Percent urban population of a country living in slums.(Source: UN Habitat 2005) (En español: Porcentaje de población urbana de un país que vive en barrios marginales o suburbios, fuente Informe de la ONU de 2005).
10-20% 20-30% 30-40% 40-50% 50-60% 60-70% 70-80% 80-90% 90-100% No data (Sin Datos)
La Edificación en el Mundo de las ciudades repletas de suburbios, un dato curioso que se desprende observando el mapa mundi es que los países más poblados, los de "en vías de desarrollo pleno" (porque ya son potencias económicas en estas primeras décadas del siglo XXI) fomenta la emigración que consiste en dejar el lugar de origen para establecerse en una ciudad de otro país o región suya, especialmente por causas económicas o sociales, y esto indica el tiró pujante de la Edificación y de recursos en esos países superhabitados. Esto forma parte del concepto más amplio de las migraciones de seres humanos, las cuales abarcan tanto la inmigración (entrada de personas de otras partes) como la migración (personas llegadas a otras partes). Casi toda la historia de la Humanidad es la historia de las emigraciones como cuando se supone que el Homo Erectus de África "emigró" hacia otras partes del planeta, asimismo, en la Edad Antigua, se realizaron muchas emigraciones masivas por razones religiosas o por guerras entre pueblos por la religión y/o cultura diferentes (las guerras espeluznantes del siglo XX en Europa). Como otras de la Edad Moderna, con emigraciones más o menos masivas que obedecieron a expulsiones por motivos religiosos, como la expulsión de los judíos sefarditas y de los moriscos del reino de España en 1492 d.C. Por tanto las características de las zonas suburbiales o suburbanas, en el sentido que se le da en el urbanismo, sobre todo en el estadounidense, están determinadas por el componente social de su población: gente joven de clase media trabajadora, que se establecen en multinúcleos menores (suburbios de viviendas más económicas a los núcleos de expansión que se edifican a una distancia razonable del lugar de trabajo), muy dispersos y cercanos a la ciudad, que está comunicada con sistemas de carreteras hacia las periferias. Las ciudades crecen con viviendas dispersas que disponen de centros comerciales, educativos, sanitarios y tecnológicos, para que los seres humanos puedan crecer o desarrollarse en busca de Bienestar, de mejora de la situación económica o social, es decir lo que siempre la humanidad busca: "prosperidad y felicidad".
«Las máquinas y la tecnología alcanzada por el ser humano hasta el siglo XX»
A battery of four water-filled Leyden jars, Museum Boerhaave, Leiden. (En español: Una batería de cuatro tarros o botellas de Leyden llenos de agua, Museo Boerhaave, Leiden.) La botella de Leyden es un dispositivo eléctrico realizado con una botella de vidrio que permite almacenar cargas eléctricas. Históricamente la botella de Leyden fue el primer tipo de condensador (eléctrico), el primer disporitivo que almacenaba energía eléctrica a modo de bateria. En 1746, Pieter van Musschenbroek, que trabajaba en la Universidad de Leiden, efectuó un experimento para comprobar si una botella llena de agua podía conservar cargas eléctricas. Esta botella consistía en un recipiente con un tapón al cual le atraviesa una varilla metálica que queda sumergida en el líquido. La varilla tiene una forma de gancho en la parte superior al cual se le acerca un conductor cargado eléctricamente. Durante la experiencia un asistente separó el conductor y recibió una fuerte descarga al aproximar su mano a la varilla. Un año más tarde el británico William Watson descubrió que aumentaba la descarga si la envolvía con una capa de estaño. Siguiendo los nuevos descubrimientos, Jean Antoine Nollet tuvo la idea de reemplazar el líquido por hojas de estaño, quedando desde entonces esta configuración de la botella que se utiliza actualmente para experimentos. Watson pudo transmitir una descarga eléctrica de manera espectacular produciendo una chispa eléctrica desde una botella de Leyden a un cable metálico que atravesaba el río Támesis en 1747. Las botellas de Leyden eran utilizadas en demostraciones públicas sobre el poder de la electricidad. En ellas se producían descargas eléctricas capaces de matar pequeños ratones y pájaros, entre otros animales.
A battery of four water-filled Leyden jars, Museum Boerhaave, Leiden. (En español: Una batería de cuatro tarros o botellas de Leyden llenos de agua, Museo Boerhaave, Leiden.) La botella de Leyden es un dispositivo eléctrico realizado con una botella de vidrio que permite almacenar cargas eléctricas. Históricamente la botella de Leyden fue el primer tipo de condensador (eléctrico), el primer disporitivo que almacenaba energía eléctrica a modo de bateria. En 1746, Pieter van Musschenbroek, que trabajaba en la Universidad de Leiden, efectuó un experimento para comprobar si una botella llena de agua podía conservar cargas eléctricas. Esta botella consistía en un recipiente con un tapón al cual le atraviesa una varilla metálica que queda sumergida en el líquido. La varilla tiene una forma de gancho en la parte superior al cual se le acerca un conductor cargado eléctricamente. Durante la experiencia un asistente separó el conductor y recibió una fuerte descarga al aproximar su mano a la varilla. Un año más tarde el británico William Watson descubrió que aumentaba la descarga si la envolvía con una capa de estaño. Siguiendo los nuevos descubrimientos, Jean Antoine Nollet tuvo la idea de reemplazar el líquido por hojas de estaño, quedando desde entonces esta configuración de la botella que se utiliza actualmente para experimentos. Watson pudo transmitir una descarga eléctrica de manera espectacular produciendo una chispa eléctrica desde una botella de Leyden a un cable metálico que atravesaba el río Támesis en 1747. Las botellas de Leyden eran utilizadas en demostraciones públicas sobre el poder de la electricidad. En ellas se producían descargas eléctricas capaces de matar pequeños ratones y pájaros, entre otros animales.
Campo magnético que rota como suma de vectores magnéticos a partir de 3 bobinas de la fase. El fenómeno de la electricidad ha sido estudiado desde la antigüedad, pero su estudio científico sistemático no comenzó hasta los siglos XVII y XVIII. A finales del siglo XIX los ingenieros lograron aprovecharla para uso residencial e industrial. La rápida expansión de la tecnología eléctrica en esta época transformó la industria y la sociedad. La electricidad es una forma de energía tan versátil que tiene un sinnúmero de aplicaciones, por ejemplo: transporte, climatización, iluminación y computación.[1] La electricidad es la columna vertebral de la sociedad industrial moderna.[2]
Campo magnético que rota como suma de vectores magnéticos a partir de 3 bobinas de la fase. El fenómeno de la electricidad ha sido estudiado desde la antigüedad, pero su estudio científico sistemático no comenzó hasta los siglos XVII y XVIII. A finales del siglo XIX los ingenieros lograron aprovecharla para uso residencial e industrial. La rápida expansión de la tecnología eléctrica en esta época transformó la industria y la sociedad. La electricidad es una forma de energía tan versátil que tiene un sinnúmero de aplicaciones, por ejemplo: transporte, climatización, iluminación y computación.[1] La electricidad es la columna vertebral de la sociedad industrial moderna.[2]
A tower crane rotates on its axis before lowering the lifting hook. (En español: Una grúa torre gira sobre su eje antes de bajar el gancho de elevación.)
A tower crane rotates on its axis before lowering the lifting hook. (En español: Una grúa torre gira sobre su eje antes de bajar el gancho de elevación.)
Mammoet PTC-SFSL Ringkran auf der BOA Baustelle in Neurath. (En español: grúa Mammoet PTC SFSL en anillo, obra BOA en Neurath )
Mammoet PTC-SFSL Ringkran auf der BOA Baustelle in Neurath. (En español: grúa Mammoet PTC SFSL en anillo, obra BOA en Neurath )
"El futuro está oculto detrás de los hombres que lo hacen." - Anatole France (1844-1924). Anatole François Thibault, fue un escritor francés, padre del también escritor Noël France. Fue primero bibliotecario en el Senado, y elegido para la Academia Francesa en 1896. En 1921 recibió el Premio Nobel de Literatura por el conjunto de su obra. Apoyó a Émile Zola (un escritor francés, considerado como el padre y el mayor representante del "Naturalismo") en el caso Dreyfus (que tuvo como origen un lío o error judicial, y que durante doce años, conmocionó a la sociedad francesa de la época, marcando un hito en la historia del antisemitismo); al día siguiente de la publicación del "Yo acuso", firmó la petición que pedía la revisión del proceso. Devolvió su 'Legión de Honor' cuando se le fue retirada a Zola y participó en la fundación de la Liga de los "Derechos del Hombre". Tomó partido en 1919 contra el Tratado de Versalles (Contra una paz injusta, que publicó en diario L'Humanité el 22 de julio de 1919) con el final de la Primera Guerra Mundial que puso fin al estado de guerra entre Alemania y los Países Aliados, firmándose en 1919 en el Salón de los Espejos del Palacio de Versalles, justo cinco años después del asesinato del archiduque Francisco Fernando, que había desencadenado la guerra. Interesado en los hechos de la Revolución Francesa que su padre vivió, en 1912, publicaría una novela acerca del "período del Terror" de la citada revolución llamada "Los dioses tienen sed".
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«Una nueva etapa ha comenzado para la Edificación española en este siglo XXI, y los Ingenieros de Edificación recogemos el testigo de nuestros compañeros Arquitectos Técnicos y Aparejadores, con dignidad, aprecio, respeto y orgullo.»
