Алыкель, con las especificaciones de los distintasasociaciones como IATA: NSK, OACI: UOOO, es un gran aeropuerto de la región de Krasnoyarsk en Rusia, situado a 35 kilómetros al oeste de Norilsk. Alykel es el único aeródromo funcional cerca de Norilsk. Maneja aviones de tamaño mediano y cuenta con un servicio de 24 horas. Como es capaz de manejar aviones de fuselaje ancho, es un aeropuerto de desvío en la ruta polar 1.​​ Dado que Norilsk no tiene conexiones por carretera o ferrocarril con el resto del país, el aeropuerto es la principal puerta de entrada a la ciudad.

Fue construido en 1964, cuando los satélites de reconocimiento estadounidenses informaron de un nuevo campo de aviación con una pista de aterrizaje de 6.000 por 150 pies (1.829 m × 46 m) a 16 millas náuticas (30 km) al oeste de Norilsk,​ lo que permitió el uso de Norilsk como base para que los bombarderos soviéticos llegaran a los Estados Unidos. Este papel continúa hasta el día de hoy con el estatus de guardián proporcionado por el OGA (Grupo de Control del Ártico) de la Fuerza Aérea Rusa. Norilsk también cuenta con aviones interceptores bajo el 57 IAP (57th Interceptor Aircraft Regiment), que en 1991 tenía 24 aviones Sukhoi Su-15TM.​

Accidentes e incidentes

• El 16 de noviembre de 1981, un Tupolev Tu-154 de designación y compañía Aeroflot Flight 3603, se estrelló cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto de Norilsk. Noventa y nueve de los 167 pasajeros y toda la tripulación de a bordo murieron en el accidente.​

Enlace ferroviario al aeropuerto

Antigua parada de tren junto al edificio de la terminal (2010)

Desde 1967-11-22 hasta 1998 funcionó en el aeropuerto un enlace ferroviario electrificado con origen y final de línea Norilsk-Oktyabrskaya.​

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Adolfobrigido/Taller 4/Mes Asia 2020.

Los siete agravios PASADO A PRINCIPAL

Los Siete agravios, en inglés Seven Grievances, en Manchú: en manchú ᠨᠠᡩᠠᠨ
ᡴᠣᡵᠣ}}} nadan koro, en chino 七大恨 y en Pinyin Qī Dà Hèn, fue un manifiesto anunciado por Nurhaci, khan del Later Jin, en el decimotercer día del cuarto mes lunar del tercer año de la era de Tianming , en chino 天命; 7 de mayo de 1618​. Efectivamente declaró la guerra contra la dinastía Ming.

Los siete agravios son:​

1. Los Ming mataron al padre de Nurhaci y abuelo sin razón;
2. Los Ming suprimieron a los Jurchens de Jianzhou y favorecieron a los clanes Yehe Nara y Hada;
3. Los Ming violaron el acuerdo de territorios con Nurhaci;
4. Los Ming enviaron tropas para proteger a Yehe contra Jianzhou;
5. Los Ming apoyaron a Yehe para romper su promesa a Nurhaci;
6. Los Ming forzaron a Nurhaci a ceder las tierras de Chaihe, Sancha y Fuan;
7. El oficial de los Ming, Shang Bozhi, abusó de su poder y pasó por encima de la gente.

Después del anuncio de los "Siete Agravios", el ataque a Fushun comenzó. Los desertores Han jugaron un papel muy importante en la conquista de China por Qing. Los generales chinos Han que desertaron a los manchúes, a menudo les daba mujeres de la familia imperial Aisin Gioro en matrimonio mientras que a los soldados ordinarios que desertaron a menudo les daban mujeres manchúes no reales como esposas. El líder manchú Nurhaci casó a una de sus nietas con el General Ming Li Yongfang 李永芳 después de que se rindiera Fushun en Liaoning a los manchúes en 1618.​​ La descendencia de Li recibió el título de "Vizcondado de Tercera Clase" (en chino, 三等子爵; pinyin, sān děng zǐjué).​ En represalia, un año después, una fuerza punitiva Ming de unos 100 000 hombres, que incluía tropas de Corea y Yehe, se acercó a los manchúes de Nurhaci por cuatro rutas diferentes. Los manchúes obtuvieron sucesivas victorias, siendo la más decisiva la batalla de Sarhu en la que Nurhaci derrotó a la dinastía Ming y a las tropas coreanas, que eran muy superiores en número y armamento.

La dinastía Ming estaba cansada por una combinación de luchas internas y el constante acoso de los manchúes. El 26 de mayo de 1644, Pekín cayó ante un ejército campesino rebelde dirigido por Li Zicheng. Durante el tumulto, el último emperador Ming se colgó de un árbol en el jardín imperial en las afueras de la Ciudad Prohibida. Los manchúes entonces se aliaron con el general Ming Wu Sangui y tomaron el control de Beijing y derrocaron a la efímera dinastía Shun de Li Zicheng, estableciendo el gobierno de la dinastía Qi

Base aérea de Kansk-Dalniy PASADO A PRINCIPAL

{{Coord|56|7|24|N|095|39|48|E|type:airport|display=inline,title}}

Base aérea de Kansk-Dalniy
IATA: OACI: FAA:
Localización
Ubicación	Kansk, Russia
Elevación	316
Detalles del aeropuerto
Tipo	Militar
Propietario	Ministerio de Defensa (Rusia)
Operador	Fuerza Aérea de Rusia Военно-воздушные силы России
Pistas
Dirección Largo Superficie 05L/23R 2500 hormigón

La base aérea de Kansk-Dalniy es una base aérea de Rusia situada a 9 km al sur de Kansk. Es una base de combate con unos 10 aviones de combate remotos.

Historia de la base

Hasta 2009, Kansk fue la base del 712 IAP, 712º Regimiento de Aviación Interceptora, que voló aviones MiG-17 durante los años 70, MiG-25, Su-15 durante los años 80 y los aviones MiG-31 durante los años 90.​​ En 2009 el regimiento fue reubicado en la 6979.ª Base Aérea.

Dispone de una vieja pista de 2000 metros, sin pistas de rodaje y está situada entre la ciudad y el aeródromo.

En diciembre de 2012, seis aviones de combate modernizados MiG-31BM entraron en servicio con el Grupo Aéreo Kan.​​ El Grupo Aéreo "Kansk" está en servicio de combate para la defensa aérea de instalaciones administrativas, industriales y militares en su área de responsabilidad.

Anteriormente, el regimiento consistía en MiG-15, MiG-17 y Su-15TM. El 712 Guviap luchó en la Segunda Guerra Mundial, primero con cazas I-16 y luego con La-5. Antes de la Segunda Guerra Mundial, el regimiento tenía su base en el Lejano Oriente y participó en conflictos fronterizos.

Desde mediados de los 80 hasta 1994, el aeródromo estaba basado en 15 OASO (Separate Aviation Rescue Squad), armados con el anfibio Tupolev, Mi-8T, An-12BP.

Hasta mediados de los 90, el 662.º regimiento de entrenamiento de la 22.ª escuela de artilleros aéreos-operadores de radio, unidad militar 15435, que estaba armado con aviones L-39, An-2 y también tenía su base en el aeródromo los An-24 HRV.

La ahora inactiva pista de aterrizaje de 2000 metros de longitud se encuentra entre la ciudad y el aeródromo, el antiguo aeródromo Kansk (Central), cerrado en 1990.

Accidentes e incidentes

• En abril de 2008, se produjo un grave accidente. En el minuto 21 del vuelo, a una altitud de 16 213 m y una velocidad real de 2.414 km / h, la parte plegable de la linterna de la primera cabina, en la que se encontraba el Teniente Coronel Kozitsky KN, se rompió y despresurizó ambas cabinas del avión. La tripulación tomó medidas para reducir la velocidad y la altitud a temperaturas extremadamente bajas, por debajo de -55 grados centígrados, y luego hizo un aterrizaje seguro en el aeródromo. Por el el profesionalismo demostrado, la tripulación formada por teniente coronel de Vladimir Prikhodko y Konstantin Kozitsky fue presentada a los premios del estado.​

Enlaces externos

• The command of the Air Force presented to the awards lieutenant colonels V. Prikhodko and K. Kozitsky for saving the aircraft after depressurization

[[Categoría:Bases de la fuerza aérea soviética]] [[Categoría:Aeropuertos de Krai de Krasnoyarsk]] [[Categoría:Defensa aérea]]

Formación Bazhenov PASADO A PRINCIPAL

Mapa que muestra la extensión del recurso de petróleo compacto continuo de la Formación Bazhenov

La Formación Bazhenov o Esquisto de Bazhenov es un estrato geológico de la Cuenca petrolera de Siberia occidental. Se formó a partir de sedimentos depositados en un mar de aguas profundas en la época Titoniense primero del Berriasiense. El mar cubría más de un millón de kilómetros cuadrados en la zona central de la cuenca. Durante este tiempo se depositaron en el fondo del mar, en condiciones anóxicas, esquistos silíceos muy ricos en materia orgánica.​ El mar estaba conectado con los océanos del mundo y contiene trazas de minerales derivadas de minerales disueltos y materiales orgánicos similares a los sedimentos de sapropel del Mar Negro.​

Además de ser una prolífica roca fuente marina de aguas profundas por lo que se ha llamado «la roca fuente de petróleo más grande del mundo», se cree que la formación contiene reservas sustanciales de hidrocarburos líquidos no convencionales en forma de petróleo apretado e hidrocarburos sólidos en forma de kerógeno. Estos depósitos se encuentran a profundidades de 2500-3000 metros (8200-9800 pies) con un espesor de 10 a 44 metros (33 a 144 pies).​​

Una estimación de Wood Mackenzie de la Formación Bazhenov sitúa el petróleo en 2 billones de barriles (3,2×1011 metros cúbicos)​ En 2013, la compañía petrolera rusa Rosneft estimó las reservas recuperables de 22.000 millones de barriles (3,5×109 metros cúbicos) para la formación.​ La agencia gubernamental rusa Rosnedra estimó en 2012 que el Bazhenov contenía de 180 a 360 000 millones de barriles de reservas recuperables.​ estimaciones de la Administración de Información Energética de los Estados Unidos publicadas en junio de 2013, la zona prospectiva total del esquisto de Bazhenov cuenta con un recurso de petróleo apretado en peligro de 1 243 000 millones de barriles (1976×1011 metros cúbicos) y un gas de esquisto en peligro de 1920 billones de pies cúbicos (54 billones de metros cúbicos), con 74. 6.000 millones de barriles (1,186×1010 metros cúbicos) de petróleo y 1.920 billones de pies cúbicos (54 billones de metros cúbicos) de gas como el arriesgado, técnicamente recuperable.​ Los recursos totales de hidrocarburos se estiman en 50 a 150 billones de toneladas.​

