Usuario:DavidHlv/Taller
| La última aventura del Gandul | ||
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| Ficha técnica | ||
| Dirección | ||
| Producción | Gonzalo Cordero, Antonio Cordero y Tomás Cimadevilla | |
| Guion | Tomás Cimadevilla y Gonzalo Cordero | |
| Música | Víctor Merlo y Miguel Ruiz Elvira | |
| Fotografía | Paco Díaz | |
| Montaje | Raúl de Torres | |
| Datos y cifras | ||
| País | España | |
| Año | 2016 | |
| Género | Documental | |
| Duración | 80 minutos | |
La última aventura del Gandul es una película de género documental del año 2016 dirigida por Tomás Cimadevilla[1] que narra el naufragio del velero catamarán Gandul[2], durante una travesía del Caribe con destino a Punta Umbría (Provincia de Huelva), al suroeste de España con escala en las Azores; y el rescate de sus dos tripulantes. Antes de llegar al archipiélago portugués, la embarcación sufrió la rotura del timón durante la noche del 5 al 6 de mayo de 2015, debido a un temporal en la región con vientos de hasta 150 kilómetros por hora y olas de más de 10 metros, siendo necesaria la intervención de la Fuerza Aérea Portuguesa y otras unidades de rescate que, sin embargo, no pudieron evitar la muerte de una niña francesa en otro de los naufragios que sufrió un velero similar al Gandul[3].
Fueron escenarios del documental diversos puntos de España, Islas Canarias, Argentina, Cabo Verde, el Caribe y el Océano Atlántico.
La película se estrenó el 4 de abril de 2017 en San Sebastián, contando con la presencia de Tomás Cimadevilla, director del filme y de varios de los navegantes que aparecieron en el mismo.
El documental también profundiza sobre la situación de degradación de los océanos por la contaminación, la acumulación de plásticos y la sobrepesca [4].
Sinopsis[editar]
En noviembre de 2014, un grupo de amigos con escasa experiencia náutica se embarca en Las Palmas de Gran Canaria a bordo del "Gandul", un catamarán pilotado por Gustavo Díaz. Su intención es atravesar el Atlántico y llegar a Barbados en cinco semanas... Pero el viaje de regreso no va a ser un crucero de placer. Después de un viaje de ida sin apenas incidencias, a principios de mayo el "Gandul" y su tripulación emprendieron el trayecto de vuelta a España, un viaje que se iba complicando según pasaban los días, amenazado por unos partes meteorológicos que no presagiaban nada bueno: a 400 millas de las Islas Azores se formó una tormenta que levantó olas de 10 metros con vientos de 120 nudos. Sólo el ansia de vivir plenamente la naturaleza y la libertad, a pesar de los peligros que encierra el océano, explican el esfuerzo y el sufrimiento de los navegantes. Las impactantes imágenes que encierra esta película documental, permiten al espectador ser testigo de lo que el mar esconde.
La historia real del viaje y el naufragio[editar]
Según relata el propio Cimadevilla[5]., un grupo de pasajeros (entre los que él mismo y otros miembros del equipo de rodaje se encontraban) embarcaron en el Gandul en las Islas Canarias con destino a Barbados en noviembre de 2014. Para el catamarán, que llevaba bastante tiempo sin navegar en alta mar, este trayecto serviría de rodaje para la intención de su capitán, Gustavo Díaz Melogno, de dar la vuelta al mundo.
Según el director, la casualidad tuvo un importante papel en la existencia de la película, puesto que Antonio y Gonzalo Cordero (productores del documental y amigos de Cimadevilla) tienen una agencia de viajes de aventura y solían planear algún viaje regularmente. Los Cordero conocían a Gustavo Díaz, capitán del Gandul, que les habló de su empresa de dar la vuelta al mundo y que quería cruzar el Atlántico para rodar el velero y les invitó a unirse al trayecto. Así pues, al dedicarse los tripulantes de la travesía al mundo de la cinematografía, disponían de un cierto equipo para rodar durante el viaje, aunque ignoraban la importancia que tendrían esas grabaciones en el posterior documental.
El trayecto de ida parte desde la localidad onubense de Punta Umbría, con Gustavo Díaz y Begoña Filloy como únicos tripulantes. Es en Las Palmas de Gran Canaria donde embarca el resto de la tripulación des destino a Barbados con escala en Cabo Verde. El trayecto transoceánico transcurrió sin incidentes reseñables y también se realizó una lenta y bonita travesía por las Antillas (Martinica, Dominica, Marigalante, Guadalupe, Antigua y Barbuda y Saint Martin.
El hundimiento del Gandul se produjo en el viaje de vuelta, ya como Gustavo Díaz y Begoña Filloy como únicos tripulantes del catamarán (el resto de navegantes del trayecto de ida regresarían a España en avión). Partieron de las Islas Bermudas el 23 de abril de 2015, con destino España con escala en las Islas Azores. Una sucesión de borrascas los acompañará desde el mismo inicio de esta travesía. A principios de mayo la borrasca mostró su cara menos amable, las olas se encresparon, y los golpes a bordo aumentaron. Sobre las 23:00 del 5 de mayo una barrenada violenta, que superó los 25 nudos, dejó el barco atravesado a las olas. Se había roto el timón. Los tripulantes intentaron montar un timón de fortuna, pero el sistema estaba muy deteriorado. Los trabajos se demoran, y constatan que solo servirían para lograr un timón que funcionaría en condiciones favorables. Ante el riesgo altamente probable de vuelco en un mar con olas de más de 10 metros y vientos por momentos desatados por encima de los 60 nudos, deciden que ha llegado la hora de solicitar rescate. Activan la radiobaliza de emergencia y lanzan un mayday por radio (ese día los servicios de rescate coordinados desde Ponta Delgada (Azores) se ven desbordados, con cuatro yates naufragados, entre los que desgraciadamente una niña de seis años perdería la vida, por hipotermia, tras una noche abrazada a su padre hasta que consiguieron rescatarlos de las aguas).
Un porta-contenedores turco, el Cafer Dede, responde al mayday del Gandul y en unas horas llega a la zona. En esas condiciones de mar y viento, la maniobra de rescate en sí resulta sumamente peligrosa, y el Gandul queda destrozado a la primera aproximación.
Es el final. La última aventura del Gandul, que unos meses después llegaría a los cines. A las 17:00 del 6 de mayo de 2015, los tripulantes son recogidos abordo y los restos del orgulloso catamarán -partido en dos, desarbolado e irremisiblemente perdido- quedan para siempre atrás en el océano.
Referencias[editar]
- ↑ Sail and Trip. «Entrevista a Tomás Cimadevilla, director de "La última aventura del Gandul"». Consultado el 16 de noviembre de 2017.
- ↑ La Nación. «Se hundió el mítico catamarán Gandul». Consultado el 16 de noviembre de 2017.
- ↑ Adelantos Digital. «Tragedia al sur de las Azores». Consultado el 16 de noviembre de 2017.
- ↑ La Casa Roja Producciones. «La última aventura del Gandul». Consultado el 16 de noviembre de 2017.
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