[[Archivo:|center|border|364x150px|alt=|El Tribunal de Justicia de la Unión Europea en Luxemburgo, Historia: -1952, creación del Tribunal de la Comunidad Europea del Carbón y del Acero (CECA) en virtud del Tratado de París (1951). -1957, transformación en Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. -1999, las competencias del TJCE se amplían tras la entrada en vigor del Tratado de Ámsterdam. -2009, pasa a denominarse Tribunal de Justicia de la Unión Europea. El Tribunal de Justicia de la UE (TJUE) es una Institución de la (UE) a la que está encomendada la potestad jurisdiccional o poder judicial en la Unión. Su misión es interpretar y aplicar el Derecho de la Unión Europea. Es el garante de un ordenamiento jurídico propio que se ve asistido y aplicado también por los sistemas jurídicos nacionales. El Tribunal dicta sentencias sobre los recursos que se le plantean en 5 tipos de procedimientos más comunes que son: 1-Cuestiones prejudiciales, cuando los órganos jurisdiccionales nacionales piden al Tribunal de Justicia que interprete un punto del Derecho de la UE. 2-Recursos por incumplimiento, interpuestos contra los gobiernos de la UE por no aplicar el Derecho de la UE. 3-Recursos de anulación, mediante los cuales se solicita la anulación de normas de la UE que se considera que vulneran los Tratados o los derechos fundamentales de la UE. 4-Recursos por omisión, contra las instituciones de la UE por no haber tomado las decisiones que debían tomar. 5-Recursos directos, interpuestos por particulares, empresas u organizaciones contra decisiones o acciones de la UE (o decisiones que debía la UE de tomar). La libertad profesional, consagrada en el apartado 1 del artículo 15 de la Carta de los Derechos Fundamentales de la UE, se halla reconocida en la jurisprudencia del Tribunal de Justicia. Este apartado se inspira asimismo en el apartado 2 del artículo 1 de la Carta Social Europea, firmada el 18 de octubre de 1961 y ratificada por todos los Estados miembros, así como en el punto 4 de la Carta Comunitaria de los Derechos Sociales Fundamentales de los Trabajadores de 9 de diciembre de 1989. La expresión "condiciones laborales" se entenderá en el sentido del artículo 156 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. El apartado 2 incorpora las tres libertades garantizadas por los artículos 26 y 45, 49 y 56 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, es decir: la libre circulación de los trabajadores, la libertad de establecimiento y la libre prestación de servicios. El apartado 3 está basado en la letra g) del apartado 1 del artículo 153 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, así como en el punto 4 del artículo 19 de la Carta Social Europea, firmada el 18 de octubre de 1961 y ratificada por todos los Estados miembros. Es por lo tanto aplicable el apartado 2 del artículo 52 de la Carta. La explicación relativa al artículo 12 — Libertad de reunión y de asociación se refiere a Las disposiciones del apartado 1 de ese artículo que corresponden a lo dispuesto en el artículo 11 del CEDH (Convención Europea de Derechos Humanos), y que dice lo siguiente "1. Toda persona tiene derecho a la libertad de reunión pacífica y a la libertad de asociación, incluido el derecho de fundar, con otras, sindicatos y de afiliarse a los mismos para la defensa de sus intereses. 2. El ejercicio de estos derechos no podrá ser objeto de otras restricciones que aquellas que, previstas por la ley, constituyan medidas necesarias, en una sociedad democrática, para la seguridad nacional, la seguridad pública, la defensa del orden y la prevención del delito, la protección de la salud o de la moral, o la protección de los derechos y libertades ajenos. El presente artículo no prohíbe que se impongan restricciones legítimas al ejercicio de estos derechos por los miembros de las fuerzas armadas, de la policía o de la Administración del Estado." Las disposiciones del apartado 1 del artículo 12 tienen el mismo sentido y alcance que las del CEDH, pero su ámbito de aplicación es más amplio dado que pueden aplicarse a todos los niveles, incluido el europeo. Conforme al apartado 3 del artículo 52 de la Carta, las limitaciones a este derecho no pueden sobrepasar las que el apartado 2 del artículo 11 del CEDH considera que pueden ser legítimas. Este derecho se basa también en el artículo 11 de la Carta Comunitaria de los Derechos Sociales Fundamentales de los Trabajadores. El apartado 2 del presente artículo 12 corresponde al apartado 4 del artículo 10 del Tratado de la Unión Europea. En el caso de violaciones de derechos humanos que tengan su origen en actos u omisiones de una Administración de uno de los Estados miembros de la UE, pero que supongan una violación del ordenamiento jurídico de la Unión Europea, el TJUE podrá actuar en la medida que se le plantee una cuestión prejudicial. Por lo tanto, siempre que se observe una posible violación del ordenamiento jurídico de la Unión Europea, deberá contemplarse la posibilidad de solicitar, ante los órganos jurisdiccionales internos, el planteamiento de una cuestión prejudicial ante el TJUE. Por otro lado, existe el Derecho al honor, honra o reputación en los Derechos Humanos de la UE, así como el Derecho de rectificación y respuesta, Derecho de petición y sobre todo el Derecho a ser juzgado por un tribunal independiente e imparcial en la UE, entre otros derechos civiles y politicos según el Listado de Derechos Humanos.
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El Tribunal de Justicia de la Unión Europea en Luxemburgo, Historia: -1952, creación del Tribunal de la Comunidad Europea del Carbón y del Acero (CECA) en virtud del Tratado de París (1951). -1957, transformación en Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas. -1999, las competencias del TJCE se amplían tras la entrada en vigor del Tratado de Ámsterdam. -2009, pasa a denominarse Tribunal de Justicia de la Unión Europea. El Tribunal de Justicia de la UE (TJUE) es una Institución de la (UE) a la que está encomendada la potestad jurisdiccional o poder judicial en la Unión. Su misión es interpretar y aplicar el Derecho de la Unión Europea. Es el garante de un ordenamiento jurídico propio que se ve asistido y aplicado también por los sistemas jurídicos nacionales. El Tribunal dicta sentencias sobre los recursos que se le plantean en 5 tipos de procedimientos más comunes que son: 1-Cuestiones prejudiciales, cuando los órganos jurisdiccionales nacionales piden al Tribunal de Justicia que interprete un punto del Derecho de la UE. 2-Recursos por incumplimiento, interpuestos contra los gobiernos de la UE por no aplicar el Derecho de la UE. 3-Recursos de anulación, mediante los cuales se solicita la anulación de normas de la UE que se considera que vulneran los Tratados o los derechos fundamentales de la UE. 4-Recursos por omisión, contra las instituciones de la UE por no haber tomado las decisiones que debían tomar. 5-Recursos directos, interpuestos por particulares, empresas u organizaciones contra decisiones o acciones de la UE (o decisiones que debía la UE de tomar). La libertad profesional, consagrada en el apartado 1 del artículo 15 de la Carta de los Derechos Fundamentales de la UE, se halla reconocida en la jurisprudencia del Tribunal de Justicia. Este apartado se inspira asimismo en el apartado 2 del artículo 1 de la Carta Social Europea, firmada el 18 de octubre de 1961 y ratificada por todos los Estados miembros, así como en el punto 4 de la Carta Comunitaria de los Derechos Sociales Fundamentales de los Trabajadores de 9 de diciembre de 1989. La expresión "condiciones laborales" se entenderá en el sentido del artículo 156 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea. El apartado 2 incorpora las tres libertades garantizadas por los artículos 26 y 45, 49 y 56 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, es decir: la libre circulación de los trabajadores, la libertad de establecimiento y la libre prestación de servicios. El apartado 3 está basado en la letra g) del apartado 1 del artículo 153 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, así como en el punto 4 del artículo 19 de la Carta Social Europea, firmada el 18 de octubre de 1961 y ratificada por todos los Estados miembros. Es por lo tanto aplicable el apartado 2 del artículo 52 de la Carta. La explicación relativa al artículo 12 — Libertad de reunión y de asociación se refiere a Las disposiciones del apartado 1 de ese artículo que corresponden a lo dispuesto en el artículo 11 del CEDH (Convención Europea de Derechos Humanos), y que dice lo siguiente "1. Toda persona tiene derecho a la libertad de reunión pacífica y a la libertad de asociación, incluido el derecho de fundar, con otras, sindicatos y de afiliarse a los mismos para la defensa de sus intereses. 2. El ejercicio de estos derechos no podrá ser objeto de otras restricciones que aquellas que, previstas por la ley, constituyan medidas necesarias, en una sociedad democrática, para la seguridad nacional, la seguridad pública, la defensa del orden y la prevención del delito, la protección de la salud o de la moral, o la protección de los derechos y libertades ajenos. El presente artículo no prohíbe que se impongan restricciones legítimas al ejercicio de estos derechos por los miembros de las fuerzas armadas, de la policía o de la Administración del Estado." Las disposiciones del apartado 1 del artículo 12 tienen el mismo sentido y alcance que las del CEDH, pero su ámbito de aplicación es más amplio dado que pueden aplicarse a todos los niveles, incluido el europeo. Conforme al apartado 3 del artículo 52 de la Carta, las limitaciones a este derecho no pueden sobrepasar las que el apartado 2 del artículo 11 del CEDH considera que pueden ser legítimas. Este derecho se basa también en el artículo 11 de la Carta Comunitaria de los Derechos Sociales Fundamentales de los Trabajadores. El apartado 2 del presente artículo 12 corresponde al apartado 4 del artículo 10 del Tratado de la Unión Europea. En el caso de violaciones de derechos humanos que tengan su origen en actos u omisiones de una Administración de uno de los Estados miembros de la UE, pero que supongan una violación del ordenamiento jurídico de la Unión Europea, el TJUE podrá actuar en la medida que se le plantee una cuestión prejudicial. Por lo tanto, siempre que se observe una posible violación del ordenamiento jurídico de la Unión Europea, deberá contemplarse la posibilidad de solicitar, ante los órganos jurisdiccionales internos, el planteamiento de una cuestión prejudicial ante el TJUE. Por otro lado, existe el Derecho al honor, honra o reputación en los Derechos Humanos de la UE, así como el Derecho de rectificación y respuesta, Derecho de petición y sobre todo el Derecho a ser juzgado por un tribunal independiente e imparcial en la UE, entre otros derechos civiles y politicos según el Listado de Derechos Humanos.