Referencias

[[Categoría:Geología de Siberia]] [[Categoría:Campos petrolíferos de Rusia]]

Krasnogorskoye, Krai de Altai PASADO A PRINCIPAL

Krasnogorskoye Красногорское
Pueblo rural de Rusia
Entidad	Pueblo rural de Rusia
• País	Rusia
•	Krasnogorsky District​
Subdivisiones	Distrito Municipal de Krasnogorsky
Huso horario	UTC+7 (MSK+4) ​

Krasnogorskoye (en ruso: Красногорское) es un localidad rural (una selo) y el centro administrativo del Distrito de Krasnogorsky de Altai Krai, Rusia. Población: 5,993 (censo de 2010);​ 6,756 (censo de 2002);​ 6,551 (censo de 1989).​

Bibliografía

• Алтайский краевой Совет народных депутатов. Закон №28-ЗС от 1 марта 2008 г. «Об административно-территориальном устройстве Алтайского края», в ред. Закона №16-ЗС от 4 апреля 2017 г. «О присоединении станции Железнодорожная Казарма 572 км к посёлку Октябрьскому Октябрьского сельсовета Кулундинского района Алтайского края и внесении изменений в отдельные законы Алтайского края». Вступил в силу 8 марта 2008 г. Опубликован: "Алтайская правда", №67, 8 марта 2008 г. (Altai Krai Council of People's Deputies. Law #28-ZS of March 1, 2008 On the Administrative-Territorial Structure of Altai Krai, as amended by the Law #16-ZS of April 4, 2017 On Merging the Station of Zheleznodorozhnaya Kazarma 572 km into the Settlement of Oktyabrsky in Oktyabrsky Selsoviet of Kulundinsky District of Altai Krai and on Amending Various Laws of Altai Krai. Effective as of March 8, 2008.).

• Алтайский краевой Совет народных депутатов. Закон №85-ЗС от 12 сентября 2006 г. «О статусе и границах муниципальных и административно-территориальных образований Красногорского района Алтайского края», в ред. Закона №55-ЗС от 5 июля 2012 г. «О внесении изменений в отдельные Законы Алтайского края в связи с преобразованием муниципальных и административно-территориальных образований». Вступил в силу через 10 дней со дня официального опубликования. Опубликован: "Алтайская правда", №296 (без приложений), 21 сентября 2006 г. (Altai Krai Council of People's Deputies. Law #85-ZS of September 12, 2006 On the Status and the Borders of the Municipal and the Administrative-Territorial Formations of Krasnogorsky District of Altai Krai, as amended by the Law #55-ZS of July 5, 2012 On Amending Various Laws of Altai Krai Due to the Transformation of the Municipal and Administrative-Territorial Formations. Effective as of after 10 days from the day of the official publication.).

[[Categoría:Pueblos rurales de Rusia]]

Batalla de Belyov PASADO A PRINCIPAL

La batalla de Belyov se libró en 1437 cerca de Beliov entre las tropas del Gran Ducado de Moscú bajo el mando de Dmitri Shemiaka y los tártaros dirigidos por Ulugh Muhammad. El resultado de la batalla fue la completa derrota del ejército ruso.

Antecedentes

En 1437 Khan Ulugh Muhammad perdió la lucha por el poder en la Horda de Oro. Se vio obligado a huir y apareció con un pequeño ejército cerca de la ciudad de Belyov, que está en la parte alta del río Oka. Inicialmente Gran Duque de Moscú Vasili II de Moscú, que estaba en deuda con Ulugh Muhammad por el trono del Gran Ducado, recibió bastante bien al fugitivo Khan y le permitió nómadas en las cercanías de Belyov. Hay pruebas de que Vasily II y Ulugh Muhammad celebraron algún tipo de tratado, prometiendo no cometer acciones hostiles contra el otro. Sin embargo, después de que la posición de Ulugh Muhammad se fortaleció, comenzó a saquear las incursiones: "arrasó tierras extranjeras, como un águila, volando lejos de su nido en busca de comida​". Esto causó preocupación en los círculos internos del Principado de Moscú y presionaron a Vasily II, por lo que decidió expulsar a Ulugh Muhammad de Belyov. Es interesante notar que en ese momento el Gran Duque de Lituania era formalmente suzerain de Belyov, como otros Principados de Oka Superior, pero también conservaron sus lazos con Moscú. ​

Campaña de 1437

Vasiliy II envió a Belyov un ejército bajo el mando de sus primos Dmitry Shemyaka y Dmitry Krasny, también fueron sus rivales en la lucha por el trono del Gran Ducado, y "muchos otros príncipes". ​ Fuentes rusas estiman que el ejército enviado a Belyov era muy numeroso. En el camino el ejército robó a la gente local (según la crónica del Gran Duque), no sólo para alimentarse, sino que también envió el botín a casa.​

Para pasar el invierno cerca de Belyov, Ulugh Muhammad construyó cerca de la ciudad una especie de fortificación {{cita|[[Ostrog (fortaleza)|ostrog] - las paredes de mimbre se cubrieron de nieve y se regaron. Después de que el agua se congelara, se formó una fuerte "fortaleza de hielo". La fortificación estaba bien situada: desde el oeste y el sur los accesos estaban protegidos por un profundo barranco, a lo largo del cual fluía el río Belyovka, y desde el este estaba la escarpada orilla del río Oka. La aproximación suave era sólo desde el Norte, y en el punto más estrecho el pasaje no tenía más de 100 m de ancho.}}

La batalla

El 4 de diciembre las fuerzas rusas atacaron a los tártaros y los condujeron a la fortaleza de hielo, pero fueron derrotados tratando de tomarla de inmediato. Los príncipes Piotr Kuzminsky y Semyon Volynets, que irrumpieron en la fortificación tras la retirada de los tártaros, fueron asesinados. Según la crónica rusa, las pérdidas de los tártaros también fueron cuantiosas, incluso el yerno de Ulug Mohammed fue asesinado allí.

En lugar de prepararse para un asalto coordinado, los comandantes rusos entablaron negociaciones y perdieron la vigilancia. En algunas crónicas, la principal culpa se atribuye a Grigory Protasyev, voivode de Mtsensk, quien supuestamente se puso del lado de Ulug Mohammed y "cometió una traición". Protasyev informó que el Gran Duque deseaba concluir la paz y no ordenó "luchar con el Zar".​ Durante las negociaciones de la mañana del 5 de diciembre, Ulu-Mohammed se negó a pagarle ningún tributo y prometió no atacar a los principados rusos, y ofreció a su hijo como rehén. A cambio, Ulu-Mohammad pidió que sólo se le permitiera permanecer cerca de Belyov hasta la primavera. Sin embargo, los voivodas Vasily Sobakin y Andrei Goltyaev, que dirigían las negociaciones, rechazaron esta propuesta. Entonces Ulug Mohammed, que se encontraba en una situación desesperada, dirigió personalmente el ataque al ejército ruso. Aprovechando la "gran niebla" los tártaros hicieron el movimiento de giro y atacaron por la retaguardia de las tropas rusas no preparadas. Hubo pánico y huida total, y así Ulug Mohammed obtuvo una victoria completa.​​

Consecuencias

Después de la derrota en Belyov, Vasily II, junto con Dmitry Shemyaka y Dmitry Krasny, firmó un tratado con Boris Aleksandrovich, Gran Príncipe de Tver, en el que se preveía, en particular, la ayuda mutua en caso de invasión del "Zar" (Khan) u otros tártaros. A cambio, Vasily y sus primos prometieron no aceptar la ciudad Tver y Kashin de los tártaros. ​​

Ulug Mohammed después de la victoria en Belyov capturó la desolada ciudad de Kazan, se fortaleció y fundó el Jan de Kazan, y pronto comenzó las guerras ruso-kazanas contra Rusia.​

Bibliogafía

• Zimin, Aleksandr (1991). ru:Витязь на распутье. Феодальная война в России XV в. [The Knight at the Crossroads. The feudal war in Russia of the 15th century]. Moscow: Мысль. ISBN 5-244-00518-9. 
• Bespalov, R. A. (2005). «ru:Белёвское побоище 1437 г. в истории Северо-Восточной Руси первой половины XV в.». Белёвские чтения (en ruso) 5: 31-55. 

[[Categoría:Conflictos en 1437]]

Anexión de Amur PASADO A PRINCIPAL

La anexión de Amur fue la anexión del rincón sureste de Siberia por parte del Imperio Ruso en 1858-1860 a través de una serie de tratados desiguales forzados a la dinastía Qing. Las dos áreas involucradas son el Primorye entre el río Amur y los Montes Stanovoi al norte y el Primorye que corre por la costa desde la boca del Amur hasta la frontera con Corea, incluyendo la Isla de Sajalín. El territorio de Manchuria Exterior estuvo anteriormente bajo la administración de la dinastía Qing.​

En la geografía actual de Rusia, Primorye, las tierras de Amur, corresponde aproximadamente al Óblast de Amur y a la mitad meridional de la Krai de Jabárovsk, mientras que Primorie, las tierras marítimas, corresponde a la región de Primorie y, posiblemente, a las secciones adyacentes de la región de Jabárovsk.