El Tribunal Europeo de Derechos Humanos en Estrasburgo (también denominado Tribunal de Estrasburgo y Corte Europea de Derechos Humanos) es la máxima autoridad judicial para la garantía de los derechos humanos y libertades fundamentales en toda Europa. Se trata de un tribunal internacional ante el que cualquier persona que considere haber sido víctima de una violación de sus derechos reconocidos por el Convenio para la Protección de los Derechos Humanos y de las Libertades Fundamentales o cualquiera de sus Protocolos adicionales, mientras se encontraba legalmente bajo la jurisdicción de un Estado miembro del Consejo de Europa, y que haya agotado sin éxito los recursos judiciales disponibles en ese Estado, puede presentar una denuncia contra dicho Estado por violación del Convenio. Los derechos humanos y libertades fundamentales tipificados en el Convenio, son, en sustancia, los mismos de la Declaración Universal de Derechos Humanos de Naciones Unidas, que se recogen en la Convención Europea de Derechos Humanos (CEDH). Los jueces del Tribunal Europeo de Derechos Humanos son elegidos por la Asamblea Parlamentaria del Consejo de Europa, por mayoría, de entre una terna de candidatos que presenta cada Estado miembro del Consejo de Europa. Los candidatos deben ser juristas de la más alta consideración moral y reunir las condiciones requeridas para el ejercicio de altas funciones judiciales o ser jurisconsultos de reconocida competencia (artículo 22 del Convenio). El Convenio Europeo para la Protección de los Derechos Humanos y de las Libertades Fundamentales, más conocido como la Convención Europea de Derechos Humanos, fue adoptado por el Consejo de Europa el 4 de noviembre de 1950[3] y entró en vigor en 1953. Tiene por objeto proteger los derechos humanos y las libertades fundamentales de las personas sometidas a la jurisdicción de los Estados miembros, y permite un control judicial del respeto de dichos derechos individuales. Se inspira expresamente en la Declaración Universal de Derechos Humanos, proclamada por la Asamblea General de las Naciones Unidas el 10 de diciembre de 1948. El Convenio ha sido desarrollado y modificado por diversos protocolos adicionales que han añadido el reconocimiento de otros derechos y libertades al listado inicial o han mejorado las garantías de control establecidas. Por otra parte, el número de Estados miembros se ha ido incrementando hasta abarcar casi todo el continente europeo. Su antigüedad y desarrollo lo convierten en el más importante sistema de protección de los derechos humanos en el mundo. La ratificación del Convenio es obligatoria para todo Estado que quiera ser miembro del Consejo de Europa, y constituye la más conocida creación de este organismo. Ha servido como modelo para otros sistemas similares de ámbito regional o mundial, como la Convención Americana sobre Derechos Humanos o el Pacto Internacional de Derechos Civiles y Políticos, pero sigue sin ser alcanzado por ellos en cuanto a dimensiones geográficas y eficacia protectora, respectivamente.[4]
El Tribunal Europeo de Derechos Humanos en Estrasburgo (también denominado Tribunal de Estrasburgo y Corte Europea de Derechos Humanos) es la máxima autoridad judicial para la garantía de los derechos humanos y libertades fundamentales en toda Europa. Se trata de un tribunal internacional ante el que cualquier persona que considere haber sido víctima de una violación de sus derechos reconocidos por el Convenio para la Protección de los Derechos Humanos y de las Libertades Fundamentales o cualquiera de sus Protocolos adicionales, mientras se encontraba legalmente bajo la jurisdicción de un Estado miembro del Consejo de Europa, y que haya agotado sin éxito los recursos judiciales disponibles en ese Estado, puede presentar una denuncia contra dicho Estado por violación del Convenio. Los derechos humanos y libertades fundamentales tipificados en el Convenio, son, en sustancia, los mismos de la Declaración Universal de Derechos Humanos de Naciones Unidas, que se recogen en la Convención Europea de Derechos Humanos (CEDH). Los jueces del Tribunal Europeo de Derechos Humanos son elegidos por la Asamblea Parlamentaria del Consejo de Europa, por mayoría, de entre una terna de candidatos que presenta cada Estado miembro del Consejo de Europa. Los candidatos deben ser juristas de la más alta consideración moral y reunir las condiciones requeridas para el ejercicio de altas funciones judiciales o ser jurisconsultos de reconocida competencia (artículo 22 del Convenio). El Convenio Europeo para la Protección de los Derechos Humanos y de las Libertades Fundamentales, más conocido como la Convención Europea de Derechos Humanos, fue adoptado por el Consejo de Europa el 4 de noviembre de 1950[3] y entró en vigor en 1953. Tiene por objeto proteger los derechos humanos y las libertades fundamentales de las personas sometidas a la jurisdicción de los Estados miembros, y permite un control judicial del respeto de dichos derechos individuales. Se inspira expresamente en la Declaración Universal de Derechos Humanos, proclamada por la Asamblea General de las Naciones Unidas el 10 de diciembre de 1948. El Convenio ha sido desarrollado y modificado por diversos protocolos adicionales que han añadido el reconocimiento de otros derechos y libertades al listado inicial o han mejorado las garantías de control establecidas. Por otra parte, el número de Estados miembros se ha ido incrementando hasta abarcar casi todo el continente europeo. Su antigüedad y desarrollo lo convierten en el más importante sistema de protección de los derechos humanos en el mundo. La ratificación del Convenio es obligatoria para todo Estado que quiera ser miembro del Consejo de Europa, y constituye la más conocida creación de este organismo. Ha servido como modelo para otros sistemas similares de ámbito regional o mundial, como la Convención Americana sobre Derechos Humanos o el Pacto Internacional de Derechos Civiles y Políticos, pero sigue sin ser alcanzado por ellos en cuanto a dimensiones geográficas y eficacia protectora, respectivamente.[4]
"El futuro nos tortura y el pasado nos encadena. He aquí por qué siempre se nos escapa el presente." - Gustave Flaubert (1821-1880). Es un escritor francés, considerado uno de los mejores novelistas occidentales y conocido principalmente por su primera novela publicada, "Madame Bovary", y por su escrupulosa devoción a su arte y su estilo, cuyo mejor ejemplo fue su interminable búsqueda de "le mot juste" ('la palabra exacta'). El padre de Flaubert, cirujano jefe del Hospital de Ruan, sirvió como modelo para el personaje del doctor Lariviēre en Madame Bovary. En 1832 ingresó en el Colegio Real de Ruan para estudiar sin demasiado entusiasmo y era considerado un vago; sin embargo se inició en la literatura a la edad de once años. En 1836 conoció a Élisa Schlésinger en Trouville, que le marcó bastante, y así lo reflejó posteriormente en su novela "La educación sentimental", además de reflejar en sus escritos aspectos de la Revolución de 1848. Durante el Segundo Imperio Francés frecuentó los salones parisinos más influyentes y entre otros se relacionó con George Sand.
«Un siglo XXI convulso ya que comenzó con dos fechas claves, los Atentados del 11 de septiembre de 2001 a EE.UU. y la entrada en vigor a partir de 2005 del Protocolo de Kioto sobre el cambio climático, tras intensas cumbres entre países (industrializados) del planeta, por la contaminación que causa la industrialización y sus efectos sobre la naturaleza.»
En la Tierra a partir del año 1950 se incrementaron considerablemente las emisiones por combustión de combustibles fósiles, tanto las de petróleo como las de carbón y gas natural. La contaminación del aire a pequeña escala siempre ha estado entre nosotros. Según un artículo de 1983 de la revista Science: hollín hallado en el techo de cuevas prehistóricas proveen amplia evidencia de altos niveles de contaminación que estaban asociados a una inadecuada ventilación de las fogatas.[5] El forjado de metales parece ser el momento de la aparición de contaminación del aire fuera del hogar. Según investigaciones realizadas sobre muestras obtenidas en capas de hielo de los glaciares de Groenlandia, se observan incrementos en la aparición de metales (contaminación) asociados a los periodos de producción de metales de las civilizaciones griega, romana o china.[6] Estas observaciones se pueden hacer mediante el análisis de las burbujas de aire contenidas en las capas de hielo, (de arriba hacia abajo cada capa de hielo es un registro histórico del la atmósfera), comparando burbujas atrapadas en el hielo hace miles de años con muestras de la atmósfera actual, se obtienen las concentraciones para cada periodo. Cuanto más profundo es obtenida la muestra más antiguo será el registro de la atmósfera.