Antecedentes

El Imperio Qing alrededor de 1820

Mapa británico de 1851 que muestra la frontera ruso-china antes de la anexión

Hidrológicamente, los Montes Stanovoi separan los ríos que fluyen hacia el norte en el Ártico de los que fluyen hacia el sur en el Río Amur. Ecológicamente, la zona es el borde sureste del bosque boreal de Siberia, con algunas zonas buenas para la agricultura a lo largo del Amur medio. Social y políticamente, desde aproximadamente el año 600 d.C., fue la franja norte del mundo chino-coreano-manchú. En 1643 los aventureros rusos se extendieron sobre los Estanovos, pero en 1689 fueron expulsados por los manchúes. Por el Tratado de Nerchinsk (1689) los dos imperios reconocieron a los Estanovos y al río Argún como su frontera. Esto permaneció estable hasta la década de 1840. Después de los viajes del Capitán James Cook un número significativo de buques británicos, franceses y americanos comenzaron a entrar en el Pacífico. Fueron seguidos por rusos como Grigory Shelikhov y Nikolai Rezanov que se ocupaban principalmente de las nuevas colonias rusas en Alaska. Esto planteó el problema de la defensa naval de la costa este de Siberia y la posibilidad de usar el río Amur como ruta de suministro hacia el Pacífico.​

Muravyov y el Tratado de Aigun (1858)

En 1845 Alexander von Middendorf entró en el país de los Amur y escribió un informe. En 1847 Aleksandr Gavrilov llegó a la desembocadura del Amur pero no pudo encontrar una entrada de aguas profundas.​ En 1848 Gennady Nevelskoy fue enviado al 'Baikal' para explorar la costa del Pacífico. En 1849 navegó parte del camino hacia el Amur y luego navegó hacia el sur a través del Estrecho Tártaro, demostrando así que Sakhalin era una isla, un hecho que se mantuvo como secreto militar. En 1850 fundó Nikolayevsk del Amur en lo que se suponía que era territorio chino. El Ministro de Relaciones Exteriores trató de anular esto, pero Nicolás I declaró «donde una vez que la bandera rusa se iza, no debe ser arriada». En los siguientes tres años, Nevelskoy estableció otros fuertes en el supuesto territorio chino alrededor de la boca del Amur. En 1847 Nikolay Muravyov fue nombrado gobernador general de Siberia Oriental. Antes de partir a Irkutsk, organizó la creación de un "Comité del Amur" para coordinar el trabajo en la zona. En 1849 hizo un viaje por tierra a Okhotsk y luego a Petropavlovsk-Kamchatsky. Uno de los resultados fue el traslado del principal centro naval de Okhotsk a Petropavlovsk. Para darse una fuerza militar creó un nuevo anfitrión cosaco, los cosacos de Baikal, armando a 20.000 siervos mineros. En mayo-junio de 1854, él y 1.000 hombres navegaron por el Amur hasta Nikolayevsk. El gobernador manchú de Aigun no tuvo más remedio que dejarlos pasar. ​

Las noticias de la Guerra de Crimea llegaron al lejano oriente en julio. En septiembre, una fuerza naval anglo-francesa fue derrotada en el sitio de Petropavlovsk. Juzgando que Petropavlovsk no podía ser defendida, Muravyov ordenó al Contralmirante Vasily Zavoyko que moviera sus fuerzas al área de Amur. En mayo de 1855, las fuerzas de Charles Elliot encontraron a Zavoyko en la bahía de De Kastri (al sur del Cabo Nevelskoy, en el Estrecho Tártaro). Bajo la cobertura de la niebla, Zavoiko se retiró hacia el norte hasta la boca del Amur, lo que desconcertó a los británicos ya que pensaban que Sakhalin estaba conectada con el continente. En 1855 Muravyov envió una fuerza de 3000 hombres al Amur, incluyendo colonos. Los chinos declararon que esto era ilegal, pero no hicieron nada. Además, en 1855 Rusia y Japón firmaron el Tratado de Shimoda que resolvió temporalmente su conflicto en Sakhalin y las Islas Kuriles. El representante ruso fue el Almirante Putyatin. La Segunda Guerra del Opio estalló en 1856. Para 1858 los británicos y los franceses habían capturado Canton. Cuando llegó la noticia de esto a San Petersburgo, el Ministro de Relaciones Exteriores, Alexander Gorchakov, que había reemplazado a Nesselrode, decidió que era hora de «activar la política rusa del Lejano Oriente». Muravyov recibió poderes plenipotenciarios y el Almirante Yevfimy Putyatin fue enviado a Pekín para negociar una relación más favorable. En 1856 y 1857 Muravyov envió más colonos al Amur. En 1858 fue él mismo. Sus instrucciones eran no usar la fuerza excepto para rescatar a los cautivos. Al llegar a Aigun presentó al gobernador local un tratado, que fue firmado. Este "Tratado de Aigun" básicamente asignó toda la tierra al norte del Amur a Rusia y declaró el área al este del Río Ussuri y al sur del Amur (norte de Primorie) como un condominio ruso-chino hasta futuras negociaciones.​

Muravyov continuó bajando por el Amur y fundó Khabarovsk en la desembocadura del Ussuri. En septiembre del año siguiente, Alejandro II de Rusia lo ascendió a general y le concedió el sufijo "Amursky". En 1859 envió una expedición de exploración por la costa hasta Vladivostok.​

Putyatin, Ignatyev y la Convención de Pekín (1860)

Cambios en la frontera ruso-china en los siglos XVII y XIX

Mientras tanto, el Almirante Yevfimy Putyatin viajaba por tierra a China. Llegando a Kyakhta, se le negó la entrada (primavera de 1857), así que navegó por el Amur y tomó un barco a Tientsin. Al negársele la entrada de nuevo, se unió a los británicos y franceses en Shangai. Cuando los aliados tomaron los Fuertes Taku, Putyatin se ofreció como mediador. El resultado fue el Tratado de Tianjin que concedió la mayoría de las demandas aliadas. Sin informar completamente a los aliados, Putyatin hizo un trato separado con los chinos (13 de junio de 1858). A cambio de cañones, 20.000 rifles e instructores militares, la frontera se ajustaría de alguna manera no especificada (Putyatin no conocía el Tratado de Aigun que se había firmado 16 días antes). Después de que los aliados se retiraran, los chinos no aplicaron los tratados. Los aliados volvieron en junio de 1859, intentaron retomar los Fuertes de Taku y fracasaron. Como resultado, los chinos se negaron a ratificar los tratados.​

En este punto, un General de División de 27 años llamado Nikolay Pavlovich Ignatyev entró en escena. En marzo de 1859 fue asignado para acompañar a las armas e instructores rusos. En la frontera se encontró con que los chinos habían rechazado los tratados y no aceptaban las armas. Continuó a Pekín donde permaneció en la misión eclesiástica rusa e intentó negociar con los manchúes. Al enterarse de los preparativos de los aliados, se unió a los británicos y franceses en Shanghai y demostró ser de gran ayuda para los consejos aliados (tenía un mapa de Pekín y buenos intérpretes). En octubre de 1860 los británicos y franceses habían retomado los fuertes de Taku y entrado en Pekín y el Emperador había huido a Jehol. Ignatyev se colocó ahora como intermediario entre los europeos y los chinos. Por los dos primeros Tratados de Pekín (24 y 25 de octubre de 1860) se cumplieron casi todas las demandas aliadas. Ignatyev continuó las negociaciones para un tratado ruso-chino. Convenció a los chinos de que sólo su apoyo haría que los aliados abandonaran la capital. El resultado fue la Convención Ruso-China de Pekín del 14 de noviembre de 1860. Con ello se ratificó el Tratado de Tientsin y se cedió al Imperio Ruso toda la tierra al norte del Amur y al este del Ussuri. Así, por pura diplomacia y con sólo unos pocos miles de tropas, los rusos aprovecharon la debilidad china y la fuerza de las otras potencias europeas para anexar 350 000 millas cuadradas (906 500 km²)el territorio chino. Con la excepción del cañoneo bastante ceremonial de Muravyov en Aigun, aparentemente no habían disparado ni un solo tiro.​

Bibliografía

• Bassin, Mark. "Inventing Siberia: visions of the Russian East in the early nineteenth century." American Historical Review 96.3 (1991): 763–794. online
• Bassin, Mark. Imperial visions: nationalist imagination and geographical expansion in the Russian Far East, 1840–1865 (Cambridge University Press, 1999).
• Cheng, Tien-Fong. A History Of Sino-Russian Relations (1957) pp 11–38,
• Gibson, James R. "The Significance of Siberia to Tsarist Russia." Canadian Slavonic Papers 14.3 (1972): 442–453.
• McAleavy, Henry. "China and the Amur Provinces" History Today (1964) 14#6 pp 381–390.
• March, G. Patrick. "Eastern Destiny: Russia in Asia and the North Pacific" (1996)

Tratado de Shimoda PASADO A PRINCIPAL

El Tratado de Shimoda. (下田条約, Shimoda Jouyaku) (formalmente Tratado de Comercio y Navegación entre Japón y Rusia 日露和親条約, Nichi-Ro Washin Jouyaku) del 7 de febrero de 1855, fue el primer tratado entre el Imperio Ruso, y el Imperio de Japón, entonces bajo la administración del shogunato Tokugawa. Poco después de la Convención de Kanagawa firmada entre Japón y los Estados Unidos, significó efectivamente el fin de la política de 220 años de aislamiento nacional de Japón (sakoku), al abrir los puertos de Nagasaki, Shimoda y Hakodate a los barcos rusos y estableció la posición de los rusos en Japón y definió las fronteras entre Japón y Rusia.

El aislamiento de Japón

Desde principios del siglo XVII, el shogunato de Tokugawa siguió una política de aislamiento del país de las influencias externas. El comercio exterior se mantenía sólo con los Holanda y la China y se realizaba exclusivamente en Nagasaki bajo un estricto monopolio gubernamental. Esta política tenía dos objetivos principales. Uno era el temor de que el comercio con las potencias occidentales y la propagación del cristianismo sirvieran de pretexto para la invasión de Japón por las fuerzas imperialistas, como había sido el caso de la mayoría de las naciones de Asia. El segundo objetivo era el temor de que el comercio exterior y la riqueza desarrollada llevaran al surgimiento de un daimyō lo suficientemente poderoso como para derrocar al clan Tokugawa gobernante.​ Los primeros contactos entre Japón y Rusia fueron hechos con el Clan Matsumae en Hokkaido por el comerciante Pavel Lebedev-Lastochkin en 1778 y por el enviado oficial Adam Laxman en 1792. La expedición rusa alrededor del mundo dirigida por Adam Johann von Krusenstern permaneció seis meses en el puerto de Nagasaki en 1804-1805, sin establecer relaciones diplomáticas y comerciales con Japón.

A principios del siglo XIX, esta política de aislamiento fue cada vez más cuestionada. En 1844, el Rey Guillermo II de los Países Bajos envió una carta instando a Japón a poner fin a la política de aislamiento por su cuenta antes de que se forzara un cambio desde el exterior. En 1846, una expedición oficial americana liderada por el Comodoro James Biddle llegó a Japón pidiendo que se abrieran los puertos para el comercio, pero fue enviada lejos.​

La misión Putiatin

The Russian frigate Pallada that carried Vice-Admiral Yevfimy Putyatin to Japan.