En la Tierra a partir del año 1950 se incrementaron considerablemente las emisiones por combustión de combustibles fósiles, tanto las de petróleo como las de carbón y gas natural. La contaminación del aire a pequeña escala siempre ha estado entre nosotros. Según un artículo de 1983 de la revista Science: hollín hallado en el techo de cuevas prehistóricas proveen amplia evidencia de altos niveles de contaminación que estaban asociados a una inadecuada ventilación de las fogatas.[5] El forjado de metales parece ser el momento de la aparición de contaminación del aire fuera del hogar. Según investigaciones realizadas sobre muestras obtenidas en capas de hielo de los glaciares de Groenlandia, se observan incrementos en la aparición de metales (contaminación) asociados a los periodos de producción de metales de las civilizaciones griega, romana o china.[6] Estas observaciones se pueden hacer mediante el análisis de las burbujas de aire contenidas en las capas de hielo, (de arriba hacia abajo cada capa de hielo es un registro histórico del la atmósfera), comparando burbujas atrapadas en el hielo hace miles de años con muestras de la atmósfera actual, se obtienen las concentraciones para cada periodo. Cuanto más profundo es obtenida la muestra más antiguo será el registro de la atmósfera.
Posición de los diversos países en 2011 respecto del Protocolo de Kioto.[7] Firmado y ratificado (Anexo I y II). Firmado y ratificado. Firmado pero con ratificación rechazada. Abandonó. No posicionado. El 11 de diciembre de 1997 los países industrializados se comprometieron, en la ciudad de Kyoto, a ejecutar un conjunto de medidas para reducir los gases de efecto invernadero. Los gobiernos signatarios de dichos países pactaron reducir en al menos un 5 % en promedio las emisiones contaminantes entre 2008 y 2012, tomando como referencia los niveles de 1990. El acuerdo entró en vigor el 16 de febrero de 2005, ya que el 18 de noviembre de 2004 lo ratificara Rusia (Se estableció que el compromiso sería de obligatorio cumplimiento cuando lo ratificasen los países industrializados responsables de, al menos, un 55 % de las emisiones de CO2. La ratificación de Rusia se debió tras conseguir que la UE pagase su reconversión industrial, así como la modernización de sus instalaciones, en especial sus petroleras). Además del cumplimiento que estos países han hecho en cuanto a la emisión de gases de efecto invernadero se promovió también la generación de un desarrollo sostenible, de tal forma que se utilice también energías no convencionales y así disminuya el calentamiento global Los primeros estudios o estadísticas sobre la contaminación que se tienen constancia datan del año 1272 cuando Eduardo I de Inglaterra en una proclamación prohibió la quema de carbón en Londres, cuando la contaminación atmosférica en la ciudad se convirtió en un problema.[8][9] La contaminación del aire continuó siendo un problema en Inglaterra, especialmente con la llegada de la revolución industrial. Londres también registró uno de los casos más extremos de contaminación del agua con aguas residuales durante el Gran Hedor del Río Támesis en 1858, esto dio lugar que poco después a la construcción del sistema de alcantarillado de Londres (recordemos el diseño de la Cloca Máxima de Roma como una de las más antiguas redes de alcantarillado del mundo). Fue la revolución industrial la que inició la contaminación como un problema medioambiental. La aparición de grandes fábricas y el consumo de inmensas cantidades de carbón y otros combustibles fósiles aumentaron la contaminación del aire y ocasionando un gran volumen de vertidos de producto químicos industriales al ambiente, a los que hay que sumar el aumento de residuos humanos no tratados. En 1881 Chicago y Cincinnati fueron las dos primeras ciudades estadounidenses en promulgar leyes para garantizar el aire limpio. Otras ciudades estadounidenses siguieron el ejemplo durante principios del siglo XX, cuando se creó un pequeño Departamento de Contaminación del Aire, dependiente del Departamento del Interior. Los Ángeles y Donora (Pensilvania) experimentaron grandes cantidades de smog durante la década del 1940.[10]
Posición de los diversos países en 2011 respecto del Protocolo de Kioto.[7]
Firmado y ratificado (Anexo I y II). Firmado y ratificado. Firmado pero con ratificación rechazada. Abandonó. No posicionado.
El 11 de diciembre de 1997 los países industrializados se comprometieron, en la ciudad de Kyoto, a ejecutar un conjunto de medidas para reducir los gases de efecto invernadero. Los gobiernos signatarios de dichos países pactaron reducir en al menos un 5 % en promedio las emisiones contaminantes entre 2008 y 2012, tomando como referencia los niveles de 1990. El acuerdo entró en vigor el 16 de febrero de 2005, ya que el 18 de noviembre de 2004 lo ratificara Rusia (Se estableció que el compromiso sería de obligatorio cumplimiento cuando lo ratificasen los países industrializados responsables de, al menos, un 55 % de las emisiones de CO2. La ratificación de Rusia se debió tras conseguir que la UE pagase su reconversión industrial, así como la modernización de sus instalaciones, en especial sus petroleras). Además del cumplimiento que estos países han hecho en cuanto a la emisión de gases de efecto invernadero se promovió también la generación de un desarrollo sostenible, de tal forma que se utilice también energías no convencionales y así disminuya el calentamiento global Los primeros estudios o estadísticas sobre la contaminación que se tienen constancia datan del año 1272 cuando Eduardo I de Inglaterra en una proclamación prohibió la quema de carbón en Londres, cuando la contaminación atmosférica en la ciudad se convirtió en un problema.[8][9] La contaminación del aire continuó siendo un problema en Inglaterra, especialmente con la llegada de la revolución industrial. Londres también registró uno de los casos más extremos de contaminación del agua con aguas residuales durante el Gran Hedor del Río Támesis en 1858, esto dio lugar que poco después a la construcción del sistema de alcantarillado de Londres (recordemos el diseño de la Cloca Máxima de Roma como una de las más antiguas redes de alcantarillado del mundo). Fue la revolución industrial la que inició la contaminación como un problema medioambiental. La aparición de grandes fábricas y el consumo de inmensas cantidades de carbón y otros combustibles fósiles aumentaron la contaminación del aire y ocasionando un gran volumen de vertidos de producto químicos industriales al ambiente, a los que hay que sumar el aumento de residuos humanos no tratados.
En 1881 Chicago y Cincinnati fueron las dos primeras ciudades estadounidenses en promulgar leyes para garantizar el aire limpio. Otras ciudades estadounidenses siguieron el ejemplo durante principios del siglo XX, cuando se creó un pequeño Departamento de Contaminación del Aire, dependiente del Departamento del Interior. Los Ángeles y Donora (Pensilvania) experimentaron grandes cantidades de smog durante la década del 1940.[10]
"Me interesa el futuro porque es el sitio donde voy a pasar el resto de mi vida." - Woody Allen (1935- ). Su nombre real es Allan Stewart Königsberg y proviene de una familia judía de orígenes ruso-austríacos, a la que el propio Allen define como «burguesa, bien alimentada, bien vestida, e instalada en una cómoda casa». Es un director, guionista, actor, músico, dramaturgo, humorista y escritor estadounidense. Es uno de los directores más respetados, influyentes y prolíficos de la era moderna, rodando una película al año desde 1969 y ganador del premio Óscar en cuatro ocasiones. Dirigió, escribió y protagonizó "Annie Hall", película considerada por muchos como una de las mejores comedias de la historia del cine, y la cual recibió el premio Óscar al Mejor director en 1977. Sus grandes influencias cinematográficas oscilan entre directores europeos como Ingmar Bergman y Federico Fellini, hasta comediantes como Groucho Marx y Bob Hope.
«El auge de los seres humanos, en un siglo XXI de bloques económicos muy habitados y ciudades superpobladas que jamás antes ha sido visto en el Planeta Tierra ni en la evolución de la Humanidad»
"Los humanos no saben lo que poseen en la Tierra. Será porque la mayoría no ha tenido ocasión de abandonarla y regresar después a ella." - James Russell Lowell (1819-1891). Fue un poeta, crítico, editor y diplomático estadounidense (En 1877 fue nombrado embajador en España, entre otros países). Se le considera del movimiento romántico de los llamados "Fireside Poets". Publicó su primera colección de poesía en 1841 y contrajo matrimonio con Maria White en 1844. Ambos se involucraron pronto en la causa abolicionista trabajando en un periódico abolicionista de Filadelfia, Pennsylvania. Lowell alcanzó notoriedad en 1848 con la publicación de "A Fable for Critics", que es un largo poema satírico contra escritores y poetas contemporáneos y el libro "The Biglow Papers" incrementó su fama. En 1857 se fundó el Atlantic Monthly siendo él su primer editor. Su obra se vio eclipsada por la de otros autores coetáneos, como eran Ralph Waldo Emerson y Oliver Wendell Holmes, y así él lo indicó en sus escritos: "no provoqué el efecto que esperaba", añadiendo: "y estoy avergozado al pensar nuevamente si puedo escribir poesía, una falsa ilusión de la cual estuve discretamente libre esta docena de años". Poco tiempo después del asesinato de Lincoln, Lowell fue llamado a presentar el poema "Oda de conmemoración" (Commmemoration Ode) en Harvard, en memoria de los graduados muertos en la guerra, y elaborarlo le costó un "atracón" de 48 horas de escritura sin dormir ni comer.