Unos años más tarde, Rusia se enteró de que los Estados Unidos estaban preparando una expedición para ser dirigida por el Comodoro (USN). para abrir Japón por medio de la diplomacia de las cañoneras, si es necesario. Si tenía éxito, se temía que esto proporcionaría más influencia americana en la región del Pacífico y Asia, y que daría a América la posición más ventajosa en Japón. Rusia reanudó inmediatamente los planes para enviar una misión al Lejano Oriente. El ministro ruso de Asuntos Exteriores Karl Nesselrode asignó al Vicealmirante Yevfimy Putyatin Euphimy Vasil'evich Putiatin]] para dirigir la misión rusa. La expedición incluía a varios sinólogos notables y a un número de científicos e ingenieros, así como al notable autor Ivan Goncharov, y la Pallada bajo el mando de Ivan Unkovsky fue seleccionada como buque insignia. Goncharov usaría la experiencia en su Fregat Pallada (1858), en el que describió los detalles del viaje y las negociaciones. Es una valiosa descripción de cómo los japoneses recibían y procesaban los buques de comercio exterior y la percepción de la experiencia de los rusos.

Pallada partió Kronstadt el 7 de octubre de 1852 con órdenes de regresar sólo con un tratado al menos tan bueno como el que habían obtenido los americanos. También en la agenda rusa estaba la delimitación de las fronteras entre Japón y Rusia en la Isla de Sajalín y en las Kuriles.

Sin embargo, durante el largo viaje quedó claro que el buque no era apto para la expedición, y la más reciente fragata de 52 cañones Diana fue enviada posteriormente, pero Perry y su flota de Barcos Negros llegaron a Japón mientras Putiatin estaba todavía entre Hong Kong y las Islas Bonin. A pesar de los años de debate sobre la política de aislamiento, la visita de Perry creó una gran controversia dentro de los más altos niveles del shogunato Tokugawa.

Putyatin en Nagasaki, pintura japonesa de 1853

Finalmente, Putiatin llegó al Japón con sus cuatro barcos el 21 de agosto de 1853, pero en Nagasaki en lugar de intentar forzar su entrada en labahía de Edo como había hecho Perry. Putiatin y Perry tenían un enfoque algo diferente para negociar con los japoneses. Perry destacó la potencia de fuego de sus buques de guerra y las posibles consecuencias para el Japón. Putiatin eligió un enfoque más diplomático y estratégico con la esperanza de socavar los esfuerzos americanos, aconsejando que había elegido Nagasaki a pesar de sus órdenes de ir a Edo por respeto a las leyes japonesas y el ardiente deseo del emperador ruso de tener buenas relaciones. Los oficiales enviaron un mensaje a Edo, y mientras esperaba una respuesta, Putiatin navegó a Shangai en busca de suministros y noticias de casa. A su regreso a Nagasaki, todavía no había respuesta, así que renovó su amenaza de ir directamente a Edo. El alarmado Nagasaki bugyō instó a Edo a aceptar los términos de Putiatin, ya que los rusos parecían más complacientes que los americanos, y su enorme imperio podría ser utilizado para contrarrestar la amenaza de Perry. Una vez más, no hubo respuesta, en parte porque el propio Shōgun, Tokugawa Ieyoshi murió días después de la partida de Perry, y fue sucedido por su joven y enfermizo hijo, Tokugawa Iesada, dejando la administración efectiva en manos del Consejo de Ancianos (rōjū) dirigido por Hotta Masayoshi, que quedó paralizado por la indecisión. Putiatin se impacientó cada vez más y renovó su amenaza de navegar a Edo, cuando llegó una respuesta en forma de los funcionarios Kawaji Toshiakira y Tsutsui Masanori, pidiendo un retraso de tres a cinco años para una contrapropuesta. Decepcionado, Putiatin dejó Japón en noviembre de 1853 prometiendo regresar en la primavera. Putiatin no pudo regresar hasta el 7 de noviembre de 1854. Mientras tanto, había inspeccionado la costa de Corea y la Provincia Marítima rusa y se había enterado del estallido de la Guerra de Crimea, y de que la Marina Real británica estaba buscando su escuadrón en el Mar de Okhotsk y los mares que rodean Japón, incluyendo Nagasaki. Los problemas con Pallada le hicieron cambiar su bandera por la de Diana. Cuando Putiatin regresó, los americanos ya habían logrado abrir Japón con el Tratado de Kanagawa a principios de 1854. Para evitar que un tratado ruso limitara la influencia rusa, los británicos se acercaron a Japón para pedir la neutralidad japonesa en la guerra. Debido a una mala traducción, los británicos obtuvieron un involuntario Tratado de Amistad Anglo-Japonés en 1854. En lugar de Nagasaki, Putiatin eligió Bahía de Osaka, lo que causó una inmediata consternación entre los japoneses por su proximidad a Kioto. Después de permanecer en la bahía de Osaka durante dos semanas, Putiatin se embarcó hacia Shimoda.

El hundimiento de Diana, Illustrated London News 1856.

Putiatin fue recibido en Shimoda por Kawaji y Tsutsui, y el 22 de diciembre de 1854 comenzaron las negociaciones con Putiatin ofreciendo ceder la isla de Etorofu al Japón a cambio de derechos comerciales, mientras que los japoneses respondieron que como Kamchatka pertenecía al Japón, se deduce que todas las islas Kuriles eran también japonesas.

El 23 de diciembre de 1854, el Sismo de Ansei Tokai, con una magnitud estimada de 8,4 en la escala sismológica de Richter, sacudió a Japón y sus alrededores. Un tsunami de 7 metros de altura destruyó la mayor parte de Shimoda, incluyendo los barcos de Putiatin, con la excepción de Diana, que fue muy dañada y que pronto se hundió mientras intentaba navegar a Heda para su reparación.

La delegación rusa ahora se encontró varada en Japón, y mientras los diplomáticos renegociaban, los marineros y técnicos rusos trabajaron con los carpinteros japoneses para construir un nuevo barco en Heda para permitir que la delegación regresara a Rusia.

El 7 de febrero de 1855, el tan esperado tratado de amistad ruso-japonés fue firmado en el Chōraku-ji Temple en Shimoda por Putiatin como Embajador Imperial Ruso y el representante japonés Controlador Moriyama Einosuke firmando la versión en holandés (la versión oficial), Iosif Antonovich y Plantilla:Illm firmando la versión en chino, y Toshiakira Kawaji y Tsutsui Masanori firmando la versión en japonés.

Siguiendo el modelo del Tratado de Kanagawa de Perry y del Tratado de amistad anglo-japonés, el Tratado de Shimoda contenía muchas de las mismas disposiciones; sin embargo, quizás por simpatía o por una impresión favorable de Putiatin, los términos acordados por Japón fueron ligeramente más generosos que los concedidos a los americanos y británicos.

Los japoneses consideraron que Putiatin era un hombre civilizado y justo. Putiatin comentó a su colega japonés Tsutsui: Si comparamos nuestra edad, tú tienes la edad sabia de mi padre porque yo sólo tengo la edad de tu hijo. Ofrezco mi mano para servir a mi padre y así no perderé el camino de la confianza.

La goleta Heda fue lanzada el 14 de abril y Putiatin pudo navegar de regreso a Rusia, el 8 de mayo de 1855. El gobierno japonés ordenó más tarde que se construyeran seis barcos más según el modelo del Heda, contribuyendo así al desarrollo de la construcción naval de estilo occidental en Japón.​

Consecuencias del tratado

Fronteras sucesivas en las Kuriles

Aunque Putiatin fue leonado después de su regreso a San Petersburgo, y fue elevado al título de Conde, también fue criticado por la falta de un acuerdo comercial con el Japón, y se vio obligado a regresar en 1857 y de nuevo en 1858 para negociar nuevos tratados, que ampliaban los derechos comerciales de Rusia y extraterritorialidad. Una de las características más importantes del Tratado de Shimoda de 1855 fue el acuerdo de que las Islas Kuriles se dividirían entre Rusia y Japón en una línea que discurría entre Etorofu y Urup, y el tratado es todavía frecuentemente citado hasta la fecha por el gobierno japonés fue una de sus justificaciones enl actual conflicto de las islas Kuriles.​

Monumento al tratado

En 2005 se inauguró en Kronstadt un cartel conmemorativo en honor del 150 aniversario del establecimiento de las relaciones ruso-japonesas. El monumento es una piedra negra donde en los idiomas ruso y japonés se describe una breve historia de la misión de Putiatin. El monumento fue inaugurado por el Cónsul General de Japón en San Petersburgo y el Gobernador de San Petersburgo.

Bibliografía

• Vande Walle, Willy en Hans Coppens. Geschiedenis van het Moderne Japan, a handbook on matters discussed in the course ‘Modern Japanese History’, Catholic University Leuven, Leuven, 2003. p.14
• Meyvis, Ludo en Willy Vande Walle. Japan: Het onvoltooide experiment. Tielt: Uitgeverij Lannoo, 1989. p.205-216-
• Sansom, G.B. .The Western World and Japan: A study in the interaction of European and Asiatic cultures. New York: Alfred A. Knopf Inc., 1950. p.243-244-
• Paske-Smith, M..Western Barbarians in Japan and Formosa in Tokugawa days: 1603-1868. New York: Paragon Book Reprint Corp., 1968, 2e editie. p.127-128, p.131-132, p.137
• Fréderic, Louis. Le Japon: Dictionnaire et civilisation. Parijs: Editions Robert Laffont SA. 1996. Roth, Käthe (vert.), Japan Encyclopedia. Cambridge, Massachusetts: The Belknap Press of Harvard University Press, 2002. p.74-75, p.256, p.788, p.781
• Kodanscha Ltd.. An Illustrated Encyclopedia. Tōkyō. Kodansha Ltd., 1993. p.465, p.882, p.1257-1260
• Laxman, Adam. "Journal of Laxman's embassy to Japan" In Russian views of Japan, 1792-1913: An anthology of travel writing, Wells, David N.(red.), p.32-58. Oxfordshire: RoutledgeCurzon, 2004.
• Krusenstern, Ivan. "Voyage round the world" In Russian views of Japan, 1792-1913: An anthology of travel writing, Wells, David N.(red.), p.60-79. Oxfordshire: RoutledgeCurzon, 2004.
• Golovnin, Vasilii. " Narrative of my captivity in Japan" In Russian views of Japan, 1792-1913: An anthology of travel writing, Wells, David N.(red.), p.81-101. Oxfordshire: RoutledgeCurzon, 2004.
• LordAmeth. Adam Laxman. 16 september 2005. http://en.wikipedia.org/wiki/Adam_Laxman, (10-12-2005)
• Johnston, James D. (James D. Johnston), Kenneth Dobyns (red.). kwdx.webmaster@zoemail.net. "China and Japan". Chapter XVI http://www.myoutbox.net/caj16.htm. (10-12-2005)