«Los suburbios, los barrios marginales o las ciudades dormitorios dan vida a las áreas comerciales e industriales de las ciudades»
Edificios terciarios en construcción en Ciudad de México. La descentralización industrial ha favorecido el crecimiento periférico, sobre todo en el norte, porque en la década de 1990 se estableció el sector terciario.
Edificios terciarios en construcción en Ciudad de México. La descentralización industrial ha favorecido el crecimiento periférico, sobre todo en el norte, porque en la década de 1990 se estableció el sector terciario.
Slums in Soweto, suburb of Johannesburg, South Africa. (En español: Los barrios marginales en Soweto, suburbio de Johannesburgo, Sudáfrica.)
Slums in Soweto, suburb of Johannesburg, South Africa. (En español: Los barrios marginales en Soweto, suburbio de Johannesburgo, Sudáfrica.)
"Si una sociedad libre no puede ayudar a sus muchos pobres, tampoco podrá salvar a sus pocos ricos." - John Fitzgerald Kennedy (1917-1963). Fue conocido como John F. Kennedy, Jack Kennedy por sus amigos y popularmente como JFK y es considerado icono de las aspiraciones y esperanzas estadounidenses. Elegido en 1960 por el pueblo estadounidense, se convirtió en el trigésimo quinto presidente de los Estados Unidos y el primer y único católico en ser elegido. Durante la Segunda Guerra Mundial, destacó por su liderazgo como comandante de la lancha torpedera PT-109 en el área del Pacífico Sur. El presidente Kennedy murió asesinado en 1963 en Dallas (Texas) en un hecho que es considerado uno de los más importante en la historia de los Estados Unidos ya que en su Gobierno se vivió la incertidumbre de una tercera guerra mundial con la U.R.S.S y asuntos como: la invasión de Bahía de Cochinos; la crisis de los misiles de Cuba; la construcción del Muro de Berlín (la época de la guerra fría); el inicio de la carrera espacial; la consolidación del Movimiento por los Derechos Civiles en Estados Unidos; así como los primeros eventos de la Guerra de Vietnam.
Panoramic view of Rio's Rocinha favela. Visible in the distance is the South Atlantic Ocean. The high-rise buildings near the coast are condominiums in São Conrado. (En español: Vista panorámica de la favela Rocinha de Río de Janeiro. Visible en la distancia está el Océano Atlántico Sur. Los edificios de gran altura cerca de la costa son condominios de São Conrado.)Suburbio es un término propio de la geografía urbana, que se utiliza muy a menudo traducido directamente de la lengua inglesa (suburb), para designar a las zonas residenciales de la periferia urbana o extrarradio; mientras que propiamente en lengua española el concepto designa a los barrios bajos, pobres, marginados o degradados de esas zonas periféricas alejadas del centro de la ciudad.[14][15]Las características de las zonas suburbiales o suburbanas, en el sentido que se le da en el urbanismo estadounidense, están determinadas por el componente social de su población: gente joven de clase media trabajadora, que se establecen en multinúcleos menores dispersos cercanos a la ciudad y comunicados con buenos sistemas de carreteras hacia las periferias.
«La Edificación en un siglo XXI de ciudades superpobladas, con desigualdades, muy contaminantes y contaminadas »
Ciudad de México / Mexico City. Situated in a valley, and relying heavily on automobiles, the city suffers from poor air quality. (En español: Situado en un valle, con la fuerte dependencia de los automóviles, la ciudad sufre de mala calidad del aire.) De acuerdo con los datos del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, el Distrito Federal es la entidad federativa que pose el índice de desarrollo humano (IDH) más alto del país, gracias a su excelente administración y calidad de sus servicios. Su coeficiente es de 0,9225 . La población era, en 2012, de alrededor de 8.8 millones de habitantes, de acuerdo con la definición acordada por el gobierno federal y estatal. Pero con su área urbana total, o sea la (Zona Metropolitana del Valle de México) sumaba una población de más de 21 millones de habitantes, lo que la convierte en la tercera aglomeración urbana más grande del mundo, además de ser la más grande del continente americano y la ciudad hispanohablante más poblada de la tierra.
Ciudad de México / Mexico City. Situated in a valley, and relying heavily on automobiles, the city suffers from poor air quality. (En español: Situado en un valle, con la fuerte dependencia de los automóviles, la ciudad sufre de mala calidad del aire.) De acuerdo con los datos del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, el Distrito Federal es la entidad federativa que pose el índice de desarrollo humano (IDH) más alto del país, gracias a su excelente administración y calidad de sus servicios. Su coeficiente es de 0,9225 . La población era, en 2012, de alrededor de 8.8 millones de habitantes, de acuerdo con la definición acordada por el gobierno federal y estatal. Pero con su área urbana total, o sea la (Zona Metropolitana del Valle de México) sumaba una población de más de 21 millones de habitantes, lo que la convierte en la tercera aglomeración urbana más grande del mundo, además de ser la más grande del continente americano y la ciudad hispanohablante más poblada de la tierra.
Esmog en la ciudad de Nueva York (EE.UU.). La contaminación es la introducción de contaminantes a un medio natural que provocan en este un cambio adverso.[16] El medio puede ser un ecosistema, un medio físico o un ser vivo. El contaminante puede ser una sustancia química, energía (como sonido, calor, luz o radiactividad). Hay muchas formas de combatir la contaminación, y legislaciones internacionales que regulan las emisiones contaminantes de los países que adhieren estas políticas. La contaminación esta generalmente ligada al desarrollo económico y social. Actualmente muchas organizaciones internacionales como la ONU ubican al desarrollo sostenible como una de las formas de proteger al medioambiente para las actuales y futuras generaciones.
Esmog en la ciudad de Nueva York (EE.UU.). La contaminación es la introducción de contaminantes a un medio natural que provocan en este un cambio adverso.[16] El medio puede ser un ecosistema, un medio físico o un ser vivo. El contaminante puede ser una sustancia química, energía (como sonido, calor, luz o radiactividad). Hay muchas formas de combatir la contaminación, y legislaciones internacionales que regulan las emisiones contaminantes de los países que adhieren estas políticas. La contaminación esta generalmente ligada al desarrollo económico y social. Actualmente muchas organizaciones internacionales como la ONU ubican al desarrollo sostenible como una de las formas de proteger al medioambiente para las actuales y futuras generaciones.
Smog en Shanghái (China). El esmog es una forma de contaminación atmosférica derivada de la combustión vehicular de los motores de combustión interna y las emisiones industriales, que reaccionan en la atmósfera con la luz solar para formar un contaminante secundario que se combina con las emisiones primarias para formar esmog fotoquímico. El esmog fotoquímico fue descubierto en 1950, y es una reacción de la luz solar con óxidos de nitrógeno y Compuestos orgánicos volátiles en la atmósfera, que deja material particulado en suspensión y ozono troposferico.[17] Es considerado un problema en la industrialización moderna. Esta presente en todas las ciudades modernas, aunque mas comúnmente en ciudades soleadas, cálidas, de clima seco y con una gran cantidad de veihculos a motor.[18] Por ser contaminación atmosférica puede viajar con el viento, afectando otras poblaciones que no produjeron este esmog. La principal manera de reducir este tipo de contaminación es reducir o regular el transporte de vehículos y las emisiones industriales.
Smog en Shanghái (China). El esmog es una forma de contaminación atmosférica derivada de la combustión vehicular de los motores de combustión interna y las emisiones industriales, que reaccionan en la atmósfera con la luz solar para formar un contaminante secundario que se combina con las emisiones primarias para formar esmog fotoquímico. El esmog fotoquímico fue descubierto en 1950, y es una reacción de la luz solar con óxidos de nitrógeno y Compuestos orgánicos volátiles en la atmósfera, que deja material particulado en suspensión y ozono troposferico.[17] Es considerado un problema en la industrialización moderna. Esta presente en todas las ciudades modernas, aunque mas comúnmente en ciudades soleadas, cálidas, de clima seco y con una gran cantidad de veihculos a motor.[18] Por ser contaminación atmosférica puede viajar con el viento, afectando otras poblaciones que no produjeron este esmog. La principal manera de reducir este tipo de contaminación es reducir o regular el transporte de vehículos y las emisiones industriales.
"Para millones y millones de seres humanos el verdadero infierno es la Tierra." - Arthur Schopenhauer (1788-1870). Fue un filósofo alemán y su filosofía, concebida esencialmente como un «pensar hasta el final» de la filosofía de Kant, y es deudora de Platón y Spinoza, sirviendo además como puente con la filosofía oriental, en especial con el budismo, el taoísmo y el vedanta. Su trabajo más famoso, "Die Welt als Wille und Vorstellung" (El mundo como voluntad y representación), constituye desde el punto de vista literario una obra maestra de la lengua alemana de todas las épocas. Supone además una de las cumbres del idealismo occidental, y el pesimismo profundo (que no profundo pesimismo), que influyó en escritores y pensadores de los siglos XIX y XX de la talla de Richard Wagner, León Tolstói, Friedrich Nietzsche, Sigmund Freud, Thomas Mann, Carl Gustav Jung, Albert Einstein, Otto Weininger, Otto Rank, Erwin Schrödinger, Ludwig Wittgenstein, Jorge Luis Borges o Émile Cioran, entre otros.