[[Categoría:Tratados de 1855]]

Virrey de las tres provincias del noreste PASADO A PRINCIPAL

Traducido de Viceroy of the Three Northeast Provinces

Mapa de virreyes de la dinastía Qing de China

Chino tradicional: 東三省總督 Chino simplificado: 东三省总督
Títulos nobiliarios	Gobernador General de las tres provincias del noreste y sus alrededores Supervisor de los generales militares de las tres provincias: Chino tradicional: 總督東三省等處地方兼管三省將軍、奉天巡撫事 chino simplificado: 总督东三省等处地方兼管三省将军、奉天巡抚事 Director de Asuntos Civiles de Fengtian ᡩᡝᡵᡤᡳ ᡳᠯᠠᠨ ᡤᠣᠯᠣᡳ ᡠᡥᡝᡵᡳ ᡴᠠᡩᠠᠯᠠᡵᠠ ᠠᠮᠪᠠᠨ Romanizado :dergi ilan goloi uheri kadalara amban

El Virrey de las tres provincias del noreste, llamado totalmente en chino Gobernador General de las Tres Provincias del Noreste y Áreas Circundantes que supervisa a los Generales Militares de las Tres Provincias, Director de Asuntos Civiles de Fengtian , manchú): dergi ilan goloi uheri kadalara amban, a veces llamado Virrey de Manchuria, fue un virrey regional en China durante la dinastía Qing. Era el único virrey regional cuya jurisdicción estaba fuera de China propiamente dicha. El Virrey tenía control sobre las provincias de Fengtian, hoy en día Liaoning), Jilin y Heilongjiang en Noreste de China, que también era conocida como Manchuria.

Historia

La oficina del Virrey de las Tres Provincias del Noreste existía anteriormente como el "General de Liaodong" (遼東將軍), que fue creado en 1662 durante el reinado del Emperador Kangxi. El puesto fue posteriormente rebautizado como "General de Fengtian" (奉天將軍) y "General de Shengjing" (盛京將軍).

En 1876, durante el reinado del Emperador de Guangxu, al General de Shengjing se le dieron otros nombramientos simultáneos como Secretario de Defensa y Secretario de Justicia y Prefecto de la Prefectura de Fengtian (奉天府尹). También obtuvo títulos honoríficos como Virrey, Secretario de Defensa, y Jefe de la Rama de Detección. En 1907, las oficinas de los generales de Jilin, Heilongjiang y Shengjing se unieron en una sola oficina, la de Virrey de las Tres Provincias del Noreste. El Virrey también recibió un título honorífico adicional como Comisionado Imperial.

De 1910 a 1911, el Virrey fue nombrado al mismo tiempo Gran Coordinador y Gobernador Provincial o bien Gobernador Provincial de Fengtian.

Lista de virreyes de las tres provincias del noreste

#	Nombre	Imagen	Comienzo del periodo	Final del periodo	Notas
1	Xu Shichang 徐世昌		12 junio 1907	8 febrero 1909
2	Xiliang 錫良		8 febrero 1909	20 abril 1911
3	Zhao Erxun 趙爾巽		20 abril 1911	12 febrero 1912

Véase también

• Manchuria bajo la dinastía Qing
• Manchuria bajo la dinastía Ming

Bibliografía

• Zhao, Erxun (1928). Draft History of Qing (Qing Shi Gao) (en chinese). Volumes 197–199. 

Desierto de Aral Karakum PASADO A PRINCIPAL

Desierto de Aral Karakum
Арал қарақұмы en kazajo Приара́льские Караку́мы en ruso
Ubicación geográfica
Continente	Asia
Ubicación administrativa
País	Kazajistán
Características
Tipo	Desierto
Superficie	40 000 km²
Altitud máxima	118 msnm
Altitud mínima	55 msnm
Temperatura máxima	Verano 30-35ºC Invierno -5ºC
Temperatura mínima	Verano 15ºC-18ºC Invierno -25ºC
Precipitación	120 mm/año
Mapa de localización

Aral Karakum en en kazajo: Арал қарақұмы}, Aral qaraqumy; en en ruso: Приара́льские Караку́мы) es un desierto en Kazajstán, situado al noreste del Mar de Aral. Limita con el río Syr Darya al sur. El desierto cubre un área de 40 000 km² (15 444 mi²).

El paisaje de la región es bastante llano, con una altura que varía entre los 55 y los 118 metros msnm. Las dunas pueden alcanzar alturas de alrededor de 25 metros. El área es muy seca, y los lechos secos de los ríos normalmente sólo llevan agua durante la primavera, cuando la nieve del invierno se derrite. La precipitación anual es de alrededor de 120 mm.

El invierno dura desde mediados de noviembre hasta mediados de marzo, con una cobertura de nubes variable y niebla frecuente. La temperatura media durante el día es de 5 a 10ºC, y por la noche alrededor de 25ºC. La temperatura más baja registrada es de 42ºC. Sin embargo, en cualquier momento del invierno, es posible que haya un clima templado. Las precipitaciones caen mayormente en el invierno en forma de nieve. La capa de nieve suele tener unos 15 cm de profundidad, pero puede llegar a los 30 cm.

El verano dura de mayo a mediados de septiembre. Las temperaturas diurnas normalmente oscilan, pero se han registrado temperaturas de hasta 43ºC. Por la noche, la temperatura baja hasta los 15 o 18 grados centígrados. Durante el verano a menudo hay vientos secos y tormenta de polvo.

El Aral Karakum tiene algo de vegetación, principalmente pastos para el ganado, y está siendo usado para el pastoreo de ovejas.

[[Categoría:Desiertos de Asia Central]] [[Categoría:Desiertos de Kazajistán]]

Desierto del norte de Asia Central PADADO A PRINCIPAL

Desierto del norte de Asia Central
Ubicación administrativa
País	Kazajistán, Uzbekistán y Kirguistán
Características
Tipo	Clima desértico frio
Superficie	663 000 km² (256 000 millas cuadradas)
Temperatura máxima	24° C (75° F) y 26° C (79° F).
Temperatura mínima	-10°C (14° F) y -15° C (5° F)
Precipitación	de 100 mm a 150 mm anuales
Mapa de localización
Territorio de la ecorregión (en amarillo)

El desierto norte de Asia Central es una ecorregión en los desiertos y matorrales xéricos en los países de Kazajistán y Uzbekistán. Las precipitaciones anuales van de 100 a 150 mm, los inviernos son fríos y se alcanzan temperaturas entre -10 a -15ºC y los veranos calurosos, hasta 25ºC. Hay una gama de tipos de hábitat que incluyen salinas, desierto arcilloso, desierto rocoso y algún desierto de arena. La vegetación consiste en escasos arbustos xéricos incluyendo Artemisia y Salsola. La fauna es variada, así como los mamíferos y las aves, hay un gran número de reptiles y muchas especies de invertebrados. Algunas áreas protegidas están incluidas en esta ecorregión pero otras partes están siendo degradadas por la conversión a tierras de cultivo, sobrepastoreo y caza furtiva.

Configuración

El desierto septentrional de Asia central ocupa el sur de Kazajstán y la mayor parte de Uzbekistán. Esta ecorregión experimenta un típico clima desértico frío; las temperaturas medias de enero oscilan entre −10 grados Celsius (14,0 °F) y −15 grados Celsius (5 °F), mientras que las de julio oscilan entre 24 grados Celsius (75,2 °F) y 26 grados Celsius (78,8 °F). En promedio, las precipitaciones van de 100 mm a 150 mm anualmente. La topografía de esta ecorregión es variada, con desiertos salados "solonchak" con un gran número de salinas, desiertos de arcilla, desiertos rocosos, y una pequeña zona de desierto arenoso en la parte sur de la región.

Flora

La vegetación de esta ecorregión está dominada por arbustos y semi arbustos, con una variedad de diferentes especies adaptadas a los diferentes tipos de suelo que se encuentran en ella. Los desiertos de arcilla sustentan comunidades de Anabasis salsa, Salsola orientalis, y las especies Artemisia A. terrae albae, A. turanica, y A. gurganica. Los desiertos rocosos sostienen principalmente Salsola arbusculae formis y Nanophyton erinaceum, mientras que los "solonchaks" sostienen los semi-arbustos Ceratoides papposa, Artemisia terrae albae, var. massagetovii, A. santolina y A. songarica, arbustos como Calligonum aphyllum, Ephedra lomatolepis así como hierbas como Agropyron frágil.

Fauna

Los mamíferos del desierto norte de Asia Central incluyen al erizo de orejas largas. (Hemiechinus auritus), tolai hare (lepus tolai), varias especies de jerbo y jerboa, antílope saiga (Saiga tatarica), gato estepario (Mustela eversmanni), gacela boquiabierta (Gazella subgutturosa), onager (Equus hemonius) y suslik (Spermophilus' spp.).

Las aves de esta ecorregión incluyen wheatears (Oenanthe isabellina, O. deserti), carricerín del desierto (Sylvia nana), cuervo de cuello marrón (Corvus ruficollis), la amenazada avutarda houbara (Chlamydotis undulata), ganga de vientre negro (Pterocles orientalis), águila dorada (Aquila chrysaetos), águila esteparia (Aquila rapax), buitre egipcio (Neophron percnopterus), y el halcón sacre (Falco cherrug).

En esta ecorregión se pueden encontrar numerosos reptiles, incluyendo numerosos lagartos Agama, el gekko skink de Rustamov (Teratoscincus scincus rustamovi), el lagarto serpiente de Chernov (Ophimorus chernovi), el lagarto de arena de Ferghana (Eremias scripta pherganensis), monitor del desierto (Varanus griseus) y la cobra de Asia Central (Naja oxiana').

La fauna invertebrada de esta ecorregión es bastante rica, especialmente en los desiertos arenosos, y alberga una variedad de saltamontes, escarabajos, mariposas, termitas y hormigas.

Estado de conservación y amenazas

El estado de conservación de esta ecorregión figura en la lista de "vulnerables", y las principales amenazas para su integridad son la conversión del hábitat en tierras de cultivo, la caza excesiva y la caza furtiva y el uso de plantas para la producción de leña y seda. Las zonas protegidas incluyen la Reserva Natural de Barsa-Kelmes en una isla del Mar de Aral, la reserva de Kaplankyr, la reserva de Ustyurt y el Parque Nacional de Altyn-Emel en Kazajistán.

[[Categoría:Desiertos de Asia Central]]

Trinchera cásrtica de Karagiye PASADO A PRINCIPAL

Trinchera cásrtica de Karagiye
Karagiye Mountain Trench,​ Karagiye Depression
Vista de la depresión de Karagiye
Situación
País	Kazajstán
Ecorregión	Península de Mangyshlak
Datos generales
Superficie	400 km² ​
Longitud	40km. ​
Altitud	- 132 m
Archivo:Kazajstán

Karagiye en en kazajo: Қарақия ойысы, Qaraqııa oıysy; Karagiye significa mandíbula negra en Turkic​ es un 40 kilómetros (24,9 mi) de largo karst cerca del Mar Caspio. En su punto más bajo, en Vpadina Kaundy, está aproximadamente por debajo del nivel del mar.​ Es el punto más bajo en Asia Central, Kazajstán, y la antigua Unión Soviética. También es conocido como la Depresión de Karagiye y Fosa de la Montaña de Karagiye. ​

La trinchera se formó como piedra caliza soluble, dolomita y yeso se disolvió formando baches, embudos y cuevas que finalmente se derrumbaron. Hoy en día la trinchera tiene muchos escarpes y compensa y genera largas nubes de lluvia causadas por el aire que se eleva por encima de ella.​ Hay una lago temporal en el suroeste de la zanja y un arroyo que se eleva desde un pozo perforado que desaparece de nuevo en la tierra dentro de la zanja.​

La trinchera está habitada por muflones, zorros corsos, serpientes, liebres y buitres. Es el único lugar dentro de la península de Mangyshlak donde crecen los hongos y estos son recolectados por los locales.​

Véase también

• Distrito de Karakiya
• Depresión cáspica

Referencias

[[Categoría:Desiertos en Asia Central]] [[Categoría:Desiertos en Kazajistan]] [[Categoría:Geografía de Asia]] [[Categoría:Puntos extremos de Asia]]

Lago Hachirō PASADO A PRINCIPAL

Lago Hachirō
Imagen de satélite de Hachirōgata (a la derecha). El lago está completamente recuperado, excepto la esquina sudeste y el estrecho curso de agua que rodea la tierra recuperada. La península de Oga está a la izquierda.
Ubicación geográfica
Continente	Asia
Región	Prefectura de Akita
Ubicación administrativa
País	Japón
Presa
Tipo	Lago
Cuerpo de agua
Superficie	48,3 km² (18,6 mi²)
Altitud	−4 m (−4,4 yd)

'Hachirōgata o Lago Hachirō (八郎潟, Hachirō-gata^?) es un lago en Prefectura de Akita en el norte de Japón. Su nombre formal es Lago Hachirō (八郎湖, Hachirō-ko^?), pero también se llama Estanque Regulador Hachirōgata (八郎潟調整池, Hachirō-gata chōseichi^?). A 4 metros bajo el nivel del mar, Hachirōgata es el punto natural más bajo de Japón.

Hachirōgata era el segundo lago más grande de Japón después del Lago Biwa. En 1957 comenzó una extensa recuperación para la producción de cultivos, y el pueblo Ōgata se estableció en la tierra recuperada el 1 de octubre de 1964. El lago restante tiene un área de 48,3 km² (19 mi²) (el 18º más grande de Japón).

Algunos consideran la reclamación como un error, ya que Japón comenzó a preocuparse por el excedente de arroz poco después de la finalización de la reclamación. Otros lamentan la pérdida de los humedales.

La pesca de conchas de shijimi (Corbicula japonica) era una industria floreciente, pero disminuyó a medida que el lago se hizo menos salobre. En el invierno, la gente pesca wakasagi (Hypomesus nipponensis) ahuecando la superficie congelada. Hoy en día, la pesca de black bass atrae a los turistas incluso fuera de la prefectura, aunque algunos sospechan que las especies autóctonas están amenazadas por la invasión de los peces extraños.

Leyenda

Según una leyenda, un hombre llamado Hachirō se transformó en un dragón y eligió el lago como su hogar después de vagar mucho tiempo. Por lo tanto, el lago fue llamado Hachirō-gata (-gata significa "laguna"). Más tarde, se sintió atraído por una mujer que era dueña de otro lago en la Prefectura de Akita, y se mudó para estar con ella. Después de eso, Hachirōgata se hizo cada vez más superficial.

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Adolfobrigido/Taller 4/Mes Asia 2020.
• World Lakes Database: Hachiro-gata
• The memory of Oogata

[[Categoría:Lagos deJapón]] [[Categoría:]] [[Categoría:]] [[Categoría:]]

Kuttanad PASADO A PRINCIPAL

Kuttanad es una región que abarca los distritos de Alappuzha, Kottayam y Pathanamthitta, en el estado de Kerala, India, conocida por sus vastos arrozales y sus peculiaridades geográficas. La región tiene la altitud más baja de la India, y es uno de los pocos lugares en el mundo donde la agricultura se lleva a cabo alrededor de 4 a 10 pies (1,2 a 3 m) bajo el nivel del mar. Kuttanadu es históricamente importante en la antigua historia del sur de la India y es el mayor productor de arroz del estado. Los granjeros de Kuttanad son famosos por su agricultura biosalina. La Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO) ha declarado el «Sistema de Agricultura de Kuttanad» como un Sistemas Importantes del Patrimonio Agrícola Mundial. (GIAHS).

Cuatro de los principales ríos de Kerala, el Pamba, Meenachil, Achankovil y Manimala fluyen en la región. Es muy conocido por su carrera de botes en los remansos de Punnamada, conocidos en Malayalam como Vallamkalli.

Historia

Esta tierra había sido la fuente de alimento del mercado de Changanacherry. Más tarde se había asignado al distrito de Allapuzha en base al paisaje. La primera historia registrada sobre el origen de esta tierra se obtiene de la literatura del período Sangam. Además, la historia oral entre la población local, transferida de generación en generación, es una mezcla de mitos y leyendas es un recurso valioso. Según los documentos de la era Sangam, Uthiyan Cheralatan (Perum Chorru Udiyan Cheralathan, Athan I), o Udiyanjeral (siglo I d.C.) es el primer gobernante registrado de la dinastía Chera del período Sangam en la antigua India del Sur. ​​ Tenía su capital en un lugar llamado Kuzhumur en Kuttanad (central Kerala) y expandió el reino hacia el norte y el este de su patria original. Su vida está ampliamente determinada entre el siglo I a.C. y el siglo II d.C. Su reina fue Veliyan Nallini, la hija de Veliyan Venman. Uthiyan Cheralathan fue un contemporáneo del gobernante Chola. Es alabado por su cuerpo de elefantes y su caballería. El actual Changanacherry, al final de Kuttanad, fue la capital del rey de la dinastía Chera, Uthiyan Keralathan, Uthiyan Cheralathan. Su descendiente fue Senguttavan (Chenguttavan significa "valiente de corazón" en el antiguo tamil y su nombre lo llevan los pueblos vecinos de Chenganacherri y Chengana hasta el día de hoy). Según la literatura sangam, Cheralathan fue derrotado en la Batalla de Venni con Karikala Chola y la capital fue quemada. Otra leyenda local dice que se creía que Kuttanad era un bosque con un denso crecimiento de árboles. Este bosque fue destruido posteriormente por un incendio forestal.

Es un hecho bien conocido que los troncos de madera negra quemados fueron extraídos de los arrozales llamados "Karinilam" (arrozales negros) hasta el pasado reciente. Este hecho arroja algo de luz sobre esta teoría de Chuttanad evolucionando a Kuttanad. En Kuttanad la mayoría de los nombres de lugares terminan en kari (que significa residuo quemado o carbón). Algunos nombres de lugares familiares son Ramankary, Puthukkary, Amichakary, Oorukkary, Mithrakary, Mampuzhakary, Kainakary, Kandanakary, Thayamkary, Chathenkary, Chathurthiakary y Chennamkary.

Cultivo de arroz de remanso o cultivo Kayal

Paddy fields in Kuttanad

Kuttanad beauty

La principal ocupación en Kuttanadu es la agricultura, siendo el arroz el producto agrícola más importante. Esta actividad le da a la zona el apodo de "El cuenco de arroz de Kerala". Grandes zonas agrícolas cerca del lago Vembanad fueron recuperadas del lago. La historia del cultivo de arroz en Kuttanad se remonta a siglos atrás. La evolución del cultivo de arroz se correlacionó con los avances tecnológicos y los cambios en el marco normativo que existió durante los siglos XIX y XX. En épocas anteriores, la recuperación se realizaba principalmente desde la parte poco profunda del lago Vembanad o desde la periferia del río Pamba. Estas recuperaciones constituían pequeñas áreas de arrozales llamadas padasekharams. El desalojo del agua de los campos se hacía manualmente usando ruedas de agua llamadas chakram. Gradualmente el método manual utilizado para el rescate de agua dio paso a las máquinas de vapor.

Hubo robos en Kuttanad en días anteriores, que fueron prohibidos por el Travancore Maharajah Moolam Thirunal.

Se pueden identificar tres etapas distintas en la recuperación de las tierras de Kayal del lago. La primera etapa fue llevada a cabo por empresarios privados sin ningún apoyo financiero del gobierno. La Proclamación de Pattom, hecha por el Reino de Travencore en 1865, dio un gran impulso a las actividades de recuperación entre 1865 y 1888. Durante este período el desaguamiento de los pólderes se hacía manualmente usando chakram, lo que restringía la recuperación a gran escala. Sólo se recuperaron unas 250 hectáreas de tierra durante este período. Venadu kayal y Madathil Kayal fueron reclamados durante este período y se consideran los primeros "Nilams Kayal" que se reclamaron del lago Vembanad[3]. Estas actividades pioneras de reclamación en el cultivo de kayal fueron realizadas por los dos hermanos Mathai Luka Pallithanam y Ouseph Luka Pallithanam de la aldea de Kainady en Kuttanadu[4].

La segunda fase comenzó durante 1888. Una de las recuperaciones durante este período fue realizada por Chalayil Eravi Kesava Panicker. Él eligió reclamar el kayal Vembanad de la desembocadura del río Chennamkari en su unión con las aguas traseras. El kayal reclamado se conocía como "Attumuttu Kayal". Otra reclamación importante en el mismo año fue el Seminario Kayal que fue realizado por el Seminario Ortodoxo Kottayam.