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«Las máquinas y la tecnología alcanzada por el ser humano desde el antiguo Egipto hasta la Roma imperial»
Esclavos nubios representados a la entrada del Gran templo de Ramsés II en Abu Simbel. La ingeniería estaba presente en las construcciones para determinar exactamente la posición de cada punto y las distancias entre ellos (Topografía). El mortero fue inventado por los egipcios. Estos conocimientos fueron utilizados para orientar exactamente las bases de las pirámides, así como para otras obras. En la construcción de las pirámides egipcias eran necesarios cerca de 50 hombres para mover un bloque de piedra de 2,5 toneladas por encima de la rampa (50 kg por personas). La línea que separaba al esclavo del siervo era muy tenue, ya que todo Egipto pertenecía al faraón. Las campañas bélicas victoriosas trajeron multitud de esclavos reales como botín de guerra, por lo que la abundancia hizo que fueran distribuidos entre los templos y los particulares. Un esclavo tenía derechos legales, podía conseguir riquezas, y recibía un buen trato, sobre todo los destinados al servicio doméstico. Debían recibir como pago alimentación y alojamiento, pero también una cantidad determinada de telas, ropas y aceite, y podían comprar tierras o ser mantenidos por su amo. Está documentado en papiros de la dinastía XVIII que algunos trabajadores se vendían a sí mismos, asegurándose así mejores condiciones de vida. Otra cosa era el trato que recibían a manos de sus guardianes los prisioneros de guerra destinados a las minas de Nubia y el Sinaí.
Esclavos nubios representados a la entrada del Gran templo de Ramsés II en Abu Simbel. La ingeniería estaba presente en las construcciones para determinar exactamente la posición de cada punto y las distancias entre ellos (Topografía). El mortero fue inventado por los egipcios. Estos conocimientos fueron utilizados para orientar exactamente las bases de las pirámides, así como para otras obras. En la construcción de las pirámides egipcias eran necesarios cerca de 50 hombres para mover un bloque de piedra de 2,5 toneladas por encima de la rampa (50 kg por personas). La línea que separaba al esclavo del siervo era muy tenue, ya que todo Egipto pertenecía al faraón. Las campañas bélicas victoriosas trajeron multitud de esclavos reales como botín de guerra, por lo que la abundancia hizo que fueran distribuidos entre los templos y los particulares. Un esclavo tenía derechos legales, podía conseguir riquezas, y recibía un buen trato, sobre todo los destinados al servicio doméstico. Debían recibir como pago alimentación y alojamiento, pero también una cantidad determinada de telas, ropas y aceite, y podían comprar tierras o ser mantenidos por su amo. Está documentado en papiros de la dinastía XVIII que algunos trabajadores se vendían a sí mismos, asegurándose así mejores condiciones de vida. Otra cosa era el trato que recibían a manos de sus guardianes los prisioneros de guerra destinados a las minas de Nubia y el Sinaí.
Greco-Roman Trispastos ("Three-pulley-crane"), the simplest crane type (150 kg load). La grúa romana más simple, el Trispastos, consistió en una horca de una sola viga, un torno, una cuerda, y un bloque que contenía tres poleas. Teniendo así una ventaja mecánica de 3 a 1 (3:1), se ha calculado que un solo hombre que trabajaba con el torno podría levantar 150 kilogramos (3 poleas x 50 kg), si se asume que 50 kilogramos representan el esfuerzo máximo que un hombre puede ejercer sobre un período más largo.
Greco-Roman Trispastos ("Three-pulley-crane"), the simplest crane type (150 kg load). La grúa romana más simple, el Trispastos, consistió en una horca de una sola viga, un torno, una cuerda, y un bloque que contenía tres poleas. Teniendo así una ventaja mecánica de 3 a 1 (3:1), se ha calculado que un solo hombre que trabajaba con el torno podría levantar 150 kilogramos (3 poleas x 50 kg), si se asume que 50 kilogramos representan el esfuerzo máximo que un hombre puede ejercer sobre un período más largo.
Greco-Roman Pentaspastos ("Five-pulley-crane"), a medium-sized variant (ca. 450 kg load). Tipos más pesados de grúa ofrecieron cinco poleas (Pentaspastos) o, en el caso más grande, un sistema de tres por cinco poleas (Polyspastos) con dos, tres o cuatro mástiles, dependiendo de la carga máxima.El Polyspastos, cuando era operado por cuatro hombres en ambos lados del torno, podría levantar hasta 3000 kg (3 cuerdas x 5 poleas x 4 hombres x 50 kilogramos dan 3000 kg). En caso de que el torno fuera substituido por un acoplamiento, la carga máxima incluso dobló a 6000 kg con solamente la mitad del equipo, puesto que el acoplamiento posee una ventaja mecánica mucho más grande debido a su diámetro más grande.
Greco-Roman Pentaspastos ("Five-pulley-crane"), a medium-sized variant (ca. 450 kg load). Tipos más pesados de grúa ofrecieron cinco poleas (Pentaspastos) o, en el caso más grande, un sistema de tres por cinco poleas (Polyspastos) con dos, tres o cuatro mástiles, dependiendo de la carga máxima.El Polyspastos, cuando era operado por cuatro hombres en ambos lados del torno, podría levantar hasta 3000 kg (3 cuerdas x 5 poleas x 4 hombres x 50 kilogramos dan 3000 kg). En caso de que el torno fuera substituido por un acoplamiento, la carga máxima incluso dobló a 6000 kg con solamente la mitad del equipo, puesto que el acoplamiento posee una ventaja mecánica mucho más grande debido a su diámetro más grande.
Reconstrucción de un alto Polyspastos romano de 10,40m en Bonn, Alemania. Con respecto a la capacidad de elevación del Polyspastos romano, este aparato demostró ser 60 veces más alta que los predecesores ( en comparación con la capacidad de carga de un esclavo en la construcción de las piramides del antiguo egipto sería, en proporción, un equivalente a la fuerza de 3000 kg por persona). Un aparejo, polipasto o polispasto, desde la antigüedad, es una máquina compuesta por dos o más poleas y una cuerda, cable o cadena que alternativamente va pasando por las diversas garruchas de cada una de aquellas. Se utiliza para levantar o mover una carga con una gran ventaja mecánica, porque se necesita aplicar una fuerza mucho menor que el peso que hay que mover.[19]
Reconstrucción de un alto Polyspastos romano de 10,40m en Bonn, Alemania. Con respecto a la capacidad de elevación del Polyspastos romano, este aparato demostró ser 60 veces más alta que los predecesores ( en comparación con la capacidad de carga de un esclavo en la construcción de las piramides del antiguo egipto sería, en proporción, un equivalente a la fuerza de 3000 kg por persona). Un aparejo, polipasto o polispasto, desde la antigüedad, es una máquina compuesta por dos o más poleas y una cuerda, cable o cadena que alternativamente va pasando por las diversas garruchas de cada una de aquellas. Se utiliza para levantar o mover una carga con una gran ventaja mecánica, porque se necesita aplicar una fuerza mucho menor que el peso que hay que mover.[19]
"Fundar un gran imperio con el sólo propósito de crear un pueblo de clientes, puede a primera vista parecer únicamente un proyecto apto para una nación de tenderos. Es, sin embargo, un proyecto por completo inapto para una nación de tenderos, pero extremadamente apto para una nación que está gobernada por tenderos." - Adam Smith (1723-1790). Fue un economista y filósofo escocés, uno de los mayores exponentes de la economía clásica. Adam Smith basaba su ideario en el sentido común. Frente al escepticismo, defendía el acceso cotidiano e inmediato a un mundo exterior independiente de la conciencia. Este pensador escocés creía que el fundamento de la acción moral no se basa en normas ni en ideas nacionales, sino en sentimientos universales, comunes y propios de todos los seres humanos.
«Las máquinas y la tecnología alcanzada por el ser humano desde la primera etapa de la Revolución Industrial»
Fire pump, Savery system, 1698. (En español: Bomba contra incendios, sistema de Savery, 1698.) Thomas Savery (1650-1715) fue un mecánico e inventor inglés que desarrolló una máquina de vapor que en su época constituyó un gran avance en la industria minera. Esta máquina supone la primera utilización industrial del carbón para realizar trabajo mecánico. Sucesivas mejoras de esta máquina dieron lugar al desarrollo de la máquina de James Watt.
Fire pump, Savery system, 1698. (En español: Bomba contra incendios, sistema de Savery, 1698.) Thomas Savery (1650-1715) fue un mecánico e inventor inglés que desarrolló una máquina de vapor que en su época constituyó un gran avance en la industria minera. Esta máquina supone la primera utilización industrial del carbón para realizar trabajo mecánico. Sucesivas mejoras de esta máquina dieron lugar al desarrollo de la máquina de James Watt.