La introducción de motores de queroseno para la deshidratación dio lugar a la recuperación de zonas más amplias del lago para el cultivo. Esto hizo que los agricultores consideraran la posibilidad de aventurarse en las partes más profundas del lago. Durante el período comprendido entre 1898 y 1903, la actividad de recuperación estuvo dirigida por Pallithanam Luka Mathai (alias Pallithanathu Mathaichen) que reclamó el Cherukara Kayal y el Pallithanam Moovayiram Kayal. Pero la segunda fase (1890 a 1903) de las actividades de reclamación se detuvo debido a la prohibición de la reclamación de kayal impuesta por el Gobierno de Madrás en 1903. Cherukali Kayal, Rajapuram Kayal, Aarupanku Kayal, Pantharndu Panku kayal y Mathi Kayal fueron las otras grandes reivindicaciones de este período.

El aliviadero de Thottappilli

Kuttanad beauty

Farmers using traditional water turbines in a rice field

Kuttanad Kerala

Este proyecto fue diseñado como una solución permanente a la situación de las inundaciones en Kuttanad. Este programa fue concebido de tal manera que las aguas de las inundaciones de Pamba, Manimalayar y Achankovil fueron desviadas al mar antes de llegar al lago Vembanad. La construcción del vertedero terminó en 1959.

En 1968, el Gobierno de la India propuso que se construyera un lazo (presa) a través del río para que el agua de mar no entrara en Kuttanad durante el verano, lo que permitiría a los agricultores cultivar una cosecha extra al año. El proyecto se planificó en tres fases, la del lado sur, la del lado norte y otra fase para unir las dos secciones. El proyecto se retrasó y para cuando se completaron las dos primeras fases, todo el dinero asignado al proyecto se agotó y dejó la fase final en el limbo. Los agricultores que esperaban muchos beneficios financieros después de la terminación del proyecto decidieron tomar el asunto en sus manos y una noche de 1972, un gran grupo de agricultores llenó con tierra el hueco entre el lado norte y el lado sur. Hasta el día de hoy, el terraplén de tierra entre las dos secciones del limbo permanece. Con ello se pudo cerrar el regulador de persianas durante diciembre-junio cuando entra el agua salina, y luego abrirlo durante el monzón. Una vez que el lazo y el vertedero de Thanneermukkam entraron en funcionamiento, dos cultivos fueron posibles en Kuttanad.

Aunque el lazo ha mejorado la calidad de vida de los agricultores, se alega que el lazo ha causado graves problemas ambientales. Los remansos, donde abundaban los peces y parte de los alimentos básicos de la población de la región, requieren una pequeña cantidad de agua salada para su cría. El bund ha causado el deterioro de las variedades de peces en la región y los pescadores que se oponen al bund a partir de 2005. El bund también ha perturbado la armonía del mar con los remansos y ha causado problemas no previstos antes del bund como la omnipresencia de las malezas acuáticas. Anteriormente, el agua salada tiende a limpiar los remansos, pero esto ya no sucede, lo que conduce a la contaminación de los remansos y de toda la tierra cercana.

Bibliografía

• Thirst Below Sea Level, M Suchitra, The Hindu, 15 July 2003
• KT Rammohan. Tales of Rice: Kuttanad, Southwest India. Centre for Development Studies, Thiruvananthapuram, 2006. ISBN 81-86353-03-8
• KT Rammohan. 2008. 'Rice Fields Reclamation in Southern India' in Helaine Selin (ed). Encyclopaedia of the History of Science, Technology, and Medicine in Non-Western Cultures. Vol. 2. Berlin, Heidelberg and New York: Springer-Verlag. ISBN 978-1-4020-4559-2

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Adolfobrigido/Taller 4/Mes Asia 2020.

Río Achankovil PASADO A PRINCIPAL

Río Achankovil
Achankovil aar
Río Achankovil അച്ചന്‍കോവിലാറ്
Ubicación geográfica
Nacimiento	Ríos Pasukidamettu , Rishimalai y Ramakkalteri que se originan en Devarmalai de los ghats occidentales
Desembocadura	Se une al Pamba en Veeyapuram
Ubicación administrativa
País	India
División	Kerala
Subdivisión	Kollam, Pathanamthitta, Alappuzha
Cuerpo de agua
Longitud	128 km (80 mi)
Superficie de cuenca	1484 km² (573 millas cuadradas)

El río Achankovil es un río en Kerala, India, que nace hacia el extremo sur de la península por la confluencia del Rishimala, Pasukidamettu, y Ramakkalteri. El Anchankovil enriquece el distrito Pathanamthitta del estado de Kerala. Se une al Río Pamba en Veeyapuram, en el Alappuzha distrito de Kerala. Achankovil es también el nombre de la zona forestal, que es la zona de captación de este río, y de una pequeña ciudad situada en la zona forestal de Achenkovil. El pueblo de Achankovil no es de fácil acceso; sin embargo, se puede llegar a él a través de las rutas forestales.

Los pueblos a orillas del río Achankovil

El río Achankovil nutre a numerosos municipios en sus fértiles orillas. Entre ellos está la ciudad de Pathanamthitta, que es la capital del distrito de Pathanamthitta. Su nombre deriva de su asociación con el río; Pathanamthitta, de las palabras malayalam Pathanam y thitta, significa "casas a la orilla del río".

Mavelikara

Mavelikara es un taluk y un municipio del distrito de Alappuzha del estado indio de Kerala. Situado en la parte sur del distrito a orillas del río Achankovil. Se cree que el nombre Mavelikara proviene de las palabras Maveli, el mítico rey de Kerala, y Kara significa tierra. Se cree que esta tierra es el lugar donde el rey Mahabali se arrodilló ante Vamana, ofreciendo su cabeza para que Vamana mantuviera sus pies. La ciudad se enorgullece de su rico pasado histórico y cultural. El templo Chettikulangara Devi, conocido por el festival Kumbha Bharani, está situado cerca del municipio, que alberga uno de los 108 templos de Shiva de Kerala creado por el Señor Parashurama, el templo Kandiyoor Mahadeva . También fue un importante centro de comercio en la antigua Kerala y la antigua capital de los gobernantes de Onattukara. Como resultado de la estrecha asociación con la Familia Real de Travancore, Mavelikkara obtuvo instalaciones modernas muy por delante de otros lugares del estado. Es uno de los municipios más antiguos del estado. Incluso antes de que la India lograra la independencia, Mavelikara tenía un servicio de transporte superexprés a Trivandrum.

Templo de Achankovil Sastha

Templo de Achankovil

El Templo Achankovil Shastha, o el Templo Dharmasastha, es uno de los cinco templos importantes dedicados al Señor Ayyappa en Kerala. El Señor Ayyappa lleva la vida de Grihastha Ashrama aquí. Se le representa como un hombre de familia o lleva la vida de casado aquí. Está representado junto con sus dos esposas, Purna y Pushkala. Se cree que el ídolo de culto aquí fue instalado por Parashurama.

El Templo Achankovil Sastha es famoso por curar las mordeduras venenosas de serpientes. La mano izquierda del ídolo de Ayyappa en el Templo de Achankovil Shastha siempre sostiene la pasta 'Chandan' (sándalo) y Thirtha (agua bendita). Se considera que el Chandan y el Thirtha tienen propiedades medicinales para curar las mordeduras de serpiente. El complejo del templo también contiene otras deidades asociadas con la leyenda de Ayyappa. Los festivales y rituales que se celebran aquí tienen fuertes raíces tamiles.

Durante el peregrinaje Sabarimala, los devotos también visitan este templo para ofrecer sus oraciones. Se cree que el ídolo de este templo fue consagrado por el sabio Parasurama. A ambos lados del ídolo, Poorna y Pushkala, las consortes de Lord Sastha también están instaladas. El festival más importante aquí se celebra del primero al décimo día del mes malayalam Dhanu (diciembre - enero)

Atracciones

El río Achankovil cerca de Konni

El río es único en el sentido de que a lo largo de su recorrido hay un gran número de templos antiguos, lo que indica que la riqueza de la cuenca fluvial ha sido identificada por los seres humanos desde tiempos remotos y que éstos prefirieron asentarse allí para poder cultivar sus cosechas en las tierras fértiles. Edappon, un lugar famoso por su flora y fauna, cerca de Pandalam está a orillas del río Achankovil.

Galería

• 
  Temple Thazhoor Bhagavathy Kshetram a orillas del río Achankovil - Vista desde el puente Thazhoor
• 
  Entrada a Thrippara Shiva Kshetram a orillas del río Achankovil

El templo Chamakkavu Devi, cerca de Venmoney, es actualmente un templo hindú, pero históricamente este templo era un lugar de culto budista, que se transformó inicialmente en un templo Vishnu (entonces conocido como Sharnga-kavu) y más tarde en un templo Devi. El festival anual de carros y otras tradiciones corresponden a las antiguas prácticas budistas de "kettu kazhcha", que se asimiló al hinduismo en Kerala.

Enlaces externos

• A trip to achankovil

[[Categoría:Río Pamba]] [[Categoría:]] [[Categoría:]]

Río Chaliyar PASADO A PRINCIPAL

{{coord|11.527755|76.236534|tipo:hito}}

El río Chaliyar es el cuarto río más largo de Kerala, con 169 km de longitud. El Chaliyar también es conocido como el río Chulika o el río Beypore, ya que se acerca al mar. Nilambur, Edavanna, Areekode, Kizhuparamba, Cheruvadi, Edavannappara, Mavoor, Peruvayal, Feroke y Beypore son algunas de las ciudades/pueblos situados a lo largo de las orillas del Chaliyar. Fluye principalmente a través del distrito de Malappuram. Una pequeña porción del río fluye también a través del Distrito de Kozhikode.

Nombre

El río tiene dos nombres: Chaliyar y Beypore puzha, el primero de los cuales es más popular. El río se encuentra con el Mar de Laquedivas​ en un 'azhi' (estuario), cuya parte sur se conoce como Chaliyam y la parte norte como Beypore. Por lo tanto, el río recibe los nombres de Chaliyar y Río Beypore. A diferencia de muchos otros ríos de Kerala, el Chaliyar no se seca durante la temporada de sequía en marzo y abril.