Animación del funcionamiento de la máquina de Newcomen. Antes de la Revolución Industrial, la economía se basada en el trabajo manual para ir siendo reemplazada por otra dominada por la industria y la manufactura. La Revolución comenzó con la mecanización de las industrias textiles y el desarrollo de los procesos del hierro. La expansión del comercio fue favorecida por la mejora de las rutas de transporte, y posteriormente por el nacimiento del ferrocarril. Las innovaciones tecnológicas más importantes fueron la máquina de vapor y la denominada Spinning Jenny, una potente máquina relacionada con la industria textil. Estas nuevas máquinas favorecieron enormes incrementos en la capacidad de producción y ofrecimiento de empleo. La producción y desarrollo de nuevos modelos de maquinaria en las dos primeras décadas del siglo XIX facilitó la manufactura en otras industrias (auxiliares) e incrementó también su producción. Así pues, en la Revolución Industrial, se aumenta la cantidad de productos y se disminuye el tiempo en el que estos se realizan, dando paso a la producción en serie, porque se simplifican tareas complejas en varias operaciones simples que pueda realizar cualquier obrero, sin necesidad de que sea mano de obra cualificada para los trabajos artesanales que se hacían sin ayuda de la maquinaria. De este modo se consigue el poder bajar precios en la fabricación o producción, con el fin de elevar la cantidad de unidades producidas bajo el mismo costo fijo. Auspiciado por Joseph Black, ocupado en las investigaciones que le conducirían al descubrimiento del calor latente, James Watt se propuso mejorar la máquina de Newcomen, descubriendo en el curso de sus experimentos que el vapor era una reserva de calor mucho más vasta que el agua, y comprendiendo que era necesario limitar todas las pérdidas de calor que se producían en la artesanal máquina de Newcomen, para disminuir el consumo de combustible (carbón), principal inconveniente de estas máquinas. La máquina de Newcomen, o máquina de vapor atmosférica, fue inventada en 1712 por Thomas Newcomen, asesorado por Robert Hooke, que era físico, y por el mecánico John Calley. Esta máquina supuso una mejora frente a la máquina de Thomas Savery. Tanto la máquina de Savery como la de Newcomen presentaban un problema: su funcionamiento se basaba en calentar y volver a enfriar sucesivamente un depósito. Esto provocaba roturas del mismo, aparte de suponer una pérdida energética que hacía que el rendimiento de la máquina fuera bajo.
Animación del funcionamiento de la máquina de Newcomen. Antes de la Revolución Industrial, la economía se basada en el trabajo manual para ir siendo reemplazada por otra dominada por la industria y la manufactura. La Revolución comenzó con la mecanización de las industrias textiles y el desarrollo de los procesos del hierro. La expansión del comercio fue favorecida por la mejora de las rutas de transporte, y posteriormente por el nacimiento del ferrocarril. Las innovaciones tecnológicas más importantes fueron la máquina de vapor y la denominada Spinning Jenny, una potente máquina relacionada con la industria textil. Estas nuevas máquinas favorecieron enormes incrementos en la capacidad de producción y ofrecimiento de empleo. La producción y desarrollo de nuevos modelos de maquinaria en las dos primeras décadas del siglo XIX facilitó la manufactura en otras industrias (auxiliares) e incrementó también su producción. Así pues, en la Revolución Industrial, se aumenta la cantidad de productos y se disminuye el tiempo en el que estos se realizan, dando paso a la producción en serie, porque se simplifican tareas complejas en varias operaciones simples que pueda realizar cualquier obrero, sin necesidad de que sea mano de obra cualificada para los trabajos artesanales que se hacían sin ayuda de la maquinaria. De este modo se consigue el poder bajar precios en la fabricación o producción, con el fin de elevar la cantidad de unidades producidas bajo el mismo costo fijo. Auspiciado por Joseph Black, ocupado en las investigaciones que le conducirían al descubrimiento del calor latente, James Watt se propuso mejorar la máquina de Newcomen, descubriendo en el curso de sus experimentos que el vapor era una reserva de calor mucho más vasta que el agua, y comprendiendo que era necesario limitar todas las pérdidas de calor que se producían en la artesanal máquina de Newcomen, para disminuir el consumo de combustible (carbón), principal inconveniente de estas máquinas. La máquina de Newcomen, o máquina de vapor atmosférica, fue inventada en 1712 por Thomas Newcomen, asesorado por Robert Hooke, que era físico, y por el mecánico John Calley. Esta máquina supuso una mejora frente a la máquina de Thomas Savery. Tanto la máquina de Savery como la de Newcomen presentaban un problema: su funcionamiento se basaba en calentar y volver a enfriar sucesivamente un depósito. Esto provocaba roturas del mismo, aparte de suponer una pérdida energética que hacía que el rendimiento de la máquina fuera bajo.
Máquina de vapor de James Watt en funcionamiento. Por la flecha roja, a la izquierda, entra el vapor calentado, la válvula inmediata se puede cerrar para detener la máquina —dependiendo de la presión—. Por la flecha azul, a la derecha, sale el vapor que ya ha pasado a través del circuito. En síntesis: se trata de un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energíamecánica. En la máquina de vapor se basa la Primera Revolución Industrial que, desde fines del siglo XVIII en Inglaterra y hasta casi mediados del siglo XIX, aceleró portentósamente el desarrollo económico de muchos de los principales países de la Europa Occidental y de los Estados Unidos. Solo en la interfase que medió entre 1890 y 1930 la máquina a vapor impulsada por hulla dejó lugar a otros motores de combustión interna: aquellos impulsados por hidrocarburos derivados del petróleo.
Máquina de vapor de James Watt en funcionamiento. Por la flecha roja, a la izquierda, entra el vapor calentado, la válvula inmediata se puede cerrar para detener la máquina —dependiendo de la presión—. Por la flecha azul, a la derecha, sale el vapor que ya ha pasado a través del circuito. En síntesis: se trata de un motor de combustión externa que transforma la energía térmica de una cantidad de agua en energíamecánica. En la máquina de vapor se basa la Primera Revolución Industrial que, desde fines del siglo XVIII en Inglaterra y hasta casi mediados del siglo XIX, aceleró portentósamente el desarrollo económico de muchos de los principales países de la Europa Occidental y de los Estados Unidos. Solo en la interfase que medió entre 1890 y 1930 la máquina a vapor impulsada por hulla dejó lugar a otros motores de combustión interna: aquellos impulsados por hidrocarburos derivados del petróleo.
A Diesel engine built by MAN AG in 1906. Posteriormente James Watt ideó una nueva máquina que contaba con un condensador independiente, de modo que cada parte de la máquina se mantenía a una temperatura determinada. La Revolución Industrial fue un periodo histórico comprendido entre la segunda mitad del siglo XVIII (Gran Bretaña, en la foto panorámica de Manchester) y principios del XIX (el resto de Europa continental después). El proceso de Industrialización no fue homogéneo, es decir, no fue todo en un solo paso, sino primero Gran Bretaña en el siglo XVIII, después otros países como Estados Unidos de América, Japón y Rusia en el siglo XIX se fueron industrializando, hasta llegar a los países que actualmente, en África o Asia, están muy poco industrializados. Se pueden identificar varias etapas en todo proceso de Industrialización: - Paso de una sociedad agraria a la sociedad industrial. - De la sociedad rural a la sociedad urbana. - De la manufactura a la maquifactura. - Del uso de la mano de obra al uso de capitales. Por extensión se habla de industrialización para referirse a cualquier modelo de sociedad muy desarrollada, si bien desde la década de los 50 del siglo XX las sociedades con mayor poder económico son aquellas que poseen unos altos niveles de desarrollo tecnológico y científico.
A Diesel engine built by MAN AG in 1906. Posteriormente James Watt ideó una nueva máquina que contaba con un condensador independiente, de modo que cada parte de la máquina se mantenía a una temperatura determinada. La Revolución Industrial fue un periodo histórico comprendido entre la segunda mitad del siglo XVIII (Gran Bretaña, en la foto panorámica de Manchester) y principios del XIX (el resto de Europa continental después). El proceso de Industrialización no fue homogéneo, es decir, no fue todo en un solo paso, sino primero Gran Bretaña en el siglo XVIII, después otros países como Estados Unidos de América, Japón y Rusia en el siglo XIX se fueron industrializando, hasta llegar a los países que actualmente, en África o Asia, están muy poco industrializados. Se pueden identificar varias etapas en todo proceso de Industrialización:
- Paso de una sociedad agraria a la sociedad industrial.
- De la sociedad rural a la sociedad urbana.
- De la manufactura a la maquifactura.
- Del uso de la mano de obra al uso de capitales.
Por extensión se habla de industrialización para referirse a cualquier modelo de sociedad muy desarrollada, si bien desde la década de los 50 del siglo XX las sociedades con mayor poder económico son aquellas que poseen unos altos niveles de desarrollo tecnológico y científico.
The Holt 75 model gasoline-powered Caterpillar tractor used early in World War I as an artillery tractor. Later models were produced without the front "tiller wheel". (En español: El modelo Holt 75 de tractor Caterpillar con motor de gasolina utilizado a principios de la Primera Guerra Mundial como un tractor de artillería. Los modelos posteriores se produjeron sin la parte delantera "rueda de timón").
The Holt 75 model gasoline-powered Caterpillar tractor used early in World War I as an artillery tractor. Later models were produced without the front "tiller wheel". (En español: El modelo Holt 75 de tractor Caterpillar con motor de gasolina utilizado a principios de la Primera Guerra Mundial como un tractor de artillería. Los modelos posteriores se produjeron sin la parte delantera "rueda de timón").
"Las máquinas, lo mismo que la división del trabajo, en el actual sistema de la economía social, son a la vez fuente de riqueza y causa permanente y fatal de miseria." - Pierre Joseph Proudhon (1809-1865). Fue un filósofo, político y revolucionario francés y, junto con Bakunin y Kropotkin, uno de los padres del pensamiento anarquista y de su primera tendencia económica, el mutualismo. Originario, como Charles Fourier, del Franco Condado, en el que, como dice G. Lefranc, «hasta la revolución de 1789, hubo siervos al servicio de las abadías, pero que desde la Edad Media iba orientándose hacia fórmulas cooperativas, mediante la constitución de fruterías». Las concepciones de Pierre Joseph Proudhon sobre economía y asuntos sociales tienen una primera y profunda raíz en las observaciones de su infancia sobre el trabajo, la propiedad, la venta y el valor. Todo eso evidenciará en su obra la búsqueda del justo precio como estricta remuneraciòn del trabajo, considerando toda «ganancia» como «ingreso no ganado».