Curso

El Chaliyar se origina en la cordillera de los Ghats occidentales en Elambalari Hills en la Meseta de Wayanad de Kerala​ y fluye a través de Distrito de Malappuram durante la mayor parte de su longitud y luego durante unos 17  km forma el límite entre Distrito de Malappuram y Distrito de Kozhikode antes de entrar en la ciudad de Kozhikode para su último viaje de 10 km y finalmente se vacía en el Mar de Lakshadweep. Seis grandes arroyos Chaliyarpuzha, Punnapuzha, Kanjirapuzha, Karimpuzha, Iruvahnipuzha y Thottumukkam Puzha (Cherupuzha) constituyen el sistema de drenaje del río Chaliyar. Otros afluentes importantes son Kurumanpuzha, Pandipuzha, Maradipuzha, Kuthirapuzha y Karakkodupuzha. La mayoría de estos ríos tienen su origen en las colinas Nilgiri en el este y las colinas Wayanad en el norte, donde forman una serie de rápidos y cascadas. ​ Cerca del origen del río están las Cascadas de Meenmutty de Vaduvanchal, Wayanad

Economía

A finales del siglo XIX y principios del XX, el Chaliyar se usó extensamente como vía fluvial para transportar madera de las zonas forestales en y alrededor de Nilambur a los diversos molinos en Kallai de la ciudad de Calicut. Las balsas hechas de troncos fueron llevadas río abajo durante la temporada del monzón a Kallayi, donde fueron aserradas a medida en los aserraderos que salpican las orillas del río. Kallai fue durante este período uno de los centros más importantes del mundo para el negocio de la madera. El lugar era famoso por maderas de gran resistencia y durabilidad como la teca, el palo de rosa, etc. Hacia la segunda mitad del siglo XX, la actividad se redujo drásticamente al prohibirse o controlarse estrictamente la tala de árboles con el fin de detener la deforestación. Muchos molinos todavía funcionan en Kallai, aunque con mucha menos producción por lo que muchos han cerrado.

Ecología

Chaliyar river at Cheruvannur, Feroke

Boat service in Chaliyar at Elamaram

Hanging bridge across Chaliyar River in Nilambur, which connects to Conolly Teak Plantation

El río Chaliyar fue noticia hace unos años por el daño ecológico causado por una fábrica de pulpa de madera en Mavoor, que liberó efluentes en el río y afectó la vida marina. Esta fábrica ha cerrado desde entonces.

K. A. Rahman dirigió la agitación para la limpieza del río, e inspiró la formación de un comité anti-contaminación, Paristhithi Samrakshana Samithi, en 1999.

Turismo

Elamaram es una aldea en el estado indio de Kerala. Está situado cerca de Edavannappara en el distrito de Malappuram de Kerala. Este pueblo es muy pintoresco ya que está en la orilla de Chaliyar. Hay un servicio de ferry aquí que puede llevarte al lado norte del río Chaliyar. El billete cuesta 5 rupias y el servicio de barco a motor está disponible cada media hora entre las 6.40 y las 20.40 horas, incluidos los domingos.

Ciudad Fantasma

Al otro lado del río Chaliyar se encuentra la fábrica abandonada de Industrias Grasim que una vez empleó a 2.000 empleados. Las agitaciones ambientales en 1998 causaron el cierre de la fábrica y todo el pueblo quebró debido al desarrollo repentino y once personas incluso se suicidaron por no poder enfrentarse a una pobreza inesperada.

Peregrinación

El Konnara Dargah está a tres kilómetros de Elamaram, en la orilla del río Chaliyar. Es el lugar de descanso sagrado de un santo musulmán donde cientos de peregrinos lo visitan regularmente.

Pueblos cercanos

Irumooliparamba, Kottupadam, Kakkove, Channayil Palliyali (Santhigram), Akode, Virippad, Korappadam, Mundumuzhi, Vazhakkad, Valillappuzha, Pancheeri, Palakkd, Elamaram, Mepram, Konnar, Vettathur, Cheruvadikavu, Kondotty, Neerad, Muthuvalloor, Moochikal, Mundakkulam, Muthuparamba, Vettukad, Omanoor, Ponnad, Iruppanthody Karatt Chola Kolambalam Edavannappara, Arappuzha

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Adolfobrigido/Taller 4/Mes Asia 2020.
• Chaliyar River and Mayladi Bridge Nilambur
• News report about the River after the pulp factory was closed.
• Life returns to Chaliyar river
• Adyanpara waterfalls

Extracción de arena en Kerala PASADO A PRINCIPAL

Trucks being used to remove sand from the Bharathappuzha River

Sand miners in Parassinikkadavu

Sand Mining in Chalakudy

La Extracción de arena en Kerala es un grave problema ambiental en la propia provincia de Kerala de la India. Aunque la extracción de arena está prohibida en la mayor parte de Kerala, se realiza en secreto debido a la gran demanda de arena en la floreciente construcción del estado.

Río Periyar

La minería de arena es una seria amenaza para la mayoría de los ríos de Kerala, pero el caso es más visible en el río Periyar. La minería indiscriminada ha afectado incluso a la estabilidad del puente de Sree Sankara en Kaladay.

Según D. Padmalal, jefe de la Environmental Sciences Division, Natinal Center for Earth Science Studies, este tipo de minería sin sentido ha creado grandes problemas a los ríos del estado. Algunas áreas del río se convierten en pozos limpios de lodo de unos diez metros de profundidad y una persona ha muerto recientemente al caer en él.​

Legislación y prohibición

El Tribunal Supremo de Kerala ha prohibido la minería en un radio de un kilómetro de los puentes, pero el gobierno estatal permite la minería incluso a menos de 500 metros del puente. La minería ilegal de arena ha creado unos 800 pozos en el río Periyar. En junio de 2015, el gobierno de Kerala prohibió la minería en seis ríos de Kerala por un período de tres años.​

La lucha de Jazeera

Jazeera V., una ambientalista femenina,​ del pueblo de Madayi en el distrito de Kannur, Kerala ha organizado recientemente una sentada contra la minería de arena ante la Casa de Kerala en Nueva Delhi. Estaba acompañada por sus tres hijos. Su lucha no tuvo éxito excepto para hacer que el gobierno central enviara una carta sobre el tema al gobierno provincial de Kerala. Jazeera también obtuvo una amplia cobertura del tema en varios medios de comunicación indios y extranjeros, incluyendo la BBC.​ Según un estudio del Government Brennen College, Thalassery, Jaseera fue aislada en la sociedad de Kerala debido a su fuerte naturaleza patriarcal.​

Río Chakan PASADO A PRINCIPAL

Para artículos adicionales

El río Chakan es un afluente de la margen izquierda del río Chambal. El río fluye en dirección sureste y se une al río Chambal en el distrito de Sawai Madhopur. El área de captación del río Chakan se extiende sobre los distritos de Sawai Madhopur , Tonk , Bundi y Kota.

Bibliografía

• Jain, Sharad K.; Pushpendra K. Agarwal; V. P. Singh (2007). Hydrology And Water Resources of India. Springer. p. 352. ISBN 978-1-4020-5179-1. 

Río Dai (India) PASADO A PRINCIPAL

Para artículos adicionales El Río Dai se origina en las laderas sudorientales de la Cordillera de Aravalli en la aldea de Rajgarh, cerca de Nasirabad Tehsil del Distrito de Ajmer. Fluye hacia el sudeste por unos 40 km y hacia el este por unos 56 km en el distrito de Ajmer y por un corto alcance a través del Distrito de Tonk, antes de unirse al Río Banas cerca de la aldea de Bisalpur en el distrito de Tonk.

[[Categoría:Río Chambal]] [[Categoría:Ríos de Rajasthan]] [[Categoría:Ríos de la India]]

Río Kuno PASADO A PRINCIPAL

Para artículos adicionales El Río Kuno es uno de los principales tributarios del Río Chambal. Fluye a través del Parque Nacional Kuno de sur a norte, drenando los otros riachuelos y tributarios hacia el Río Chambal en la Morena, en la frontera entre el Parlamento y el Rajastán. Tiene 180 km de largo y NACE en la meseta de Shivpuri. Pasa a través de distritos como: Guna, Shivpuri, Baran, Sheopur y Morena.

Pavel Lebedev-Lastochkin PASADO A PRINCIPAL

=== Traducción de https://en.wikipedia.org/wiki/Pavel_Lebedev-Lastochkin===

The Russians of Pavel Lebedev-Lastochkin, with their ships tossed inland by the tsunami, meeting Japanese in 1779

Pavel Sergeyevich Lebedev-Lastochkin en ruso: Павел Сергеевич Лебедев-Ласточкин, fue un comerciante ruso de Yakutsk que, a finales del siglo XVIII, se convirtió en uno de los primeros rusos en entrar en contacto con el japonés. El gobierno esperaba conseguir los esfuerzos de los comerciantes privados, para ayudarles a abrir Japón a un coste mucho menor que si hubieran enviado emisarios oficiales o militares.

Lastochkin se ofreció como voluntario para la misión, buscando las ganancias de los bienes del comercio japonés o de las pieles de Hokaido. Su primer intento fracasó por completo cuando su barco se hundió en el Mar de Okhotsk. Pero a él, junto con otro comerciante llamado Grigory Shelikhov, se le concedió el monopolio comercial de las Islas Kuriles. (una cadena de islas que se extiende hacia el norte desde Japón hasta Siberia). El plan era navegar a Uruppu, una de las islas, con una tripulación de expedición y unos 40 colonos. Establecerían una pequeña colonia cerca de Uruppu, y tratarían de persuadir a algunos Ainu para que los guiaran a Japón. Esta segunda expedición también fracasó cuando, después de llegar a Uruppu en el verano de 1775, el barco se hundió en una tormenta.

Lastochkin lo intentó una vez más, esta vez trayendo un número de barcos adicionales. Era ahora 1778, y la expedición se reunió con los Señores del clan Matsumae, los guardianes japoneses de las fronteras del norte, por primera vez. Otorgaron regalos a los señores samurai y pidieron comerciar. El samurai informó al partido de Lastochkin que no tenían autoridad para hacer tales acuerdos en nombre del shōgun, pero que debían regresar al año siguiente. De esta manera, los regalos de Lastochkin fueron devueltos, con la prohibición de regresar a Hokkaido, e informaron que debía preguntar en Nagasaki, en la isla sureña de Kyūshū, e inconvenientemente lejos de las explotaciones rusas, si deseaba comerciar. Latoschkin regresó a Uruppu para planear su próximo movimiento.

En 1779, un terremoto causó un masivo tsunami, que lanzó el barco ruso a cierta distancia hacia el interior. Esto finalmente convenció a Latoschkin de abandonar la búsqueda de comercio con Japón. Sin embargo, a pesar de su fracaso en "abrir" el Japón al comercio, fue uno de los primeros, si no el primero, de los rusos en reunirse con los japoneses, en Japón, en cualquier capacidad oficial.

Bibliografía

• McDougall, Walter (1993). Let the Sea Make a Noise: Four Hundred Years of Cataclysm, Conquest, War and Folly in the North Pacific. New York: Avon Books.