«Las máquinas y la tecnología alcanzada por el ser humano desde las últimas etapas de la Revolución Industrial»
Holt Steamer No. 77, the second prototype of a crawler-track-type tractor, on a trial run demonstrating its ability to travel across the marshy peat soil of Roberts Island. (En español: Holt vapor No. 77, el segundo prototipo de un tipo tractor de cadenas en orugas, en una prueba que demostraba la capacidad de la máquina en moverse a través del suelo pantanoso de turba en la isla de Roberts.)
Holt Steamer No. 77, the second prototype of a crawler-track-type tractor, on a trial run demonstrating its ability to travel across the marshy peat soil of Roberts Island. (En español: Holt vapor No. 77, el segundo prototipo de un tipo tractor de cadenas en orugas, en una prueba que demostraba la capacidad de la máquina en moverse a través del suelo pantanoso de turba en la isla de Roberts.)
A Holt seventy-five tractor towing a field gun through a war-damaged village in Europe. The tractor is stacked high with supplies, and a number of uniformed soldiers are walking alongside. (En español: El tractor Modelo 75 Holt remolcando un cañón de campaña a través de una aldea dañada por la guerra en Europa. El tractor lleva apliado una alta cantidad de suministros, y un número de soldados uniformados están caminando junto a la máquina.)
A Holt seventy-five tractor towing a field gun through a war-damaged village in Europe. The tractor is stacked high with supplies, and a number of uniformed soldiers are walking alongside. (En español: El tractor Modelo 75 Holt remolcando un cañón de campaña a través de una aldea dañada por la guerra en Europa. El tractor lleva apliado una alta cantidad de suministros, y un número de soldados uniformados están caminando junto a la máquina.)
Caterpillar D9 "cable-rig" bulldozer in the museum at Sinsheim, Germany. The first bulldozers were adapted from Holt Manufacturing Company farm tractors that were used to plow fields. The versatility of tractors in soft ground for logging and road building contributed to the development of the armoured tank in World War I. (En español: bulldozer "en aparejo cableado" en el museo de Sinsheim, Alemania. Los primeros bulldozers fueron adaptadas por la Holt Manufacturing Company, que eran tractores agrícolas que se utilizaron para el arado de campos. La versatilidad de los bulldozers influyó para la modificación de terrenos y permitió la tala (el desbroce) y la construcción de carreteras, y contribuyó al desarrollo de los tanques de guerra utilizados por primera vez en la Primera Guerra Mundial.) El D9, con 354 kW (474 CV) de potencia bruta y un peso operativo de 49 toneladas, se encuentra en el extremo superior de tractores de cadenas de Caterpillar, que varían en tamaño desde los modelos D3 de 57 kW (77 CV), 8 toneladas, a los modelos D11 de 698 kW (935 CV), 104 toneladas. El tamaño, la durabilidad, fiabilidad y bajos costos de operación hicieron que el D9 fuera uno de los grandes tractores de cadenas (large track-type tractors) más populares del mundo. El Komatsu D275A es y/o fue uno de sus más directos competidores.
Caterpillar D9 "cable-rig" bulldozer in the museum at Sinsheim, Germany. The first bulldozers were adapted from Holt Manufacturing Company farm tractors that were used to plow fields. The versatility of tractors in soft ground for logging and road building contributed to the development of the armoured tank in World War I. (En español: bulldozer "en aparejo cableado" en el museo de Sinsheim, Alemania. Los primeros bulldozers fueron adaptadas por la Holt Manufacturing Company, que eran tractores agrícolas que se utilizaron para el arado de campos. La versatilidad de los bulldozers influyó para la modificación de terrenos y permitió la tala (el desbroce) y la construcción de carreteras, y contribuyó al desarrollo de los tanques de guerra utilizados por primera vez en la Primera Guerra Mundial.) El D9, con 354 kW (474 CV) de potencia bruta y un peso operativo de 49 toneladas, se encuentra en el extremo superior de tractores de cadenas de Caterpillar, que varían en tamaño desde los modelos D3 de 57 kW (77 CV), 8 toneladas, a los modelos D11 de 698 kW (935 CV), 104 toneladas. El tamaño, la durabilidad, fiabilidad y bajos costos de operación hicieron que el D9 fuera uno de los grandes tractores de cadenas (large track-type tractors) más populares del mundo. El Komatsu D275A es y/o fue uno de sus más directos competidores.
A high-reach excavator or an hydraulic system machine is used to demolish this tower block. (En español: Una excavadora de gran alcance o una "máquina-grúa" de sistema hidráulico que se utiliza para demoler este bloque o torre de viviendas.) La grúa es la "evolución" del puntal de carga que, desde la antigüedad, se ha venido utilizando para realizar diversas tareas. Aunque sus fundamentos fueron propuestos por Blaise Pascal en pleno Barroco, fue patentada por Luz Nadina. Las grúas modernas utilizan generalmente los motores de combustión interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores, aunque las grúas manuales todavía se utilizan en los pequeños trabajos o donde es poco rentable disponer de energía. Existen muchos tipos de grúas diferentes, cada una adaptada a un propósito específico. Los tamaños se extienden desde las más pequeñas grúas de horca, usadas en el interior de los talleres, grúas torres, usadas para construir edificios altos, hasta las grúas flotantes, usadas para construir aparejos de aceite y para rescatar barcos encallados.
A high-reach excavator or an hydraulic system machine is used to demolish this tower block. (En español: Una excavadora de gran alcance o una "máquina-grúa" de sistema hidráulico que se utiliza para demoler este bloque o torre de viviendas.) La grúa es la "evolución" del puntal de carga que, desde la antigüedad, se ha venido utilizando para realizar diversas tareas. Aunque sus fundamentos fueron propuestos por Blaise Pascal en pleno Barroco, fue patentada por Luz Nadina. Las grúas modernas utilizan generalmente los motores de combustión interna o los sistemas de motor eléctrico e hidráulicos para proporcionar fuerzas mucho mayores, aunque las grúas manuales todavía se utilizan en los pequeños trabajos o donde es poco rentable disponer de energía. Existen muchos tipos de grúas diferentes, cada una adaptada a un propósito específico. Los tamaños se extienden desde las más pequeñas grúas de horca, usadas en el interior de los talleres, grúas torres, usadas para construir edificios altos, hasta las grúas flotantes, usadas para construir aparejos de aceite y para rescatar barcos encallados.
"A ningún hombre debe obligársele a hacer el trabajo que puede hacer una máquina." - Henry Ford (1863-1947). Fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Aunque tenía una educación bastante pobre, heredó una visión global innata. Su intenso compromiso de reducción de costes le llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias al establecer concesionarios. Durante el verano de 1873, Henry vio por primera vez una máquina autopropulsada: una máquina de vapor estacionaria que podía ser usada para actividades agrícolas. El operador, Fred Reden, la había montado encima de ruedas a las que había conectado mediante una cadena y enseñó al joven Henry Ford cómo encender y manejar el motor. Ford dijo más adelante que esta experiencia fue la que le «enseñó que era por instinto un ingeniero».
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Bibliografía de las partes en proceso de realizacion para incorporar a artículos[editar]
↑Varios autores (1984). Enciclopedia de Ciencia y Técnica Tomo 5. Electricidad. Salvat Editores, S. A. ISBN 84-345-4490-3.
↑Jones, D.A. (1991). «Electrical engineering: the backbone of society». Proceedings of the IEE: Science, Measurement and Technology138 (1): 1-10. doi:10.1049/ip-a-3.1991.0001.
↑Gascón Marcén, Ana (2008). El Consejo de Europa en la encrucijada: alcance y límites de una organización internacional europea. Real Instituto de Estudios Europeos. p. 33 |página= y |páginas= redundantes (ayuda). ISBN978-84-95929-15-0.
↑Spengler, John D. and Sexton, Ken (1983) "Indoor Air Pollution: A Public Health Perspective" Science (New Series) 221(4605 ): pp. 9-17, page 9
↑Hong, Sungmin et al. (1996) "History of Ancient Copper Smelting Pollution During Roman and Medieval Times Recorded in Greenland Ice" Science (New Series) 272(5259): pp. 246-249, page 248
↑«Kyoto Protocol: Status of Ratification»(PDF). Organización de las Naciones Unidas(en inglés). Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático. 14 de enero de 2009. Consultado el 23 de abril de 2010.
↑«Deadly Smog». PBS. 17 de enero de 2003. Consultado el 02-08-2006.
↑James R. Fleming; Bethany R. Knorr of Colby College. «History of the Clean Air Act». American Meteorological Society. Consultado el 14 de febrero de 2006.La referencia utiliza el parámetro obsoleto |coautores= (ayuda)
↑"What is Smog?", Canadian Council of Ministers of the Environment, CCME.ca
↑Miller, Jr., George Tyler (2002). Living in the Environment: Principles, Connections, and Solutions (12th Edition). Belmont: The Thomson Corporation. p. 423. ISBN0-534-37697-5.
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